Știri
Știri din categoria Tehnologie
Samsung mizează pe stimulente comerciale agresive la lansarea Fold 8, cu o reducere „până la 1.200 de dolari” (aprox. 5.500 lei) anunțată înainte de evenimentul Unpacked din 22 iulie, potrivit 9to5Google. Rezervările sunt deja deschise, iar compania încearcă să împingă precomenzile prin credite și bonusuri care, cel mai probabil, depind de programe de buy-back (trade-in).
Evenimentul Unpacked va avea loc la Londra, marcând o revenire în Europa după lansarea Galaxy Z Fold 6 la Paris (2024). În 2025, Fold 7 a fost prezentat la New York, iar Fold 5 a fost lansat în Coreea de Sud.
Conform informațiilor din anunț, Samsung ar urma să prezinte:
Publicația notează și posibilitatea apariției unei noi perechi de căști Galaxy Buds, precum și un teaser pentru „Galaxy Glasses”, un produs la care Samsung ar lucra împreună cu Google.
Samsung leagă rezervarea de un pachet de beneficii care poate reduce semnificativ costul de achiziție, dar cu limitări importante:
În context, mecanismul sugerează o strategie de precomandă orientată spre modelele premium, unde diferența de preț poate fi „mascată” prin buy-back și credite, mai ales dacă Fold 8 Ultra va fi mai scump decât Fold 7 (informație prezentată ca zvon în material).
Unpacked va fi transmis live pe 22 iulie, de la ora 16:00 (ora României), pe YouTube și pe alte platforme. Rezervările sunt disponibile pe Samsung.com.
Recomandate
Samsung își securizează performanța pe pliabilele „book” cu Snapdragon 8 Elite Gen 5 „for Galaxy ” , o alegere care reduce riscul de fragmentare a experienței între regiuni și consolidează poziționarea premium a seriei, potrivit GSMArena . Confirmarea vine dintr-o postare pe Instagram a Qualcomm și Samsung, care indică faptul că viitoarele Galaxy Z Fold8 și Galaxy Z Fold8 Ultra vor fi echipate cu varianta personalizată „Snapdragon 8 Elite Gen 5 for Galaxy”. Publicația notează însă și o nuanță: în materialul video nu apare un telefon propriu-zis, ci doar conturul unuia, iar proporțiile sugerează că ar fi vorba de Galaxy Z Fold8 (menționat și ca Z Fold Wide), cu un ecran interior 4:3. Ce înseamnă „for Galaxy” și de ce contează Eticheta „for Galaxy” indică o versiune cu frecvențe mai ridicate ale aceluiași cip, adică un „bin” superior (selecție de unități cu potențial mai bun). Concret, conform datelor citate: Snapdragon 8 Elite Gen 5 standard: două nuclee principale Oryon la 4,61 GHz și GPU Adreno 840 la 1,2 GHz Snapdragon 8 Elite Gen 5 „for Galaxy”: nuclee principale la 4,74 GHz și GPU la 1,3 GHz În practică, asta înseamnă că Samsung mizează pe un plus de performanță pentru modelele pliabile de tip „carte”, unde cerințele de putere (multitasking, ecrane mari, randare) sunt mai ridicate și unde diferențele de fluiditate sunt mai ușor de observat. Strategia pe procesoare: Fold pe Snapdragon, Flip cu Exynos în unele regiuni În timp ce Fold8 și Fold8 Ultra ar urma să fie pe Snapdragon, Galaxy Z Flip8 este menționat cu Exynos 2600 în Europa și Coreea de Sud. În restul piețelor, Flip8 ar urma să folosească Snapdragon, „presupus” aceeași platformă Snapdragon 8 Elite Gen 5 „for Galaxy”, potrivit sursei. Publicația plasează această decizie în contextul mai larg al gamei Galaxy S26: cipul a fost deja văzut „global” pe Galaxy S26 Ultra , iar modelele S26 și S26+ ar folosi Exynos 2600 în Europa și Coreea de Sud, dar și în India. Ce urmează: posibil eveniment pe 22 iulie, la Londra Data lansării nu este confirmată oficial, însă Samsung „sugerează puternic” că noile pliabile Z vor fi prezentate la un eveniment Galaxy Unpacked la Londra, pe 22 iulie, conform aceleiași surse. [...]
