Știri
Știri din categoria Apărare
România a semnat achiziția a 12 elicoptere Airbus și 12 radare Thales prin programul european SAFE, cu livrări accelerate pentru primul radar din luna a 11-a, potrivit Economica. Miza operațională imediată este întărirea supravegherii la joasă altitudine, în contextul amenințărilor cu drone, în timp ce elicopterele au un orizont de livrare mult mai lung.
Ministrul Apărării, Radu Miruță, a declarat că vineri, la ora 11, au fost semnate contractele „pentru ceea ce rămăsese de semnat” în cadrul SAFE: 12 elicoptere cu Airbus și 12 radare de la Thales.
„Pentru radare, am obținut o livrare pentru primul radar, de care avem mare nevoie pentru situația dronelor care zboară la joasă altitudine, începând cu luna 11, deci nu un an și jumătate, mai devreme.”
Conform declarațiilor ministrului, elicopterele vor fi livrate începând cu „luna 38”. În cazul acestora, Miruță a indicat și o componentă de localizare (implicare locală în activități/integrare), prin „interacțiune cu platforma IAR Ghimbav”.
Totodată, ministrul a spus că achiziția este una în comun, derulată prin Ministerul Apărării din Franța, care a gestionat colectarea contribuțiilor de la țările participante. În acest cadru, prețul elicopterelor ar fi „semnificativ mai ieftin” decât într-o achiziție separată, iar obligațiile privind localizarea în România ar fi fost asumate și în contractul cu Guvernul francez.
Miruță a mai afirmat că, până acum, au fost semnate la termen contracte prin programul SAFE în valoare de 7,5 miliarde de euro (aprox. 37,5 miliarde lei), informație atribuită de Economica agenției Agerpres.
Până în 2030, ar urma să fie semnate și alte contracte, inclusiv un acord privind construirea de drone, estimat la 200 de milioane de euro (aprox. 1 miliard lei), unde partener este Ucraina.
Recomandate
Franța își consolidează rolul de principal sprijin terestru al României în NATO , pe fondul semnalelor că Statele Unite își pot reduce pe termen mediu prezența convențională în Europa, potrivit unei analize publicate de Adevărul . Miza pentru București este una operațională: continuitatea apărării pe Flancul Estic, dar și accesul la garanții, tehnologie și producție locală, într-un context în care România ezită să se alinieze inițiativelor europene propuse de Paris. Ce înseamnă, concret, „pilon terestru” pentru România Franța conduce din 2022 grupul de luptă NATO de la Cincu , unde sunt în jur de 1.400 de militari francezi. Anul trecut, grupul a fost ridicat la nivel de brigadă, iar exercițiile militare au mobilizat până la 5.000 de soldați din state aliate. Analiza notează că efectivele franceze de la Cincu ar putea crește la 4.000 până în 2028, când unitatea ar urma să treacă la nivel de divizie, ceea ce ar întări componenta terestră a descurajării în România. Alternativa europeană propusă de Paris și rezervele Bucureștiului În paralel cu prezența militară, președintele Franței, Emanuel Macron , a propus statelor europene să intre sub „umbrela nucleară” a Parisului, în contextul declarațiilor lui Donald Trump privind o posibilă retragere a militarilor și capabilităților defensive americane de pe continent. România „nu a dat încă un răspuns”, din teama de a nu tensiona relația cu Washingtonul, în timp ce opt țări europene membre NATO ar fi „pregătite” să se implice (Belgia, Danemarca, Germania, Grecia, Olanda, Polonia, Suedia, Marea Britanie). În același timp, sunt menționate informații neconfirmate potrivit cărora SUA ar continua să ofere protecție nucleară aliaților europeni pe termen lung, dar ar muta armele convenționale spre regiunea Indo-Pacific. Coaliția de Voință: apărare antibalistică, fără România în prim-plan La reuniunea Coaliției de Voință de la Paris din 13.07.2026, 10 țări au decis crearea unui sistem unificat antibalistic: Ucraina, Danemarca, Franța, Germania, Italia, Olanda, Norvegia, Spania, Suedia și Marea Britanie. Potrivit analizei, România nu pare interesată de acest plan, deși înțelege nevoia de „mai multe formule de asigurare” pentru apărare. Ce urmăresc România și Franța în relația bilaterală Bucureștiul ar miza pe prezența permanentă a militarilor francezi și ar urmări, între altele: garanții de securitate pentru zona litorală; transfer de tehnologie și producție locală (Constanța și Ghimbav); investiții franceze și sprijin politic în instituțiile europene. Din perspectiva Parisului, analiza indică interesul pentru contracte cu industria franceză de apărare, inclusiv ca formă de compensare după eșecul licitației pentru corvete (blocată patru ani și anulată ulterior). În plan economic, textul amintește că Franța este al treilea investitor străin în România, cu aproape 13 miliarde investiții directe și circa 125.000 de locuri de muncă, prin companii precum Renault-Dacia, Airbus la Ghimbav, Orange și Société Générale-BRD. Context politic: vizita la Paris și dilema strategică Președintele Nicușor Dan a fost la Paris atât pentru summitul Coaliției de Voință, cât și pentru Ziua Națională a Franței, unde au participat și militari români la defilarea militară. Concluzia analizei este că, deși legăturile cu Franța rămân importante, o parte semnificativă a elitei politice ar prefera ca România să își păstreze dependența strategică predominantă de Statele Unite, în locul unei „co-asigurări” europene în care Parisul ar avea un rol mai mare. [...]
