Știri
Știri din categoria Diverse
Rusia spune că a refăcut baza industrială pentru reluarea producției bombardierului strategic Tu-160M, cu modernizarea a 80% din sistemele de la bord, potrivit Interesting Engineering. Miza operațională este creșterea capacității de producție și întreținere pentru un vector major de rachete de croazieră, într-un program care păstrează celula și configurația aripii, dar schimbă în profunzime echipamentele.
Declarația a fost făcută de directorul general al Tupolev, Yuri Abrosimov, într-un interviu din 15 octombrie, descris de publicație ca un pas important spre repornirea producției bombardierului supersonic din era sovietică, unul dintre principalii purtători strategici de rachete ai Rusiei.
Programul menține aspectul general și aripa cu geometrie variabilă (aripă „cu săgeată” reglabilă), cu unghiuri de la 20 la 65 de grade, pentru eficiență la viteze mici și în zbor supersonic. În schimb, accentul este pe înlocuirea și digitalizarea echipamentelor: Abrosimov afirmă că varianta Tu-160M este construită pe „o fundație tehnologică complet nouă”, cu 80% din sisteme și echipamente modernizate.
Modernizările menționate includ:
Un element operațional important, potrivit aceleiași surse, este abordarea modulară: componente precum radarul, navigația, comunicațiile sau calculatoarele de control al armamentului ar putea fi modernizate separat, fără o reproiectare integrală.
Programul introduce și un „mediu digital comun” care leagă proiectarea de fabricație, pentru ca modificările de inginerie să fie integrate mai rapid în producție. Interesting Engineering notează că birourile de proiectare Sukhoi, Mikoyan și Ilyushin au contribuit la documentația digitală, iar întreprinderile din cadrul United Aircraft Corporation ar opera într-un sistem informațional comun.
Abrosimov indică drept principal obstacol refacerea cadrului industrial și tehnologic necesar pentru a produce din nou aeronava: reconectarea cu furnizorii de materii prime și semifabricate, refacerea lanțurilor de producție pentru subansamble cheie, modernizarea atelierelor și a facilităților de testare în zbor, plus instalarea de echipamente specializate pentru sudură cu fascicul de electroni și recoacere în vid a componentelor din titan.
Ca reper al programului, Abrosimov menționează primul zbor al unui Tu-160M complet nou în ianuarie 2022. Tot el spune că proiectul a asociat ingineri tineri cu specialiști formați în perioada sovietică, pentru transfer de know-how de fabricație.
În context, Interesting Engineering reamintește că Tu-160 a intrat în serviciu în 1987, fiind dezvoltat în perioada sovietică pentru a contracara bombardierele strategice americane. Abrosimov susține că reluarea producției de serie ar întări „independența tehnologică” a Rusiei și ar sprijini pe termen lung aviația cu rază lungă de acțiune și componenta aeriană a triadei nucleare. Publicația nu oferă, însă, un calendar de producție sau volume estimate.