Închiderea Samsung Messages în SUA forțează migrarea utilizatorilor către Google Messages , iar ocolirea temporară a blocajului vine cu riscuri de securitate și suport, potrivit Android Authority . Aplicația Samsung Messages a fost oprită oficial pe piața din SUA: câmpul de text este „gri” (inactiv), ceea ce face imposibilă trimiterea de mesaje din aplicație. Publicația notează că utilizatorii pot încă folosi aplicația doar printr-o soluție provizorie, însă direcția recomandată este trecerea la Google Messages. Ce trebuie să facă utilizatorii: trecerea la Google Messages Migrarea presupune instalarea aplicației Google Messages din Play Store și setarea ei ca aplicație implicită pentru SMS. La prima deschidere, aplicația cere să fie setată ca implicită, iar utilizatorul trebuie să confirme alegerea. Android Authority precizează că discuțiile și mesajele ar trebui să se transfere automat între Samsung Messages și Google Messages după o perioadă. Soluția temporară: funcționează, dar nu e recomandată pe termen lung Pentru cei care vor să mai folosească Samsung Messages, există un „workaround” (ocolire) care constă în revenirea la o versiune mai veche a aplicației prin dezinstalarea actualizărilor și oprirea actualizărilor automate din Galaxy Store: Settings > Apps > Samsung Messages (sau Messages) > More options > „Uninstall Updates” Galaxy Store > Menu > Updates > Samsung Messages > More options > debifarea „Enable auto-update” După acești pași, aplicația ar trebui să funcționeze din nou și să permită trimiterea de SMS-uri. Totuși, sursa avertizează că aplicația este „discontinued” (întreruptă definitiv) și nu mai primește suport, ceea ce înseamnă că eventuale erori sau probleme de securitate pentru piața din SUA nu vor mai fi remediate. Recomandarea este ca această ocolire să fie folosită doar ca măsură de tranziție, pentru verificarea faptului că mesajele au fost preluate în noua aplicație. Publicația mai notează că dezinstalarea actualizărilor sau ștergerea datelor aplicației (Samsung Messages sau Google Messages) nu ar trebui să șteargă sau să afecteze mesajele. Limitări operaționale: pe unele modele noi soluția nu funcționează Pe dispozitive mai noi — inclusiv seriile Galaxy S25 și S26, precum și pliabilele recente Z Fold/Z Flip menționate în material — aplicația Samsung Messages nu mai există preinstalată ca „aplicație de bază” în firmware. În aceste cazuri, ocolirea prin dezinstalarea actualizărilor nu are pe ce să „revină”, iar utilizatorii ar trebui să instaleze manual („sideload”) o versiune mai veche pentru a o repune în funcțiune. Unde se aplică schimbarea și ce urmează Închiderea este descrisă ca fiind limitată la piața din SUA, în timp ce în alte regiuni Samsung Messages ar trebui să rămână utilizabilă. Totuși, Android Authority avertizează că decizia Samsung este permanentă pentru SUA, astfel că utilizatorii nu ar trebui să se bazeze pe revenirea funcționalității prin actualizări viitoare și ar trebui să planifice migrarea către o altă aplicație de mesagerie. [...]
