Știri
Știri din categoria Apărare
Forțele navale ucrainene au obținut certificarea NATO pentru a comanda forțe multinaționale de contramăsuri anti-mine, un pas cu impact operațional direct asupra capacității Ucrainei de a participa la misiuni aliate și de a sprijini viitoare acțiuni de deminare în Marea Neagră și Marea Azov, potrivit Agerpres.
Certificarea a fost obținută după încheierea Evaluării NATO Nivel 2 (NEL-2), desfășurată în timpul exercițiului Sea Breeze 2026. Informația a fost transmisă de Forțele navale ucrainene, care au comunicat pe Facebook rezultatul evaluării.
Conform comunicării Forțelor navale ucrainene, certificarea atestă o capabilitate recunoscută de NATO de a:
În plus, sediul Primei divizii de contramăsuri împotriva minelor a primit calificativul „Mission Capable” („capabilă de misiune”), ceea ce certifică unitatea pentru participarea la operațiuni ale Alianței, după standardele NATO.
Forțele navale ucrainene afirmă că rezultatul vine după trei ani de instruire desfășurată în timpul războiului cu Rusia, perioadă în care personalul ar fi adoptat doctrine și proceduri NATO în pofida conflictului în desfășurare.
În evaluarea prezentată de partea ucraineană, certificarea ar urma să întărească interoperabilitatea cu NATO și să sprijine eforturile viitoare de curățare a minelor navale din Marea Neagră și Marea Azov.
Recomandate
România își leagă răspunsul la incidentul GAS LISBON de cooperarea cu NATO și UE pentru întărirea apărării și a securității în Marea Neagră, pe fondul riscurilor de securitate maritimă evidențiate de avarierea navei comerciale, potrivit news.ro . Ministrul interimar de Externe, Oana Țoiu , a spus marți seară, la Euronews, că România va continua colaborarea în „formatele internaționale” – NATO și Uniunea Europeană – pentru a crește capacitatea de apărare, capacitatea de analiză a informațiilor și pentru a proteja securitatea la Marea Neagră. În același context, ea a menționat cooperarea cu Germania și Franța, pe care le-a descris drept aliați care au susținut menținerea securității la Marea Neagră pe agenda UE. „Ce am făcut şi vom continua să facem este să ne asigurăm în formatele internaţionale, vorbim de NATO, Uniunea Europeană, colaborarea cu celelalte ţări, că reuşim împreună să putem să creştem capacitatea de apărare, capacitatea de analiză a informaţiilor şi să protejăm securitatea la Marea Neagră.” Schimb de practici cu țările baltice, după modelul Mării Baltice Oana Țoiu a mai afirmat că, împreună cu ceilalți miniștri europeni de Externe, a decis asigurarea unui schimb de bune practici și de expertiză între echipele care lucrează pentru securitatea la Marea Neagră și cele din țările baltice. Potrivit ministrului, țările baltice au început mai devreme colaborarea internațională pentru securitatea maritimă și au integrat echipele diplomatice și de securitate astfel încât să funcționeze ca o singură echipă pentru protejarea Mării Baltice, model pe care România încearcă să îl aplice, „în măsura în care e posibil”, și la Marea Neagră. Incidentul GAS LISBON: avarii majore și incendiu, cu echipaj evacuat Incidentul invocat de ministru a implicat nava comercială GAS LISBON, un tanc petrolier de tip LPG (gaz petrolier lichefiat) sub pavilion liberian. Nava se afla la aproximativ 20 de mile marine (aprox. 37 km) sud-est de localitatea Sfântu Gheorghe când a suferit avarii majore, iar la bord a izbucnit un incendiu. Sindicatul Liber al Navigatorilor a afirmat marți după-amiază că nava ar fi fost lovită de două rachete, însă informația este prezentată ca afirmație a sindicatului, fără o confirmare în același material. GAS LISBON plecase din portul Alexandria (Egipt) și se îndrepta către Reni (Ucraina), fiind în tranzit în Zona Economică Exclusivă a României. La bord se aflau peste 3.790 de tone de propan și un echipaj de 17 persoane. Toți membrii echipajului au fost evacuați și recuperați în siguranță, iar trei marinari răniți au fost transportați la Spitalul Județean Tulcea. [...]