Rafale primește rachete ghidate cu laser de 68 mm pentru a reduce costul interceptărilor de drone , după ce Franța a testat cu foc real integrarea acestui tip de muniție pe avionul de luptă, într-o mișcare menită să evite folosirea rachetelor aer-aer scumpe împotriva țintelor ieftine, potrivit TWZ . Direcția Generală pentru Armament (DGA) a anunțat integrarea cu succes a rachetelor ghidate cu laser de 68 mm pe Rafale, testele începând în februarie. Programul, denumit LADAC („capacitate antidrone pentru avion de luptă”), a fost derulat împreună cu centrul de testare CEAM, cu sprijinul Dassault Aviation și Thales . De ce contează: o alternativă mai ieftină la rachetele aer-aer Miza este una de eficiență economică și de „adâncime a încărcăturii” (numărul de lovituri disponibile la bord). Șeful Statului Major al Forțelor Aeriene și Spațiale Franceze, gen. Jérôme Bellanger, a argumentat într-o audiere parlamentară că nu este sustenabil să fie folosite rachete MICA „care costă peste un milion de euro” pentru a doborî drone care pot costa „câteva mii de dolari”. „În ceea ce privește operațiunile antidrone aeropurtate, nu este sustenabil să folosim rachete MICA aer-aer care costă peste un milion de euro pentru a doborî o dronă care valorează câteva mii de dolari.” Contextul operațional invocat în material: până la final de februarie, Rafale franceze au protejat spațiul aerian al Emiratelor Arabe Unite în fața unor atacuri cu drone iraniene, în cadrul Operațiunii „Epic Fury ”, lansând „câteva zeci” de rachete MICA IR/EM în doar câteva săptămâni. Ce include noua capabilitate și cum funcționează Soluția adoptată este descrisă ca fiind în principal franceză și se bazează pe: rachete de 68 mm cu ghidaj laser, încărcate în containere (poduri) Thales Telson JF12, cu 12 rachete fiecare; radarul Rafale RBE2, modificat pentru acest rol; containerul Talios, folosit pentru urmărirea țintei și iluminarea cu laser (desemnarea țintei pentru ghidaj). Racheta ar fi Aculeus-LG, cu o rază declarată de 3,7 mile (aprox. 6 km). Costul Aculeus-LG nu este precizat, însă publicația notează că ar putea fi în aceeași zonă cu APKWS (echivalent american), unde secțiunea de ghidaj laser ar costa între 15.000 și 20.000 de dolari (aprox. 69.000–92.000 lei), la care se adaugă „câteva mii de dolari” pentru motorul rachetei și încărcătura de luptă. Calendar: intrare în dotare „până la finalul lunii” Dezvoltarea LADAC a început „de urgență” la 31 decembrie, iar în aprilie parlamentul francez a fost informat că există un studiu pentru echiparea Rafale cu astfel de poduri. Tot în aprilie au apărut imagini neoficiale cu un Rafale de test purtând două poduri JF12. Conform materialului, ținta ca această capabilitate să fie disponibilă în vara acestui an „va fi atinsă”, urmând să fie introdusă pe Rafale ale Forțelor Aeriene și Spațiale Franceze până la finalul lunii (fără a preciza ziua exactă). Extindere posibilă: export și alți operatori Rafale LADAC este gândit inițial pentru Rafale franceze (forțe aeriene și marină), dar ar