Samsung evită bateriile Si/C pe Galaxy S27 Ultra din motive de cost , într-un moment în care rivali precum Honor împing deja capacitățile spre 14.000 mAh, potrivit Gadget . Miza este una economică: trecerea la noua chimie ar crește semnificativ costul de producție, iar compania încearcă să-și protejeze marjele într-un context de scumpiri pe componente. În material se arată că Honor a lansat recent X80 Pro Max , cu baterie de 11.000 mAh, iar compania ar lucra și la un model cu baterie de 14.000 mAh bazată pe tehnologia Si/C (siliciu-carbon). În paralel, bateriile de 7.000–8.000 mAh au devenit tot mai frecvente în piață, semn că densitatea energetică (energia stocată raportată la volum) avansează rapid. De ce spune Samsung „nu” acum: impactul în costuri Conform publicației, care citează wccftech.com , Samsung nu ar urma să echipeze viitorul Galaxy S27 Ultra cu o baterie Si/C, motivul invocat fiind costul. Trecerea de la tehnologia clasică Li-ion la Si/C ar însemna o creștere a costului de producție cu până la 13 milioane de dolari (aprox. 59 milioane lei) la un volum de 1 milion de unități fabricate. În același context, articolul menționează că scumpirile memoriilor RAM și ale spațiilor de stocare ar fi redus marja de profitabilitate, ceea ce împinge producătorul să caute reduceri de cost în fabricație, în loc să adopte o tehnologie mai scumpă pentru baterie. Ce alternativă ar lua în calcul pentru Galaxy S27 Ultra Chiar dacă ar evita Si/C, Samsung ar analiza o creștere moderată a capacității bateriei pe Galaxy S27 Ultra, la 5.600 mAh sau chiar 5.800 mAh. Publicația notează și posibilitatea ca producătorul să negocieze un preț apropiat de cel al bateriei de 5.000 mAh folosite pe Galaxy S26 Ultra. Rămâne însă incert dacă această creștere se va materializa; în lipsa ei, riscul comercial este unul de percepție: fanii ar putea fi dezamăgiți dacă modelul viitor ar păstra bateria de 5.000 mAh „utilizată de generații bune”, în timp ce concurența mizează pe salturi mult mai mari de autonomie. [...]
Un iPhone Air 2 cu baterie de cel puțin 3.500 mAh ar putea reduce presiunea pe autonomia unui model „subțire” , potrivit GSMArena , care citează un nou zvon despre capacitatea acumulatorului viitorului telefon Apple așteptat la început de 2027. Informația centrală din scurgerea de date este că iPhone Air 2 ar urma să vină cu o baterie de 3.500 mAh sau mai mult , ceea ce ar însemna un pas înainte față de 3.149 mAh cât are iPhone Air (modelul actual). Chiar dacă, raportat la standardele pieței, cifra nu este „mare”, creșterea contează într-o categorie în care compromisurile de spațiu (și, implicit, de baterie) sunt de regulă mai dure. Ce se mai știe din zvonuri despre iPhone Air 2 Pe lângă baterie, aceeași sursă trece în revistă și alte specificații vehiculate pentru iPhone Air 2: ecran LTPO AMOLED de 6,55 inci , cu rată de reîmprospătare de 120 Hz ; chipset A20 Pro realizat pe 2 nm (nanometri – un indicator al generației de fabricație, asociat de obicei cu eficiență energetică mai bună); cameră dublă pe spate: 48 MP principal + ultra-wide (ultra-wide = obiectiv cu unghi foarte larg). Context: lansare așteptată în 2027 Apple este așteptată să prezinte iPhone Air 2 alături de iPhone 18 și iPhone 18e , în prima parte a lui 2027 , conform informațiilor citate. În acest moment, toate detaliile rămân la nivel de zvon, iar capacitatea finală a bateriei poate fi diferită la lansare. [...]
Google ar majora cu 100 euro prețurile Pixel 11 în zona euro , iar seria ar porni de la 256 GB stocare, potrivit informațiilor publicate de Notebookcheck , care citează detalii obținute de leakerul billbil-kun. Pentru cumpărătorii din Europa și Marea Britanie, combinația dintre eliminarea variantei de 128 GB și scumpirea pe toată gama ar ridica pragul de intrare în segmentul „flagship” (vârf de gamă) al Google. Google a confirmat că va prezenta seria Pixel 11 pe 12 august, însă, conform aceleiași surse, lansarea efectivă în magazine ar urma să aibă loc pe 20 august, după o perioadă scurtă de precomenzi. Ce se schimbă la poziționarea de preț Conform informațiilor atribuite lui billbil-kun (Dealabs), prețurile din zona euro ar fi cu 100 euro mai mari decât la Pixel 10 , iar în Marea Britanie cu 80 lire mai mari. Totodată, configurația de 128 GB, prezentă la Pixel 10 și modele mai scumpe, nu ar mai fi oferită, iar seria Pixel 11 ar începe de la 256 GB. Prețuri vehiculate pentru Europa și Marea Britanie Pixel 11 256 GB – 999 euro (aprox. 