Știri
Știri din categoria Externe
Ucraina își extinde campania de lovire a „flotei fantomă” rusești, vizând direct logistica maritimă și veniturile din petrol: forțele ucrainene de sisteme fără pilot susțin că au lovit 105 nave în opt zile, inclusiv 15 „peste noapte”, potrivit Kyiv Post.
Conform publicației, afirmația a fost făcută de comandantul Forțelor de Sisteme Fără Pilot ale Ucrainei, Robert „Madyar” Brovdi, într-o postare pe Telegram. El a indicat că, în noaptea de luni, dronele au vizat 15 nave ale așa-numitei „shadow fleet” (flotă folosită pentru a ocoli sancțiunile), dintre care șapte petroliere, cinci nave de marfă uscată, un feribot și două remorchere.
Brovdi a mai susținut că, între 6 și 13 iulie, au fost lovite „efectiv” 105 nave și că infrastructura de transbordare din Crimeea ar fi atacată în fiecare noapte, traficul prin strâmtoarea Kerci fiind oprit, iar operațiunile de descărcare reduse „la minimum”.
Statul Major General al Ucrainei a confirmat ulterior distrugerea unor nave rusești în actualizarea operațională zilnică, mai notează aceeași sursă. În raportarea militară ucraineană, petrolierele ar fi fost folosite pentru transportul de petrol și produse petroliere rusești prin ocolirea sancțiunilor internaționale, iar feribotul ar fi sprijinit logistica militară și transportul de marfă pentru forțele armate ruse.
În același context, navele de marfă uscată și remorcherele ar fi fost utilizate pentru transportul de echipamente militare, provizii și alte materiale, contribuind la susținerea logisticii maritime a Rusiei.
Brovdi a raportat și rezultatele unei operațiuni denumite „Crimean Switch-Off”, desfășurată de duminică până luni. Potrivit acestuia, forțele ucrainene ar fi lovit nouă stații electrice de diferite capacități în Crimeea ocupată și în alte teritorii ocupate, precum și stația strategică a „podului energetic” Kuban–Crimeea, care leagă peninsula ocupată de Rusia; el a afirmat că obiectivul a fost lovit a doua oară în 48 de ore.
Tot el a susținut distrugerea a patru active de apărare antiaeriană rusești, inclusiv un lansator S-400 Triumf, un sistem Tor și două complexe radar. Statul Major General a raportat distrugerea unui radar Nebo-U în Crimeea ocupată și a unui lansator de rachete S-400 în apropiere de Kerci.
Ucraina își justifică atacurile asupra „flotei fantomă” prin argumentul că petrolierele care transportă petrol rusesc finanțează direct efortul de război al Moscovei și pot fi considerate ținte militare legitime.
Într-o scrisoare către Organizația Maritimă Internațională (IMO), vicepremierul Oleksiy Kuleba a respins acuzațiile Rusiei că Ucraina ar comite atacuri „teroriste” împotriva transportului comercial, susținând că această flotă are un rol critic în menținerea războiului prin veniturile generate din exporturile de petrol. Kuleba a acuzat, totodată, Rusia că a atacat 59 de nave comerciale de la începutul invaziei pe scară largă.
Pe fundal, statele europene își intensifică eforturile de limitare a „flotei fantomă”, estimată în material la peste 1.500 de petroliere folosite pentru a ocoli sancțiunile occidentale.
