Știri
Știri din categoria Externe
Arestarea șoferului reduce riscul imediat, dar lasă deschisă întrebarea motivului după incidentul din centrul orașului Leipzig, soldat cu doi morți și mai mulți răniți, potrivit Agerpres.
Poliția din Leipzig a anunțat că șoferul care a lovit luni mai mulți pietoni pe strada Grimmaische a fost arestat și „nu mai reprezintă un pericol”. Primarul orașului, Burkhard Jung, a declarat că două persoane au murit în urma incidentului.
Autoritățile locale au indicat că alte două persoane au fost grav rănite, potrivit unui purtător de cuvânt al orașului citat de dpa. În același timp, primarul a spus că nu există, deocamdată, informații concrete despre motivul șoferului sau despre autorul faptelor.
La fața locului au intervenit numeroase echipaje de pompieri, poliție și ambulanțe, pe strada Grimmaische, care leagă piața centrală Augustusplatz de zona pietonală din Leipzig. În apropiere se află universitatea și Biserica Sfântul Nicolae, un reper istoric al orașului.
Incidentul are loc pe fondul unor atacuri din ultimii ani în Germania în care au fost folosite mașini, inclusiv la târgurile de Crăciun din Berlin (2016) și Magdeburg (2024) și împotriva unui marș sindical din München, la începutul anului 2025, conform informațiilor citate în material.
Recomandate
Canada își crește contribuția operațională la sprijinul militar pentru Ucraina printr-un nou pachet de 270 de milioane de dolari canadieni, anunțat de premierul Mark Carney după o întâlnire cu președintele Volodimir Zelenski , potrivit Digi24 . Pachetul, evaluat la 270 de milioane de dolari canadieni (circa 200 de milioane de dolari americani), a fost oferit în marja summitului Comunității Politice Europene (CPE), relatează agenția EFE, citată de Digi24. Cum va fi folosit ajutorul Noul sprijin canadian urmează să fie direcționat către achiziția de „echipamente militare esențiale” prin mecanismul PURL („Lista de Necesități Prioritare pentru Ucraina”), o inițiativă NATO prin care țări europene membre ale Alianței și Canada cumpără din SUA arme și muniții destinate Ucrainei, potrivit Agerpres. Din perspectiva implementării, folosirea PURL indică o rută de aprovizionare standardizată, cu achiziții centralizate pe o listă de priorități, în locul unor livrări punctuale, negociate separat. Mesajul politic și pașii următori În discuția cu Zelenski, Mark Carney a reafirmat angajamentul Canadei de a continua sprijinul militar, financiar și „de altă natură” pentru Ucraina, conform biroului său de presă. Cei doi au discutat și despre modalități de a crește presiunea asupra Rusiei pentru a intra în „negocieri cu bună-credință”, precum și despre rolul Canadei în reconstrucția postbelică a Ucrainei. Context NATO: ținta de 60 de miliarde de dolari pentru 2026 În aprilie, secretarul general al NATO, Mark Rutte, a cerut statelor membre să nu „piardă din vedere Ucraina” și să sporească ajutorul militar, stabilind ca obiectiv pentru acest an 60 de miliarde de dolari (echivalentul a circa 51 de miliarde de euro), relatează AFP și Reuters. „Trebuie să fim atenţi că suntem capabili să asigurăm un sprijin neîntrerupt pentru Ucraina”, spunea Rutte. [...]
Germania își poziționează preventiv o capabilitate navală pentru securizarea rutelor comerciale : un dragor de mine al marinei germane a plecat spre Marea Mediterană și va aștepta acolo o decizie privind o posibilă misiune internațională în Strâmtoarea Ormuz, potrivit Digi24 . Mișcarea are o miză operațională directă pentru transportul maritim, într-un punct-cheie pentru fluxurile de energie și mărfuri. Nava „Fulda” ar urma să ajungă în aproximativ două săptămâni în Mediterană, unde se va alătura Grupării Navale Permanente NATO de Luptă Contra Minelor-2 (SNMCMG-2) , în așteptarea unor noi ordine. Ministrul german al Apărării, Boris Pistorius, a indicat că nava ar putea continua spre Strâmtoarea Ormuz dacă vor exista condiții politice și juridice care să permită o astfel de participare. De ce trimite Berlinul nava acum Potrivit informațiilor prezentate, dragorul de mine se deplasează lent din motive tehnice, iar trimiterea lui în Mediterană urmărește „câștigarea de timp” în cazul în care Germania decide ulterior să se alăture unei misiuni de menținere a păcii în Strâmtoarea Ormuz. Practic, Berlinul își reduce timpul de reacție fără a confirma încă o implicare în zonă. Condițiile pentru o misiune în Strâmtoarea Ormuz Pistorius a avertizat că participarea Germaniei ar depinde de două condiții prealabile: încetarea completă a ostilităților; existența unui mandat din partea parlamentului german. În plus, ministrul a menționat ca posibile repere o încetare a focului, un armistițiu durabil sau un cadru juridic internațional care să faciliteze participarea Germaniei. Context: operațiunea americană „Project Freedom” În același timp, președintele SUA, Donald Trump, a anunțat operațiunea „Project Freedom ”, prin care marina americană ar urma să ghideze, începând de luni, navele comerciale blocate în Golful Persic, după ce Iranul a închis coridorul din Strâmtoarea Ormuz în urma războiului lansat împotriva sa de SUA și Israel. Trump a amenințat Iranul că orice interferență în această operațiune „va fi abordată prin forță”. Conform datelor citate, Statele Unite au mobilizat pentru „Project Freedom” peste o sută de aeronave, distrugătoare, drone și circa 15.000 de militari. [...]