România ar urma să primească 2,15 miliarde de euro (aprox. 10,8 miliarde lei) pentru extinderea conductelor NATO de combustibil , în cadrul unui proiect finanțat din fonduri comune ale Alianței, potrivit Economedia , care citează o postare a președintelui Nicușor Dan . Miza economică pentru România este dublă: investiții de infrastructură pe termen lung și potențiale contracte pentru companii locale, pe lângă componenta de securitate. Consiliul Nord-Atlantic a aprobat finanțarea totală a proiectului la 27 de miliarde de euro pentru următorii 20 de ani , descrisă ca cea mai mare investiție de acest tip din istoria NATO. Proiectul vizează modernizarea rețelei de combustibil militar din perioada Războiului Rece și extinderea ei către Est. Ce presupune proiectul și cine sunt principalii beneficiari Inițiativa are ca obiectiv extinderea rețelei NATO de conducte pentru combustibil, considerată esențială pentru mobilitatea militară pe Flancul Estic , în contextul lecțiilor desprinse după invazia Rusiei în Ucraina, potrivit mesajului transmis de președinte. România este indicată între principalii beneficiari, alături de: Polonia Turcia Bulgaria Acordul a fost semnat de cei 32 de ambasadori ai NATO la ultima reuniune înainte de vacanța de vară. Potrivit unor diplomați citați de POLITICO, înțelegerea a fost posibilă după ce Turcia a renunțat la o încercare de ultim moment de a amâna adoptarea proiectului. Impact economic: lucrări pe teritoriul României și utilizări civile Nicușor Dan afirmă că România a fost implicată „încă de la început” prin Ministerul Afacerilor Externe, Ministerul Apărării Naționale și Delegația României la NATO. Conform aceleiași declarații, noua rețea va traversa teritoriul României și va avea utilizări atât militare, cât și civile , ceea ce ar putea deschide „oportunități importante pentru economia și companiile românești”. În același mesaj, președintele leagă proiectul de consolidarea rolului României ca aliat de primă linie la Marea Neagră și de întărirea conectivității strategice cu ceilalți aliați. Context politic: un episod recent de comunicare neclară Economedia notează și că, în urmă cu două săptămâni, la o conferință de presă la Ankara, președintele nu a știut să răspundă unei întrebări despre extinderea conductelor militare NATO, întrebat în limba română de un reporter Bloomberg, reacționând cu „Pentru aprovizionare, sau pentru ce?”, apoi oferind un răspuns fără legătură cu întrebarea. Pentru mediul de afaceri, relevanța imediată rămâne dimensiunea financiară indicată pentru România și perspectiva ca proiectul – derulat pe 20 de ani – să genereze lucrări și contracte, în măsura în care detaliile de implementare vor fi stabilite. [...]
Opt aliați NATO au lansat HALO, un proiect care urmărește să trateze sateliții militari ca infrastructură comună de operare , prin conectarea flotelor naționale într-o „mega-constelație” rețelizată pentru comunicații și urmărirea rachetelor, potrivit The Next Web . Inițiativa a fost anunțată la NATO Summit Defence Industry Forum, organizat la Ankara, și îi include pe Canada, Danemarca, Finlanda, Germania, Țările de Jos, Norvegia, Suedia și Türkiye. HALO (Hybrid Alliance Layered Operations in Space) este gândit să depășească limitele de cost și acoperire ale flotelor satelitare operate de o singură țară, prin integrarea sateliților suverani — deținuți și operați la nivel național — într-o rețea comună. Miza operațională este ca Alianța să poată folosi aceste resurse „ca și cum” ar fi o singură flotă, fără ca vreun stat să-și cedeze controlul asupra propriilor active spațiale, ceea ce face proiectul mai ușor de acceptat politic, dar mai dificil de implementat tehnic. Ce schimbă HALO în plan operațional Arhitectura propusă păstrează proprietatea și controlul la nivel național, însă urmărește interoperabilitatea la nivel de Alianță pentru: comunicații de mare viteză; schimb de informații (inclusiv informații de intelligence); urmărirea rachetelor peste granițe. Această abordare mută accentul de la „colecții de sateliți naționali” la o infrastructură comună de apărare, în care conectivitatea și compatibilitatea devin la fel de importante ca numărul de sateliți. Ankara: pachet mai larg de angajamente în spațiu În același context, forumul de la Ankara a adus și alte decizii care indică accelerarea programelor spațiale multinaționale în NATO: Canada a devenit al 15-lea membru al STARLIFT , inițiativă lansată în octombrie 2024 pentru construirea unei rețele de spațioporturi pe teritoriul Alianței, astfel încât aliații să poată lansa rapid active în caz de criză. Tot aici, compania germană Isar Aerospace a semnat un contract cu Maritime Launch Services (Canada) pentru acces la Spaceport Nova Scotia. Spania a devenit al 19-lea stat care intră în APSS (Alliance Persistent Surveillance from Space) , descris ca cea mai mare investiție multinațională NATO în capabilități spațiale. APSS a atins capacitatea operațională inițială în decembrie 2025 și operează o „constelație virtuală” de sateliți naționali și comerciali, cu numele de cod Aquila; Spania ar urma să contribuie cu imagini de supraveghere de coastă din sateliții Atlantic Constellation. Türkiye a anunțat separat planuri pentru încă doi sateliți de recunoaștere de înaltă rezoluție, după satelitul de observare a Pământului IMECE pe care îl operează deja, plus investiții în sateliți pe orbită joasă pentru comunicații militare și sisteme radar de avertizare timpurie. De ce contează și ce urmează Seria de anunțuri arată că spațiul a trecut rapid de la rol de sprijin la un pilon central în planificarea apărării NATO: HALO pentru rețelizarea sateliților, APSS pentru supraveghere, STARLIFT pentru acces la lansări și misiuni de securitate cibernetică pentru protejarea navelor spațiale. Testul următor, potrivit publicației, va fi dacă voința politică de a integra active suverane în rețele comune rezistă presiunii bugetelor naționale de apărare și calendarului de achiziții. [...]
