Știri
Tag: navigatie fluviala

Nivelurile excepțional de scăzute ale Dunării au ajuns să pună presiune directă pe producția de energie și pe navigație , iar România discută cu Serbia coordonarea rapidă a măsurilor și schimbul de informații între statele riverane, potrivit Digi24 . Ministrul interimar de Externe, Oana Țoiu , a anunțat că a vorbit marți cu omologul său sârb, Marko Đurić, despre situația debitului scăzut al fluviului și despre efectele asupra producției de energie, inclusiv asupra producției de energie nucleară. Discuția a vizat și identificarea de soluții, în contextul proiectelor comune și al planurilor viitoare care depind de debitul Dunării. Țoiu a precizat că pe agendă s-au aflat și posibilitățile de acțiune coordonată pentru atenuarea consecințelor asupra navigației, economiei și funcționării traficului fluvial. În același timp, ministrul a invocat necesitatea coordonării rapide și a schimbului de informații relevante între toate țările riverane Dunării care sunt afectate direct. „Vom continua să ne informăm reciproc zilnic cu privire la evoluţia situaţiei”, a transmis Oana Țoiu. Context: efecte deja vizibile în energie În Serbia, nivelul istoric scăzut al Dunării, cauzat de secetă, a obligat centralele hidroelectrice să își reducă semnificativ producția, până la 20% din capacitatea lor, conform informațiilor prezentate. În România, situația a dus la închiderea Unității 1 a Centralei Nucleare de la Cernavodă , în timp ce autoritățile fac „eforturi susținute” pentru a păstra deschisă Unitatea 2, mai arată aceeași sursă. Ce urmează Din informațiile disponibile, România și Serbia mizează pe contact direct între producători de energie și experți care monitorizează situația, precum și pe un flux mai rapid de date și analize între statele riverane. Nu sunt menționate, deocamdată, măsuri concrete agreate sau un calendar de implementare. [...]

Au fost depuse două oferte pentru licitația proiectului Fast Danube 2, investiție de 170 de milioane de euro, care vizează îmbunătățirea navigabilității sectorului româno-bulgar al Dunării , informează Digi24 . Ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban , a precizat că proiectul va permite extinderea sezonului de navigație de la 280 la 340 de zile pe an, contribuind astfel la o creștere estimată de 20% a volumului de mărfuri transportate pe fluviu. Proiectul se desfășoară pe un sector de aproximativ 470 km din Dunăre și are ca obiectiv strategic creșterea capacității de transport fluvial, cu impact direct asupra economiei regionale și conectivității logistice dintre România și Bulgaria. Printre lucrările prevăzute se numără: 110 km de șenal navigabil dragat construcția a 9 epiuri și 4 chevroane stabilizarea a 5,45 km de mal realizarea unei insule artificiale Aceste intervenții tehnice sunt menite să reducă blocajele și perioadele în care traficul naval este imposibil sau limitat din cauza nivelului scăzut al apei, fenomen care afectează constant acest sector al fluviului. Ministrul a mai anunțat că urmează faza de evaluare a ofertelor, iar semnarea contractului este estimată să aibă loc până cel târziu în iulie 2026. În opinia sa, Fast Danube 2 este „un semnal clar că piața răspunde pozitiv la investițiile în infrastructura navală”, fiind totodată o parte importantă din strategia de transformare a Dunării într-o axă logistică europeană funcțională pe tot parcursul anului. [...]