Știri
Știri din categoria Externe
China a deschis o anchetă împotriva generalului Zhang Youxia, adjunctul lui Xi Jinping în Comisia Militară Centrală, potrivit Știrile ProTV. Ministerul Apărării Naționale de la Beijing a anunțat că Zhang este vizat pentru presupuse încălcări grave ale disciplinei și ale legii.
Zhang Youxia, în vârstă de 75 de ani, este prim-vicepreședinte al Comisiei Militare Centrale (CMC), principalul organism de conducere al Armatei Populare de Eliberare, ceea ce îl plasează imediat după Xi Jinping în ierarhia militară. El este, totodată, membru al Biroului Politic al Partidului Comunist Chinez, una dintre structurile de vârf ale conducerii politice.
În același anunț, ministerul a precizat că a deschis o anchetă și împotriva generalului Liu Zhenli, în vârstă de 61 de ani, șef al Departamentului Statului Major Interarme. Comunicatul, publicat de agenția Xinhua, nu oferă detalii despre faptele investigate, însă EFE notează că astfel de anunțuri preced adesea acuzații oficiale de corupție.
Zhang Youxia este vizat pentru „presupuse încălcări grave ale disciplinei şi ale legii”.
Decizia ar fi fost luată „după deliberări” ale Comitetului Central al Partidului Comunist Chinez, conform textului citat. Contextul este unul mai larg: de la venirea la putere în 2012, Xi Jinping a condus epurări repetate la vârful armatei, prezentate ca parte a luptei anticorupție și a consolidării loialității față de partid; în al treilea mandat al lui Xi, început în 2022, CMC a fost redusă de la șapte la patru membri, pe fondul acestor epurări.
Recomandate
Rusia își acoperă acum 90% din importurile de tehnologii sancționate prin China , ceea ce adâncește dependența economică și operațională a Moscovei de Beijing, pe fondul înăspririi sancțiunilor UE, potrivit Digi24 . Date citate de Bloomberg, din surse familiarizate cu statisticile, indică o creștere a dependenței față de anul trecut, când nivelul era de 80%, în pofida programelor rusești de substituire a importurilor. Explicația avansată este că noile sancțiuni europene au blocat canalele de aprovizionare rămase din Occident, împingând Rusia să se bazeze și mai mult pe rute intermediare prin China. Ce înseamnă, practic, această dependență În UE este cunoscut rolul Chinei în furnizarea către Kremlin de tehnologii cu dublă utilizare (bunuri care pot fi folosite atât civil, cât și militar) și chiar de informații de recunoaștere prin satelit pentru război, potrivit acelorași surse citate de Bloomberg. Totuși, statele UE ar evita, deocamdată, sancțiuni directe împotriva Chinei, de teama unor măsuri de retorsiune. În acest context, ruptura cu Occidentul a accelerat o repoziționare structurală a economiei ruse: Elina Rybakova, economist la Institutul de Economie Internațională Peterson (Washington), apreciază că Rusia s-a transformat într-un „vasal al Chinei”, în ciuda declarațiilor președintelui Vladimir Putin despre „suveranitate tehnologică”. Comerțul: pondere mare pentru Rusia, miză relativ mică pentru China Potrivit datelor Institutului Gaidar, anul trecut China a cumpărat 27% din totalul exporturilor Rusiei și a asigurat 36% din importurile Federației Ruse. În același timp, Rusia rămâne o piață marginală pentru exporturile Chinei: ponderea a scăzut de la 3,2% la 2,7%, un nivel comparat în material cu cel al Mexicului. Dezechilibrul de putere economică este esențial pentru înțelegerea relației: Beijingul poate influența semnificativ Moscova, în timp ce dependența Chinei de piața rusă este limitată. Semnal de vulnerabilitate: comerțul bilateral a scăzut în 2025 Un alt indicator al fragilității este evoluția schimburilor comerciale: volumul comerțului ruso-chinez a scăzut în 2025 cu 6,5%, până la 1,63 trilioane de yuani (234 miliarde de dolari). Au scăzut atât livrările Chinei către Rusia (cu 3,4% față de anul anterior), cât și exporturile Rusiei către China (cu 9,9%). Digi24 notează că această scădere a provocat îngrijorare la Kremlin: Reuters a relatat, citând surse apropiate guvernului rus, că Vladimir Putin ar fi intenționat să-i ceară lui Xi Jinping să nu reducă volumul comerțului, de care economia rusă ar depinde „în mod critic”. [...]