putea fi oferit și clienților de export și, potențial, altor avioane de luptă. TWZ indică drept candidați naturali operatori Rafale din Orientul Mijlociu, precum Qatar, respectiv Emiratele Arabe Unite (care urmează să primească Rafale). Publicația mai notează că, în trecut, rachetele ghidate cu laser au fost luate în calcul și pentru Mirage 2000, ceea ce ar putea face din Mirage-urile operate de Ucraina un alt posibil candidat pentru integrare, în condițiile în care Forțele Aeriene ucrainene folosesc deja APKWS pe F-16. Încă o necunoscută: adaptarea tunului de 30 mm pentru antidrone Rămâne neclar dacă Rafale vor primi și modificări dedicate pentru folosirea tunului de 30 mm în misiuni antidrone. Bellanger sugerase anterior adaptarea sistemului de conducere a focului pentru a reduce riscul generat de resturile rezultate după distrugerea dronelor, iar materialul subliniază că angajarea cu tunul a țintelor mici, joase și lente este „inherent periculoasă” din cauza dinamicii interceptării, a riscului de coliziune și a daunelor colaterale la sol. [...]
Ministrul interimar al Apărării, Radu Miruţă , spune că România aplică doar sancţiunile internaţionale, nu lista extinsă a Ucrainei , iar navele invocate recent în spaţiul public drept „fantomă” nu ar fi intrat în apele teritoriale româneşti în perioada în care erau deja sancţionate, potrivit news . Mesajul are miză de reglementare: ce listă de sancţiuni foloseşte statul român ca bază pentru a permite sau bloca accesul navelor. Miruţă afirmă că s-a implicat personal în verificări după apariţia unor articole de presă „acum 2-3 săptămâni” şi susţine că informaţiile respective „nu au fost adevărate” în forma în care indicau că nave sancţionate ar fi intrat în apele teritoriale româneşti. El admite însă că în Portul Constanţa au acostat, în trecut, nave care ulterior au fost introduse pe liste de sancţiuni. „Navele enumerate acolo, cu identificatorul, cu numele, nu au intrat în apele teritoriale româneşti în momentul în care aveau sancţiuni internaţionale.” Ce spune MApN despre momentul sancţionării Potrivit ministrului, confuzia ar fi legată de cronologie: navele menţionate au ajuns să fie sancţionate abia la „un an, un an şi jumătate” după ce fuseseră în porturi româneşti, iar la momentul acostării nu aveau sancţiuni internaţionale. „Acele nave au intrat pe lista sancţiunilor internaţionale la un an, un an şi jumătate după ce fuseseră în porturile româneşti, dar în momentul în care au intrat în porturile româneşti nu aveau sancţiuni.” Două liste, două regimuri: internaţional vs. Ucraina Miruţă mai spune că există două tipuri de liste invocate în spaţiul public: o listă de sancţiuni „internaţionale”, adoptată de mai multe state; o listă internă a Ucrainei, „mult mai mare”. Oficialul precizează că România se raportează „doar” la lista de sancţiuni internaţionale, argumentând că altfel ar fi afectată disproporţionat navigaţia comercială. „Nu putem să omorâm toată navigaţia atâta timp cât nava respectivă nu este pe lista de sancţiuni.” [...]
