Știri
Știri din categoria Curs BNR
Carburanții au intrat pe un nou palier de cost pentru transport și logistică, după ce benzina a atins un maxim istoric în stațiile OMV Petrom, iar motorina a trecut de 10 lei/l în toate benzinăriile din România, potrivit Profit.
Scumpirea vine în urma deciziei liderului pieței de a majora, la prima oră a zilei de vineri, prețul dieselului cu 13 bani pe litru și al benzinei cu 9 bani pe litru, atât în stațiile Petrom, cât și în cele premium OMV, conform datelor publicației.
Dincolo de impactul imediat pentru șoferi, pragul de 10 lei/l la motorină are relevanță economică mai ales pentru companiile cu consum mare (transport rutier, curierat, distribuție), unde carburantul este un cost operațional major și se poate transmite în tarife și, ulterior, în prețurile finale.
În informațiile disponibile din sursă nu sunt detaliate cauzele scumpirii (de exemplu evoluții ale cotațiilor internaționale sau ale taxării) și nici dacă alți retaileri au replicat deja mișcarea; însă, în practică, ajustările făcute de liderul pieței tind să fie urmate rapid de restul rețelelor, ceea ce poate menține presiunea pe costurile de transport în perioada următoare.
Recomandate
Comerțul cu amănuntul a scăzut cu peste 6% față de iulie 2025 , o contracție care indică presiune pe consum și care este explicată în principal de reculul vânzărilor de carburanți și de slăbiciunea segmentului de produse nealimentare, potrivit Profit , pe baza datelor Institutului Național de Statistică (INS) . INS arată că, raportat la iulie 2025, volumul cifrei de afaceri din comerțul cu amănuntul (fără comerțul cu autovehicule și motociclete) a înregistrat un recul de 6,2% ca serie brută și de 6,1% ca serie ajustată în funcție de numărul de zile lucrătoare și de sezonalitate. Scăderea este pusă pe seama diminuărilor din comerțul cu carburanți pentru autovehicule și din vânzările de produse nealimentare. Semnal mixt: creștere lunară, dar scădere anuală În același timp, față de luna iunie 2026, comerțul cu amănuntul a crescut: +7,0% ca serie brută și +0,8% ca serie ajustată. Diferența dintre dinamica lunară și cea anuală sugerează o revenire punctuală față de luna anterioară, fără a compensa însă slăbiciunea față de nivelul de anul trecut. Tendința pe 7 luni rămâne negativă Pe intervalul ianuarie–iulie 2026, volumul cifrei de afaceri din comerțul cu amănuntul s-a redus față de perioada similară din 2025 cu 5,7% (serie brută) și cu 5,8% (serie ajustată), potrivit datelor INS preluate în material. Informația a fost relatată și de News.ro , conform articolului. [...]
Antreprenorii Sorin Rentea și Gabriel Teodorescu au investit 150.000 de euro (aprox. 789.000 lei) în dezvoltarea și lansarea SOKA Elixir , un brand românesc de băuturi tonice fără zahăr, mizând pe poziționarea „dublă” – atât în retailul de răcoritoare, cât și în mixologie – potrivit Profit . Produsul este fabricat integral în România și a intrat pe piață cu prima producție în 2025, după aproximativ doi ani de lucru la dezvoltarea și rafinarea rețetei. Prima variantă a fost SOKA Elixir Elderflower (aromă de soc), iar în 2026 portofoliul a fost extins cu SOKA Elixir Raspberry (aromă de zmeură). Din punct de vedere al produsului, băutura are 7 calorii și nu conține zahăr. Fondatorii își propun să o vândă atât ca băutură răcoritoare pentru consum direct (rece, cu gheață), cât și ca bază pentru mixuri de bar și cocktailuri – o strategie care, în practică, lărgește piața țintă și canalele potențiale de distribuție. „De la început, ne-am dorit ca SOKA să fie un produs versatil, care să poată fi savurat simplu, rece și cu gheață, dar și folosit în mixologie, în timp ce își găsește locul și în zona de băuturi răcoritoare din retail”, spun fondatorii brandului. Alegerea socului pentru prima rețetă a urmărit, conform aceleiași surse, atât familiaritatea gustului pentru consumatorii români, cât și interesul în creștere pentru această aromă pe piețele internaționale. Varianta cu zmeură a fost introdusă în 2026, păstrând aceeași utilizare „duală”, pentru consum direct și în mixologie. [...]
Producția de bere din România a ajuns la un nivel comparabil cu cel al marilor piețe europene , într-un context în care volumul fabricat local indică o industrie matură și competitivă, cu efect direct asupra lanțului de aprovizionare și a investițiilor din sector, potrivit Profit . Informația relevantă pentru mediul de afaceri este că România nu mai este doar o piață de consum, ci un producător care poate sta „de la egal la egal” cu statele cu tradiție în industrie. Asta contează pentru că o producție ridicată susține capacități industriale locale, locuri de muncă și cerere constantă pentru materii prime, ambalaje și logistică. Totuși, din textul furnizat nu reiese cifra exactă a producției „de anul trecut” și nici metodologia sau sursa statistică folosită pentru comparația cu alte țări europene. În lipsa acestor detalii, concluzia rămâne una de poziționare generală a industriei, fără posibilitatea de a cuantifica precis dimensiunea producției sau dinamica față de anii anteriori. [...]
