Știri
Știri din categoria Tehnologie
HONOR a câștigat cotă într-o piață de tablete Android în scădere în EMEA, în timp ce liderul Samsung a pierdut accelerat din livrări, potrivit datelor IDC citate de Mobilissimo. Mișcarea contează pentru că arată o redistribuire de cotă într-un trimestru în care volumul total al pieței s-a contractat, iar presiunea pe costuri rămâne ridicată.
În trimestrul al doilea din 2026 (Q2 2026), piața Android de tablete din Europa, Orientul Mijlociu și Africa (EMEA) a totalizat 5,9 milioane de unități, în scădere cu 10,5% față de anul anterior. În acest context, HONOR a raportat o creștere anuală a livrărilor de 25,2% și și-a mărit cota de piață de la 5,5% la 7,7% (+2,2 puncte procentuale).
Datele prezentate în material indică o scădere puternică pentru Samsung, care rămâne lider, dar coboară de la 46,0% cotă în Q2 2025 la 41,3% în Q2 2026, pe fondul unei contracții a livrărilor de 19,8% an la an. Lenovo își menține practic poziția (18,7% → 18,6%), însă cu livrări în scădere (-11,1%), în timp ce Xiaomi crește ușor în livrări (+3,4%) și urcă la 16,0% cotă (de la 13,9%).
Pe scurt, într-o piață care scade, HONOR și Xiaomi sunt cei care „iau felii” mai mari, iar Samsung pierde cotă într-un ritm mai rapid decât piața.
Mobilissimo face un calcul orientativ pornind de la totalul de 5,9 milioane de unități din Q2 2026 și de la scăderea anuală de 10,5%, rezultând aproximativ 6,6 milioane de unități în Q2 2025. Pe această bază, HONOR ar fi urcat de la circa 363.000 la aproximativ 454.000 de tablete livrate într-un trimestru, iar Samsung ar fi coborât de la aproximativ 3 milioane la 2,44 milioane de unități. Publicația precizează că nu sunt cifre publicate separat de IDC, ci estimări derivate din totaluri și cote.
IDC pune avansul „challengerilor” într-un context de ecosistem: producători precum HONOR și Xiaomi ar folosi baza de clienți și distribuția construită pe smartphone-uri pentru a se extinde pe tablete. În paralel, se schimbă și modul de vânzare: conectivitatea celulară ar conta mai puțin, iar accentul se mută spre productivitate și accesorii (de exemplu, tastaturi ale producătorului), adică tableta ca extensie a telefonului și, uneori, alternativă de lucru la laptop.
La nivel global, livrările de tablete au coborât la 33,6 milioane de unități în Q2 2026, cu 12,3% mai puțin decât anul trecut, pe fondul scumpirii memoriei și al presiunilor de cost. În acest tablou, creșterea HONOR în EMEA iese în evidență nu doar ca volum, ci ca transfer de cotă într-o piață în contracție.
Recomandate
Piața globală de smartphone-uri se concentrează accelerat în jurul Samsung și Apple , care ajung împreună la 43% din livrări în prima jumătate din 2026, într-un context de scădere a volumelor și presiune pe segmentul accesibil, potrivit Mobilissimo , pe baza datelor Counterpoint Research . Samsung încheie H1 2026 pe primul loc, cu 22% din livrările globale, urmată de Apple cu 21%. Counterpoint estimează că livrările Samsung au crescut cu 9% față de aceeași perioadă din 2025, deși piața a fost pe minus: în trimestrul al doilea, livrările globale de smartphone-uri au scăzut cu 7%, la cel mai redus nivel pentru un Q2 din ultimii 13 ani. Printre factorii invocați se numără scumpirea memoriei și presiunea asupra telefoanelor accesibile. De ce contează: „ceilalți” pierd teren, iar top 5 ajunge la circa 72% din piață Dincolo de diferența mică dintre lideri, datele indică o consolidare a pieței. Categoria „Alții” („Others”) a coborât de la 40% în 2019 la 28% în H1 2026, ceea ce înseamnă că primele cinci grupuri din tabelul Counterpoint controlează aproximativ 72% din livrări, față de circa 59% în 2019. În același interval, Apple urcă de la 13% (2019) la 21% (H1 2026), în timp ce Samsung ajunge la 22% (față de 20% în 2019). În schimb, Xiaomi este indicată la 11% în H1 2026 (după 13% în 2025), iar OPPO la 10% (după 11% în 2025); vivo rămâne la 8%. Cum a ajuns Samsung din urmă după un Q1 câștigat de Apple Publicația notează că Samsung nu a condus fiecare trimestru din 2026: Counterpoint arăta în aprilie că Apple a câștigat Q1 2026, o premieră pentru companie într-un prim trimestru. Ulterior, Samsung a recuperat suficient încât bilanțul pe primele șase luni să revină la 22% versus 21%. Un element operațional relevant este mixul de produse: în Q1, mai multe modele din seria Galaxy A (A07, A17 5G, A36 și A56) au intrat între cele mai vândute telefoane Android, susținând volumele în zona accesibilă. În Q2, însă, Galaxy S26 Ultra a devenit cel mai vândut smartphone Android, în fața modelelor Galaxy A, care ocupă de obicei această poziție. Context: piață mai mică, telefoane mai scumpe În interpretarea datelor, Mobilissimo indică o combinație de scădere a volumelor și orientare către modele mai scumpe. Pentru Samsung, acest context favorizează o strategie „pe două fronturi” — volum prin gama Galaxy A și valoare prin seriile Galaxy S/Z — în timp ce Apple compensează lipsa unei acoperiri puternice în zona ieftină prin poziționarea în segmentul premium. Sursa primară a datelor citate este Counterpoint Research (menționată în material), iar informațiile au fost preluate și dintr-o relatare SamMobile, conform articolului. [...]
