Știri
Avita își pregătește următoarea generație de modele, iar conceptul VISION XPECTRA indică direcția de design care ar urma să ajungă pe mașinile de serie începând cu a doua generație , potrivit IT之家 , care relatează despre prezentarea de la Salonul Auto Internațional din Chongqing. Conceptul VISION XPECTRA a fost prezentat oficial în cadrul evenimentului din Chongqing, după ce avusese o premieră internațională la Salonul Auto de la München, anul trecut. Proiectul este semnat de Nader Faghihzadeh , vicepreședinte executiv și designer-șef al Avita Technology. Ce contează pentru gama de serie: „ADN-ul” XPECTRA, preluat pe viitoarele modele Conform descrierii oficiale citate de publicație, VISION XPECTRA „poartă” noua limbă de design a Avita, iar din a doua generație de produse compania intenționează să continue „ADN-ul” XPECTRA. În acest context, Avita susține că are o echipă de inginerie capabilă să reproducă integral conceptele de design în produse reale, sprijinită de experiența de producție a Changan Automobile . Elementele vizuale menționate ca urmând să fie reflectate pe viitoare modele de producție includ: semnătura luminoasă distinctivă a părții frontale; liniile laterale cu aspect „sculptural”; un element de interior descris drept „nucleu” al habitaclului, numit „vârtej emoțional”. Cum arată conceptul: cabină panoramică și detalii de caroserie IT之家 notează că mașina are o cabină descrisă drept „prismă panoramică”, comparată cu o seră din sticlă care expune interiorul „ca într-o vitrină”. În zona din spatele ecranului central, „vârtejul emoțional” este prezentat ca un centru de interacțiune care ar putea „simți și anticipa” nevoile utilizatorului, folosind lumină, ritm și „intuiție” pentru interacțiune. La nivel de materiale și execuție, descrierea include utilizarea pe scară largă a materialelor gonflabile și a tehnicilor de tricotare 3D, cu accent pe transformarea formelor pentru a crea o experiență senzorială „multidimensională”. Pe exterior, conceptul folosește: uși cu deschidere în două părți (tip „suicide doors”/„coach doors”, fără montant central vizibil în descriere); scaune individuale; o emblemă frontală verticală („statuetă”/siglă înălțată pe capotă), un detaliu rar pe designul modern. Publicația menționează și că a realizat fotografii la fața locului, în cadrul salonului din Chongqing. [...]
