Știri
Știri din categoria Diverse
Blocajul TollRo a perturbat temporar încasarea taxelor rutiere și procesarea plăților, după ce filtrele antispam ale Gmail și Yahoo au limitat e-mailurile automate necesare creării conturilor, potrivit Digi24. CNAIR spune că, separat, au apărut disfuncționalități și în comunicarea cu procesatorul de plăți, iar echipele tehnice verifică tranzacțiile inițiate în intervalul afectat.
Platforma TollRo a fost pusă în funcțiune joi, 1 octombrie, la ora 00:00, și a funcționat inițial, însă problemele au apărut pe măsură ce a crescut numărul de utilizatori. Purtătorul de cuvânt al CNAIR, Alin Șerbănescu, a explicat că volumul mare de mesaje trimise într-un interval scurt de pe domeniul etoll.ro a fost interpretat ca activitate riscantă de sistemele antispam ale Google și Yahoo, ceea ce a dus la blocarea fluxului de e-mailuri pentru activarea conturilor.
„Acum suntem în situația în care platforma este blocată, deoarece mailurile trimise de platforma TollRo pentru constituirea conturilor au fost interpretate de sistemele antispam ale Google și ale Yahoo ca fiind activități riscante.”
Într-o informare ulterioară, CNAIR a precizat că unele confirmări, documente justificative și notificări pentru activarea conturilor au ajuns cu întârziere sau nu au fost livrate, afectând în special utilizatorii cu adrese Gmail și Yahoo care încearcă să își creeze cont.
Pe lângă problema de e-mail, CNAIR indică disfuncționalități în comunicarea dintre TollRo și procesatorul de plăți, în special în etapele de autorizare și confirmare. Instituția spune că analizează cauza și verifică plățile inițiate în intervalul afectat, astfel încât sumele achitate să fie atribuite corect în conturile utilizatorilor, iar fluxul de plăți va fi monitorizat până la stabilizarea completă a sistemului.
CNAIR afirmă că incidentul legat de transmiterea e-mailurilor nu afectează valabilitatea rovinietelor și a tarifelor TollRo deja achiziționate. Pentru creșterea capacității de livrare a mesajelor, instituția lucrează împreună cu Serviciul de Telecomunicații Speciale pentru suplimentarea serviciilor de e-mail.
CNAIR nu a anunțat când vor fi remediate integral problemele, dar susține că șoferii și transportatorii care nu au putut achita rovinieta, tichetul de rută sau tariful TollRo din cauza defecțiunilor nu vor fi sancționați în intervalul dintre 1 octombrie, ora 00:00, și momentul remedierii.
„Ce pot să spun șoferilor este că, atât timp cât platforma este întreruptă (...) nu vor fi amendați.”
TollRo se aplică vehiculelor de transport marfă cu masa totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone. Tariful este stabilit în funcție de distanța parcursă, masa vehiculului, norma de poluare și categoria drumului folosit, CNAIR indicând principiul „poluatorul plătește”. Pentru vehiculele care rămân în sistemul rovinietei, tariful este diferențiat în funcție de norma de poluare și este calculat automat după introducerea datelor mașinii în platformă.
Recomandate
Atacul public al lui Rareș Bogdan la adresa premierului interimar Ilie Bolojan ridică presiunea pe PNL într-un moment cu miză economică, după blocajul raportat la noul sistem de taxare rutieră TollRo , potrivit Digi24 . Eurodeputatul PNL îl acuză pe șeful partidului și al Guvernului interimar că „distruge România în continuare” și leagă direct disfuncționalitățile TollRo de costuri mai mari pentru transportul de marfă și de un val de amenzi. Într-un mesaj publicat pe rețelele sociale, Rareș Bogdan îl numește pe Bolojan „premierul calamitate” și susține că sistemul TollRo, intrat în vigoare „azi-noapte”, ar fi fost „blocat”, cu imposibilitatea de a cumpăra tichete și cu aplicația nefuncțională. În același mesaj, el afirmă că amenzile „vor curge” pentru cei care nu pot demonstra kilometrii parcurși. Miza economică invocată: costuri în transport și risc de sancțiuni Rareș Bogdan afirmă că introducerea TollRo ar duce la o creștere a costului transportului de marfă cu 8% și pune presiunea pe autorități prin asocierea blocajului tehnic cu sancționarea transportatorilor. Tot el susține că CNAIR ar cere amânarea cu șase luni, însă „Miruță și Bolojan” ar fi spus că nu pot, invocând statutul de interimari. Acuzații mai largi: șomaj, sectoare „distruse” și critici interne în partid În aceeași postare, eurodeputatul afirmă că Guvernul ar fi trimis în șomaj 100.000 de români și vorbește despre probleme în mai multe domenii, de la ospitalitate și construcții până la IT, precum și despre „cele mai puține gaze înmagazinate din istorie”. De asemenea, el susține că sunt „100.000 de șomeri în plus față de vara-toamna lui 2025”. Pe linie politică internă, Rareș Bogdan afirmă că România „putea avea guvern legitim acum 4 luni” și îl acuză pe Ilie Bolojan că ar fi respins mai multe nume, menționându-i pe Eugen Tomac și pe Adrian Veștea, dar și pe „Siegfried”, fără a detalia în ce cadru au avut loc discuțiile. Ce urmează Digi24 notează că Rareș Bogdan este „încă membru al PNL”, iar atacul este îndreptat direct împotriva liderului partidului și premierului interimar. În lipsa unor reacții oficiale incluse în material, rămâne de văzut dacă PNL sau Guvernul vor răspunde acuzațiilor privind funcționarea TollRo și solicitarea de amânare invocată de eurodeputat. [...]
