Știri
Debutul trenului electric PESA pe ruta București–Brașov a ridicat semne de întrebare privind fiabilitatea în exploatare , după ce a ajuns la destinație cu aproape o oră întârziere, iar pasagerii au reclamat că aerul condiționat nu a funcționat, potrivit Digi24 . Garnitura electrică PESA, fabricată în Polonia, a plecat din București și a ajuns la Brașov cu întârziere, iar călătorii au descris condițiile din vagoane drept „ca în cuptor”, pe fondul temperaturilor ridicate și al lipsei climatizării. Reacțiile din tren au vizat atât disconfortul, cât și faptul că, în percepția pasagerilor, trenul ar fi avut opriri repetate pentru intervenții „din stație în stație”. Ce înseamnă operațional: intră și alte patru garnituri Incidentul vine înainte ca alte patru trenuri PESA să fie introduse în circulație „zilele următoare”, pe mai multe rute, conform aceleiași surse: București Nord – Constanța București Obor – Constanța Constanța – Fetești Trenul de pe București–Brașov este unul dintre cele cinci trenuri PESA intrate în posesia CFR Călători , dintr-un total de 21 de trenuri noi menționate în context de ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță . Context: trenuri noi recepționate, dar nefolosite Radu Miruță a susținut că a găsit trenuri noi în gara Obor, „recepționate de statul român”, dar care nu erau puse în circulație. El a afirmat că a blocat plățile către firma care „nu își făcuse treaba” și că a încercat să deblocheze situația prin coordonare între responsabili, numind punerea în circulație a trenului „un lucru bun și un alt pas înainte”. Pentru CFR Călători, miza imediată este ca introducerea accelerată a noilor garnituri să nu fie însoțită de probleme tehnice sau de confort care să erodeze încrederea publicului chiar la începutul programului de modernizare a materialului rulant. [...]