Atacul cu drone asupra unui petrolier Adnoc ridică din nou riscul operațional pe ruta Ormuz , într-un moment în care strâmtoarea este deja „în mare parte blocată”, cu efect direct asupra transportului de petrol și gaze. Potrivit Wall-Street , Emiratele Arabe Unite (EAU) au condamnat incidentul și au acuzat Iranul de „piraterie” și escaladare. Două drone au lovit petrolierul MV Barakah în largul coastelor Oman, fără răniți în rândul echipajului, iar nava nu avea încărcătură la bord, conform unui comunicat al companiei citat în material. Ce spune Abu Dhabi și de ce contează pentru transportul energetic Ministerul de Externe din EAU a calificat atacarea navelor comerciale și folosirea Strâmtorii Ormuz ca instrument de „coerciție economică” sau „șantaj” drept un act de piraterie, atribuind acțiunea Corpului Gardienilor Revoluției Islamice. În plan economic și logistic, miza este legată de rolul strâmtorii în comerțul global cu energie: înainte de război, prin Ormuz tranzita o cincime din petrolul și gazul natural lichefiat (GNL) la nivel mondial, iar acum ruta este descrisă ca fiind în mare parte blocată de la începutul ofensivei israeliano-americane împotriva Iranului, la 28 februarie. Contextul militar: SUA promit escortă, Iranul amenință În acest context, președintele american Donald Trump a declarat că US Navy va ajuta navele blocate din țări terțe să tranziteze Strâmtoarea Ormuz, în cadrul „Project Freedom” (Proiectul Libertății). Iranul a replicat că va ataca armata americană dacă se apropie de strâmtoare. Separat, agenția de presă iraniană Fars a relatat că două rachete ar fi fost lansate asupra unei fregate americane, însă Comandamentul Central pentru Orientul Mijlociu (Centcom) a dezmințit rapid că vreo navă americană ar fi fost lovită. Cât de aglomerat este Golful: 913 nave comerciale monitorizate Potrivit companiei AXSMarine, citată în articol, la 29 aprilie în Golf erau 913 nave comerciale, dintre care: 270 de petroliere; 50 de nave pentru transportul de GNL. În lipsa unor detalii suplimentare despre reluarea traficului la capacitate normală, incidentul cu MV Barakah indică o deteriorare a mediului de securitate pentru operatorii maritimi care încearcă să mențină fluxurile de energie printr-un punct-cheie al lanțului global de aprovizionare. [...]