Recomandate
Loviturile Ucrainei asupra „flotei fantomă” rusești riscă să perturbe logistica de export a petrolului și traficul maritim în Marea Azov , după ce forțele ucrainene au atacat în noaptea de sâmbătă spre duminică încă 10 petroliere și patru feriboturi, potrivit Agerpres , care citează Statul Major ucrainean (prin EFE). Ce a fost lovit și de ce contează economic Potrivit comunicării ucrainene, țintele au fost: 10 petroliere din așa-numita „flotă fantomă”, folosită de Rusia pentru a ocoli sancțiunile internaționale la exportul de petrol și produse petroliere; 4 feriboturi , despre care partea ucraineană afirmă că asigură logistica militară rusă . Din perspectivă economică, miza este dublă: pe de o parte, loviturile vizează capacitatea Rusiei de a-și menține fluxurile de export în pofida sancțiunilor; pe de altă parte, cresc riscurile operaționale pentru navigație într-o zonă-cheie de acces către Marea Azov. Amploarea atacurilor din această săptămână Șeful Forțelor de drone ucrainene, Robert Brovdi („Magyar”), a afirmat că, de luni până duminică , numărul navelor din „ flota fantomă ” rusească avariate în Marea Azov ar fi ajuns la 90 , incluzând petroliere, remorchere, feriboturi și nave-cargo . Informația este prezentată ca bilanț al părții ucrainene; sursa nu oferă o confirmare independentă. Efect imediat: suspendări temporare de trafic Presa a relatat sâmbătă că, după aceste atacuri, Rusia a suspendat temporar navigația pe canalul Don–Azov , care leagă râul Don de Marea Azov. Brovdi a reacționat afirmând că „se pare” că traficul prin strâmtoarea Kerci a fost întrerupt , referindu-se la ruta maritimă ce separă Crimeea de Rusia și oferă acces la Marea Azov. Formularea indică o evaluare, nu o confirmare oficială în materialul citat. [...]
Atacurile ucrainene cu drone au blocat practic traficul maritim în Marea Azov, lovind direct o rută de export folosită de Rusia pentru petrol și cereale , potrivit HotNews . Impactul imediat este operațional și economic: Moscova a fost nevoită să restricționeze navigația într-un coridor descris drept „critic”, iar o parte din fluxurile comerciale ar fi fost întrerupte. În noaptea de duminică spre luni, dronele ucrainene au lovit 15 nave rusești în Marea Azov, inclusiv șapte petroliere, a declarat comandantul forțelor de drone din Ucraina, Robert Brovdi. Acesta susține că, în ultimele opt zile, au fost lovite în total 105 nave, potrivit aceleiași surse. De ce contează: un coridor de export pus pe pauză Marea Azov este prezentată ca o cale navigabilă vitală pentru Rusia, cu rol economic și militar, folosită pentru transportul de petrol, cereale și alte produse (inclusiv oțel) către piețele internaționale. În acest context, Reuters notează că Marea Azov ar fi un coridor pentru un sfert din exporturile de grâne ale Rusiei. Pe fondul atacurilor, Rusia a suspendat vineri traficul maritim prin canalul Don–Azov, care face legătura cu rețeaua fluvială rusă și cu Marea Caspică. Reuters a confirmat ulterior că navele comerciale din Marea Azov nu pot intra sau ieși prin Strâmtoarea Kerci și canalul Azov–Don, ceea ce echivalează cu o blocare practică a rutei. Efecte în lanț: combustibil, logistică și presiune pe infrastructură Fostul ministru al apărării al Ucrainei, Andrii Zagorodniuk, citat de The Guardian, spune că Kremlinul a pierdut controlul asupra unui coridor maritim „critic” și că blocada afectează inclusiv transporturile care ar include cereale „furate” din sudul Ucrainei ocupate, tranzitând porturile Berdiansk și Mariupol. În paralel, materialul descrie o campanie mai largă de lovituri ucrainene asupra infrastructurii ruse, după distrugerea sistematică a unor sisteme radar și de apărare antiaeriană. Sunt menționate atacuri la distanță asupra rafinăriilor, inclusiv unul din Omsk (la aproximativ 2.700 km de teritoriul ucrainean), precum și incidente raportate în zona Taganrog, unde canale locale au semnalat două scurgeri mari de petrol. Reacții și vulnerabilități: apărare antiaeriană sub presiune Kremlinul a redirecționat către Ministerul Transporturilor întrebările despre restricțiile din Marea Azov. Institutul pentru Studiul Războiului apreciază că atacurile indică deficiențe ale apărării antiaeriene ruse, iar bloggeri militari ruși citați în material reclamă dificultăți în protejarea navelor, inclusiv din cauza lipsei unui sistem unificat de protecție a transportului maritim și a limitărilor unui model de apărare aeriană „din era sovietică” în fața dronelor mici, care zboară la joasă altitudine. [...]
