Știri
Știri din categoria Tehnologie
Companiile care trimit angajați în delegații în afara UE pot reduce riscul unor facturi mari de roaming prin trecerea la eSIM, un model preplătit care aduce costuri mai predictibile, potrivit Retail. Exemplul dat este o deplasare de trei zile la Londra, unde – după ieșirea Marii Britanii din Uniunea Europeană – tarifele nu mai urmează regulile europene, iar consumul de câțiva gigabați poate genera o factură de peste 100 de euro (aprox. 500 lei).
În logica de control al costurilor, diferența majoră între roamingul tradițional (în afara UE) și eSIM este modul de tarifare și, implicit, riscul de „surprize” la final de lună. În roaming, operatorii pot taxa traficul la megabyte sau prin pachete zilnice care expiră rapid, ceea ce complică planificarea cheltuielilor.
În varianta eSIM descrisă în articol, costurile sunt prezentate ca fiind mai ușor de controlat printr-un model preplătit: compania plătește în avans volumul de date selectat, ceea ce limitează expunerea la suprataxare.
eSIM (SIM integrat) este o cartelă SIM digitală, încorporată în telefon, care permite descărcarea unui „profil” de rețea securizat prin internet. Practic, utilizatorul poate activa rapid un al doilea profil pentru date mobile în țara de destinație, fără să cumpere o cartelă fizică și fără să deschidă telefonul.
Retail indică faptul că această tehnologie este deja comună pe dispozitive corporate de generație nouă, precum iPhone 15 sau modele mai recente și seria Samsung S24+. Un avantaj operațional important este că numărul principal din România poate rămâne activ pentru apeluri și SMS, în timp ce datele mobile sunt rulate pe profilul eSIM.
Articolul compară roamingul tradițional în afara UE cu eSIM (exemplificat prin serviciul Yesim), pe câteva criterii relevante pentru companii:
Retail descrie un flux de activare pentru eSIM prin aplicația Yesim, care include descărcarea aplicației, crearea contului, alegerea destinației/pachetului și instalarea profilului. În articol este menționat și un cod promoțional („YERETRO10”) pentru o reducere de 10%.
Pentru a reduce riscul de costuri neprevăzute, sunt recomandate două măsuri practice:
Pentru a verifica dacă un telefon suportă eSIM, articolul recomandă apelarea codului *#06#. Dacă apare un cod EID pe ecran, dispozitivul este compatibil.
În ansamblu, mesajul principal este că eSIM mută cheltuiala de conectivitate din zona „post-facturare, greu de anticipat” în zona „preplătit, bugetabil” – un detaliu cu impact direct în politicile de cost pentru delegații, mai ales în destinații non-UE precum Marea Britanie.
Recomandate
Samsung a majorat cu până la 15% tarifele de producție pe contract pentru cipuri avansate , într-o mișcare care poate îmbunătăți profitabilitatea diviziei sale de foundry (fabricare de cipuri pentru terți) după pierderi consecutive din 2022, potrivit Economica . Creșterea vine pe fondul unei cereri puternice din partea clienților chinezi și al constrângerilor de capacitate: Samsung nu ar fi putut onora toate comenzile deoarece trebuie să deservească și clienți americani, dar și să păstreze capacitate pentru propria producție, conform surselor citate de Reuters. În același timp, restricțiile SUA privind exporturile de echipamente avansate către China ar fi amplificat dependența companiilor chineze de fabricile din afara Chinei, notează Agerpres. Ce s-a scumpit și pentru cine Potrivit surselor care au dorit să rămână anonime, în iulie Samsung a majorat prețurile pentru mai multe noduri tehnologice (generații de fabricație măsurate în nanometri): Cipuri de 4 nanometri (SF4): pentru clienți din China și SUA : +10% până la +15% față de luna precedentă; pentru clienți din Taiwan : +5% până la +10% . Wafer-e de 5 nanometri (plăci de siliciu pe care se „imprimă” cipurile): +10% până la +15% . Cipuri de 8 nanometri : creștere de aproape 10% . Samsung a refuzat să comenteze informațiile, invocând faptul că nu oferă detalii despre aspecte operaționale. De ce contează: șanse mai mari de revenire pe profit Scumpirile marchează o schimbare de direcție pentru activitatea de producție pe contract a Samsung, care, potrivit estimărilor din industrie citate în material, a fost pe pierdere din 2022 și a rămas în urma liderului Taiwan Semiconductor Manufacturing Co (TSMC), chiar dacă grupul Samsung, per ansamblu, a raportat profituri record datorită scumpirii cipurilor de memorie folosite în sisteme de inteligență artificială. Pe partea de poziționare în piață, analiștii Counterpoint indică faptul că în primul trimestru Samsung avea 7% din veniturile globale ale pieței de foundry, față de peste 70% pentru TSMC. Cum cererea pentru cipuri destinate aplicațiilor de inteligență artificială a ocupat o mare parte din capacitatea de ultimă generație a TSMC, Samsung ar fi câștigat spațiu de negociere pentru a-și majora tarifele. „Pe măsură ce TSMC se confruntă cu o capacitate limitată şi creşte preţurile, clienţii se îndreaptă către rivali precum Samsung şi Intel, determinând Samsung să îşi majoreze şi preţurile. Dacă Samsung creşte preţurile de aici înainte, afacerea sa de producţie de cipuri pe bază de contract ar putea deveni profitabilă încă de anul viitor, mai devreme decât se aştepta anterior”, a declarat Lee Min-hee, analist la BNK Investment & Securities. În esență, dacă trendul de prețuri se menține, Samsung ar putea reduce presiunea pe marje în foundry și ar putea accelera momentul revenirii pe profit, într-o piață în care capacitatea avansată rămâne un activ rar și scump. [...]