SUA încearcă să reducă riscul de blocaj în Strâmtoarea Ormuz prin presiune diplomatică asupra Chinei , după ce secretarul Trezoreriei, Scott Bessent, a cerut Beijingului să intervină pe lângă Iran pentru redeschiderea rutei maritime, potrivit Digi24 . Miza este una economică: Ormuz este o cale navigabilă strategică pentru transportul de petrol, iar orice restricție menține presiune pe prețurile energiei și pe costurile de transport. Bessent a spus că subiectul va fi discutat săptămâna viitoare, la întâlnirea dintre președintele american Donald Trump și liderul chinez Xi Jinping, programată la Beijing în 14-15 mai. Într-un interviu pentru Fox News, oficialul american a cerut Chinei „să-și intensifice acțiunile diplomatice” pentru a-i determina pe iranieni „să deschidă strâmtoarea”, conform Agerpres, citată de Digi24. De ce contează: presiunea pe petrol și pe lanțurile de aprovizionare Bessent a susținut că o nouă operațiune a Marinei SUA de ghidare a transporturilor maritime prin această rută „va reduce prețurile petrolului” și a descris scumpirea combustibililor drept o „anomalie temporară”, care s-ar putea încheia „în câteva săptămâni sau luni”. Totodată, el a afirmat că piața petrolului va fi „bine aprovizionată”, recunoscând însă că scumpirea bruscă afectează consumatorii americani. Ce cere Washingtonul Beijingului Potrivit declarațiilor lui Bessent, argumentul central al SUA este legat de relația comercială China–Iran: Beijingul ar cumpăra 90% din exporturile de petrol ale Iranului, ceea ce, în viziunea oficialului american, înseamnă că „finanțează cel mai mare stat sponsor al terorismului”. În acest context, Bessent a cerut Chinei: să se alăture SUA „în această operațiune internațională” pentru deschiderea Strâmtorii Ormuz (fără a detalia ce măsuri ar trebui să ia Beijingul); împreună cu Rusia, să înceteze blocarea inițiativelor la ONU, inclusiv a unei rezoluții care ar încuraja măsuri pentru protejarea transportului maritim comercial prin Ormuz. Context: discuțiile Trump–Xi și „armistițiul comercial” Bessent a mai spus că Trump și Xi au discutat deja despre situația din Iran și că vor face schimb de opinii pe tema Ormuz la summitul din 14-15 mai. El a legat stabilitatea relației SUA–China de armistițiul comercial convenit în octombrie anul trecut, la Busan (Coreea de Sud). În același timp, oficialul american a afirmat că SUA ar deține „controlul deplin” asupra Strâmtorii Ormuz prin blocada impusă transporturilor maritime iraniene. [...]
Escaladarea din Strâmtoarea Ormuz ridică riscul de blocaj și costuri mai mari pentru transportul de petrol , după ce Iranul ar fi tras două rachete asupra unei nave militare americane care încerca să tranziteze zona, informație pe care armata SUA o neagă, potrivit Digi24 . Miza este una economică: strâmtoarea transportă în mod normal aproximativ o cincime din transporturile mondiale de petrol, iar orice perturbare se transmite rapid în prețurile la energie și în tarifele de transport și asigurare. Potrivit agenției iraniene Fars, citată în material, nava americană ar fi fost „ținta unui atac cu rachete” după ce ar fi ignorat un avertisment al forțelor navale iraniene, iar surse locale ar fi susținut că aceasta s-ar fi retras din zonă. Comandamentul Central al SUA (CENTCOM) a respins însă afirmația, declarând că „nicio navă a Marinei SUA nu a fost lovită”, fără să precizeze dacă a existat un atac care nu și-a atins ținta, conform The Times of Israel. Recomandări de rută și „zonă de securitate sporită” În acest context, Centrul Comun de Informații Maritime, condus de SUA, a recomandat navelor să traverseze Strâmtoarea Ormuz prin apele teritoriale ale Omanului și a anunțat instituirea unei „zone de securitate sporită”, notează Al Jazeera. Grupul a avertizat că apropierea de rutele maritime obișnuite „ar trebui considerată extrem de periculoasă” din cauza prezenței minelor care nu ar fi fost complet cartografiate și neutralizate. Rămâne neclar în ce măsură companiile de transport maritim și asiguratorii vor accepta să își asume riscul tranzitului, în condițiile în care Iranul a tras asupra unor nave în zonă și a promis că va continua, potrivit informațiilor prezentate. „ Proiectul Libertate ”: sprijin militar, dar fără escortă directă Episodul vine după ce președintele american Donald Trump a anunțat că SUA vor „ghida” navele blocate prin această cale navigabilă și vor răspunde „cu forță” la orice interferență. Iranul a avertizat, la rândul său, că va ataca forțele americane dacă vor intra în strâmtoare, iar șefi militari de la Teheran au spus că navele care trec prin Ormuz trebuie să se coordoneze cu ei. CENTCOM a transmis că va sprijini „Proiectul Libertate” cu 15.000 de militari și peste 100 de aeronave terestre și maritime, alături de nave de război și drone. Totuși, potrivit unor oficiali americani citați de Wall Street Journal, navele de război ale SUA nu vor escorta, în acest moment, navele comerciale, inițiativa fiind descrisă mai degrabă ca un efort de coordonare a transportului maritim internațional. Axios a relatat, citând de asemenea oficiali americani, că Marina SUA ar urma să furnizeze informații pentru evitarea minelor navale, cu nave militare „în apropiere” dacă va fi nevoie să prevină atacuri. De ce contează: efectul de propagare în energie, transport și asigurări Strâmtoarea Ormuz este un punct critic pentru comerțul global cu energie, iar închiderea ei a dus, în timpul conflictului, la o creștere puternică a prețurilor la energie la nivel mondial, potrivit materialului. În plus, Organizația Maritimă Internațională a indicat că sute de nave și până la 20.000 de marinari nu au putut tranzita strâmtoarea în timpul conflictului, iar echipajele blocate au rămas fără alimente și alte provizii. În plan diplomatic, administrația Trump a cerut sprijin pentru o coaliție internațională care să asigure siguranța transportului maritim, iar mai multe țări, conduse de Marea Britanie și Franța, lucrează la constituirea unei astfel de coaliții pentru redeschiderea strâmtorii „odată ce pacea va fi asigurată”. Președintele francez Emmanuel Macron a spus însă că Parisul nu va participa la operațiuni militare „neclare” pentru redeschiderea strâmtorii și a cerut o redeschidere coordonată de SUA și Iran, conform declarațiilor citate. [...]