Ucraina și un grup de state europene au lansat programul FREYJA , cu un obiectiv de 12 luni pentru dezvoltarea unui sistem antibalistic „accesibil” și produs în serie , într-o încercare de a reduce dependența Europei de interceptoarele americane Patriot, aflate sub presiunea cererii globale, potrivit Kyiv Post . Inițiativa a fost prezentată odată cu prima reuniune a „ Coaliției integrate pentru rachete antibalistice ”, care reunește Ucraina cu Danemarca, Franța, Germania, Italia, Țările de Jos, Norvegia, Spania, Suedia și Regatul Unit. Miza operațională este acoperirea unui deficit structural: rachetele balistice sunt dificil de interceptat, mai ales când sunt lansate împreună cu valuri de drone, iar Ucraina are nevoie de interceptori „aproape în fiecare zi”, pe fondul atacurilor complexe menite să epuizeze apărarea aeriană. De ce contează: o încercare de „industrializare” a apărării antibalistice în Europa Programul FREYJA este descris ca un pas de la statutul Ucrainei de beneficiar al echipamentelor occidentale la cel de co-dezvoltator al unei capabilități europene. Președintele Volodîmîr Zelenski a susținut că fiecare țară participantă deține elemente importante ale viitorului sistem, în timp ce Ucraina are rachete în dezvoltare care sunt încă „componente individuale”. Ideea este ca aceste elemente să fie integrate cu radare europene, finanțare și capacitate industrială, pentru a obține un sistem complet într-un an. Zelenski a încadrat proiectul ca răspuns la intensificarea utilizării rachetelor balistice de către Rusia, după ce nu a reușit să obțină rezultate decisive pe câmpul de luptă. „Loviturile cu rachete balistice au devenit ultimul pariu al Rusiei”, a spus liderul ucrainean, descriindu-le drept mijlocul rămas pentru prelungirea războiului. Cum ar urma să funcționeze: coordonare între guverne și industrie FREYJA este gândit să adreseze lipsa de interceptori prin coordonarea cercetării, producției și finanțării „la scară”, implicând guverne, lideri politici și producători din apărare. La reuniunea inaugurală au participat și companii ucrainene și europene din zona de rachete, senzori, radare și alte componente critice. Printre companiile menționate se numără: Fire Point Thales Diehl Defence Saab Kongsberg Defence & Aerospace Weibel Leonardo Sener MBDA Eurosam Safran Destinus Obiectivul pe termen lung este un sistem „accesibil” care să acopere golul de apărare antibalistică al Europei și, ulterior, să poată fi furnizat și altor țări confruntate cu amenințări similare. Publicația notează că un astfel de rezultat ar crește autonomia Europei într-un moment în care bateriile Patriot și stocurile de interceptori sunt limitate și concurate de alte nevoi globale. Context: măsuri paralele pentru capacitate de producție în Ucraina FREYJA nu ar înlocui necesarul imediat al Ucrainei de sisteme funcționale și rachete interceptoare. În paralel, Franța și-a exprimat disponibilitatea de a furniza echipamente și rachete de apărare aeriană în acest an, iar Marea Britanie și Germania pregătesc noi pachete bilaterale de apărare. În plus, Paris ar urma să acorde licențe pentru producția în Ucraina a rachetelor ASTER pentru sistemele SAMP/T și a rachetelor de croazieră SCALP. Totodată, este menționată autorizarea de către Washington a producției în Ucraina a sistemelor Patriot proiectate în SUA, cu precizarea că producția efectivă „va dura”. Ce urmează Anunțul FREYJA a fost parte a unei reuniuni mai ample a „Coaliției celor dispuși”, despre care președinția ucraineană a raportat că a avut 40 de participanți; Moldova și Macedonia de Nord s-au alăturat formatului, iar următoarea întâlnire este așteptată să aibă loc în Ucraina. Coaliția pregătește și primele exerciții comune ale unei „Forțe multinaționale pentru Ucraina”, un pas prezentat ca pregătire pentru o eventuală desfășurare după încheierea luptelor. În acest cadru, FREYJA este poziționat ca proiectul care ar putea transforma experiența de luptă a Ucrainei și capacitatea industrială europeană într-o capabilitate antibalistică produsă în masă, dacă termenul de 12 luni va fi respectat. [...]