5.000 lei) / 879 lire (aprox. 5.200 lei) 512 GB – 1.129 euro (aprox. 5.600 lei) / 999 lire (aprox. 5.900 lei) Pixel 11 Pro 256 GB – 1.199 euro (aprox. 6.000 lei) / 1.079 lire (aprox. 6.400 lei) 512 GB – 1.329 euro (aprox. 6.600 lei) / 1.199 lire (aprox. 7.100 lei) 1 TB – 1.589 euro (aprox. 7.900 lei) / 1.429 lire (aprox. 8.400 lei) Pixel 11 Pro XL 256 GB – 1.399 euro (aprox. 7.000 lei) / 1.279 lire (aprox. 7.600 lei) 512 GB – 1.529 euro (aprox. 7.600 lei) / 1.399 lire (aprox. 8.300 lei) 1 TB – 1.789 euro (aprox. 8.900 lei) / 1.629 lire (aprox. 9.600 lei) Pixel 11 Pro Fold 256 GB – 1.999 euro (aprox. 10.000 lei) / 1.799 lire (aprox. 10.600 lei) 512 GB – 2.129 euro (aprox. 10.600 lei) / 1.919 lire (aprox. 11.300 lei) 1 TB – 2.389 euro (aprox. 11.900 lei) / 2.149 lire (aprox. 12.700 lei) Configurații și culori: 1 TB, limitat la o singură variantă În plus, leakerul susține că Google ar restricționa configurațiile de 1 TB la culoarea „Midnight Haze”. Lista de culori menționată include: Pixel 11 : Fuschia (roz), Light Sterling (gri), Midnight Haze (negru), Moss (verde) Pixel 11 Pro & Pro XL : Dune (roz), Light Fog (alb), Midnight Haze (negru), Pine (verde) Pixel 11 Pro Fold : Midnight Haze (negru), Pine (verde) Informațiile privind prețurile, stocarea și data de disponibilitate sunt prezentate ca scurgeri de informații și nu ca date confirmate oficial de Google. [...]
CATL promite timpi de încărcare pentru camioane comparabili cu o oprire la pompă , mizând pe reducerea staționării și, implicit, a costurilor operaționale în logistică, potrivit Notebookcheck . Producătorul chinez a prezentat bateria Tianxing (Tectrans) II, orientată către vehicule comerciale ușoare precum dubele și camioanele de livrare, unde viteza de întoarcere în traseu este critică. Încărcare „de stație”, cu cifre de flotă Bateria are o rată de încărcare 8C (un indicator al vitezei de încărcare raportate la capacitatea bateriei) și, conform datelor prezentate, urcă de la 20% la 80% în 6 minute și 48 de secunde, iar o încărcare completă durează sub nouă minute. Publicația notează că intervalul se apropie de timpul tipic petrecut la alimentarea cu combustibil, un prag pe care vehiculele electrice l-au atins mai greu în utilizarea de zi cu zi. Pentru operarea în condiții de iarnă, CATL susține că la temperaturi de până la -20°C timpul de încărcare pentru camioanele de livrare ar crește doar cu aproximativ două minute și jumătate. De ce contează: garanție de 10 ani la încărcare rapidă Diferența față de alte tehnologii care urmăresc încărcarea foarte rapidă este combinația cu longevitatea, relevantă direct pentru flote. CATL leagă viteza de încărcare de o garanție de 10 ani și un milion de kilometri, într-un segment în care uzura accelerată a bateriei poate anula avantajele electrificării. Compania afirmă că a obținut această durabilitate prin reducerea rezistenței celulelor la circa jumătate față de media industriei și prin refacerea interfeței grafitului pentru a încetini pierderea de litiu. Notebookcheck mai arată că puține baterii care ating timpi de încărcare comparabili cu o oprire la benzină revendică, în același timp, mii de cicluri de încărcare pe o durată de peste 600.000 de mile (aprox. 965.600 km), cu păstrarea capacității. Infrastructură: rețea de încărcare rapidă și stații de schimb al bateriei Pe lângă baterii, CATL construiește o rețea globală de încărcare rapidă care să valorifice această chimie. În plus, compania a semnat un acord cu J&T pentru tranziția „verde” a sectorului logistic, care include stații de încărcare ultra-rapidă și stații de schimb al bateriei pe rute logistice majore. Pentru piață, miza este dacă astfel de timpi și garanții se vor confirma în exploatare și dacă infrastructura va ține pasul: în transportul comercial, minutele de staționare sunt costuri, iar electrificarea depinde de reducerea lor la nivelul operațiunilor cu motor termic. [...]
