Știri
Știri din categoria Curs BNR
Oferta de 7,7 miliarde de dolari (aprox. 35,3 miliarde lei) pentru easyJet a împins acțiunile cu peste 13%, semnalând o posibilă schimbare de control care ar putea redesena strategia și disciplina de cost a companiei, potrivit Profit.
Oferta vine din partea fondului american Apollo și evaluează compania la 5,7 miliarde de lire sterline. Propunerea include plata a 7,15 lire sterline pe acțiune, ceea ce înseamnă o primă de aproximativ 22% față de prețul de închidere de joi și de 81% față de cotația din 28 mai, înainte să apară primele informații despre o posibilă preluare, conform Economica.
Pe lângă varianta de cash, Apollo le oferă acționarilor și alternativa de a-și păstra participațiile, prin transferul acțiunilor într-o nouă structură de investiții prin care fondul ar controla compania. Detaliile acestei opțiuni sunt încă în negociere.
Din perspectiva pieței, reacția de peste 13% sugerează că investitorii au început să prețuiască o probabilitate mai mare de tranzacție și/sau o competiție între ofertanți, cu potențial de îmbunătățire a condițiilor.
Oferta Apollo declanșează o competiție între fondurile de investiții pentru preluarea easyJet. La începutul săptămânii, compania anunțase că este dispusă, în principiu, să accepte o ofertă de aproximativ 7,3 miliarde de dolari (aprox. 33,4 miliarde lei) din partea Castlelake, însă Consiliul de Administrație a transmis ulterior că oferta Apollo este superioară și că nu mai intenționează să recomande propunerea rivală.
Castlelake are termen până la 3 august pentru a prezenta o ofertă fermă sau pentru a renunța la tranzacție.
Interesul pentru easyJet apare într-un moment dificil pentru industria aviatică, pe fondul creșterii costurilor cu combustibilul după conflictul dintre Statele Unite și Iran. Asociația Internațională a Transportului Aerian a avertizat luna trecută că profitabilitatea companiilor aeriene ar putea scădea la jumătate în acest an din cauza scumpirii kerosenului, potrivit Economica.
În primul semestru din 2026, easyJet a raportat o pierdere înainte de impozitare de 552 de milioane de lire sterline, față de 394 de milioane de lire sterline în aceeași perioadă a anului trecut, explicând că evoluția a fost afectată de conflictul din Orientul Mijlociu, care a majorat costurile cu combustibilul și a redus vizibilitatea privind cererea.
Analiștii citați de Economica consideră că o preluare de către Apollo ar putea susține planurile de dezvoltare ale easyJet, dar avertizează că, la prețul oferit, tranzacția ar necesita o restructurare semnificativă a costurilor și o îmbunătățire substanțială a profitabilității pentru a fi justificată financiar.
Recomandate
Brandul easy intră pe piața locală de comerț online prin lansarea easyShop în România, un marketplace care își propune să concureze cu Amazon , potrivit Profit . Miza pentru retail este apariția unui nou jucător internațional care încearcă să scaleze rapid printr-un model de platformă (marketplace), într-o piață deja aglomerată și sensibilă la preț și livrare. easyShop este disponibil oficial în 21 de țări, inclusiv în România, conform informațiilor publicate. Platforma este dezvoltată și operată de OnCommerce, companie de tehnologie pentru marketplace-uri, aflată în spatele OnBuy. Ce înseamnă intrarea easy în e-commerce Lansarea marchează extinderea brandului din spatele easyJet și easyHotel către comerțul online, printr-un marketplace care declară ambiția de a rivaliza cu Amazon. În practică, un marketplace este o platformă care intermediază vânzarea între comercianți și clienți, fără ca operatorul să fie neapărat vânzătorul direct al produselor. Profit notează că, prin această lansare, marca easy intră pe una dintre cele mai mari piețe de consum din lume, fără a detalia în material indicatori de investiție, ținte de vânzări sau calendar operațional pentru România. Cine operează platforma Componenta tehnologică și operarea sunt asigurate de OnCommerce, companie specializată în soluții pentru marketplace-uri, asociată cu OnBuy. Articolul nu oferă detalii suplimentare despre structura comercială, partenerii locali sau condițiile de listare pentru comercianți pe piața din România. [...]
Banca Transilvania își mută competiția de „Black Friday” în zona de servicii financiare , lansând campania Bank Friday cu peste 40 de oferte pentru persoane fizice, antreprenori și românii din diaspora, potrivit Profit . Miza pentru clienți este accesul la condiții promoționale la produse bancare, iar pentru bancă – creșterea volumelor de vânzări într-o perioadă cu apetit ridicat pentru achiziții. Campania este programată să înceapă vineri, 6 noiembrie, iar ediția din acest an vine cu două elemente operaționale noi: posibilitatea de preînscriere pentru cei care vor să afle primii ofertele și un interval de tip „Happy Hour”, prin care anumite oferte vor putea fi accesate înainte de data oficială de start. Ce se schimbă în mecanica ofertei Banca introduce un calendar în două etape, care începe înainte de ziua lansării: Preînscrieri și „Happy Hour” din 26 octombrie , pentru a permite acces anticipat la unele oferte; Perioada de preînscriere este 26 octombrie – 5 noiembrie , pentru cei interesați să se înregistreze pe site-ul BT. Materialul consultat este trunchiat și nu include detalii despre tipurile de produse vizate sau condițiile concrete ale celor peste 40 de oferte. [...]