Recomandate
Uniunea Europeană își recalibrează politica pentru Arctica ca măsură de securitate economică , pe fondul intensificării prezenței militare rusești și al deschiderii de noi rute maritime și accesului la materii prime critice, potrivit Digi24 . Președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen , a anunțat adoptarea unei noi Strategii europene pentru Arctica, care combină obiective de securitate, climă și prosperitate. Strategia este prezentată ca un cadru de cooperare politică pentru parteneri „care împărtășesc aceeași viziune” și are în centru oamenii, securitatea, clima și prosperitatea. Comisia Europeană indică patru priorități: consolidarea securității și a rezilienței, răspunsul la schimbările climatice, prosperitatea și oportunitățile pentru oamenii și comunitățile din regiunea arctică. „Trebuie să acționăm și să ne modificăm poziția strategică.” De ce contează economic: materii prime critice și rute maritime În noua abordare, Arctica este legată explicit de „securitatea economică” a Uniunii, pe măsură ce regiunea devine mai accesibilă și crește relevanța ei pentru comerțul internațional. Bruxelles-ul mizează pe două direcții principale: acces la materii prime critice, necesare tranzițiilor verde și digitală; oportunități de dezvoltare a unor noi rute maritime și a infrastructurii de conectivitate. Ursula von der Leyen a susținut că obiectivul este transformarea acestor oportunități în prosperitate pentru comunitățile arctice, concomitent cu întărirea rezilienței economice a Europei. Componenta de securitate: Rusia și riscurile pentru stabilitatea regională Un motiv central pentru actualizarea strategiei este deteriorarea mediului de securitate. Șefa Comisiei Europene a avertizat că Rusia își consolidează prezența militară în Arctica și folosește acțiuni hibride împotriva statelor vecine, cu efecte care depășesc regiunea și ating UE „în ansamblu”. În acest context, von der Leyen a invocat riscuri pentru suveranitate, integritate teritorială și pentru normele internaționale care au contribuit la menținerea stabilității în Arctica. Clima, un factor care amplifică miza economică și operațională Strategia păstrează schimbările climatice ca element central. Potrivit Ursulei von der Leyen, Arctica se încălzește de aproape patru ori mai repede decât media globală, iar efectele se propagă și în Europa, inclusiv prin fenomene meteorologice mai extreme și mai persistente, cu impact asupra ecosistemelor, agriculturii și resurselor de apă. Cine este direct vizat în UE și ce urmează Comisia Europeană arată că trei state membre ale UE fac parte din regiunea arctică și că peste 500.000 de cetățeni europeni locuiesc acolo, ceea ce susține argumentul că evoluțiile din zonă afectează direct securitatea, clima și prosperitatea Europei. În plan extern, UE își propune o cooperare mai strânsă cu aliații din Arctica, inclusiv Canada, pentru menținerea stabilității și securității în regiune, în paralel cu obiectivele de dezvoltare economică și protecție a mediului. Detaliile de implementare și calendarul măsurilor nu sunt precizate în materialul citat. [...]
Parlamentul European cere accelerarea trenurilor de mare viteză , iar România riscă să piardă timp și bani dacă nu grăbește studiile și proiectele necesare pentru a accesa fondurile disponibile, potrivit Știrile Pro TV . Raportul adoptat marți la Strasbourg, din proprie inițiativă, solicită statelor membre să accelereze conectarea Europei prin transport feroviar de mare viteză. Demersul vine după o comunicare a Comisiei Europene din noiembrie 2025, care vizează o strategie de conectare a tuturor capitalelor UE cu trenuri de mare viteză, notează materialul, citând Agerpres. Ce înseamnă „mare viteză” și ce rute sunt vizate pentru România Eurodeputatul Gheorghe Falcă (PNL), membru al Comisiei pentru transport și turism (TRAN) din Parlamentul European, spune că este vorba