Știri
Știri din categoria Curs BNR
Lotus revine pe piața auto din România printr-un acord de import și distribuție, semnat cu Bavaria Auto pentru Lotus Cars Europe, potrivit Profit. Consecința practică este că mașinile mărcii vor deveni „în curând” disponibile pentru clienții locali, printr-un canal oficial.
Acordul vizează importul și distribuția, ceea ce înseamnă o reluare a prezenței comerciale a brandului pe piața românească, după o perioadă în care Lotus nu a avut o reprezentare vizibilă la nivel de retail auto.
În 2011, Forza Rossa a deschis în Otopeni primul showroom românesc al mărcii Lotus, amintește publicația. Materialul consultat nu include detalii despre motivele retragerii sau despre volumul vânzărilor din perioada respectivă.
În forma publicată, informația nu precizează ce modele vor fi aduse, unde vor fi vândute efectiv sau care sunt țintele comerciale ale noului importator.
Recomandate
Grupul grec Fourlis a închis două magazine Intersport în România și accelerează restructurarea , după ce a trecut pe pierdere la jumătatea anului, în pofida vânzărilor în creștere, potrivit Profit . Compania invocă un mediu de piață „deosebit de dificil” în România și presiuni inflaționiste, ceea ce mută accentul de la expansiune la controlul costurilor și eficientizarea operațiunilor. CEO-ul John Vasilakos afirmă că retailerul își grăbește planurile de reducere a costurilor și optimizare operațională, inclusiv pe piața românească, unde au fost deja închise cele două unități Intersport. Vânzări în creștere, dar rezultat net negativ În primul semestru, Fourlis a raportat vânzări consolidate de 284 milioane euro, în creștere cu 7,6% față de aceeași perioadă a anului trecut, evoluție susținută de „performanțe robuste” pe majoritatea piețelor și de extinderea rețelei de magazine. În același timp, grupul a trecut pe pierdere: rezultatul net a fost negativ, de 1,7 milioane euro, după un profit net de 1,9 milioane euro în primul semestru al anului anterior. De ce contează pentru piața locală Închiderea de magazine și accelerarea restructurării indică o presiune mai mare pe profitabilitatea operațiunilor din România, chiar și într-un context de vânzări în urcare. Pentru retailul de articole sportive, mesajul este că inflația și costurile operaționale pot eroda rapid marjele, forțând ajustări de rețea și măsuri de eficiență. Ce urmează: compania își continuă planurile de reducere a costurilor și optimizare a operațiunilor, inclusiv în România, însă sursa nu oferă detalii despre alte posibile închideri sau despre calendarul restructurării. [...]
Rafinăriile din România au redus cu o treime exporturile de benzină către Ucraina în august , pe fondul unei piețe regionale tensionate și al unor constrângeri de producție și export, potrivit unei analize Profit . Scăderea livrărilor vine într-un context în care, la începutul lunii august, premierul interimar Ilie Bolojan a indicat că rafinăria Petromidia (Rompetrol, parte a grupului kazah de stat KazMunayGas) funcționa la jumătate din capacitate din cauza întârzierii livrărilor de țiței kazah, pe fondul tensiunilor din Marea Neagră. „Suntem în situația în care una dintre rafinăriile care asigură o bună parte din combustibilul pentru piața românească - Petromidia, ca efect al nesosirii țițeiului la timp pentru a fi procesat, funcționează la jumătate din capacitate, asta înseamnă că și cantitățile pe care le-a livrat în piață au fost mai reduse și, ca urmare a acestei stări, de fapt, s-a realizat o presiune suplimentară pe preț”, explica premierul interimar. În același timp, analiza notează că reducerea livrărilor către Ucraina a fost influențată și de restricțiile impuse la export de guvernul de la București. De ce contează: presiune pe piața internă și pe fluxurile regionale Din perspectiva pieței, combinarea unei funcționări la capacitate redusă a unei rafinării importante cu limitări administrative la export se traduce printr-o disponibilitate mai mică de produs, cu efecte potențiale atât asupra aprovizionării regionale, cât și asupra prețurilor pe piața românească, așa cum a indicat și premierul interimar în declarația citată. Materialul Profit include și un grafic privind evoluția livrărilor, însă în fragmentul disponibil nu apar valori absolute (volume) care să permită cuantificarea exactă a scăderii în tone sau litri. [...]