Germania își ridică nivelul de alertă la „atacuri hibride”, pe fondul tensiunilor cu Rusia și al presiunii interne , potrivit Digi24 , care citează declarațiile cancelarului Friedrich Merz . Mesajul vine într-un moment în care Berlinul își reafirmă sprijinul pentru Ucraina și, în paralel, încearcă să limiteze efectele operaționale ale unor acțiuni atribuite Moscovei – de la drone la atacuri cibernetice. Merz a spus că autoritățile germane se pregătesc pentru noi atacuri hibride, inclusiv unele „grave”, într-un discurs susținut la decernarea Premiului de Pace Westfalian 2026 alianței NATO. În acest context, autoritățile germane au avertizat în repetate rânduri că Rusia ar derula o campanie de acțiuni hibride, menționând inclusiv o tentativă de atac cu drone asupra aeroportului din Leipzig, în luna august. „Ne pregătim pentru noi atacuri hibride, inclusiv unele grave.” Moscova a respins acuzațiile formulate de guvernele și serviciile de informații occidentale, notează Reuters , agenție citată de Digi24. Tot joi, Vladimir Putin a declarat, într-un forum al experților în Rusia, că Moscova nu intenționează să atace fabricile străine care produc arme pentru Ucraina, dar că subiectul trebuie urmărit îndeaproape de serviciile de informații ruse. De ce contează: risc operațional și costuri mai mari de securitate Avertismentul privind intensificarea „atacurilor hibride” indică o presiune în creștere asupra infrastructurii și a securității interne, într-un mix de amenințări care poate include drone, atacuri cibernetice și campanii de influență pe rețele sociale. Pentru economie, astfel de riscuri se traduc, de regulă, în costuri suplimentare de protecție și în potențiale perturbări pentru noduri logistice și infrastructură critică – iar aeroportul din Leipzig este menționat explicit în acest context. Merz a legat tema securității și de coeziunea internă, afirmând că Germania și aliații săi nu își pot permite să fie divizați de atacuri hibride, de campanii pe rețelele sociale sau de „sloganurile partidului AfD și ale susținătorilor săi ruși”. Sprijin pentru Ucraina și mesaj către Rusia: „nu dorim să umilim poporul rus” Cancelarul a reafirmat sprijinul pentru Ucraina, în perspectiva a ceea ce el a descris drept „cea mai grea iarnă” de la începutul invaziei ruse din 2022. Merz a spus că Germania, ca „cel mai puternic stat din Europa Centrală”, are o responsabilitate specială de a oferi ajutor. În același timp, liderul german a susținut că Berlinul își dorește, „la momentul potrivit”, relații „stabile și previzibile” cu Rusia, dar a adăugat că nu există semne că Moscova ar fi pregătită să pună capăt războiului. „Nu dorim să umilim poporul rus sau să destabilizăm statul rus. Dar Rusia trebuie să pună capăt războiului și să se abțină de la atacuri hibride asupra Europei.” Context politic: AfD și disputa pe costul sprijinului militar Potrivit materialului, Merz și conservatorii au fost slăbiți de alegerile recente din două landuri din estul Germaniei, unde Alternativa pentru Germania (AfD) a obținut o victorie importantă. AfD a criticat ajutorul militar de „miliarde de euro” acordat Ucrainei și susține refacerea relațiilor cu Moscova, inclusiv reluarea aprovizionării cu petrol și gaze la prețuri reduse, întreruptă din 2022. În paralel, Merz este prezentat ca liderul care a alocat „sute de miliarde de euro” pentru reconstrucția forțelor armate germane, pe fondul deteriorării mediului de securitate din Europa. [...]