Honor pregătește o tabletă compactă cu baterie de peste 10.000 mAh , o combinație rară în segmentul de 8–9 inci, potrivit IT Home . Dispozitivul, numit „ Honor WIN ”, ar urma să vină cu un ecran OLED de 8,4 inci cu rată de reîmprospătare foarte ridicată și cu un procesor din vârful gamei Qualcomm, ceea ce indică o poziționare spre performanță, nu doar spre consum media. Ce știm până acum despre Honor WIN Informațiile provin dintr-o postare a bloggerului @体验more, citată de publicație. Conform acestuia, tableta ar avea: ecran OLED de 8,4 inci, cu rată de refresh „foarte mare” (valoarea exactă nu este precizată); chipset Snapdragon 8 Elite Gen 5 (a cincea generație „Snapdragon 8” în varianta de top); ventilator pentru răcire activă; o baterie „de nivel 10.000 mAh”, iar sursa sugerează că ar putea fi prima „tabletă mică” cu o astfel de capacitate. Confirmări și ce urmează Publicația notează că Honor a deschis pe 16 septembrie o etapă de „rezervare fără detalii” (blind booking) pentru tableta Honor WIN. În plus, șeful diviziei „Smart Life” pentru China, Lin Lin, a confirmat că dispozitivul va folosi procesorul Snapdragon 8 (generația a cincea, în varianta „Ultra/Elite”) și va include un ventilator. Deocamdată nu sunt disponibile alte specificații sau detalii comerciale (preț, dată de lansare, piețe). Într-un context separat, bloggerul @数码闲聊站 a speculat în iunie că tableta ar putea fi numită „WIN Pad mini”, însă aceasta rămâne o ipoteză, nu o confirmare oficială. [...]
Lansarea iPhone Duo pare să fi impulsionat vânzările Galaxy Z Fold 8 în Coreea de Sud , unde telefonul pliabil al Samsung a înregistrat un salt de aproximativ 10% imediat după prezentarea Apple, potrivit 9to5Google . Conform unei informații publicate de ETNews , vânzările Galaxy Z Fold 8 în Coreea de Sud au crescut cu circa 10% după dezvăluirea iPhone Duo, față de săptămâna anterioară. Publicația nu oferă detalii despre volumele absolute, ci doar despre variația săptămânală. De ce contează: diferența de preț locală poate schimba decizia de cumpărare În interpretarea citată, creșterea ar fi venit de la cumpărători indeciși între cele două modele pliabile, care fie au rămas neconvinși de prezentarea Apple, fie au fost descurajați de preț. Deși în SUA și alte piețe cele două telefoane au prețuri apropiate (Galaxy Z Fold 8 la 1.899 dolari, iar iPhone Duo la 1.999 dolari), în Coreea de Sud diferența ar fi de 1 milion de woni (aprox. 700 dolari, adică aproximativ 3.150 lei). Această distanță de preț este sugerată ca factor principal pentru „migrarea” rapidă a cererii către Samsung pe piața sa de origine. Context: Apple intră pe pliabile, dar Samsung rămâne lider Pe termen mai lung, Apple este așteptată să câștige o cotă importantă din piața telefoanelor pliabile odată cu iPhone Duo, însă Samsung ar urma să rămână liderul segmentului, potrivit aceleiași surse. Rămâne de văzut dacă efectul observat în Coreea de Sud se repetă și în alte piețe sau dacă este un fenomen punctual, alimentat în principal de diferențele locale de preț. [...]