Google Maps își extinde rolul de la navigație la „motor de căutare” local, prin integrarea completă a inteligenței artificiale Gemini până la finalul anului , potrivit Mediafax . Miza operațională este schimbarea modului în care utilizatorii găsesc locuri și iau decizii „din mers”, prin întrebări în limbaj natural și răspunsuri personalizate. Integrarea Gemini ar urma să ajungă în Europa după ce a fost prezentată inițial în martie, cu lansare în SUA și India. În material se menționează că aplicația este deschisă de aproximativ 44 de milioane de ori pe lună. „Ask Maps”, funcția care mută căutarea în interiorul hărții Noutatea principală este „Ask Maps”, o funcție care permite întrebări mai complexe decât comenzile vocale clasice. Exemplul dat: găsirea unui restaurant cu mese în aer liber și atmosferă liniștită. Pentru a genera răspunsuri, inteligența artificială analizează recenziile și datele despre locație, astfel încât recomandările să fie adaptate cerințelor utilizatorului. Funcția nu este gândită doar pentru șoferi, ci și pentru deplasarea pe jos, cu bicicleta sau motocicleta. Navigare conversațională și opriri adăugate „din vorbă” O altă componentă este „Navigația Conversațională”, activată prin comandă vocală, care permite dialog direct cu Gemini în timpul deplasării. Utilizatorii pot cere recalcularea traseului sau pot adăuga opriri de ultim moment. Aplicația poate identifica și puncte de interes fără atingerea ecranului, inclusiv benzinării sau stații de încărcare. Navigare imersivă 3D și extinderea către Waze Pachetul include și „Navigația Imersivă”, cu reconstrucții 3D fotorealiste ale traseelor și posibilitatea de a explora puncte de interes într-un mod nou. Conform sursei citate de Mediafax, toate funcțiile ar urma să fie disponibile gratuit. Actualizarea este prezentată ca parte a strategiei Google de a integra Gemini în cât mai multe produse. Și Waze ar urma să primească funcții similare, inclusiv raportarea incidentelor rutiere prin comenzi vocale în limbaj natural. Google susține că schimbările reprezintă cea mai importantă evoluție a hărților digitale din ultimul deceniu. [...]
Imagini scurse sugerează că Motorola pregătește un încărcător magnetic portabil , un pas care ar putea reduce diferența față de ecosistemele care au standardizat deja încărcarea „cu prindere” pe bază de magneți, potrivit Android Authority . Accesoriul, denumit „ Moto Snap ”, apare în randări neconfirmate publicate de contul Evleaks pe X și arată ca un „puck” (disc) de încărcare wireless magnetic, similar ca formă cu încărcătorul MagSafe de la Apple. Miza practică este alinierea automată a bobinelor de încărcare: în loc să „nimerești” poziția corectă pe un pad clasic, utilizatorul ar urma să fixeze încărcătorul direct pe spatele telefonului, cu ajutorul magneților. Ce se vede în scurgere și ce schimbă față de accesoriile actuale Din imaginile apărute, Moto Snap este descris ca un disc plat, circular, cu logo Motorola în centru, cablu alb împletit și conexiune USB-C. Pe partea inferioară ar exista un finisaj argintiu și inscripția „designed by Motorola” lângă zona de prindere a cablului, plus un inel de accent albastru pe margine. Publicația notează că direcția ar fi diferită de accesoriile de alimentare existente ale Motorola, care sunt prezentate ca dock-uri de birou mai voluminoase, concepute să țină telefonul într-un unghi fix. În schimb, „Snap” ar indica o utilizare „grab-and-go”, adică un încărcător mic, ușor de transportat, care se atașează rapid. Context: presiunea de a adopta încărcarea magnetică „nativă” pe Android Android Authority plasează scurgerea în contextul în care Apple a popularizat încărcarea wireless magnetică, iar Google a adoptat recent standardul și l-a integrat în hardware-ul său de vârf. În acest peisaj, brandurile Android „tradiționale” ar fi rămas în urmă la capitolul încărcare magnetică integrată, iar Moto Snap ar sugera că Motorola încearcă să acopere acest decalaj. În material este menționat și Motorola Edge 70 Max ca posibil „companion” pentru acest accesoriu, însă Motorola nu a anunțat oficial produsul, iar detaliile rămân, deocamdată, la nivel de scurgere. [...]
