Știri
Știri din categoria Curs BNR
Grupul grec Fourlis a închis două magazine Intersport în România și accelerează restructurarea, după ce a trecut pe pierdere la jumătatea anului, în pofida vânzărilor în creștere, potrivit Profit. Compania invocă un mediu de piață „deosebit de dificil” în România și presiuni inflaționiste, ceea ce mută accentul de la expansiune la controlul costurilor și eficientizarea operațiunilor.
CEO-ul John Vasilakos afirmă că retailerul își grăbește planurile de reducere a costurilor și optimizare operațională, inclusiv pe piața românească, unde au fost deja închise cele două unități Intersport.
În primul semestru, Fourlis a raportat vânzări consolidate de 284 milioane euro, în creștere cu 7,6% față de aceeași perioadă a anului trecut, evoluție susținută de „performanțe robuste” pe majoritatea piețelor și de extinderea rețelei de magazine.
În același timp, grupul a trecut pe pierdere: rezultatul net a fost negativ, de 1,7 milioane euro, după un profit net de 1,9 milioane euro în primul semestru al anului anterior.
Închiderea de magazine și accelerarea restructurării indică o presiune mai mare pe profitabilitatea operațiunilor din România, chiar și într-un context de vânzări în urcare. Pentru retailul de articole sportive, mesajul este că inflația și costurile operaționale pot eroda rapid marjele, forțând ajustări de rețea și măsuri de eficiență.
Ce urmează: compania își continuă planurile de reducere a costurilor și optimizare a operațiunilor, inclusiv în România, însă sursa nu oferă detalii despre alte posibile închideri sau despre calendarul restructurării.
Recomandate
Rafinăriile din România au redus cu o treime exporturile de benzină către Ucraina în august , pe fondul unei piețe regionale tensionate și al unor constrângeri de producție și export, potrivit unei analize Profit . Scăderea livrărilor vine într-un context în care, la începutul lunii august, premierul interimar Ilie Bolojan a indicat că rafinăria Petromidia (Rompetrol, parte a grupului kazah de stat KazMunayGas) funcționa la jumătate din capacitate din cauza întârzierii livrărilor de țiței kazah, pe fondul tensiunilor din Marea Neagră. „Suntem în situația în care una dintre rafinăriile care asigură o bună parte din combustibilul pentru piața românească - Petromidia, ca efect al nesosirii țițeiului la timp pentru a fi procesat, funcționează la jumătate din capacitate, asta înseamnă că și cantitățile pe care le-a livrat în piață au fost mai reduse și, ca urmare a acestei stări, de fapt, s-a realizat o presiune suplimentară pe preț”, explica premierul interimar. În același timp, analiza notează că reducerea livrărilor către Ucraina a fost influențată și de restricțiile impuse la export de guvernul de la București. De ce contează: presiune pe piața internă și pe fluxurile regionale Din perspectiva pieței, combinarea unei funcționări la capacitate redusă a unei rafinării importante cu limitări administrative la export se traduce printr-o disponibilitate mai mică de produs, cu efecte potențiale atât asupra aprovizionării regionale, cât și asupra prețurilor pe piața românească, așa cum a indicat și premierul interimar în declarația citată. Materialul Profit include și un grafic privind evoluția livrărilor, însă în fragmentul disponibil nu apar valori absolute (volume) care să permită cuantificarea exactă a scăderii în tone sau litri. [...]