Uniunea Europeană ia în calcul un „Observator al Combustibililor”, după ce a constatat că nu are o imagine în timp real asupra stocurilor comerciale de carburanți , într-un moment în care războiul din Iran împinge în sus costurile energetice și amplifică riscul de întreruperi pe rutele de aprovizionare, potrivit Antena 3 . Conflictul amenință să blocheze aprovizionarea prin Strâmtoarea Ormuz , rută-cheie pentru petrol și gaze, iar președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, a spus că situația costă UE aproape 500 de milioane de euro pe zi în costuri energetice mai mari. În paralel, președintele american Donald Trump le-a cerut consilierilor să se pregătească pentru o blocadă prelungită a Iranului, care ar putea perturba și mai mult piețele energetice globale. Problema pentru autoritățile europene este că, dincolo de rezervele deținute de guverne (în general transparente), stocurile relevante pentru funcționarea economiei sunt în mare parte comerciale și fragmentate, iar datele nu sunt raportate sistematic. În special la produsele rafinate – motorină și combustibil pentru avioane – vizibilitatea este descrisă ca fiind foarte redusă, inclusiv din cauza reticenței companiilor de a divulga informații considerate sensibile comercial. De ce contează: risc operațional și presiune de reglementare Miniștri ai energiei și oficiali naționali au semnalat, la un summit recent, „lacune” în cunoașterea situației și au cerut o monitorizare mai intensă, „în timp real”, mai ales pentru produsele rafinate, potrivit minutelor consultate de Politico, citate de Antena 3. Delegatul Greciei ar fi propus inclusiv un canal de comunicare rapidă (WhatsApp sau Signal) între statele membre și executivul UE. Un oficial de rang înalt dintr-un minister european al energiei, citat sub condiția anonimatului, a rezumat problema astfel: datele despre ce intră pe piață, ce este retras și pe ce rute circulă sunt limitate, iar „există cu siguranță o lipsă de monitorizare a pieței”. Ce știe UE și ce nu poate vedea UE se bazează, pentru evaluarea aprovizionării, pe: datele Eurostat și coordonarea cu statele membre; informații despre rezervele guvernamentale, de regulă mai transparente; raportări ocazionale ale companiilor privind propriile stocuri. Dincolo de aceste surse, o parte importantă a stocurilor rămâne în „stocuri comerciale împrăștiate”, iar firmele nu sunt obligate prin lege să raporteze multe dintre aceste date. Un alt oficial a spus că autoritățile știu „ce ar trebui să aibă în stoc” statele, dar „ce au la un moment dat” nu pot ști cu adevărat. În cazul combustibililor rafinați, un al treilea oficial a formulat direct cauza: „Companiile private nu au vrut să împărtășească informații”. Răspunsul Comisiei: un „Observator al Combustibililor”, dar fără calendar Comisia Europeană a recunoscut deficitul de informații și a prezentat planuri pentru un „Observator al Combustibililor”, care ar urma să urmărească producția, importurile, exporturile și nivelurile stocurilor de combustibili pentru transport din UE. Purtătoarea de cuvânt a Comisiei, Anna-Kaisa Itkonen, a spus că executivul vrea „o imagine de ansamblu mai bună”, dar că este „prea devreme” pentru detalii despre funcționare. În același timp, rămâne neclar dacă Bruxelles-ul va propune reguli care să oblige statele să raporteze mai mult: un oficial al Comisiei a spus că este „prea devreme să spunem” dacă se va ajunge la astfel de obligații. Context: gazul e mai reglementat, produsele petroliere – mai opace Gazul natural este mai ușor de urmărit decât carburanții, chiar dacă imperfect, deoarece după criza declanșată de invazia Rusiei în Ucraina (2022) statele UE au obligația să-și umple depozitele la 90% din capacitatea națională până în fiecare iarnă. La produsele petroliere, Eurostat monitorizează la nivel european, însă actualizările sunt rare. Potrivit