Google a scumpit seria Pixel 11 cu 100 de dolari pe model, reducând avantajul de preț care făcea Pixel o opțiune „value for money” și împingând telefoanele la același prag de intrare ca rivalii direcți, potrivit unei analize din Android Authority . Creșterea este „aproape plată” în gamă, de 100 de dolari / 80 de lire față de seria Pixel 10, ceea ce duce prețurile la: Pixel 11: 899 dolari (aprox. 4.100 lei) / 879 lire Pixel 11 Pro: 1.099 dolari (aprox. 5.000 lei) / 1.079 lire Pixel 11 Pro XL: 1.299 dolari (aprox. 5.900 lei) / 1.279 lire Pixel 11 Pro Fold: 1.899 dolari (aprox. 8.600 lei) / 1.799 lire În termeni procentuali, modelul de bază (Pixel 11) este cel mai afectat, pentru că pleacă de la un preț mai mic în generația anterioară. De ce contează: Pixel pierde diferențiatorul economic Analiza susține că, pentru o parte importantă a cumpărătorilor, recomandarea Pixel s-a sprijinit ani la rând pe un argument simplu: era mai ieftin decât alternativele comparabile de la Apple și Samsung , oferind în același timp o experiență de „flagship” (vârf de gamă). În 2025, seria Pixel 10 ajunsese deja la niveluri de preț similare cu cele practicate de Apple și Samsung în anii anteriori, iar acum Pixel 11 urcă încă o treaptă. Consecința directă: Google și Samsung ajung „pe picior de egalitate” la pragul de 899 dolari pentru un flagship, în timp ce, în același context, iPhone 17 este menționat ca având un preț de pornire de 799 dolari. Context: costuri mai mari, dar și o alegere comercială Autorul pune scumpirile și pe seama unui mediu mai larg în care tehnologia devine mai scumpă, inclusiv din cauza penuriei de RAM , care ridică prețurile componentelor. În același timp, argumentează că Google ar fi putut „absorbi” o parte mai mare din aceste costuri pentru a evita transferul integral către consumatori. Din perspectiva cumpărătorului, efectul este dublu: cei atrași de funcții noi (precum HiLight și alte actualizări bazate pe inteligență artificială) plătesc mai mult pentru acces la ele; cei care căutau un flagship la preț mai bun au mai puține opțiuni , într-o piață în care unele branduri își reduc prezența sau renunță la anumite țări. Miza pentru Google: justificarea prețului fără salturi majore la „hardware” În analiza citată, scumpirea este cu atât mai greu de susținut cu cât Pixel 11 nu ar veni, în ansamblu, cu schimbări „semnificative” la baterie, performanță sau cameră. În acest cadru, întrebarea devine una de poziționare: dacă Pixel nu mai este alternativa mai ieftină, Google trebuie să convingă prin diferențiere reală (funcții, ecosistem, servicii) sau riscă să piardă cumpărători către competiția directă . [...]
