Știri
Știri din categoria Diverse
Producătorii auto își mută controlul asupra ecranelor din mașină, limitând Android Auto și CarPlay. Într-o analiză publicată de Android Headlines, mai mulți constructori sunt descriși ca renunțând (total sau parțial) la integrarea standard a Android Auto și Apple CarPlay, pe fondul unei repoziționări care ține mai puțin de argumentele „oficiale” și mai mult de controlul asupra experienței digitale și a veniturilor asociate.
Miza, dincolo de confortul șoferilor, este una operațională și comercială: cine deține interfața de la bord (navigație, media, comenzi, aplicații) deține și relația directă cu clientul, datele de utilizare și posibilitatea de a monetiza servicii în timp.
Analiza indică faptul că decizia de a reduce dependența de Android Auto și CarPlay este legată de dorința producătorilor de a controla mai strict software-ul din mașină. Pe scurt, constructorii vor ca sistemul infotainment (platforma digitală de la bord) să fie al lor, nu „o extensie” a telefonului.
În această logică, Android Auto și CarPlay pot fi percepute ca limitând capacitatea producătorului de a-și impune propriile servicii, actualizări și fluxuri de venit (de exemplu, funcții contra cost sau abonamente), chiar dacă materialul nu cuantifică impactul financiar.
Consecința practică, așa cum reiese din text, este că șoferii pot ajunge să aibă mai puține opțiuni standardizate pentru a-și folosi telefonul pe ecranul mașinii, în funcție de marca și modelul ales. În locul unei experiențe relativ uniforme (Android Auto/CarPlay), vor apărea implementări mai fragmentate, dependente de ecosistemul software al fiecărui producător.
Materialul nu oferă o listă completă de mărci sau un calendar al tranziției, iar detaliile diferă de la un constructor la altul.
Dacă tendința continuă, competiția se mută tot mai mult în zona software: producătorii auto vor încerca să-și consolideze propriile platforme, iar Google și Apple vor fi împinse să negocieze altfel accesul la ecranele din mașini. Pentru piață, asta înseamnă o perioadă de tranziție în care compatibilitatea și ușurința de utilizare pot varia semnificativ între modele, chiar în aceeași gamă de preț.
Recomandate
Călin Georgescu a invocat posibilitatea unor sprijiniri financiare, dar spune că doar el, soția și avocații pot cere bani , pe fondul dosarului DIICOT și al măsurilor asigurătorii, potrivit Digi24 . Declarațiile au fost făcute la ieșirea de la Curtea de Apel București (CAB), unde Georgescu este judecat pentru tentativă la lovitură de stat. Fostul candidat la prezidențiale a spus că a văzut „doelanțe și dorințe” din partea „a milioane de români” de a sprijini financiar familia sa, însă a precizat că „nu este cazul” și că, dacă ar fi, informațiile despre o eventuală strângere de fonduri ar putea fi comunicate doar de el, soția sa și casa de avocatură Sinescu-Nazat. În același context, Digi24 reamintește că DIICOT a pus sechestru, săptămâna trecută, pe vila pe care Georgescu o deține în Mogoșoaia. Publicația notează că, potrivit informațiilor din presă, imobilul ar fi fost cumpărat cu peste 200.000 de euro și că, din stenogramele procurorilor, ar reieși intenția lui Georgescu de a se muta în provincia italiană Toscana. Conform aceleiași relatări, când i s-ar fi spus că prețul unei vile ar fi estimat la peste un milion de euro, Georgescu ar fi răspuns: „Păi, nu, că o să mă ajute niște străini”. Mesaj către George Simion , pe fondul unui conflict anterior sugerat de stenograme La ieșirea de la termenul de la CAB, Georgescu le-a mulțumit unor politicieni despre care a afirmat că au relatat „obiectiv” despre celălalt dosar în care este acuzat că ar fi înșelat un om de afaceri cu 1 milion de euro și l-a menționat explicit pe liderul AUR, George Simion. „Le mulțumesc politicienilor, parte din ei, care