analistei Ana Maria Jaller-Makarewicz (Institutul pentru Economie Energetică și Analiză Financiară), ultimul set de date „destul de cuprinzător” era din ianuarie, iar atunci majoritatea statelor (cu excepția Letoniei, Irlandei și Ciprului) îndeplineau cerința de stocuri pentru cel puțin 90 de zile. Între timp, stocurile de gaze erau deja scăzute înainte de atacul asupra Iranului – în medie sub 30% din capacitatea națională – după retrageri puternice în timpul iernii, iar reumplerea depinde de stimulentele comercianților, care în mod normal cumpără vara și vând iarna. Războiul din Iran riscă să schimbe această dinamică. Ce urmează Pe termen scurt, UE încearcă să gestioneze șocul de preț și riscurile de aprovizionare, însă miza imediată pentru politicile publice este dacă lipsa de date va împinge Comisia către un mecanism permanent de monitorizare și, eventual, către cerințe de raportare mai stricte pentru stocurile comerciale – o zonă sensibilă atât din perspectiva confidențialității comerciale, cât și a regulilor de concurență invocate de industrie. [...]
Numirea cumnatului ca ministru al Justiției deschide un test de credibilitate pentru agenda de „stat de drept” a viitorului guvern de la Budapesta , într-un moment în care Péter Magyar promite relansarea economiei și readucerea fondurilor europene, potrivit Euronews . Liderul formațiunii Tisza, care a câștigat detașat alegerile parlamentare din 12 aprilie și este prezentat drept viitor prim-ministru al Ungariei, a fost criticat în special de reprezentanți ai Fidesz , partid ajuns în opoziție după înlăturarea de la guvernare. Miza politică a disputei este legată direct de portofoliul Justiției, central în orice discuție despre transparență și funcționarea instituțiilor. De ce contează: Justiția, în centrul promisiunilor privind fondurile UE și economia Într-un videoclip de aproximativ șase minute publicat pe rețelele sociale, Péter Magyar a legat explicit prioritățile noului executiv de redresarea economică și de relația cu Bruxelles-ul, afirmând că obiectivele includ readucerea fondurilor UE, relansarea economiei și îmbunătățirea serviciilor publice. Tot în același mesaj, el a vorbit despre „vindecarea rănilor” ultimelor decenii și aducerea în fața justiției a celor care „au comis crimele regimului trecut”. În acest context, alegerea ministrului Justiției capătă greutate suplimentară: portofoliul este unul-cheie pentru direcția reformelor și pentru credibilitatea angajamentelor de guvernare. Cine este propunerea pentru Justiție și ce răspunde Magyar acuzațiilor Magyar a anunțat numirea lui Márton Melléthei-Barna ca ministru al Justiției, una dintre ultimele două desemnări ministeriale, alături de Gábor Pósfai, propus la Interne. Melléthei-Barna este avocat, fost coleg de universitate cu Magyar și unul dintre cei 10 membri fondatori ai partidului Tisza, la înființarea din 2020. În partid, a fost director juridic și a ocupat roluri care necesitau expertiză juridică, inclusiv ca reprezentant în Comitetul Electoral Național în timpul alegerilor pentru Parlamentul European din 2024. Magyar susține că alegerea se bazează pe competență și pe necesitatea ca activitatea viitorului ministru să fie cât mai publică și deciziile sale transparente, tocmai din cauza legăturii de familie. Măsura anunțată pentru a limita suspiciunile de nepotism Márton Melléthei-Barna este căsătorit cu sora lui Péter Magyar, Anna Ilona. Viitorul premier a spus că acest fapt i-a creat „o dilemă serioasă”, a recunoscut că îngrijorările sunt „de înțeles” și a precizat că sora sa va fi suspendată din sistemul judiciar, unde a lucrat anterior ca judecător. Rămâne de văzut dacă explicațiile și măsura anunțată vor tempera criticile interne și vor consolida percepția de independență și transparență a viitoarei echipe guvernamentale, în special în zona Justiției. [...]