Rusia își schimbă operarea aparatului de stat în jurul lui Vladimir Putin , după ce atacurile ucrainene cu drone au amplificat temerile de asasinat și au dus la înăsprirea protocoalelor de securitate, potrivit Mediafax , care citează Financial Times. În ultimele luni, Serviciul Federal de Protecție (FSO) – structura care asigură paza înalților oficiali – ar fi „întărit drastic” măsurile din jurul președintelui rus. Conform unor persoane apropiate serviciilor de informații europene, citate de Financial Times, Putin petrece mai mult timp în buncăre subterane, este mai izolat și s-a îndepărtat de „afacerile civile”, concentrându-se pe războiul din Ucraina. Ce măsuri concrete ar fi fost introduse Financial Times descrie o serie de schimbări operaționale, de la limitarea deplasărilor până la restricții pentru personalul din proximitatea președintelui: Putin și-ar fi redus vizitele, iar verificările de securitate pentru cei care îl întâlnesc în persoană ar fi fost înăsprite suplimentar. Președintele rus și familia sa ar fi încetat să mai meargă la reședințe din regiunea Moscova și din zona Valdai (nord-vest). Putin ar petrece mai mult timp în buncăre, inclusiv în zona Krasnodar (sudul Rusiei), lucrând de acolo „timp de câteva săptămâni”, în timp ce presa de stat ar folosi imagini preînregistrate pentru a menține aparența de normalitate. Personalului din cercul apropiat (inclusiv bucătari, fotografi, gărzi de corp) i s-ar fi interzis să folosească transportul public și telefoane mobile sau dispozitive conectate la internet în preajma sa; în locuințele acestora ar fi fost instalate sisteme de supraveghere. Agenți FSO ar efectua verificări extinse cu unități canine și ar fi staționați de-a lungul malurilor râului Moscova, pregătiți să reacționeze la atacuri cu drone. În același context, persoane din Rusia care îl cunosc pe Putin au spus că recentele întreruperi ale internetului la Moscova ar fi, „cel puțin parțial”, legate de securitatea președintelui și de protecția anti-drone, potrivit relatării. De ce contează: efecte în lanț în aparatul de securitate și în guvernare Potrivit Financial Times, preocupările de securitate nu s-ar limita la Putin. La o întâlnire de la sfârșitul anului trecut, reprezentanți ai serviciilor de securitate s-ar fi acuzat reciproc pentru eșecul de a proteja personal militar de rang înalt, inclusiv în cazul uciderii general-locotenentului Fanil Sarvarov, menționat ca parte a unei serii de atacuri legate de Ucraina. În urma acestor tensiuni, Putin ar fi însărcinat FSO să asigure securitatea a 10 generali superiori (inclusiv trei adjuncți ai lui Valeri Gherasimov , șeful Statului Major General), care până atunci ar fi fost singurul ofițer aflat sub o astfel de protecție. Publicația mai notează că înăsprirea securității ar coincide cu o reorientare a președintelui spre conducerea războiului: Putin s-ar întâlni zilnic cu oficiali militari și ar acorda audiențe mult mai rar oficialilor fără legătură directă cu conflictul. Contextul invocat de Financial Times Financial Times plasează accelerarea acestor măsuri începând cu luna martie, pe fondul intensificării îngrijorărilor Kremlinului privind o lovitură de stat sau o tentativă de asasinat, „în special cu implicarea dronelor”. Este menționat și „șocul” unei operațiuni ucrainene cu drone, precum și atacuri asupra aerodromurilor rusești „dincolo de Cercul Polar Arctic”, anul trecut. Separat, o a doua persoană familiară cu președintele a indicat, potrivit aceleiași relatări, că temerile de securitate ar fi fost alimentate și de capturarea liderului Venezuelei, Nicolás Maduro, de către SUA în ianuarie. În plan intern, Financial Times afirmă că izolarea lui Putin ar alimenta frustrarea în rândul rușilor, iar sondaje susținute de stat și independente ar indica o scădere a ratelor de aprobare la cel mai redus nivel din toamna lui 2022, când a fost anunțată o mobilizare parțială. [...]
