Companiile chineze își consolidează discret prezența economică în teritoriile ucrainene ocupate de Rusia, într-o mișcare care poate schimba pe termen mediu rutele logistice și accesul la resurse în proximitatea Europei de Est, potrivit unei analize publicate de Digi24, bazată pe o investigație The Insider.

În teren, influența se vede în infrastructură și servicii: aproximativ 6.000 de stații de bază pentru rețele mobile din zonele ocupate folosesc echipamente chinezești, iar circa 80 de sucursale bancare din Donbas oferă tranzacții în yuani. În paralel, sunt semnalate contacte comerciale și instituționale: întreprinderi din Luhansk ar urma să participe la un târg de primăvară la Harbin, iar o delegație rusă din regiunea Herson a vizitat China pentru a „pune bazele unei cooperări pe termen lung”.

Investiții „cu risc de sancțiuni”, împinse spre zona privată

Deși Beijingul nu a recunoscut oficial anexarea Crimeei sau a regiunilor Donețk și Luhansk, articolul descrie o extindere „încet, dar sigur” a influenței chineze în teritoriile ocupate. Un element-cheie este modul de operare: marile companii de stat ar evita expunerea directă, în timp ce firme private și mijlocii primesc undă verde pentru proiecte comune, potrivit unei investigații a publicației ucrainene Realnaia Gazeta, citată în material.

Un exemplu este cariera de piatră Karan (regiunea Donețk), redeschisă după ocuparea zonei, unde două fabrici din China ar urma să coopereze la activități, potrivit declarațiilor fostului prim-ministru al așa-numitei „Republici Populare Donețk”, Evgheni Solnțev. Materialele ar fi folosite pe șantiere din teritoriile ocupate devastate de război.

Crimeea, nod logistic și proiecte cu potențial militar

Materialul amintește că interesul investitorilor chinezi pentru Crimeea datează dinaintea anexării: în 2013, guvernul ucrainean a semnat un memorandum de cooperare economică cu o companie chineză specializată în construcția de canale maritime, deținută de Wang Jing. Proiectul viza porturi în Crimeea, inclusiv Sevastopol, iar prima fază a investiției era estimată la 3 miliarde de dolari (aprox. 13,8 miliarde lei).

După 2022, cooperarea ruso-chineză ar fi intrat într-o nouă etapă. În noiembrie 2023, Rusia și China discutau despre construirea unui tunel pe sub Strâmtoarea Kerci, potrivit unui raport apărut atunci în Washington Post, menționat de Digi24. Un astfel de proiect ar avea și relevanță militară, în contextul atacurilor repetate asupra podului care leagă Crimeea de Rusia.

Separat, serviciile de informații ucrainene ar fi indicat că autoritățile de ocupație din Crimeea urmăresc să atragă investiții din China pentru extinderea portului Kerch și a unei baze militare din apropierea lacului Donuzlav.

De ce contează: resurse și coridor eurasiatic spre Europa de Est

Dincolo de proiectele punctuale, articolul plasează evoluțiile într-o logică mai amplă: China ar urmări construirea unui coridor logistic eurasiatic care să treacă prin Donbas, iar Crimeea ar avea un rol-cheie în regiunea Mării Negre.

Un alt pariu este accesul la „minerale critice” (resurse necesare în industrii precum electronica și apărarea). Potrivit estimărilor ucrainene citate, jumătate din zăcămintele de pământuri rare ale Ucrainei se află în zonele ocupate de ruși, iar resursele ar putea ajunge, în timp, la dezvoltatori chinezi, în condițiile în care Rusiei i-ar lipsi tehnologia și fondurile pentru exploatare pe cont propriu.

În concluzie, prezența chineză este descrisă ca fiind încă la început, dar tot mai „sistematică”, inclusiv ca test de rezistență la sancțiuni: companiile private ar „cerceta” piața înaintea unei eventuale intrări a marilor corporații de stat.