despre trenuri care circulă cu minimum 250 km/h , pe o rețea modernă de cale ferată. În acest cadru, el indică drept ținte de conectare București–Budapesta și București–Sofia , cu un câștig de timp de deplasare de „peste 6 ore” pe ruta București–Budapesta, iar termenul menționat pentru finalizarea acestor obiective este 2040 . Presiunea pe implementare: studiile, condiția pentru finanțare Potrivit lui Falcă, Parlamentul European a votat o solicitare către statele membre de a urgenta studiile necesare , finanțate inclusiv din fonduri naționale. În cazul României, acesta afirmă că există deja studiul de traseu spre Budapesta și spre Sofia. Tot el arată că Grecia, Bulgaria și România au semnat, cu aproximativ trei săptămâni înainte, la Bruxelles, un acord de parteneriat pentru realizarea studiilor „nu doar pe calea ferată”, iar prin acest acord „ar urma” să fie finalizată și construcția a trei poduri noi peste Dunăre . Miza economică și problema capacității administrative Falcă atrage atenția că România este în întârziere și la infrastructura de viteză medie , iar, în contextul unei capacități administrative reduse, ar trebui să trateze „foarte serios” studiile de prefezabilitate și fezabilitate pentru a putea beneficia de fondurile europene existente. El argumentează că trecerea la trenuri de mare viteză ar implica „mare responsabilitate”, dar ar putea aduce și o creștere a economiei și a competitivității. Investiții până în 2040 și discuția despre costuri și fiscalitate Eurodeputatul Ștefan Mușoiu (PSD), membru TRAN și raportor din umbră pe acest dosar, spune că obiectivul urmărit este reducerea decalajelor dintre Est și Vest și dezvoltarea infrastructurii feroviare de mare viteză. El își propune ca o călătorie de la Paris sau Madrid spre București să se facă în sub 24 de ore , ca obiectiv de lungă durată. Mușoiu mai afirmă că trenurile de mare viteză au în prezent costuri ridicate pentru pasageri și susține necesitatea unui tratament fiscal echitabil între călătoriile cu avionul și cele cu trenul. Întrebat despre fezabilitatea planului până în 2040, el indică drept țintă creșterea investițiilor la aproximativ 340–350 de miliarde de euro în acest interval și menționează că industria feroviară generează anual 45 de miliarde de euro venituri în UE și susține 2 milioane de locuri de muncă . [...]
Traian Băsescu susține că o opoziție PNL–USR ar limita creșterea AUR sub 30% la viitoarele alegeri parlamentare , pe fondul repoziționării forțelor anti-guvernamentale, potrivit Digi24 . Fostul președinte afirmă că PNL și USR ar fi „capabile” să devină o opoziție puternică la guvernul format majoritar din PSD. În această logică, AUR ar avea „o problemă”, pentru că nu ar mai rămâne principala opțiune de protest și, în consecință, nu ar depăși pragul de 30% la parlamentare. În intervenția de marți seară la B1 TV , Traian Băsescu a argumentat că, odată intrate în opoziție, USR și PNL pot găsi mesajele politice care să le facă „credibile și relevante” ca forțe care se opun puterii. El a adăugat că menținerea colaborării dintre cele două partide ar afecta direct poziționarea AUR, care „până nu demult a fost principala forță de opoziție din România”. „Electoratul va găsi alternativa la Guvern. Până acum alternativa era AUR, dar în momentul de faţă liberalii şi USR pot să facă o structură politică aptă să fie o opoziţie credibilă şi atunci se va împlini ceea ce eu am spus acum vreo două luni: AUR nu va trece de 30 de procente la alegeri.” Ce implică pentru dinamica politică până în 2028 Băsescu a mai spus că, în opinia sa, nu se mai pune problema alegerilor anticipate și că actualul guvern va rămâne în funcție până la alegerile din 2028. În acest scenariu, miza se mută pe capacitatea opoziției de a construi o alternativă coerentă pe termen lung, într-un context în care competiția pentru electoratul anti-guvernare ar putea deveni mai strânsă. [...]