TARMAC Aerosave intră în România cu recrutări pentru 60 de posturi în Franța și Spania , o mișcare care semnalează extinderea bazei de recrutare din regiune pentru industria de mentenanță aeronautică (MRO – întreținere, reparații și revizii), potrivit Profit . Compania este prezentată ca având „cea mai mare capacitate de stocare a aeronavelor din Europa” și ca fiind unul dintre principalii furnizori de servicii de mentenanță pentru aeronave și motoare. Din informațiile publicate, recrutarea vizează în principal activitățile de mentenanță ușoară și grea, inclusiv echipe de intervenție de tip „working party” (echipe mobile care lucrează punctual, pe proiecte), dar și roluri în structuri autorizate. Ce tip de poziții sunt vizate Conform aceleiași surse, TARMAC Aerosave recrutează pentru: operațiuni de mentenanță ușoară și mentenanță grea; activități de tip „working party”; poziții în organizații autorizate Part 145 și Part 21 (autorizări europene din aviație: Part 145 pentru organizații de mentenanță, Part 21 pentru activități legate de proiectare/producție și certificare). De ce contează pentru piața locală Intrarea unui jucător mare de MRO pe piața de recrutare din România, chiar și cu posturi destinate Franței și Spaniei, indică o competiție mai intensă pentru personal calificat în zona tehnică (mentenanță aeronautică) și o posibilă repoziționare a României ca bază de selecție pentru proiecte europene. Materialul nu oferă detalii despre locația exactă a operațiunilor din România sau despre calendarul extinderii, dincolo de deschiderea celor 60 de poziții pentru Franța și Spania. [...]
Motorina urcă la 10,97 lei/l în stațiile OMV, la doar 3 bani de pragul de 11 lei/l , după ce OMV Petrom a majorat prețul motorinei standard cu 9 bani pe litru, potrivit Profit . Mișcarea liderului de piață împinge din nou costurile de alimentare spre un nivel considerat „psihologic”, cu impact direct asupra transportatorilor și a companiilor care au consum ridicat de diesel. Cât costă acum motorina la principalele rețele Până când și ceilalți distribuitori ar urma să ajusteze prețurile „după exemplul liderului pieței”, în stațiile OMV se găsește, la momentul redactării, cea mai scumpă motorină standard de pe piața locală, la 10,97 lei/l, arată datele analizate de publicație. În restul rețelelor mari, nivelurile menționate sunt: Petrom : 10,91 lei/l pentru motorina standard; Rompetrol : 10,88 lei/l; MOL : 10,88 lei/l. Context: presiune pe piața regională a motorinei și importuri atipice Profit notează că o „situație tensionată” pe piața carburanților, în special pe segmentul motorinei, a amplificat concurența regională „pe fiecare baril”. În acest context, în august, România a importat pentru prima dată „în istorie” combustibil diesel din Albania și Tunisia , conform datelor prezentate de publicație. Pentru piață, semnalul principal rămâne că scumpirea decisă de liderul de distribuție poate funcționa ca reper pentru restul rețelelor, ceea ce ar menține motorina aproape de pragul de 11 lei/l și în perioada imediat următoare, dacă trendul se propagă. [...]
Euro a urcat ușor la cursul BNR, un semnal de presiune pe costurile în valută : moneda unică a fost cotată luni la 5,2649 lei, față de 5,2644 lei vineri, potrivit Profit . Mișcarea este marginală ca amplitudine, dar contează pentru companiile și persoanele cu plăți recurente în euro (importuri, chirii, rate), deoarece cursul de referință al BNR este reper în multe contracte și calcule financiare. Publicația amintește și un reper recent: pe 6 mai , euro a atins un record, fiind cotat la 5,2688 lei. Alte cotații anunțate de BNR Pe lângă euro, BNR a publicat luni și următoarele niveluri: Dolar : 4,5867 lei, de la 4,5839 lei Liră sterlină : 6,1380 lei, de la 6,1267 lei Franc elvețian : 5,5728 lei, de la 5,5564 lei Aur : 640,8715 lei/gram, de la 644,7094 lei/gram În ansamblu, datele indică o zi cu întăriri ușoare pentru principalele valute față de leu, în timp ce prețul de referință al aurului a scăzut. [...]
Arabia Saudită intră direct în industria auto cu un brand premium propriu , mizând pe transfer de tehnologie de la furnizori consacrați, potrivit Profit . Mișcarea este relevantă economic prin încercarea de a diversifica o economie dependentă de petrol către producție industrială cu valoare adăugată, într-un sector global competitiv. Noua marcă se numește Ceer și este creată și finanțată de Arabia Saudită, cu „aspirații premium”. Conform informațiilor publicate, mașinile vor integra tehnologie cumpărată de la BMW, iar electronica este asociată cu Foxconn . Lansarea oficială este programată pentru 21 septembrie, într-un eveniment organizat în King Abdullah Economic City, un oraș industrial și de afaceri dezvoltat sub patronajul Regelui Abdullah. Atunci urmează să fie prezentate primele modele ale mărcii: un SUV și o limuzină. De ce contează: diversificare economică printr-un pariu industrial Dincolo de lansarea unui brand, demersul indică o strategie de a muta o parte din capitalul acumulat din petrol către industrii care folosesc produse petroliere (precum auto), dar generează și lanțuri de furnizori, locuri de muncă și exporturi. Profit notează că Arabia Saudită a avut deja investiții private în acțiuni ale unor mari companii auto, iar acum face „un pas major” prin dezvoltarea unei mărci proprii. Ce urmează Evenimentul din 21 septembrie va aduce primele detalii concrete despre gama inițială (SUV și limuzină). În materialul citat nu sunt precizate, însă, țintele de vânzări, piețele prioritare sau calendarul de producție, astfel că impactul comercial rămâne de evaluat după prezentarea oficială. [...]