de asemenea au relatat obiectiv cele întâmplate. Îi mulțumesc lui George Simion pentru integritatea lui din acest punct de vedere.” Digi24 amintește însă că, potrivit unor stenograme citate, Georgescu i-ar fi spus lui Ionel Rusen, un apropiat, că „misiunea” lui ar fi fost „să deconspire tot sistemul”, „inclusiv pe Simion la final”. Context: dosarul de la Curtea de Apel București și acuzațiile din rechizitoriu Procesul de la Curtea de Apel București vizează un dosar deschis de procurorii Parchetului General după ce Horațiu Potra și mercenarii lui au fost opriți în trafic, în decembrie 2024, în timp ce se îndreptau spre București. Dosarul se judecă în primă instanță, iar Georgescu este judecat alături de Potra și „mercenarii lui” pentru tentativă la lovitură de stat. Potrivit procurorilor, citați de Digi24, planul ar fi vizat deturnarea unui protest de susținere pentru Georgescu, care ar fi urmat să aibă loc pe 8 decembrie 2024, în fața Catedralei Mântuirii Neamului. Anchetatorii susțin că protestatarii ar fi urmat să fie folosiți drept „masă de manevră” pentru „acțiuni subversive”, inclusiv prin violențe, într-o „operațiune paramilitară de destabilizare națională”. În același dosar, procurorii menționează o întâlnire din 7 decembrie 2024, la un centru de echitație din Ilfov, la care ar fi participat Georgescu, Potra, Sechilă și Marian Burcea, descris ca gardă de corp a lui Georgescu. Conform relatării, după această întâlnire, Georgescu l-ar fi contactat pe Dan Grăjeanu, liderul organizației de extremă dreapta Frăția Ortodoxă, și i-ar fi transmis că în ziua următoare va da un îndemn concret: „viața sau țara”. [...]
Riscurile de securitate și atacurile recente din Marea Neagră ajung să blocheze fluxuri globale de aprovizionare cu hrană , iar România are un rol-cheie prin Portul Constanța în menținerea comerțului cu grâne, potrivit Stirile Pro TV . Ministrul interimar al Afacerilor Externe, Oana Țoiu , a declarat luni, într-o conferință de presă, că miza pentru România ține de securitatea maritimă, în condițiile în care Portul Constanța este „principala poartă” prin care tranzitează grânele României, ale altor țări și ale Ucrainei către Marea Neagră, cu destinații în Caucazul de Sud, Asia și Africa. Declarațiile sunt relatate de Știrile Pro TV, care citează News.ro. „Riscurile de securitate crescute la Marea Neagră și atacurile din ultima vreme generează nu doar probleme de securitate în regiune, ci au ajuns să obtureze fluxurile globale de aprovizionare cu hrană.” Țoiu a susținut că există state, inclusiv din Africa, care depind de capacitatea comună de a restabili comerțul cu grâne, în contextul în care perturbările de pe rutele maritime se transmit în lanț în aprovizionare și logistică. Discuții la ONU pentru o oprire temporară a atacurilor Ministrul interimar a mai spus că, în marja Adunării Generale a ONU (21–25 septembrie, New York), au avut loc discuții pentru obținerea unei opriri temporare a atacurilor în Marea Neagră, ca măsură punctuală care să permită reluarea comerțului cu grâne. Ea a amintit că și în trecut au existat soluții temporare, prin „coridoarele solidarității”, dar a precizat că demersul nu a fost dus la bun sfârșit, iar partea „complicată” rămâne conversația cu Rusia. De ce contează pentru economie și operațiuni Din perspectiva fluxurilor comerciale, mesajul MAE indică faptul că securitatea maritimă din Marea Neagră nu mai este doar o problemă regională, ci una cu efecte directe asupra rutelor logistice și a aprovizionării cu alimente, cu Portul Constanța în poziție centrală pentru tranzitul de grâne. Țoiu a adăugat că o eventuală măsură temporară ar putea sprijini și „protejarea mai bună a transportului logistic” legat de aprovizionarea cu energie, fără a înlocui discuțiile mai largi privind o pace sustenabilă în regiune. [...]