O posibilă limitare a Starshield în Ucraina ridică riscuri operaționale pentru armata ucraineană , în condițiile în care comunicațiile prin satelit sunt esențiale pentru drone și coordonarea pe câmpul de luptă, potrivit Digi24 . Informația centrală, relatată de Wall Street Journal și preluată în articol, este că Elon Musk ar fi ordonat limitarea serviciilor rețelei de sateliți Starshield în Ucraina, prin reducerea vitezei conexiunilor pentru echipamentele ucrainene. Măsura ar fi făcut inutilizabile unele drone folosite de Kiev, potrivit publicației americane, care citează oficiali SUA sub protecția anonimatului și persoane familiarizate cu dosarul. Pe fondul acuzațiilor, Pentagonul neagă că ar fi cerut vreo modificare. Secretarul american al Apărării, Pete Hegseth, a declarat că nu a existat nicio directivă din partea Departamentului Apărării privind Starshield: „Nimic nu s-a schimbat din punctul nostru de vedere. Nu am dat nicio directivă, nimic asemănător.” Și președintele SUA, Donald Trump, a respins ideea că ar fi cerut restricționarea serviciilor, afirmând că nu a fost inițiativa lui și că „nu crede” că ar fi fost a lui Musk. De ce contează: dependența Ucrainei de comunicațiile prin satelit Potrivit articolului, Ucraina folosește Starshield – serviciu de comunicații prin satelit destinat în special aplicațiilor militare – pentru comunicațiile de pe câmpul de luptă, pentru atacuri cu rază medie asupra teritoriilor ocupate de Rusia și pentru operarea dronelor de interceptare. În paralel, Kievul utilizează și rețeaua civilă Starlink, operată tot de SpaceX . Săptămâna trecută, Kievul a anunțat că întreaga sa capacitate de conectare la rețea a fost limitată, iar serviciile sunt descrise ca „esențiale” pentru apărarea împotriva invaziei ruse. Anunțul a venit la scurt timp după ce Trump a criticat Ucraina și i-a cerut să înceteze atacurile asupra rafinăriilor de petrol din Rusia. Disputa privind controlul: Musk indică guvernul SUA În acest context, Musk a sugerat public că responsabilitatea pentru încetinirea serviciilor aparține guvernului american. El a scris pe platforma X că sistemele Starshield sunt „deținute și controlate” de guvernul SUA, iar orice limitare ar fi decisă de armata americană și, „în ultimă instanță”, de președintele american. Totuși, relatarea Wall Street Journal – menționată în articol – indică o intervenție directă a lui Musk, ceea ce ar contrazice această poziționare. Reuters notează, la rândul său, că informația intră în contradicție cu afirmațiile anterioare ale miliardarului. Ce urmează Materialul indică faptul că rămâne neclar cine a decis efectiv limitările, în condițiile în care Pentagonul neagă emiterea unei directive, iar Trump respinge responsabilitatea. În același timp, episodul adaugă presiune asupra unei probleme mai largi: controlul unei infrastructuri de comunicații de care depinde operațional armata ucraineană, într-un moment de tensiuni reînnoite între Washington și Kiev. [...]
Țările nordice și baltice înăspresc regulile privind proprietățile din jurul bazelor NATO , după ce autorități din Suedia, Lituania și Norvegia avertizează că o rețea de case de vacanță asociate cu cetățeni ruși poate fi folosită pentru supraveghere, sabotaj sau lansări de drone, potrivit Digi24 . Miza este una de reglementare și securitate: cum limitezi riscurile din proximitatea infrastructurii militare fără a transforma piața imobiliară într-un câmp de confruntare politică. Investigația citată de publicație, realizată de The Telegraph, descrie rețeaua drept un „cal troian” și arată că au fost luate măsuri împotriva a sute de proprietăți aflate lângă instalații militare strategice și infrastructură critică. Suedia: confiscare invocând „importanță strategică” Cazul prezentat ca fiind cel mai grav este în Suedia, unde o proprietate asociată cu un oligarh rus a fost catalogată drept „amenințare critică” pentru că se află la intrarea în baza navală Muskö. Vila este deținută de Tatiana Sazonova, soția lui Stanislav Aleșcenko, descris ca oligarh rus și aliat al lui Vladimir Putin. Proprietatea a fost cumpărată în 2017 pentru 18,6 milioane de coroane suedeze (aprox. 