Noile sancțiuni anunțate de Trump ridică riscul pentru companiile non-americane care fac afaceri cu Cuba , după ce un decret prezidențial extinde țintele către „sectoare largi” ale economiei cubaneze, potrivit Mediafax . Havana acuză Washingtonul de „pedeapsă colectivă”, pe fondul deteriorării situației economice de pe insulă. În decretul emis vineri, președintele SUA spune că va impune sancțiuni persoanelor implicate în zone extinse ale economiei cubaneze, într-o încercare de a crește presiunea asupra autorităților de la Havana, notează The Guardian, citat de Mediafax. Ministrul cubanez de externe, Bruno Rodríguez , a calificat măsurile drept o „pedeapsă colectivă” și a transmis, într-o postare pe X, că autoritățile cubaneze „resping ferm recentele măsuri coercitive unilaterale” adoptate de guvernul SUA. Ce vizează ordinul și de ce contează pentru mediul de afaceri Ordinul îl are în vedere pe oricine este cunoscut ca „activează sau a activat” în mai multe sectoare ale economiei cubaneze, dar și oficiali cubanezi acuzați de „încălcări grave ale drepturilor omului” sau de corupție. Concret, sunt menționate: sectorul energetic; apărarea și materialele conexe; metalele și mineritul; serviciile financiare; securitatea; „orice alt sector al economiei cubaneze”. Jeremy Paner, fost investigator în domeniul sancțiunilor la Oficiul de Control al Activelor Străine (OFAC) din cadrul Trezoreriei SUA, a spus că măsura este cea mai semnificativă pentru companiile non-americane de la începutul embargoului SUA împotriva Cubei , „acum câteva decenii”. Context: presiune economică și tensiuni politice Materialul arată că situația economică a Cubei s-a înrăutățit după ce Washingtonul a impus, în ianuarie, un blocaj asupra combustibilului, iar de atunci „doar un singur petrolier rus” a reușit să treacă. În același timp, penuria de aprovizionare și întreruperile de curent au devenit obișnuite, iar turismul – descris ca fiind cândva cea mai profitabilă industrie a Cubei – „a scăzut dramatic”. În paralel cu anunțul sancțiunilor, Trump a sugerat din nou, într-un discurs în Florida, că SUA ar putea lansa operațiuni împotriva Cubei, în timp ce la Havana a avut loc o manifestație de 1 mai în fața ambasadei americane. Sancțiunile vin, totuși, pe fondul unor eforturi de dialog: potrivit materialului, oficiali americani de rang înalt au vizitat insula pentru discuții în aprilie. [...]