Samsung ar urma să schimbe procesarea foto pe Galaxy S27 Ultra , mizând pe culori mai calde și mai puțină „ascuțire” artificială , potrivit unei informații publicate de IT Home , care citează un zvon apărut pe X. Dacă se confirmă, ajustarea ar putea răspunde criticilor legate de supra-procesarea imaginilor pe telefoanele de top și ar repoziționa „look-ul” fotografiilor Samsung către un ton mai natural. Informația provine de la utilizatorul , care susține că Samsung ar reduce tendința de supra-ascuțire (accentuarea excesivă a detaliilor) și ar diminua dominanta rece a culorilor, orientându-se către o redare mai „caldă”. Publicația notează că aceeași sursă a mai publicat în trecut imagini de machete, accesorii și informații de certificare care au coincis parțial cu date oficiale, însă de această dată nu există încă o confirmare independentă, deci detaliile trebuie tratate ca nevalidate. Ce s-ar schimba, concret, la fotografii Pe partea de fotografie, zvonul indică două direcții principale de ajustare în algoritmul de procesare a imaginii: reducerea intensității de ascuțire aplicate implicit; reducerea preferinței pentru tonuri reci, în favoarea unor culori mai calde. Aceleași modificări ar putea fi aplicate și pe un posibil model Galaxy S27 Pro, conform aceleiași surse. Impactul operațional: accent pe video și post-procesare Pe video, informația menționează o actualizare pentru filmarea în Log — un mod care păstrează imaginea cu contrast și culori „aplatizate”, pentru a oferi mai multă flexibilitate la colorizare în post-producție — și un upgrade pentru codec-ul APV (componenta software care comprimă și stochează video). IT Home amintește că Samsung a introdus deja acest format pe Galaxy S26 Ultra, cu scopul de a păstra mai multe detalii și de a reduce efectele compresiei. În această logică, combinația dintre Log actualizat și APV îmbunătățit ar putea extinde plaja dinamică (diferența dintre zonele luminoase și cele întunecate) pe Galaxy S27 Ultra, cu accent pe gestionarea highlight-urilor, a umbrelor și pe spațiul de editare ulterior. În privința specificațiilor maxime de filmare, sursa indică faptul că acestea ar urma să rămână la 4K 120 fps și 8K 30 fps, dar cu optimizări orientate mai degrabă spre calitatea imaginii și flexibilitatea la editare decât spre creșterea rezoluției sau a numărului de cadre. Publicația precizează că unele publicații internaționale au preluat informația, însă, în lipsa unei verificări încrucișate, rămâne un zvon. [...]
Huawei ar putea amâna lansarea Mate 90 spre 28–29 septembrie , pe fondul lipsei unui anunț oficial pentru data vehiculată anterior, potrivit Huawei Central . Publicația scrie că primul teaser al seriei ar putea apărea săptămâna viitoare, ceea ce ar muta implicit evenimentul de prezentare spre finalul lunii. Informația contează pentru piața de smartphone-uri premium deoarece indică o posibilă recalibrare a calendarului comercial al Huawei pentru vârful de gamă din 2026, într-o perioadă în care compania își dozează strict comunicarea înainte de lansări și evită să confirme cu mult timp înainte datele exacte. De ce se schimbă, probabil, data Conform materialului, zvonurile anterioare indicau 23 septembrie ca posibilă dată de lansare, însă „încălzirea” tipică (teasere, invitații, detalii preliminare) nu a început. Publicația notează că, dacă seria Mate 90 ar fi urmat să fie prezentată pe 23 septembrie, Huawei ar fi anunțat deja un eveniment sau ar fi oferit indicii oficiale. În plus, articolul amintește că luna trecută a circulat online o imagine atribuită site-ului Ministerului Culturii și Turismului din China , care ar fi sugerat un eveniment pe 23 septembrie pentru produse „top-tier”, sub un nume de cod „Haco” (interpretat ca „Huawei Conference”). Totuși, nu există o confirmare oficială. Ce indică „noua” fereastră: 28–29 septembrie Huawei Central citează „tipsteri” care susțin că primul teaser ar putea fi publicat săptămâna viitoare, iar lansarea ar putea fi împinsă către 28 sau 29 septembrie. În același context, publicația menționează și o posibilă disponibilitate „după vacanța de Festivalul de la Mijlocul Toamnei”, adică în jurul datei de 28 septembrie. Articolul mai afirmă că seria Mate 90 ar urma să includă cinci modele: Mate 90 (standard) Mate 90 Pro Mate 90 Pro Max Mate 90 Pro Max Collector’s Edition Mate 90 RS Ultimate Design Context: comunicare controlată și incertitudine până la confirmare Publicația subliniază că Huawei, în mod tradițional, nu își dezvăluie cu mult timp înainte calendarul de lansare pentru flagship-uri și preferă să confirme detaliile cu aproximativ o săptămână înainte. Deocamdată, data de lansare rămâne la nivel de scenariu neconfirmat: există indicii și speculații despre un teaser „săptămâna viitoare” și o lansare pe 28–29 septembrie, dar fără anunț oficial din partea companiei. [...]