1,67 milioane de euro), iar ministrul suedez al apărării, Pål Jonson, spune că guvernul va confisca „proprietatea de importanță strategică”, considerând proprietarul o „amenințare la adresa securității” bazei. „Este singurul loc din zonă care nu se află la dispoziția forțelor armate suedeze, ceea ce creează o breșă critică în apărarea bazei navale.” Lituania: legi noi care interzic deținerea lângă zone strategice În Lituania, guvernul a introdus legi care interzic rușilor să dețină proprietăți în apropierea zonelor cu importanță strategică, pentru a preveni utilizarea lor „cu rea intenție”. În material sunt menționate case de vacanță cumpărate de ruși în apropierea bazelor aeriene NATO din Šiauliai și Panevėžys. Baza din Šiauliai este descrisă ca un centru de operațiuni al misiunii NATO de poliție aeriană , folosit de avioanele militare care protejează spațiul aerian pe flancul estic al alianței. Un deputat lituanian, Mindaugas Lingė (Uniunea Patriei), explică logica acestor restricții prin utilitatea potențială a unei proprietăți, nu prin motivul achiziției. „Pentru securitatea națională, ceea ce contează nu este de ce a cumpărat cineva o proprietate, ci la ce ar putea fi folosită.” Norvegia: cabane cu vizibilitate spre baza Bardufoss În Norvegia, materialul indică faptul că din mai multe cabane asociate cu persoane cu legături cu Kremlinul se poate vedea baza aeriană Bardufoss , una dintre cele mai importante baze militare norvegiene, de unde decolează avioane F-35. Sunt menționate și cabane din stațiunea de schi Målselv Fjellandsby, lângă Bardufoss, deținute de cetățeni ruși încă din 2010, potrivit postului norvegian TV2. De ce contează: proprietatea privată ajunge instrument de securitate În evaluarea oficialilor citați, riscul nu este doar unul teoretic: proprietățile ar putea fi folosite ca posturi de observație, pentru depozitare de echipamente, ca puncte de lansare a dronelor sau pentru sabotaj. Fostul ambasador al Lituaniei în Marea Britanie, Eitvydas Bajarūnas, spune că măsurile sunt preventive, pentru reducerea vulnerabilităților din jurul infrastructurii militare înainte ca acestea să fie exploatate într-o criză. În paralel, Suedia are în derulare și alte demersuri descrise în material, inclusiv exproprierea unei biserici ortodoxe ruse din Västerås, pe fondul suspiciunilor de spionaj legate de un aeroport din apropiere, potrivit serviciilor de informații suedeze. Pentru statele de pe flancul nordic și estic al NATO, direcția este una de reglementare: limitarea dreptului de proprietate în zone sensibile și, în unele cazuri, confiscarea sau exproprierea, atunci când autoritățile consideră că există un risc de securitate. [...]
RO-Alert ul de la 3.34 din Tulcea arată că procedura de avertizare rămâne activă la graniță , după ce radarele Armatei Române au detectat mai multe ținte aeriene în apropierea frontierei cu Ucraina, potrivit Libertatea . Mesajul a fost transmis în cursul nopții de Inspectoratul pentru Situații de Urgență (ISU) Tulcea către populația din nord-estul județului. Avertizarea primită de locuitori a fost: „Alarmă aeriană! Posibilă incursiune de drone”, iar recomandarea a fost de adăpostire, conform News.ro, citată de publicație. Ce a declanșat alerta și cine a fost informat Alerta a fost emisă la ora 3.34, după ce sistemele radar ale Ministerului Apărării Naționale (MApN) au detectat un grup de ținte aeriene la nord-est de localitatea Vâlcove, aflată în Ucraina. Centrul Național Militar de Comandă a informat Inspectoratul General pentru Situații de Urgență, iar ulterior a fost avertizată populația din nordul și estul județului Tulcea asupra unui posibil pericol. Poziția MApN și închiderea alertei MApN a precizat că țintele detectate se aflau în spațiul aerian ucrainean și că „nu au fost raportate pătrunderi în spațiul aerian național”. Alerta aeriană a încetat la ora 4.02, la mai puțin de o jumătate de oră după transmiterea mesajului RO-Alert. ISU Tulcea a mai transmis că, până la momentul informării, nu fuseseră înregistrate apeluri la 112. Context: alerte repetate în luna octombrie Nu este prima alertă de acest tip în această lună în județul Tulcea: locuitorii au mai fost avertizați în zilele precedente, după ce radarele Armatei Române au identificat ținte aeriene în apropierea frontierei. [...]
