Știri
Uber pregătește o schimbare de model cu impact direct asupra costurilor și controlului operațional : compania vrea să treacă de la rețeaua de șoferi independenți la rolul de platformă care conectează clienții cu operatori de robotaxi, pe fondul unei investiții de peste 10 miliarde de dolari (aprox. 43,2 miliarde lei), potrivit Economedia , care citează Financial Times. Mutarea marchează o repoziționare majoră față de modelul tradițional al Uber, bazat pe șoferi parteneri. Ținta este adaptarea la transportul autonom, într-un moment în care implementarea comercială a vehiculelor autonome începe să accelereze. Cum arată investiția și pe ce se duc banii Conform estimărilor menționate, planul depășește 10 miliarde de dolari și este împărțit în două direcții: peste 2,5 miliarde de dolari (aprox. 10,8 miliarde lei) pentru participații; alte 7,5 miliarde de dolari (aprox. 32,4 miliarde lei) pentru dezvoltarea robotaxiurilor. Uber a încheiat parteneriate cu jucători din auto și tehnologie, între care Baidu , Rivian și Lucid Motors. Acordurile includ condiții de performanță, iar alocarea fondurilor ar urma să depindă de atingerea unor obiective. Fără flote proprii: Uber vrea să rămână „interfața” cu clientul Un element-cheie al strategiei este că Uber nu intenționează să opereze direct flote autonome. În schimb, compania vizează un rol de „marketplace” (platformă de intermediere) care conectează utilizatorii cu operatorii de robotaxi, într-un model apropiat de cel actual, dar fără șofer la volan. În acest cadru, Uber ar urmări lansarea de servicii robotaxi în cel puțin 28 de orașe până în 2028. Presiunea concurenței și rolul inteligenței artificiale Pe piață, Waymo operează deja robotaxiuri în San Francisco, Los Angeles și Phoenix, iar Tesla își dezvoltă propriile tehnologii autonome. În paralel, sectorul s-a accelerat în ultimele luni, iar inteligența artificială contribuie la reducerea costurilor și la îmbunătățirea performanței sistemelor autonome. Pentru Uber, investiția este prezentată ca cel mai mare angajament de până acum în această direcție și are miza de a-i securiza relevanța pe termen lung, pe măsură ce transportul autonom trece de la testare la utilizare comercială. [...]