TARMAC Aerosave intră în România cu recrutări pentru 60 de posturi în Franța și Spania , o mișcare care semnalează extinderea bazei de recrutare din regiune pentru industria de mentenanță aeronautică (MRO – întreținere, reparații și revizii), potrivit Profit . Compania este prezentată ca având „cea mai mare capacitate de stocare a aeronavelor din Europa” și ca fiind unul dintre principalii furnizori de servicii de mentenanță pentru aeronave și motoare. Din informațiile publicate, recrutarea vizează în principal activitățile de mentenanță ușoară și grea, inclusiv echipe de intervenție de tip „working party” (echipe mobile care lucrează punctual, pe proiecte), dar și roluri în structuri autorizate. Ce tip de poziții sunt vizate Conform aceleiași surse, TARMAC Aerosave recrutează pentru: operațiuni de mentenanță ușoară și mentenanță grea; activități de tip „working party”; poziții în organizații autorizate Part 145 și Part 21 (autorizări europene din aviație: Part 145 pentru organizații de mentenanță, Part 21 pentru activități legate de proiectare/producție și certificare). De ce contează pentru piața locală Intrarea unui jucător mare de MRO pe piața de recrutare din România, chiar și cu posturi destinate Franței și Spaniei, indică o competiție mai intensă pentru personal calificat în zona tehnică (mentenanță aeronautică) și o posibilă repoziționare a României ca bază de selecție pentru proiecte europene. Materialul nu oferă detalii despre locația exactă a operațiunilor din România sau despre calendarul extinderii, dincolo de deschiderea celor 60 de poziții pentru Franța și Spania. [...]
România are șanse să devină a doua piață de centre de date din Europa Centrală și de Est, după Polonia , pe fondul extinderii investițiilor europene în infrastructură digitală și energie, potrivit unei sinteze publicate de Profit . Miza economică depășește construcția clădirilor în sine: noul val de proiecte de centre de date (data center) antrenează investiții în rețele electrice, echipamente și lucrări specializate, ceea ce poate muta o parte din creșterea sectorului de la huburile tradiționale din Vest către piețe emergente, inclusiv România. De ce contează: centrele de date trag după ele investiții în energie și construcții specializate În material este citată o analiză realizată de London Construction Magazine , care urmărește 45 de piețe europene și descrie piața construcțiilor de centre de date drept una dintre cele mai diverse oportunități de infrastructură de pe continent. Motorul este dat de dezvoltarea serviciilor cloud la scară foarte mare (hyperscale), de cererea generată de inteligența artificială, de inițiativele de „infrastructură digitală suverană” și de nevoia de rețele electrice capabile să susțină aceste capacități. Analiza indică faptul că oportunitatea include, pe lângă clădirea propriu-zisă, o listă amplă de lucrări și echipamente conexe, între care: stații electrice, transformatoare și sisteme de înaltă și medie tensiune; instalații mecanice, electrice și sanitare (MEP), răcire și punere în funcțiune; lucrări civile și structurale; stocare în baterii, racorduri la surse regenerabile și consolidarea rețelei electrice. Context european: extinderea dincolo de huburile consacrate Potrivit aceleiași analize, proiectele active și capacitatea planificată se extind dincolo de huburile tradiționale Londra, Frankfurt, Amsterdam, Paris și Dublin, pe fondul creșterii cererii și al diversificării geografice a investițiilor. Un indicator menționat pentru dinamica pieței: cele cinci piețe consacrate „FLAP-D” au crescut de la aproximativ 1,8 GW în 2019 la aproximativ 3,8 GW în prima jumătate a anului 2026, semnalând accelerarea investițiilor în capacitate. Ce urmează: presiune pe infrastructura electrică și pe lanțul de furnizori Dacă România intră efectiv în „radarul” noii expansiuni, implicația practică este că proiectele de centre de date vor depinde nu doar de terenuri și autorizații, ci și de disponibilitatea racordării la rețea, de capacitatea de întărire a infrastructurii electrice și de existența furnizorilor specializați (MEP, răcire, punere în funcțiune). Materialul nu oferă un calendar sau proiecte punctuale pentru România, ci descrie tendința și potențialul de poziționare regională. [...]