Rusia a suspendat transportul maritim în Marea Azov , după o serie de atacuri cu drone ucrainene care au vizat zeci de nave într-un interval de câteva zile, potrivit Mediafax . Miza imediată este operațională și economică: blocarea unui coridor folosit de Moscova pentru exporturi, inclusiv produse petroliere. În mai puțin de o săptămână, 90 de nave ar fi fost vizate de drone ucrainene, potrivit The Guardian, citat de publicație. Șeful forțelor de drone ale Ucrainei, Robert Brovdi , a spus că unitățile sale au atacat peste noapte 10 petroliere și patru feriboturi, precum și o rafinărie de petrol din orașul Syzran. El a mai menționat atacuri asupra unor substații electrice din Crimeea ocupată. „Umilința tehnologică a imperiului [rus] continuă. Acesta va cădea din cauza Crimeei.” Brovdi a susținut, totodată, că „flota din umbră” a Moscovei – folosită pentru transportul de produse petroliere sancționate – „se micșorează considerabil” și că nu mai poate folosi strâmtoarea Kerci , care leagă Marea Azov de Marea Neagră. De ce contează: un coridor de export devine nefuncțional Marea Azov este prezentată ca o cale navigabilă vitală, cu importanță economică și militară pentru Rusia, utilizată pentru transportul de petrol, cereale și alte produse (inclusiv oțel) către piețele internaționale. Separat, Rusia a suspendat vineri transportul maritim prin canalul Don-Azov, potrivit Reuters, citat de Mediafax. Canalul face legătura cu o rețea fluvială rusească și cu Marea Caspică, iar în material se arată că ruta de export prin Kerci și strâmtoarea Bosfor din Turcia este „practic închisă”. Efecte invocate: inclusiv asupra transporturilor militare și a cerealelor Fostul ministru al apărării al Ucrainei, Andriy Zagorodnyuk, a declarat că Kremlinul a pierdut controlul asupra unui coridor maritim „critic”. El a afirmat că blocada a afectat atât nave militare, cât și nave care transportau cereale „furate din sudul ocupat al Ucrainei”, care ar fi trecut prin porturile Berdiansk și Mariupol. „Marea Caspică nu are nicio legătură cu oceanele lumii. S-a transformat într-un lac. Toate produsele sale – agricole, îngrășăminte, orice – trec prin acest canal și râu.” [...]
Atacurile cu drone asupra infrastructurii petroliere rusești cresc riscul de perturbări logistice și costuri suplimentare de securitate , după ce un atac ucrainean lângă Stavropol a declanșat un incendiu într-o zonă industrială, fără victime, potrivit news.ro . Guvernatorul regiunii, Vladimir Vladimirov , a transmis pe Telegram că „atacul cu drone inamice” în împrejurimile orașului Stavropol era „în curs de respingere” și că incendiul a izbucnit în zona industrială a satului Viazniki, din districtul Șpakovski. Până la momentul comunicării, nu au fost semnalate victime. În același timp, la Moscova, primarul Serghei Sobianin a anunțat că apărarea antiaeriană a doborât în timpul nopții drone care se îndreptau către capitală. Potrivit actualizărilor sale, au fost neutralizate 11 drone „de la începutul zilei”, iar ulterior, luni dimineață, a afirmat că forțele de apărare aeriană au distrus 50 de drone care se apropiau de Moscova. Sobianin a mai spus, citat de TASS, că peste 350 de drone se îndreptau spre regiunea Moscovei încă de duminică seară. Ținte energetice și efecte operaționale În noaptea de 9 iulie, în orașele rusești Tver și Mihailovsk (regiunea Stavropol), dronele au atacat baze de depozitare a produselor petroliere, iar la ambele obiective au izbucnit incendii, conform informațiilor citate de news.ro din Ukrainska Pravda . Pe lângă riscul direct pentru infrastructura de hidrocarburi, atacurile au avut și efecte operaționale în aviație: aeroportul Domodedovo a trecut la operarea zborurilor numai cu aprobare prealabilă, iar la Jukovski au fost introduse restricții de zbor. De ce contează Potrivit aceleiași relatări, Ucraina și-a intensificat recent atacurile asupra Rusiei, vizând în special infrastructurile de hidrocarburi, cu obiectivul de a reduce capacitatea Moscovei de a-și finanța efortul de război. În paralel, Rusia continuă să lovească zilnic Ucraina, într-un conflict care, la mai bine de patru ani de la declanșare, nu a ajuns la o soluție diplomatică. [...]