Doborârea unei drone neautorizate deasupra județului Buzău ridică miza investițiilor în apărarea antiaeriană și anti-dronă , după ce un pilot român de pe un F-16 a interceptat și distrus aparatul în spațiul aerian național, într-un incident prezentat ca o premieră operațională, potrivit Agerpres . Ministrul interimar de Externe, Oana Țoiu , a transmis pe platforma X că incidentul a avut loc vineri, la ora 11:02, iar interceptarea s-a produs deasupra unei zone nepopulate din județul Buzău. Ea a precizat că este „prima dată când o dronă a fost interceptată și distrusă în spațiul aerian național”, în condițiile în care aparatul ar fi intrat fără autorizație. Țoiu a atribuit reușita „răspunsului rapid al Armatei române” și coordonării cu aeronavele Eurofighter italiene aflate în misiune de Poliție Aeriană NATO, care au fost „de asemenea, implicate” în operațiune. Ce semnal transmite Guvernul despre capabilitățile anti-dronă În același mesaj, ministrul interimar de Externe a spus că președintele Nicușor Dan și ministrul Apărării, Radu Miruță, „au reafirmat” angajamentul de a proteja spațiul aerian și de a continua investițiile în capabilități moderne de apărare antiaeriană și anti-dronă. Totodată, Țoiu a menționat că zona de impact și resturile dronei sunt analizate în prezent. Context: securitate la frontieră și cooperare aliată Oana Țoiu a legat incidentul de nevoia de întărire a securității la granița României și de sprijinirea eforturilor internaționale pentru „vecinii noștri” care se confruntă cu atacuri pe care le-a numit „ilegale”. „Calea către o securitate consolidată este calea către pace la granița României.” [...]
Rusia își apropie de final reactivarea crucișătorului nuclear „ Admiral Nakhimov ”, după ce nava a încheiat recent o serie de probe pe mare și se întoarce în portul său de bază din Arctica, potrivit Focus . Miza operațională este că modernizarea, începută în 2013 și amânată repetat, intră într-o etapă în care testele devin tot mai apropiate de reintrarea efectivă în serviciu. Conform publicației, nava – introdusă în serviciu în 1988 și retrasă din activitate după 11 ani pentru modernizare – ar putea fi reactivată după 27 de ani în afara serviciului. După ultimele teste în apele din nordul Rusiei, ar fi fost verificate noile sisteme de armament, senzorii, propulsia modernizată și sistemul de conducere a luptei, iar analiști ai marinei ruse ar urma să evalueze rezultatele ca bază pentru testări suplimentare. Ce indică probele: un program de modernizare aproape de linia de sosire Informațiile sunt atribuite revistei de specialitate Military Watch Magazine , citată de Focus. Aceasta notează că proiectul de modernizare ar fi echivalat, în evaluarea unor analiști ruși, cu o „reconstrucție” de facto a navei, prin înlocuiri și actualizări ample la: alimentarea cu energie; sistemele de comunicații; senzorii. Focus mai arată că termenul de finalizare a fost împins de mai multe ori, până când marina rusă a putut începe în 2025 primele teste în larg. Capacități și rol: o platformă mare, cu propulsie nucleară În material sunt enumerate câteva caracteristici ale „Admiral Nakhimov”, prezentată drept cea mai puternic înarmată navă de luptă din lume: deplasament de 28.000 de tone, de circa trei ori mai mare decât distrugătoarele „obișnuite”; singura navă de luptă de suprafață cu propulsie nucleară; poate menține perioade mai lungi viteze de peste 30 de noduri; poate transporta mai multe tipuri de armament, inclusiv rachete hipersonice; poate opera trei elicoptere antisubmarin. De ce contează portul de întoarcere: Severomorsk , nod strategic pentru Flota Nordului Potrivit Military Watch Magazine, nava se întoarce în portul de bază Severomorsk, în nord-vestul Rusiei, aproape de granița cu Norvegia și Finlanda. Focus subliniază importanța operațională a locației: Severomorsk este un punct major al Flotei Nordului și găzduiește o parte importantă a submarinelor nucleare ruse. Portul este descris ca strategic pentru Moscova deoarece rămâne fără gheață tot anul și oferă acces către Atlanticul de Nord și Arctica, temă discutată și într-un material separat al publicației despre „accesul la Atlanticul de Nord și Arctica” ( Focus ). În lipsa unui calendar public detaliat, următorul pas indicat de sursă rămâne continuarea testelor pe baza evaluării rezultatelor recente, înainte ca nava să poată fi declarată complet operațională. [...]