Ucraina confirmă pierderea unui MiG-29 și a pilotului într-o misiune de luptă , un episod care indică presiunea operațională constantă asupra aviației ucrainene pe front, potrivit Digi24 . Forțele Aeriene Ucrainene au transmis că incidentul a avut loc pe 1 octombrie 2026, în timpul unei misiuni în care aeronava efectua atacuri cu rachete și bombe împotriva forțelor ruse, pe un sector al frontului. Conform comunicatului, avionul de vânătoare MiG-29 a fost lovit de o rachetă inamică. „În timpul unei misiuni de luptă, aeronava a fost lovită de o rachetă inamică. Pilotul s-a catapultat, dar, din păcate, nu a supraviețuit…” Pilotul ucis este Marat Mambetov, căpitan și comandant de zbor al Brigăzii 40 de Aviație Tactică, unitate supranumită „Fantomele din Kiev”, mai arată aceeași sursă. [...]
Aplicarea noii Legi a integrității a lăsat 11 primării fără primari aleși , iar administrațiile locale intră într-o perioadă de interimat și alegeri parțiale cu termene care pot fi depășite fără sancțiuni, potrivit Știrile Pro TV . Dominic Fritz și alți zece primari și-au pierdut joi mandatele după aplicarea noii Legi a integrității. În localitățile rămase fără primar, viceprimarii au preluat conducerea până la organizarea alegerilor parțiale. Acestea ar trebui organizate în trei luni, însă depășirea termenului nu este sancționată, conform informațiilor prezentate. În cazul lui Dominic Fritz, o instanță a confirmat definitiv raportul Agenției Naționale de Integritate (ANI), care a constatat un conflict de interese, ceea ce a dus la încetarea înainte de termen a celui de-al doilea mandat la Primăria Timișoara. „Acum se termină mandatul meu, nu pentru că timișorenii s-ar fi răzgândit, se termină pentru că o majoritate toxică a întrerupt brutal ceea ce voi ați început prin vot.” Fritz a refuzat solicitarea pentru un interviu, iar conducerea Primăriei Timișoara este preluată de viceprimarul Ruben Lațcău, care susține că direcția administrației nu se schimbă. „Nu urmează o schimbare de direcție. Am avut conversații cu Dominic Fritz în fiecare zi și sunt convins și că voi mai avea de aici încolo, nu e vorba de o predare efectivă de ștafetă.” Ce prevede legea și câte persoane sunt vizate Noua Lege a integrității stabilește încetarea, după 30 de zile, a mandatelor deținute de persoane vizate de decizii definitive privind incompatibilitatea, conflictul de interese sau averea nejustificată. Potrivit datelor prezentate, ANI a identificat 67 de persoane: 11 primari; 21 de consilieri locali; 10 viceprimari, administratori publici și secretari; 24 de funcționari publici și persoane cu funcții de conducere sau de execuție; 5 persoane care ocupă alte funcții. Interimat și alegeri parțiale: termen legal, fără sancțiune În județul Mureș, prefectul a constatat încetarea mandatului primarului din Ungheni, Victor Prodan, pe baza unui conflict de interese, potrivit Prefecturii Mureș. Ordinul a fost contestat, iar primarul nu a dorit să comenteze. „Conform ordinului prefecturii, din această zi exercit atribuțiile primarului acest ordin a fost contestat de primarul orașului, domnul Victor Prodan.” Și primarul orașului Ardud (județul Satu Mare), Ovidiu Duma, și-a pierdut mandatul, după ce ANI a constatat că și-a numit fiica într-un proiect al primăriei și a semnat un contract cu o asociație al cărei membru fondator era. Nici el nu a comentat. Cei vizați de ordinele de încetare a mandatelor le pot contesta în instanță. În paralel, Codul administrativ prevede organizarea alegerilor în 90 de zile de la data la care ordinul prefectului rămâne definitiv, însă lipsa unei sancțiuni pentru depășirea termenului poate prelungi interimatul. „Codul administrativ prevede că alegerile trebuie organizate în decurs de 90 de zile de la data la care a rămas definitiv ordinul de prefect, dar nu există o sancțiune dacă aceste alegeri nu se organziează.” Un exemplu invocat este Sectorul 6 din București, unde termenul legal ar fi fost deja depășit, iar administrația este condusă de un viceprimar interimar de la sfârșitul anului trecut. [...]