Arestarea la domiciliu a lui Mahmoud Ahmadinejad indică o nouă epurare internă la Teheran , pe fondul suspiciunilor de colaborare cu Israelul și al temerilor regimului că fostul președinte ar putea deveni un pol alternativ de putere, potrivit HotNews , care citează o investigație The New York Times. Mahmoud Ahmadinejad, președinte al Iranului între 2005 și 2013, se află în arest la domiciliu sub supravegherea serviciului de informații al Gărzii Revoluționare Islamice , după ce autoritățile iraniene ar fi descoperit relațiile sale cu Israelul, conform The New York Times, care invocă patru înalți oficiali iranieni. Miza relației ar fi fost o posibilă revenire la putere a lui Ahmadinejad, după ce regimul de la Teheran i-ar fi respins candidaturile. Potrivit investigației, Israelul ar fi derulat ani la rând o operațiune secretă pentru a-l recruta ca agent de informații și, ulterior, ar fi luat în calcul instalarea lui ca lider al Iranului după răsturnarea regimului. Operațiunea ar fi culminat în februarie, dar planul ar fi eșuat The New York Times relatează că, la sfârșitul lunii februarie, în primele zile ale atacurilor americane și israeliene împotriva Iranului, ar fi existat o încercare de relocare a fostului lider, care trăia sub supraveghere strictă la Teheran. Obiectivul ar fi fost declanșarea unui plan de schimbare a regimului și instalarea lui Ahmadinejad, însă planul ar fi eșuat. În același fir al relatării, publicația americană scrie că, în februarie, complexul rezidențial al lui Ahmadinejad ar fi fost lovit de un atac aerian israelian care viza gărzile sale de corp și mașina blindată, după care acesta ar fi fost preluat de agenți ai Mossadului și dus într-o „casă sigură” secretă. Ulterior, Ahmadinejad ar fi părăsit locația din motive neclare și nu ar mai fi fost văzut până la apariția sa la înmormântarea fostului lider suprem Ali Khamenei, moment după care ar fi fost reținut și plasat în arest la domiciliu, potrivit unor oficiali iranieni citați. Episodul Budapesta și acuzațiile privind contacte cu serviciile israeliene O etapă neobișnuită a operațiunii ar fi avut loc la începutul lui 2024, când un înalt oficial maghiar i-ar fi cerut rectorului Universității Ludovika din Budapesta, Gergely Deli, să-l invite pe Ahmadinejad la o conferință despre schimbările climatice. Rectorul a declarat că i s-ar fi spus că evenimentul urma să fie un paravan pentru discuții secrete între Ahmadinejad și oficiali ai serviciilor israeliene. În context, The New York Times notează că premierul ungar de atunci, Viktor Orban, era perceput drept un aliat puternic al premierului israelian Benjamin Netanyahu. Foști oficiali americani au mai afirmat că David Barnea, identificat în text ca fost șef al Shin Bet (Agenția de Securitate a Israelului), s-ar fi deplasat personal la Budapesta pentru întâlnirea cu Ahmadinejad. Plăți secrete și un plan mai larg de schimbare a regimului Investigația susține că Israelul ar fi făcut mai multe plăți secrete către Ali Akbar Javanfekr, purtător de cuvânt al lui Ahmadinejad, și că ar fi existat întâlniri repetate înainte de începerea Operațiunii „Roaring Lion”. În paralel, planul de schimbare a regimului ar fi inclus și înarmarea și instruirea unor forțe de opoziție kurde iraniene din nordul