Auto14 mai 2026
APIA contestă criteriul „fabricat în Europa” din Rabla 2026 și avertizează asupra riscurilor de discriminare - bugetul propus este 300 mil. lei, față de peste 1,2 mld. lei în anii anteriori
APIA avertizează că regulile propuse pentru Rabla 2026 pot distorsiona concurența și pot aduce riscuri juridice , în condițiile în care Ministerul Mediului vrea să prioritizeze la finanțare mașinile produse și asamblate în Europa, potrivit Euronews . Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA) susține că ministrul interimar al Mediului, Diana Buzoianu, nu a discutat cu organizația despre noua ediție a programului, deși ar fi afirmat public că a vorbit cu patronatele din industrie. Președintele APIA, Dan Vardie, spune că asociația a cerut în scris consultări de patru ori, însă a primit răspunsuri de la Administrația Fondului pentru Mediu (AFM) în sensul că „momentan nu e cazul”. Miza: criterii de eligibilitate care pot discrimina și pot fi contestate APIA consideră că o abordare care favorizează anumite vehicule în funcție de locul de producție poate crea discriminare între operatori economici și impredictibilitate într-o piață care funcționează în cadrul pieței comune europene. Dan Vardie critică și ideea că unele modele fabricate în afara Uniunii Europene ar putea rămâne eligibile „doar pentru că aparțin unor mărci europene”, pe care o descrie drept arbitrară și incoerentă. În acest context, APIA avertizează că statele membre nu pot introduce „mecanisme indirecte de penalizare” prin programe naționale fără „riscuri juridice și concurențiale evidente”, mai ales în condițiile în care, la nivelul Uniunii Europene, există deja măsuri comerciale (inclusiv taxe suplimentare ) pentru vehiculele electrice produse în China. Bugetul Rabla 2026: 300 milioane lei, sub nivelurile istorice, potrivit APIA Pe partea de finanțare, APIA califică drept „profund eronată” prezentarea unui buget de 300 milioane lei ca sprijin suficient pentru reînnoirea parcului auto și tranziția către mobilitatea cu emisii reduse. Dan Vardie amintește că, deși suma este peste nivelul de 200 milioane lei alocat în 2025, programul a avut în trecut bugete inițiale care depășeau 1,2 miliarde lei, înainte de a fi reduse „drastic”. Ce propune Ministerul Mediului și ce urmează Ministerul Mediului a confirmat continuarea Programului Rabla în 2026, dar cu reguli diferite față de anii trecuți. Conform proiectului de buget al AFM, lansat în dezbatere publică, pentru Rabla 2026 destinat persoanelor fizice ar urma să fie alocate 300 milioane lei, cu accent pe mașinile produse și asamblate în Europa. În fundal, Euronews notează că modelele fabricate în China sunt, în general, mai accesibile ca preț, iar producătorii europeni se confruntă cu o concurență puternică din partea companiilor chineze, care beneficiază de subvenții. Printre cele mai cumpărate mașini electrice de origine chineză prin program este menționată Dacia Spring, produsă în China de Dongfeng. [...]