Volkswagen T-Roc a trecut pe primul loc în Europa în august, împingând Dacia Sandero pe poziția a doua , într-un semnal că lupta din segmentul de volum rămâne strânsă înainte de finalul de an, potrivit Wall-Street . Chiar și așa, Sandero își păstrează poziția de lider la nivelul primelor opt luni din 2026, ceea ce contează pentru bilanțul anual. Ce s-a schimbat în august: T-Roc urcă, Sandero coboară Datele Dataforce citate în articol arată că, în august, Volkswagen T-Roc a fost cel mai înmatriculat model din Europa, cu 12.185 de unități, în scădere cu 17% față de aceeași lună a anului trecut. Dacia Sandero, lider în iulie, a coborât pe locul al doilea, cu 11.996 de unități, în scădere cu 14%. În topul lunii august, următoarele poziții au fost ocupate de: Volkswagen Golf: 11.752 de unități (+24%) Mercedes-Benz GLC: 11.591 de unități (+62%) Volkswagen Tiguan: 11.223 de unități (-7,7%) De ce contează: Sandero rămâne lider pe 8 luni, dar ecartul se strânge Deși a pierdut prima poziție în august, Sandero rămâne cea mai vândută mașină din Europa în perioada ianuarie–august 2026, cu 145.424 de unități (-11% față de aceeași perioadă din 2025). În spate, competiția este mai strânsă: Volkswagen Golf: 133.249 de unități (+2,9%) Volkswagen T-Roc: 132.845 de unități (-6,5%) Renault Clio: 128.941 de unități (-14%) Tesla Model Y: 126.395 de unități (+51%) Contextul menționat în articol: Sandero a fost cea mai vândută mașină din Europa în 2024 și 2025, iar menținerea poziției de lider pe primele opt luni o ține „în drumul către o nouă victorie”, chiar dacă luna august a adus o inversare de vârf. Alte mișcări relevante din piață: revenirea Model Y și avansul mărcilor chineze pe PHEV Tesla Model Y a reintrat în top 10 în august după ce în iulie coborâse până pe locul 73, ajungând pe locul al șaptelea cu 10.281 de unități (+20%). Articolul precizează că datele Dataforce acoperă înmatriculările din UE, Marea Britanie, Islanda, Norvegia și Elveția. Pe zona hibridelor plug-in (PHEV – hibride care se pot încărca la priză), materialul notează consolidarea producătorilor chinezi în top 10 din august, cu BYD Seal U lider (7.236 de unități, +86%). Per total, vânzările de hibride plug-in au crescut cu 13%, la 94.664 de unități. Segmente: SUV-urile compacte rămân cel mai mare segment În august, SUV-urile compacte au rămas cel mai mare segment al pieței auto europene, cu 174.447 de unități (+8%). T-Roc a condus segmentul (11.933 unități), urmat de Tiguan (11.223) și Skoda Elroq (9.289). SUV-urile mici au fost al doilea segment ca mărime, cu 126.638 de unități (+4,8%). [...]
MAE încearcă să limiteze riscul de „canale paralele” în relația cu SUA , după ce ministrul de Externe, Oana Țoiu, a spus că vizita la București a ambasadoarei SUA în Grecia a avut loc la un eveniment de afaceri și „în afara unui mandat de reprezentare” față de instituțiile române, potrivit Stirile Pro TV . Declarația vine pe fondul dezvăluirilor Wall Street Journal privind afirmații atribuite ambasadoarei SUA în Grecia și al întrebărilor despre o întâlnire a unui diplomat acreditat într-o altă țară cu lideri politici din România, despre care s-ar fi discutat „probabil” subiecte legate de România, conform News.ro, citat de publicație. Ce spune MAE despre mandatul de reprezentare Într-o conferință de presă, Țoiu a susținut că mandatul de reprezentare oficială a pozițiilor Statelor Unite în relația cu instituțiile române este acordat ambasadorului SUA în România, Darryl Nirenberg, și a precizat că a discutat cu acesta în ultimele zile. „Mandatul de reprezentare al Statelor Unite ale Americii este acordat ambasadorului SUA în România, Darryl Nirenberg, sigur că am vorbit cu dumnealui în aceste zile.” Cum a fost încadrată vizita ambasadoarei SUA în Grecia la București Ministrul a afirmat că vizita ambasadoarei SUA în Grecia în România s-a desfășurat în cadrul unui eveniment al mediului de afaceri, descris ca fiind privat, nu public, și fără mandat de negociere sau relaționare cu instituțiile statului român. „A fost o vizită în cadrul unui format de eveniment al mediului de afaceri, deci practic în afara unui mandat de reprezentare, de negociere sau în relaţie cu instituţiile statului român.” Context politic: reacția PSD la acuzațiile privind căderea Guvernului Bolojan În același context, președintele PSD, Sorin Grindeanu, a respins acuzațiile potrivit cărora demiterea Guvernului Bolojan, în luna mai, ar fi fost rezultatul unei înțelegeri cu americanii, calificându-le drept o tentativă de manipulare politică, notează articolul. De ce contează Prin delimitarea explicită între reprezentarea oficială și întâlnirile în formate private, MAE încearcă să reducă riscul ca discuții politice sensibile să fie interpretate drept negocieri sau poziții oficiale, într-un moment în care tema influenței externe în decizii guvernamentale este intens disputată în spațiul public. [...]