Distrugerea unui Tu-95 la Engels arată că Ucraina poate lovi aviația strategică rusă la 800 km de frontieră , ridicând presiunea operațională asupra Moscovei și vulnerabilizând platformele folosite pentru atacuri cu rachete, potrivit HotNews . Președintele ucrainean Volodimir Zelenski a transmis pe X că Serviciul de Securitate al Ucrainei (SBU) a distrus la baza aeriană Engels un avion militar Tu-95 „utilizat pentru atacurile cu rachete rusești împotriva” Ucrainei. Mesajul lui Zelenski este disponibil aici . Lovitura ar fi avut loc la baza aeriană Engels, situată la aproximativ 800 de kilometri de granița cu Ucraina. Potrivit unui comunicat al SBU, operațiunea a fost desfășurată cu drone cu rază lungă de acțiune, iar detaliile sunt prezentate de instituție în comunicatul oficial . Ce spune SBU despre pagube și efectul militar SBU susține că, „conform datelor preliminare”, aeronava a suferit „avarii critice”, partea din spate fiind „complet ruptă”, și că avionul era folosit „în mod sistematic” pentru lansarea de atacuri masive cu rachete asupra Ucrainei. În același mesaj, SBU afirmă că eliminarea unui bombardier strategic înseamnă „zeci de rachete nelansate” și „zeci de milioane de dolari pierderi irecuperabile” pentru Rusia, adăugând că aviația strategică rusă „nu se mai poate simți în siguranță” nici pe aerodromuri îndepărtate. Context: ce este Tu-95 și de ce contează Tu-95 a zburat pentru prima dată în 1952 și a fost proiectat inițial pentru misiuni de bombardament nuclear, fiind ulterior adaptat pentru lansarea de rachete de croazieră. Conform informațiilor citate, fiecare avion poate transporta până la 16 rachete de croazieră Kh-55, Kh-555, Kh-101 sau Kh-102, iar motoarele turbopropulsoare îi permit misiuni cu rază lungă fără realimentare. Informațiile privind distrugerea avionului și amploarea pagubelor provin din declarațiile lui Zelenski și din comunicatul SBU; articolul nu indică o confirmare independentă. Creditul foto menționat este Dreamstime.com . [...]
Protestele militarilor și veteranilor de la Kiev riscă să devină un test de continuitate pentru reformele din Apărare , după demiterea ministrului Mihailo Fedorov, pe fondul temerilor că modernizarea armatei – de la drone și comunicații la digitalizare – va fi încetinită sau blocată, potrivit Adevărul . Mii de oameni au protestat pe 16 iulie în fața Administrației Prezidențiale din Kiev, iar reacțiile cele mai puternice au venit din rândul militarilor activi și al veteranilor. O parte dintre cei intervievați au cerut să fie identificați doar prin prenume sau indicativ militar. De ce contează: reforma operațională, nu doar o schimbare de nume Nemulțumirea nu vizează doar demiterea în sine, ci riscul ca un set de schimbări considerate „vizibile” de către militari să fie abandonate. Un fost militar, Bohdan (29 de ani), a descris decizia drept „demoralizantă” și a spus că speranța legată de reforme a fost înlocuită de sentimentul că „totul se întoarce la cum era înainte”, într-o declarație pentru Kyiv Independent (citat de Adevărul). În același registru, un militar dintr-o unitate de drone, Dmitro (37 de ani), a legat schimbările din conducere de modul de ducere a luptelor, afirmând că după înlocuirea fostului comandant-șef Valerii Zalujnîi cu Oleksandr Sîrski „au revenit tacticile de tip «mașină de tocat carne»”, împreună cu „vechea mentalitate sovietică”. Ce reforme spun militarii că sunt în joc Participanții la protest au invocat progrese și direcții de reformă pe care le asociază mandatului lui Fedorov, între care: achiziția de drone și accent mai mare pe utilizarea lor; extinderea accesului la terminale Starlink; îmbunătățirea comunicațiilor securizate pe front; reformarea resurselor umane și combaterea corupției; pregătiri pentru reformarea centrelor teritoriale de recrutare; propuneri privind introducerea unor termene fixe pentru serviciul militar, pentru a reduce incertitudinea percepută de civili. Un militar activ, Denîs (42 de ani), a rezumat miza astfel: armata „are nevoie de reforme, nu de încă o schimbare de ministru”, subliniind că lipsa unui orizont clar al serviciului militar este „un obstacol uriaș” pentru cei care iau în calcul înrolarea. Ce urmează: îngrijorări legate de succesorul propus O parte dintre cei intervievați se tem că reformele vor stagna dacă Ministerul Apărării va fi preluat de Ihor Klimenko , ministrul de Interne și fost șef al Poliției Naționale, nominalizat de președintele Volodimir Zelenski pentru a-i succeda lui Fedorov. Un veteran, Serhii (43 de ani), a spus că nu are încredere în poliție și că armata are nevoie „de reformă” și „de inovație”. În paralel, protestul a scos la iveală tensiunea dintre nevoia de stabilitate instituțională și presiunea din teren pentru modernizare rapidă: un veteran de 66 de ani, Oleksandr, a afirmat că a îmbrăcat din nou uniforma special pentru manifestație și că unii camarazi de pe front i-ar fi spus că ar prefera să fie la Kiev, protestând, înainte de a intra în poziții. [...]