Samsung își extinde funcțiile din Wallet spre zona auto, permițând deblocarea și pornirea unor modele Volkswagen direct din telefon , o mutare care poate reduce dependența de cheia fizică și poate accelera adoptarea „cheilor digitale” în Europa, potrivit SamMobile . Integrarea se face printr-o „Digital Key” (cheie digitală) stocată în aplicația Samsung Wallet , care le permite utilizatorilor să blocheze, să deblocheze și să pornească un vehicul Volkswagen compatibil. Funcția include și deschiderea portbagajului de la distanță, iar cheia digitală poate fi partajată cu persoane de încredere (de exemplu, membri ai familiei sau prieteni), pentru acces temporar. Ce se schimbă, concret, pentru utilizatori Din perspectiva utilizării de zi cu zi, telefonul devine un înlocuitor pentru cheia clasică în scenarii uzuale: acces în mașină, pornire, gestionarea accesului pentru alte persoane. Pentru Samsung, parteneriatul adaugă o utilitate practică aplicației Wallet, într-o zonă în care producătorii încearcă să lege mai strâns telefonul de ecosistemul de mobilitate. SamMobile notează însă că disponibilitatea este, deocamdată, limitată la anumite modele electrice Volkswagen. Detalii despre compatibilitate și tehnologie (context) Potrivit Android Authority, funcția folosește fie UWB (ultra-wideband – tehnologie radio de proximitate cu precizie ridicată), fie NFC (comunicare la distanță foarte mică, prin apropierea dispozitivelor), în funcție de capabilitățile telefonului și ale mașinii. Android Authority mai precizează că funcția este disponibilă pe mașini Volkswagen ID care rulează versiunea software 6.0.1 și că lansarea a început în Europa pe 18 august. Modelele Volkswagen menționate de Android Authority ca fiind compatibile includ: ID.Polo ID.Cross ID.3Neo ID.4 ID.5 ID.7 ID.Buzz În lipsa unor detalii suplimentare în materialul SamMobile, rămâne de văzut cât de rapid se extinde suportul către alte modele și piețe și ce condiții exacte vor fi impuse (în funcție de versiuni software și echiparea hardware a vehiculului). [...]
Google programează pe 15 septembrie o prezentare care poate fixa direcția noii sale platforme de laptopuri , cu impact direct asupra partenerilor hardware și asupra felului în care Android va fi poziționat pe segmentul de productivitate. Potrivit Android Authority , Google ar urma să organizeze la New York, pe 15 septembrie 2026, un eveniment dedicat „Googlebooks”, unde presa va avea acces la primele dispozitive. Informația cheie pentru piață este că evenimentul ar putea aduce, în sfârșit, numele oficial al sistemului de operare bazat pe Android pe care, până acum, publicațiile și comunitatea l-au numit neoficial „ Aluminium OS ”, pe baza scurgerilor și a referințelor din cod. Google nu a confirmat public această denumire și a păstrat brandingul sub embargo. Ce se întâmplă pe 15 septembrie și de ce contează Conform Chrome Unboxed, citat de Android Authority , Google a invitat presa la un eveniment „în persoană” care ar urma să includă: o prezentare (keynote) susținută de lideri Google despre noua platformă de calcul, arhitectura software și viziunea companiei de a combina productivitatea web de tip ChromeOS cu baza nativă Android; o zonă de demonstrații cu dispozitive de la partenerii de lansare, cu timp de testare „hands-on” pentru participanți; posibilitatea ca presa să fotografieze, să filmeze și să ruleze teste de performanță (benchmark) pe primul val de produse. Pentru ecosistem, un astfel de format sugerează că Google vrea să accelereze validarea publică a platformei și să ofere partenerilor un cadru comun de lansare, într-un moment în care detaliile oficiale despre hardware au fost limitate. Partenerii hardware și calendarul de lansare Google a anunțat în luna mai „Googlebooks” ca o categorie nouă de laptopuri premium construite pe „Android technology stack” (stiva tehnologică Android). Primii cinci parteneri hardware menționați sunt Acer, ASUS, Dell, HP și Lenovo, iar primele dispozitive sunt așteptate „în această toamnă”. În paralel, au apărut deja mai multe scurgeri de informații despre modele de la Lenovo și ASUS, inclusiv randări care indică un element de design numit „Glowbar” și controale hardware gândite în jurul Gemini (asistentul AI al Google). Evenimentul din septembrie ar urma să fie prima confirmare oficială a acestor direcții și a specificațiilor finale. Miza: numele și poziționarea sistemului de operare Dincolo de hardware, punctul sensibil rămâne software-ul. Android Authority notează că „Aluminium OS” nu este un nume oficial, ci o etichetă folosită până acum pe baza scurgerilor și a referințelor din cod, în timp ce Google a evitat să dezvăluie brandingul real. Dacă pe 15 septembrie Google va anunța numele și arhitectura platformei, partenerii vor putea comunica mai coerent produsul (și diferențierea față de Chromebook-uri), iar dezvoltatorii și clienții vor înțelege mai bine cum se îmbină aplicațiile Android cu productivitatea web pe laptopuri. [...]