Wizz Air reduce conectivitatea aeriană din Târgu Mureș și Suceava , prin anularea mai multor rute, în contextul trecerii la programul de iarnă și al ajustărilor de rețea, potrivit Profit . Din Târgu Mureș, compania vizează pentru anulare ruta către Bergamo (Italia), inaugurată pe 31 martie 2026, care ar urma să fie scoasă din rețea după exact un an de la debut. Tot din Târgu Mureș dispare și ruta către Larnaca (Cipru), o conexiune care fusese suspendată la puțin timp după lansare și a cărei reluare era programată pentru a doua jumătate a lunii septembrie 2026, conform boardingpass. Tăieri de rute la Suceava odată cu programul de iarnă Odată cu trecerea la programul de iarnă, Wizz Air renunță la trei rute din Suceava: Karlsruhe/Baden-Baden – ultimul zbor este programat pentru 14 decembrie; Bologna – dispare din orar începând cu 15 decembrie; Veneția/Treviso – dispare din orar începând cu 15 decembrie. Ce rămâne: o rută nouă din Târgu Mureș Pe de altă parte, compania a anunțat recent o rută nouă din România, care va conecta Târgu Mureș cu Nürnberg, în sudul Germaniei. Profit nu precizează în material data de lansare sau frecvența acestei noi legături. [...]
UiPath își ajustează echipa de conducere după un trimestru cu creștere a veniturilor , într-o mișcare menită să susțină „următoarea fază de creștere”, pe fondul accelerării proiectelor de automatizare cu inteligență artificială, potrivit Profit . Compania, primul „unicorn” fondat de antreprenori români și listată la bursa din New York, a raportat pentru trimestrul al doilea al anului fiscal 2027 (încheiat la 31 iulie 2026) venituri de 410 milioane de dolari (aprox. 1,85 miliarde lei), în creștere cu 13% față de aceeași perioadă a anului precedent. În același timp, rata anuală de rentabilitate (RAR) a ajuns la 1,938 miliarde de dolari (aprox. 8,76 miliarde lei), cu 12% peste nivelul de anul trecut, conform datelor prezentate. De ce contează: reorganizarea vine pe fondul unei execuții peste așteptări Mesajul managementului este că rezultatele financiare și „impulsul” platformei permit companiei să treacă la o etapă următoare, în care inteligența artificială extinde aria proceselor ce pot fi automatizate, dar crește și nevoia de „orchestrare, guvernanță și exactitate” (termeni care descriu coordonarea, controlul și corectitudinea execuției în fluxuri automatizate). „Sunt mulțumit de rezultatele noastre din al doilea trimestru, care demonstrează o execuție disciplinată și impulsul tot mai mare pe platforma noastră”, a declarat Daniel Dines , fondator și director executiv al UiPath. „Am înregistrat încă un trimestru puternic, depășind previziunile pentru toți indicatorii financiari cheie”, a spus și Ashim Gupta , directorul operațional al UiPath. Context: ritm susținut al veniturilor și înainte de T2 În luna mai, UiPath anunțase pentru trimestrul întâi al anului fiscal 2027 (încheiat la 30 aprilie 2026) venituri de 418 milioane de dolari (aprox. 1,89 miliarde lei), cu 17% peste perioada similară, potrivit aceleiași surse. Ce urmează Profit notează că UiPath a decis schimbări în conducere și în Consiliul de Administrație pentru a impulsiona următoarea fază de creștere, însă textul furnizat aici este trunchiat și nu include detaliile despre numiri sau roluri. În lipsa acestor informații, impactul operațional exact (cine pleacă, cine preia responsabilități și de când) nu poate fi precizat pe baza sursei disponibile. [...]
Volkswagen își reduce forța de muncă cu 50.000 de posturi până în 2030 , într-un plan de restructurare care pune sub semnul întrebării și viitorul a patru fabrici din Germania, pe fondul presiunilor din piața auto globală, potrivit Profit . Planul a fost aprobat de consiliul de supraveghere al grupului și urmărește să crească competitivitatea companiei într-un context în care Volkswagen invocă tarifele americane, supracapacitatea din industrie și concurența tot mai puternică venită din partea producătorilor auto chinezi. Ce se schimbă operațional: fabrici germane, în reevaluare Pe lângă reducerea de personal la nivelul întregului grup, restructurarea include „reevaluarea viitorului” a patru uzine din Germania. În material sunt menționate explicit două dintre locații: Emden (nord-vestul Germaniei); Zwickau (estul Germaniei, aproape de granița cu Cehia). Textul indică și oprirea producției în patru uzine, însă detaliile complete despre toate cele patru unități nu sunt integral vizibile în fragmentul furnizat. Context: presiuni externe și o restructurare de amploare Profit notează că informația este relatată de Reuters , iar publicația BiziDay descrie strategia drept cea mai amplă restructurare din istoria de 89 de ani a Volkswagen. Potrivit aceleiași surse, reducerea de locuri de muncă anunțată acum se adaugă unei alte reduceri de 50.000 de posturi, agreată anterior. [...]
