Autostrada A13 Brașov–Bacău a fost împărțită în 5 loturi care pot fi deschise independent, o decizie care ar putea permite punerea mai rapidă în trafic a unor segmente, fără a aștepta finalizarea întregului traseu, potrivit Digi24. Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) spune că autostrada va avea 174 km.

CNIR precizează că lotizarea a fost agreată împreună cu prestatorul, iar fiecare lot este gândit să „funcționeze independent”, adică să poată fi utilizat separat, dacă este finalizat înaintea celorlalte.

Cum arată împărțirea pe loturi

Traseul de 174 km este împărțit astfel, conform CNIR:

• Lotul 1: Codlea – Sfântu Gheorghe, aprox. 47 km (km 0–km 47)
• Lotul 2: Sfântu Gheorghe – Târgu Secuiesc, aprox. 34 km (km 47–km 81)
• Lotul 3: Târgu Secuiesc – Poiana Sărată, aprox. 40 km (km 81–km 119)
• Lotul 4: Poiana Sărată – Onești Vest, 22 km (km 119–km 141)
• Lotul 5: Onești Nord – Răcăciuni, aprox. 33 km (km 147–km 174)

În ce stadiu este studiul de fezabilitate

Pentru finalizarea Studiului de Fezabilitate, CNIR arată că se fac foraje geotehnice, inclusiv pe sectoare cu traseu modificat din județul Brașov, iar la finalul lunii sunt raportați 22.700 metri forați. Investigațiile geotehnice se desfășoară cu trei instalații de foraj, mobilizate în zona localităților Hărman și Prejmer (Brașov), respectiv Moacșa (Covasna).

În comunicarea citată, CNIR explică faptul că studiul de fezabilitate este necesar pentru stabilirea traseului final și a costului estimat pentru etapa de proiectare și execuție.

Noduri rutiere și conexiuni cu alte autostrăzi

Pe traseul A13 Brașov–Bacău sunt prevăzute 15 noduri rutiere, câte 5 în fiecare județ, iar autostrada ar urma să se conecteze cu viitoarea Autostradă Sibiu – Făgăraș – Brașov și cu Autostrada Moldovei (A7).

CNIR indică două puncte de legătură: un nod de mare viteză în zona Codlea pentru conexiunea spre Sibiu–Făgăraș–Brașov și conexiunea cu A7 în zona Răcăciuni, lângă Bacău.