Declarațiile lui Donald Trump despre confiscarea de nave și petrol în cadrul blocadei navale a porturilor iraniene ridică miza economică a războiului și amplifică riscul pentru fluxurile globale de energie , într-un context în care Strâmtoarea Hormuz – rută pentru circa 20% din transporturile mondiale de petrol și gaze naturale lichefiate – este deja puternic perturbată, potrivit Reuters . Președintele SUA a spus că Marina americană acționează „ca pirații” în aplicarea blocadei Washingtonului asupra porturilor iraniene, în timpul războiului SUA și Israelului împotriva Iranului. Trump a făcut comentariile descriind capturarea, „cu câteva zile” înainte, a unei nave de către forțele americane. Într-o declarație care pune accent pe componenta financiară a operațiunilor, Trump a afirmat că SUA au preluat nava, încărcătura și petrolul, adăugând că este „o afacere foarte profitabilă”. Ce se întâmplă pe rutele maritime și de ce contează pentru energie În paralel cu blocada porturilor iraniene impusă de SUA, Iranul a blocat aproape toate navele care trec prin Strâmtoarea Hormuz, cu excepția celor proprii, de la începutul războiului. Reuters notează că unele nave ale Teheranului au fost confiscate de SUA după ce au părăsit porturi iraniene, alături de nave container sancționate și petroliere iraniene interceptate în apele asiatice. Aceste evoluții au împins în sus prețurile petrolului și au accentuat presiunea asupra unui punct de strangulare esențial pentru comerțul energetic global: Strâmtoarea Hormuz, prin care trece aproximativ 20% din transporturile mondiale de petrol și gaze naturale lichefiate. Contextul conflictului și reacțiile interne din SUA SUA și Israel au atacat Iranul pe 28 februarie, iar Iranul a răspuns cu lovituri asupra Israelului și a statelor din Golf care găzduiesc baze americane. Loviturile SUA-Israel asupra Iranului și atacurile Israelului în Liban „au ucis mii” și au „strămutat milioane”, potrivit aceleiași surse. Reuters mai arată că Trump a oferit în timp „termene și obiective schimbătoare” pentru război, care rămâne nepopular în SUA, și că a fost condamnat pe scară largă pentru comentarii legate de conflict, inclusiv după ce a amenințat luna trecută că va distruge „întreaga civilizație” a Iranului. De asemenea, „mulți experți americani” au spus luna trecută că loviturile americane asupra Iranului ar putea echivala cu crime de război, după amenințări privind țintirea infrastructurii civile. La ce să ne așteptăm În lipsa unor semnale de detensionare menționate în relatarea Reuters, combinația dintre blocada porturilor iraniene și restricțiile impuse de Iran în Hormuz menține riscurile ridicate pentru transportul maritim și pentru piața energiei, într-un moment în care conflictul a produs deja efecte vizibile asupra prețurilor petrolului. [...]
Avionul Boeing 747 donat de Qatar pentru a fi folosit temporar ca Air Force One este gata de operare , după finalizarea modificărilor și a zborurilor de testare, iar debutul este așteptat „în această vară”, potrivit Mediafax , care citează un comunicat al Forțelor Aeriene ale Statelor Unite . Forțele Aeriene americane au transmis că aeronava a intrat în faza de vopsire și că este „în grafic” pentru a intra în serviciu în noua schemă de culori roșu, alb și albastru. Impact operațional: soluție de tranziție până la noile aeronave Boeing Avionul, care a aparținut familiei regale din Qatar, ar urma să asigure transportul președintelui SUA până la livrarea, în 2028, a noilor aeronave fabricate de Boeing, destinate să înlocuiască actualele aparate, descrise ca fiind afectate de uzură și învechire. Valoarea donației este estimată la 400 de milioane de dolari (aprox. 1,8 miliarde lei). Controverse și risc de blocaj politic Cadoul a fost descris drept „mită” de opoziția democrată atunci când a fost prezentat în urmă cu un an, potrivit Le Figaro. În același timp, Constituția SUA interzice persoanelor care dețin funcții publice să accepte cadouri „de la un rege, prinț sau stat străin”. Donald Trump a apărat decizia de a accepta avionul, afirmând că ar fi „stupid” să refuze un asemenea cadou și a spus, în 2025: „Acesta este un gest frumos din partea Qatarului. Sunt foarte recunoscător”. Liderul democraților din Senat, Chuck Schumer , a catalogat situația drept o problemă de corupție și securitate națională și a introdus un proiect de lege pentru a-l împiedica pe Trump să utilizeze aeronava. Ce urmează depinde de calendarul operațional anunțat de Forțele Aeriene (debut „în această vară”) și de evoluția inițiativei legislative menționate, care ar putea limita folosirea efectivă a avionului. [...]