Irakului pentru a pătrunde în vestul Iranului și a avansa spre Teheran, însă acest efort „nu s-a concretizat niciodată”, potrivit relatării. Oficialii israelieni nu au comentat public acuzațiile privind planul de a-l instala pe Ahmadinejad la conducerea Iranului. De ce contează: semnal de vulnerabilitate și control intern Din perspectiva regimului iranian, cazul sugerează o combinație de risc de securitate și risc politic intern: un fost președinte, cu ambiții de revenire, ar fi devenit o posibilă piesă într-un scenariu extern de schimbare a regimului. Un fost consilier, Abdolreza Davari, a declarat pentru The New York Times că Ahmadinejad nu ar fi fost motivat de bani, ci de putere: „Are bani; dispune de o rețea economică extinsă. Ar face-o pentru putere. Vrea să se afle la cârma puterii.” Contextul adăugat de The New York Times este că, în timpul mandatului său (2005–2013), politica sa privind programul nuclear a dus la sancțiuni internaționale și, ulterior, la criză economică, iar după plecarea de la putere și-ar fi temperat retorica anti-Israel și ar fi încercat să-și construiască o imagine mai moderată. Ce urmează rămâne neclar: informațiile disponibile indică doar că Ahmadinejad este în arest la domiciliu, fără detalii despre o eventuală procedură publică sau acuzații formale. [...]
Peste 25 de lideri se reunesc la Paris pentru a coordona presiunea asupra Rusiei și pentru a reconfirma sprijinul militar pentru Ucraina, într-un summit al „Coaliției celor dispuși”, potrivit Kyiv Post , care citează președinția franceză. Reuniunea are loc luni, cu participarea președintelui ucrainean Volodîmîr Zelenski , și urmărește să împingă agenda unui armistițiu și reluarea discuțiilor de pace, în paralel cu menținerea unității aliaților și coordonarea viitoarei asistențe de securitate pentru Kiev. Coaliția a fost lansată de Franța și Regatul Unit pentru a susține militar Ucraina după invazia la scară largă a Rusiei. Ce se decide la Paris și de ce contează Din perspectiva Parisului, întâlnirea vine într-un moment de „convergență și unitate transatlantică” și pe fondul unor „evoluții mai favorabile pe teren” pentru Ucraina, potrivit aceleiași surse. Un consilier al președintelui Emmanuel Macron a spus că obiectivul este și transmiterea unui semnal că susținătorii Ucrainei nu dau semne de „oboseală” și că Rusia nu se poate baza pe o erodare a sprijinului. Semnal politic din SUA și posibile pârghii economice Articolul notează că președintele SUA, Donald Trump, a indicat intenția de a oferi un sprijin mai mare Ucrainei la summitul G7 din iunie (în Franța) și la reuniunea NATO din această săptămână (în Turcia), deși a încercat să mențină relații cu Vladimir Putin și a criticat periodic atât Moscova, cât și Kievul. În plus, Washingtonul a avansat săptămâna trecută o inițiativă legislativă bipartizană care vizează țările ce cumpără energie rusească, ceea ce ar putea deschide calea pentru o presiune mai puternică asupra Moscovei. Următorul pas: 14 iulie, cu miză de imagine Summitul are loc cu o zi înainte de Ziua Națională a Franței. Zelenski și alți lideri urmează să rămână la Paris pentru parada militară de pe Champs-Élysées, pe 14 iulie, eveniment care, potrivit Palatului Élysée, va evidenția sprijinul pentru Ucraina. [...]