UE avertizează că o eventuală interdicție americană la exporturile de motorină ar lovi economia europeană , iar Bruxelles-ul cere coordonare cu Washingtonul pentru a tempera scumpirile, potrivit Digi24 . Mesajul a fost transmis de comisarul european pentru comerț, Maros Șefcovic , după discuții cu reprezentantul SUA pentru comerț, Jamieson Greer , pe fondul unui deficit de aprovizionare și al creșterii prețurilor la motorină. Șefcovic a spus, în marja reuniunii miniștrilor Comerțului din G20, la Milwaukee, că o decizie de a restricționa exporturile de motorină ar fi „neașteptată” și ar avea efecte negative asupra performanței economice a Europei. În paralel, partea americană a ridicat tema utilizării rezervelor strategice europene pentru a reduce presiunea din piață. Presiune din SUA: eliberarea rezervelor europene, alternativă la restricții Jamieson Greer a declarat că a discutat cu omologi europeni despre necesitatea ca statele din Europa să scoată motorină din rezervele de urgență. Într-un interviu acordat Bloomberg, el a susținut că unele țări europene „stau pe rezerve de motorină” și ar trebui să elibereze o parte din acestea dacă percep o creștere bruscă a prețurilor în Europa, unde nivelul este mai ridicat. Un raport Reuters, citat de Digi24, arată că administrația Trump ar fi cerut Germaniei și Franței să recurgă la rezervele de urgență pentru a calma prețurile globale ale combustibililor, avertizând că, în caz contrar, ar putea impune o interdicție asupra exporturilor americane de motorină. Întrebat despre acest raport, Greer a admis că a avut astfel de discuții cu omologul său francez la Milwaukee. „Ne-ar plăcea să avem un răspuns colaborativ la această problemă. Asta este ceea ce ne-am dori să se întâmple”, a afirmat Greer. Contextul politic și riscul pentru aprovizionarea Europei Informațiile apar în condițiile în care președintele SUA, Donald Trump, analizează o posibilă interzicere a exporturilor de motorină pentru a reduce prețurile interne, înainte de alegerile din noiembrie. Secretarul american pentru Energie, Chris Wright, a spus că administrația SUA se așteaptă ca Europa să anunțe în curând noi livrări de motorină, invocând pierderi de exporturi din Orientul Mijlociu și din China, pe fondul unor „numeroase întreruperi”. Pe partea europeană, un oficial de la Palatul Élysée a declarat că Emmanuel Macron și Donald Trump nu au discutat subiectul la întâlnirea lor de săptămâna trecută, la New York, în marja Adunării Generale a ONU. Totuși, Macron ar urma să convoace o videoconferință a liderilor G7 pentru a aborda creșterea prețurilor la combustibili și disponibilitatea globală a produselor rafinate, inclusiv coordonarea eliberării unor rezerve, în colaborare cu Agenția Internațională pentru Energie. Digi24 notează și miza structurală: Europa a devenit mai dependentă de combustibilul din SUA după interzicerea importurilor din Rusia, ca urmare a invaziei din Ucraina, și după perturbarea livrărilor din Orientul Mijlociu pe fondul conflictului americano-israelian cu Iranul. [...]
Predoiu avertizează că prelungirea instabilității politice poate împinge economia spre „scufundare” și susține că refacerea Coaliției ar fi „poate cea mai bună soluție” pentru a asigura o majoritate care să poată trece reforme, potrivit Digi24 . Ministrul interimar al Afacerilor Interne compară criza politică cu „o căruță lăsată în drum” și spune că o reluare a formulei de guvernare ar putea oferi o majoritate „poate nu confortabilă, ci cât de cât rezonabilă” pentru „reforme și modernizări”. În logica sa, obiectivul inițial al alianței – „să scoatem țara din impas” – ar trebui reluat, în condițiile în care, afirmă el, România ar fi „la jumătatea drumului”. „Trebuie reluat acest efort, dusă căruța până la destinație, adică o situație relativ stabilă din punct de vedere economic.” De ce contează: riscul economic invocat în scenariul anticipatelor Predoiu leagă direct prelungirea instabilității de un risc economic major și avertizează că organizarea alegerilor anticipate ar putea duce la o „scufundare economică generală”. În același registru, liberalul a comparat situația politică de acum cu momentul de dinaintea naufragiului Titanicului, sugerând că întârzierea unei soluții politice ar amplifica efectele negative. Mesaj către partidele fostei coaliții: „obligație morală” să revină la guvernare În declarațiile citate, Predoiu susține că partidele fostei coaliții au „obligația morală” să revină la guvernare și să refacă alianța, cu scopul de a evita „dezastrul general”. În viziunea sa, refacerea coaliției ar însemna, în primul rând, recâștigarea unei stabilități „relativ” solide din punct de vedere economic, prin capacitatea de a promova reforme. [...]