Itility își extinde operațiunile în România cu un plan de recrutare accelerată până la 100 de oameni , după ce compania olandeză de consultanță IT și inginerie tehnologică a deschis un sediu la Iași, potrivit Știrile Pro TV . Sediul a fost deschis în Palas Campus și este primul al companiei în România, informație atribuită de publicație News.ro. Itility are sediul central în Olanda. Ce înseamnă extinderea: recrutări pe software și cloud Compania spune că vizează o echipă de până la 100 de angajați în zona de inginerie software și cloud, iar până la finalul anului intenționează să își dezvolte echipa, fiind deja într-un proces activ de recrutare. Sunt menționate poziții pentru specialiști în inginerie software și cloud, inclusiv roluri precum: DevOps Engineer (inginer pentru automatizarea livrării și operării aplicațiilor) Full Stack.NET Engineer (inginer care lucrează atât la partea vizibilă a aplicației, cât și la partea de server, pe tehnologia.NET) De ce a ales România: model de livrare „best-fit” și costuri CEO-ul Itility Group, Peter Schepers , leagă deschiderea Itility România de expansiunea globală și de un model de livrare „best-fit”, prin care compania combină echipe din mai multe locații pentru a livra „la cel mai competitiv nivel de cost”. „Înființarea Itility România este un pas logic în expansiunea noastră globală. Prezența noastră în această regiune orientată spre tehnologie ne consolidează capacitatea de a deservi clienții globali printr-un model de livrare «best-fit»: aducem împreună echipe din diferite locații și livrăm la cel mai competitiv nivel de cost.” Context: tipul de proiecte vizate Reprezentanții companiei afirmă că sprijină clienți din întreaga lume în proiecte de transformare digitală, modernizarea infrastructurii IT și implementarea de soluții de inteligență artificială. În același timp, Itility indică expertiză și în domenii precum industria semiconductorilor și producția. Publicația mai notează că firma își propune să ajungă la 100 de angajați și că are un plan de recrutare accelerată. [...]
USR recunoaște că nu are încă majoritatea de 233 de voturi pentru învestirea Cabinetului Siegfried Mureșan , iar până la votul programat miercuri „se poate întâmpla orice”, într-un context în care formațiunea leagă miza politică de urgențe bugetare și de o evaluare iminentă a unei agenții de rating, potrivit Stirile Pro TV . Declarațiile au fost făcute luni, la Parlament, de liderul senatorilor USR, Sorin Șipoș , înainte de audierea miniștrilor propuși în cabinetul Mureșan. Acesta a susținut că audierile ar putea convinge parlamentari să voteze guvernul, pe fondul nevoii de a pune capăt unei crize politice prelungite. Miza invocată de USR: rectificarea bugetară, reforme și rating Șipoș a enumerat câteva argumente pe care USR spune că le folosește pentru a strânge sprijinul necesar în Parlament: necesitatea unei rectificări bugetare; continuarea reformelor statului „pentru a reduce cheltuielile”; apropierea unei evaluări din partea unei agenții de rating. În același timp, liderul senatorilor USR a afirmat că miniștrii propuși ar trebui să convingă că există soluții nu doar pentru ieșirea din criza politică, ci și din criza economică. Negocieri până la vot și scenariul eșecului Șipoș a spus explicit că, „astăzi”, USR nu are cele 233 de voturi necesare, dar consideră că „încă mai este timp” pentru a le obține până miercuri, când este programat votul de învestitură. El a mai precizat că speră ca premierul desemnat să aibă o întâlnire cu social-democrații și a reluat ideea că, până la momentul votului, rezultatul rămâne deschis. În declarațiile citate de publicație, Șipoș a indicat și o consecință politică în cazul în care Cabinetul Mureșan nu trece: ar urma să continue guvernarea actuală, menționând Guvernul Bolojan ca variantă rămasă în funcțiune. [...]