Noua baterie CATL pentru camioane electrice promite să reducă timpii morți la încărcare și să împingă autonomia spre 1.000 km, într-un moment în care producătorii europeni caută soluții pentru transportul pe distanțe lungi. Potrivit PiataAuto , CATL a lansat în Europa bateria Tectrans II, proiectată pentru încărcare până la 80% în 25 de minute și o durată de viață de 1,5 milioane km sau 12 ani, cu minimum 70% din capacitate rămasă la finalul acestui interval. Miza operațională este directă: dacă parametrii anunțați se confirmă în exploatare, flotele pot obține mai multă disponibilitate a camioanelor (mai puțin timp staționat la încărcare) și o planificare mai simplă a rutelor, inclusiv pe segmente unde autonomia a fost până acum principalul obstacol. Ce aduce Tectrans II: autonomie mare, încărcare rapidă, arhitectură modulară Bateria este gândită în module, iar producătorul camionului poate alege câte module instalează, în funcție de autonomia dorită și de compromisul acceptat la sarcina utilă (greutatea bateriei „mușcă” din marfa transportată). CATL indică o densitate energetică de 170 Wh/kg la nivel de modul, pe care o descrie ca fiind cu 13% peste media actuală a industriei. În configurația maximă, bateria ar putea susține 1.000 km autonomie. Publicația notează că cele mai eficiente camioane electrice actuale au un consum de circa 1,0 kWh/km, ceea ce ar implica o capacitate de aproximativ 1.000 kWh pentru o astfel de autonomie. Greutate și comparația cu soluțiile actuale La 170 Wh/kg, o baterie de 1.000 kWh ar cântări aproximativ 5,88 tone, potrivit calculelor din articol. PiataAuto subliniază că greutatea bateriei nu influențează direct consumul în testele uzuale (camioanele sunt evaluate aproape de masa maximă admisă), însă o baterie mai mare reduce sarcina utilă disponibilă. Ca reper, publicația amintește că Scania a prezentat recent un camion electric cu baterie mărită de 5,4 tone și autonomie de 720 km, detaliat într-un material separat al redacției: PiataAuto . Încărcare la puteri de ordinul megawaților și rezistență pentru utilizare intensă CATL afirmă că bateria poate ajunge la 80% în 25 de minute, folosind puteri de ordinul megawaților, care ar urma să fie disponibile în Europa prin porturi MCS (Megawatt Charging System – standard de încărcare pentru vehicule grele, la puteri foarte mari). Pe partea de robustețe, modulele sunt încapsulate în carcase „ultra rezistente”, care ar suporta urcarea unui adult de până la 180 kg. Partea inferioară ar rezista la impacturi de 1.000 J, iar structura ar fi proiectată pentru protecție la impact până la 250 kN, conform datelor prezentate. Bateria folosește celule „full tab” – o construcție în care suprafața electrozilor este acoperită de colectoare de curent, pentru reducerea rezistenței interne și creșterea puterii maxime livrate. De ce contează pentru producătorii europeni PiataAuto notează că mulți producători europeni folosesc deja baterii sau celule CATL pe camioanele lor electrice: Mercedes pe eActros 600, Iveco pe S-eWay, iar MAN utilizează celule CATL în baterii asamblate la Nürnberg. În plus, Scania ar fi trecut la baterii de la MAN (cu celule CATL) după falimentul Northvolt, potrivit aceleiași surse. În acest context, noua generație de baterii are șanse să ajungă relativ rapid pe modele europene, ceea ce ar putea accelera trecerea camioanelor electrice către curse mai lungi, acolo unde timpii de încărcare și autonomia au fost până acum limitări majore. Totodată, publicația precizează că, deși CATL a oferit multe detalii tehnice, nu a confirmat explicit compoziția chimică a bateriei, deși „indicii” ar sugera LFP (litiu-fier-fosfat). [...]
