SpaceX vizează zborul Starship 14 până la final de august și o primă încercare de prindere a treptei superioare cu turnul - miza: reutilizarea completă, cu aprobarea autorităților

SpaceX vrea să transforme Starship într-un „camion” reutilizabil, iar următorul test ar putea accelera direct ritmul lansărilor și veniturile din Starlink , dacă autoritățile de reglementare își dau acordul, potrivit Space . Elon Musk a spus pe 4 august, în primul apel trimestrial de rezultate după listarea companiei, că SpaceX țintește zborul de test nr. 14 al Starship „până la finalul lunii august” și că intenționează să încerce, în premieră, prinderea treptei superioare („Ship”) cu turnul de lansare. De ce contează: prinderea „Ship” ar reduce costurile și ar crește ritmul operațional Musk a condiționat tentativa de „tower catch” (prindere cu brațele turnului) de aprobarea de reglementare. Dacă reușește, manevra ar fi un pas cheie pentru reutilizarea rapidă a vehiculului, adică exact mecanismul prin care SpaceX își poate crește frecvența lansărilor și poate scădea costul per misiune. „Ship” este treapta superioară a sistemului Starship, cu o înălțime de 171 de picioare (aprox. 52 m). Împreună cu boosterul „Super Heavy”, sistemul este proiectat să fie complet și rapid reutilizabil. Ce a schimbat Flight 13: scutul termic, aproape „problemă rezolvată” În apel, Musk a legat în mod direct planul de prindere a „Ship” de rezultatele zborului de test nr. 13, din 24 iulie. Atunci, treapta superioară a avut o reintrare atmosferică și o amerizare „soft” în Oceanul Indian, în largul Australiei de Vest, iar scutul termic a ieșit „în formă bună”, conform companiei. Musk a spus: „Nu vreau să-l deochi sau ceva, dar cred că aș considera problema scutului termic rezolvată în acest moment.” SpaceX a mai prins boosterul Super Heavy cu turnul de lansare de trei ori, însă nu a încercat încă această procedură cu „Ship”, ceea ce face ca Flight 14 să fie un test cu miză operațională ridicată. Încărcătura Flight 14: sateliți Starlink V3 pe orbită operațională Pe lângă tentativa de prindere, Flight 14 ar urma să ducă pe orbită un lot de sateliți Starlink V3, o versiune mai mare și mai capabilă decât sateliții care compun în prezent constelația de internet. Flight 13 a transportat 20 de sateliți Starlink V3, dar i-a eliberat pe o traiectorie suborbitală; de data aceasta, planul este plasarea lor pe o orbită operațională, „dacă totul merge conform planului”, potrivit lui Musk. Context financiar după IPO: Starlink aduce deja peste jumătate din venituri SpaceX s-a listat pe 12 iunie, printr-un IPO descris drept cel mai mare din istorie, care a atras 86 miliarde dolari (aprox. 395 miliarde lei) și a evaluat compania la 1,77 trilioane dolari (aprox. 8.100 trilioane lei). Odată cu listarea, compania publică rezultate trimestriale, începând cu T2 2026. Conform raportului financiar publicat de companie, în perioada martie–iunie 2026: veniturile totale au crescut cu 92% față de aceeași perioadă din 2025, la 7,8 miliarde dolari (aprox. 36 miliarde lei), de la 4,1 miliarde dolari (aprox. 19 miliarde lei); pierderea netă a fost de 541 milioane dolari (aprox. 2,5 miliarde lei), în scădere de la o pierdere netă de 1,0 miliarde dolari (aprox. 4,6 miliarde lei) în T2 2025; peste jumătate din venituri, circa 4,3 miliarde dolari (aprox. 20 miliarde lei), au venit din Starlink. În acest context, creșterea ritmului de zbor al Starship devine relevantă economic: Starlink este deja principalul motor de venit, iar capacitatea de a lansa mai des și mai ieftin susține extinderea constelației. Ce urmează: aprobare de reglementare și o țintă agresivă de frecvență Musk a spus că SpaceX se așteaptă ca ritmul zborurilor să crească rapid și că, „probabil peste un an”, compania ar putea ajunge la cel puțin un zbor pe zi. Pentru termen mai lung, el a indicat și planuri legate de operațiuni de inteligență artificială și o viitoare constelație numită „Starmind”, cu lansări operaționale așteptate să înceapă în 2027 — un proiect care, în viziunea companiei, ar necesita multe lansări Starship. Pe termen imediat, însă, miza Flight 14 rămâne dublă: plasarea sateliților Starlink V3 pe orbită operațională și, dacă vine aprobarea, prima încercare de prindere a „Ship” cu turnul — un test care poate accelera direct reutilizarea și, implicit, modelul economic al SpaceX. [...]