Avansul mărcilor auto chineze în Europa mușcă direct din cota Dacia , într-o lună în care piața europeană a crescut cu peste 10% în septembrie, dar beneficiile nu s-au distribuit uniform între producători, potrivit unei analize Profit . Datele invocate de publicație sunt cele ale ACEA (Asociația Constructorilor Europeni de Automobile) , coroborate cu cifrele Data Force , iar concluzia este că dinamica pieței favorizează disproporționat jucătorii care câștigă cotă de piață, în special pe segmentul în care Dacia concurează puternic prin preț. De ce contează pentru Dacia și pentru producătorii europeni În termeni economici, pierderea de cotă de piață într-o piață aflată pe creștere înseamnă dublă presiune: nu doar că un producător vinde relativ mai puțin decât concurența, dar ratează și o parte din „valul” de cerere care ar fi putut susține volumele și utilizarea capacităților de producție. Analiza indică faptul că Dacia este „direct afectată” de această redistribuire a cotelor, în contextul în care mărcile chineze își cresc prezența în Europa. Contextul din spatele cifrelor Piața auto europeană a avansat cu peste 10% în septembrie, însă, potrivit Profit, această medie ascunde diferențe mari între companii: unii producători câștigă cotă, în timp ce alții o pierd, pe fondul intensificării concurenței din partea Chinei. Materialul nu include, în fragmentul disponibil, valori punctuale ale cotelor pierdute/câștigate sau o defalcare pe mărci; în lipsa acestor detalii, amploarea exactă a impactului asupra Dacia nu poate fi cuantificată aici. [...]
Volkswagen a strâns peste 10.000 de comenzi în 24 de ore pentru primul Jetta electric din China , un semnal că grupul german încearcă să recâștige tracțiune comercială pe cea mai mare piață auto din lume, potrivit Profit . Modelul marchează intrarea gamei Jetta în zona propulsiei electrice pe piața chineză, iar ritmul inițial al comenzilor indică un interes ridicat imediat după lansare. Publicația notează că datele provin dintr-o analiză proprie. De ce contează pentru Volkswagen Succesul rapid la precomenzi este relevant în contextul competiției dure din China, unde producătorii locali domină tot mai mult segmentul electric. Pentru Volkswagen, un start puternic la un model nou poate însemna atât volum, cât și un test important pentru poziționarea sa în tranziția către electrificare pe această piață. Profit nu oferă, în materialul citat, detalii suplimentare despre preț, specificații tehnice sau calendarul livrărilor, astfel că impactul complet asupra vânzărilor va depinde de conversia comenzilor în livrări efective și de menținerea cererii după faza inițială. [...]
După doi ani de creștere rapidă, BYD încetinește în 2026, iar competiția pe piața globală de mașini electrice se strânge , pe fondul revenirii Tesla și al presiunii tot mai mari din partea altor producători chinezi, potrivit unei analize Profit . În 2026, BYD „a pus frână” la vânzările de automobile electrice, inclusiv în Europa. Publicația notează că, pe piața europeană, compania chineză a pus accent pe motoarele PHEV (hibride plug-in, adică modele care combină motorul termic cu unul electric și se pot încărca la priză), ceea ce indică o repoziționare comercială față de segmentul pur electric. În același timp, declinul din China a creat spațiu pentru Tesla să recupereze din diferența față de BYD. Concluzia analizei este că avantajul BYD în fața Tesla „s-a diluat”, iar dinamica nu mai este una de dominanță confortabilă, ci de concurență mai strânsă. Ce se schimbă în competiția globală Elementul care contează pentru piață este că presiunea nu vine doar din duelul BYD–Tesla. Datele analizate de Profit arată că „vin din spate” și alți competitori chinezi, ceea ce poate fragmenta și mai mult cotele de piață și poate intensifica lupta pe prețuri și pe lansări de modele, inclusiv în Europa. Pentru producători, mesajul este că ritmul de creștere din ultimii ani nu mai este garantat, iar strategia de produs (electric pur versus PHEV) devine un instrument de adaptare la cerere și la condițiile din fiecare regiune. [...]
Transelectrica propune păstrarea în funcțiune, peste iarnă, a patru termocentrale pe lignit , ca măsură de siguranță pentru funcționarea Sistemului Energetic Național în sezonul rece, potrivit unui draft de măsuri consultat de Profit . Documentul, descris ca un „draft de măsuri necesare”, vizează perioada 1 noiembrie 2026 – 31 martie 2027 și are ca obiectiv „asigurarea funcționării în condiții de siguranță și securitate” a sistemului energetic. Recomandarea vine în contextul pregătirii pentru vârfurile de consum din iarnă și indică faptul că operatorul de transport și sistem vede necesară menținerea unei rezerve de producție pe bază de lignit, o resursă folosită în general pentru stabilitate și acoperirea consumului atunci când producția din surse variabile este mai redusă. În același set de măsuri, Transelectrica include și referiri la stocuri de gaze considerate suficiente, inclusiv în perspectiva noii centrale de la Mintia, conform titlului și descrierii materialului. Profit nu publică în fragmentul disponibil detalii cantitative despre nivelul stocurilor sau despre cele patru termocentrale vizate. [...]