Kaufland extinde în România modelul „shop-in-shop” prin deschiderea a două spații dedicate brandului finlandez Fiskars , într-o mișcare care indică o miză mai mare pe diferențiere la raft și pe parteneriate cu mărci specializate, potrivit Profit . Retailerul german anunță că noile zone vor fi amenajate ca „shop-in-shop” (spații distincte în interiorul magazinului, cu prezentare și merchandising dedicate unui singur brand) și vor fi centrate pe oferta Fiskars. Fiskars este prezentat ca unul dintre liderii globali pe categoriile de produse pentru casă, grădină și activități în aer liber, ceea ce sugerează că inițiativa vizează consolidarea segmentelor non-alimentare cu potențial de marjă mai bună și cu rol de fidelizare. De ce contează pentru retail Introducerea unor spații „shop-in-shop” dedicate poate schimba modul în care Kaufland gestionează experiența în magazin și mixul de produse, printr-o expunere mai puternică a unui brand și, potențial, printr-o selecție mai coerentă pe categorii precum grădinărit și articole pentru casă. Profit nu precizează în material în ce magazine vor fi deschise cele două spații și nici calendarul exact al implementării, dincolo de anunțul publicat la 3 septembrie 2026. [...]
Dacia își mută brandingul global sub coordonarea noului șef de marketing Renault , într-o reorganizare care concentrează deciziile de poziționare și comunicare la nivel de grup, potrivit Profit . Jean-Pierre Diernaz a fost numit înlocuitor al lui Arnaud Belloni în funcția de director de marketing pentru marca Renault, după plecarea acestuia la Fiat și Lancia. În noul rol, Diernaz va coordona direct activitățile globale de branding ale mărcii Dacia și ale celorlalte două branduri ale grupului, Renault și Alpine. Mutarea are relevanță operațională pentru Dacia, deoarece brandingul global (poziționare, identitate de marcă și direcții de comunicare) intră sub o coordonare comună cu marketingul Renault, ceea ce poate uniformiza mesajele și prioritățile comerciale în interiorul grupului. Profilul noului executiv Diernaz vine cu experiență în industria auto, cu legături puternice cu Nissan Europe, unde a lucrat mai mult de un deceniu. La acest parcurs se adaugă alți doi ani la Infiniti, brandul premium al Nissan, iar publicația notează și o perioadă de câțiva ani petrecută la Cadillac. Context: înlocuirea lui Arnaud Belloni Schimbarea vine după plecarea lui Arnaud Belloni, fost Chief Marketing Officer, către Fiat și Lancia. Renault a prezentat numirea lui Diernaz ca soluție de înlocuire pentru conducerea marketingului Renault, cu un mandat extins asupra brandingului global al întregului portofoliu de mărci menționat. [...]
Volkswagen are deja peste 30.000 de comenzi pentru noul electric ID.Polo, iar fabrica din Spania nu ține pasul, ceea ce împinge termenul de livrare la minimum 10 luni , potrivit Profit . Pentru clienți, mesajul este unul operațional: cererea depășește capacitatea curentă de producție, iar așteptarea devine un factor de decizie în segmentul „accesibil” al mașinilor electrice. Interesul ridicat nu vizează doar ID.Polo, ci și alte două modele noi ale grupului Volkswagen din zona de prețuri mai joase: Skoda Epiq și Cupra Raval. Reprezentanții companiei spun că volumele sunt mari și pentru acestea, într-un segment în creștere în care concurează atât producători europeni, cât și chinezi. Blocajul vine din capacitatea de producție ID.Polo este produs în uzina din Martorell (Spania), alături de Cupra Raval. Volkswagen afirmă că a crescut ritmul de producție pentru a răspunde cererii, însă, chiar și în aceste condiții, comenzile plasate acum au un termen de livrare de cel puțin 10 luni. Prețul „de la 25.000 de euro” și efectul asupra cererii Modelul a fost lansat inițial într-o ediție specială, mai scumpă decât varianta promovată la 25.000 de euro (aprox. 131.000 lei), notează publicația. Chiar și așa, comenzile au venit puternic, în special din Germania. Între timp, a intrat pe lista de comenzi și versiunea de intrare, ceea ce extinde plaja de prețuri și opțiuni disponibile, dar nu rezolvă problema imediată a livrărilor: constrângerea rămâne capacitatea de producție raportată la cererea acumulată. [...]