MApN explică de ce neutralizarea dronei a întârziat, invocând constrângeri legale și de siguranță , după ce un Eurofighter italian a lansat o rachetă în spațiul aerian al României, dar a ratat ținta, potrivit Antena 3 . Episodul pune accent pe regulile de angajare în timp de pace și pe modul în care sunt gestionate operațional incidentele cu drone care traversează zone locuite. Într-o conferință de presă la sediul MApN, generalul de brigadă Gheorghe Maxim, locțiitorul comandantului Comandamentului Forțelor Întrunite, a spus că aeronavele Eurofighter Typhoon ale Forțelor Aeriene Italiene ridicate de la sol au încercat să doboare drona cu o rachetă, fără succes. Potrivit lui, lansarea a avut loc „în spațiul aerian al României, la vest de Dunăre, în Brăila”, cu câteva minute înainte ca ținta să fie angajată de un F-16. MApN a precizat că, la momentul operațiunii, piloții au raportat vizual că ar fi fost o dronă rusească de tip Gheran-2 (Șahed). Conform informațiilor prezentate, aparatul a trecut prin Sulina, Brăila și Fetești, înainte să fie neutralizat de un F-16, iar resturile au căzut în localitatea Padina. De ce nu a fost doborâtă mai devreme: „condiții tehnice și legale” Explicația centrală oferită de conducerea militară a fost că nu au fost îndeplinite condițiile pentru angajarea mai rapidă a țintei. Generalul Gheorghe Maxim a descris succint pașii necesari înaintea unei lovituri: identificarea vizuală a țintei „la momentul oportun”; încadrarea cu radarul de bord; angajarea doar în zone în care nu există pericol pentru populație și obiective de pe teritoriul național. „Pentru noi sunt mai importante siguranţa populaţiei şi siguranţa elementelor de infrastructură decât momentul în care doborâm o ţintă”, a declarat generalul de brigadă Gheorghe Maxim. În același context, șeful Statului Major al Apărării, generalul Vlad Gheorghiță, a intervenit pentru a întări mesajul privind cadrul de acțiune: „Domnul general a vrut să spună că nu au fost îndeplinite condiţiile tehnice şi legale pentru combaterea acestei ameninţări în spaţiul aerian al României”. Căutări la sol pentru racheta lansată și resturile dronei După neutralizarea dronei, au început căutările în zona în care au căzut resturile, fiind implicați militari și jandarmi, iar perimetrul a fost izolat, conform informațiilor prezentate. Generalul Vlad Gheorghiță a spus că există două dispozitive de căutare la sol: unul al MApN și unul al Inspectoratului General pentru Situații de Urgență. El a precizat că, după finalizarea operațiunilor, vor fi oferite detalii despre „racheta românească, racheta italiană și rămășițele de dronă”. Ce mijloace au fost implicate și ce rămâne neclar Șeful Statului Major al Apărării a confirmat și participarea unui elicopter IAR-330 Puma „SOCAT” la acțiune, însă a refuzat să ofere alte răspunsuri privind detalii de apărare antiaeriană de la sol, invocând caracterul operațional al informațiilor și faptul că este „o misiune de luptă pe timp de pace”, desfășurată „în conformitate cu Legea 72”. În acest stadiu, cauza pentru care racheta lansată de Eurofighter a ratat ținta nu este explicată public; MApN spune că nu poate estima motivul, iar căutările și verificările sunt în desfășurare. [...]
