Tag: mini
Știri despre „mini”
Vânzările record ale BMW Group în România în 2025 generează presiune pe concurență și extinderea rețelei de distribuție
BMW Group a atins un record de 5.545 de înmatriculări în România în 2025 , potrivit Wall-Street.ro , într-un an pe care compania îl descrie drept dificil pentru piața locală. Rezultatul a fost susținut în principal de creșterea mărcii BMW , în timp ce Mini a scăzut ușor, iar BMW Motorrad a bifat, la rândul său, un nou maxim. Performanța locală contrastează cu evoluția globală, unde BMW a livrat mai puține mașini decât în 2024, însă a rămas peste Audi și Mercedes-Benz la vânzări, în pofida unei scăderi de 1,4% a volumelor, la peste 2,1 milioane de unități. În România, compania spune că a fost lider pe segmentul premium, iar marca BMW a depășit pentru prima dată pragul de 5.000 de automobile într-un an. Marca BMW trece de 5.000 de unități, cu SUV-urile în prim-plan BMW a ajuns la 5.229 de înmatriculări în 2025, în creștere cu 6,9% față de anul precedent. Cele mai căutate modele au fost BMW X5 și BMW X1, fiecare cu 13% din livrările mărcii, urmate de BMW Seria 4, cu 12%, conform companiei. Peste jumătate dintre livrările BMW au fost din gama X, pe care producătorul o numește SAV (Sports Activity Vehicle), iar oferta locală a inclus nouă modele. Din perspectiva tehnologiilor de propulsie, compania notează că 1 din 4 modele înmatriculate în 2025 au fost electrificate (electrice sau plug-in), iar sistemele hibride de 48V au ajuns la 62% din totalul înmatriculărilor. Electrificarea: scădere la electrice, creștere la plug-in hybrid În contextul limitării programului Rabla , în special pentru persoanele juridice și la nivelul subvenției per automobil, înmatriculările de electrice au scăzut la 283 de unități (-31% față de anul precedent). În același timp, modelele plug-in hybrid au urcat la 1.049 de unități (+27%), ceea ce a dus totalul automobilelor electrificate BMW la 1.332 de unități (+8%). Structura vânzărilor indică o reducere a ponderii mașinilor fără nicio formă de asistare electrică: compania arată că, alături de cele 25% modele electrice și plug-in, răspândirea sistemului mild-hybrid (hibrid ușor) de 48V a coborât la 12% ponderea modelelor fără electrificare în 2025. BMW M, Mini și Motorrad: contribuții diferite la recordul de grup Divizia BMW M a crescut la 336 de înmatriculări (+10,5%), cu BMW XM la peste un sfert din livrări, urmat de nou lansatul BMW M5 . Aproximativ un sfert din vânzările BMW M au venit din segmentul mediu (inclusiv M3, M4), potrivit datelor prezentate. Mini a fost la nivelul anului precedent, cu 317 înmatriculări (-3%), în contextul schimbării modelului de business la „sistemul de agent” (vânzare în care dealerul acționează ca intermediar, iar prețul este stabilit central). Compania evidențiază diversificarea gamei: 1 din 3 automobile Mini înmatriculate au fost electrice (în creștere cu 50%), iar 1 din 6 au fost John Cooper Works (în creștere cu 100%); un impuls este așteptat din deschiderea unui showroom Mini în afara Bucureștiului, la Grup West Oradea. Ce a împins rezultatul record și unde se vede presiunea în piață Din datele comunicate reies câțiva factori care au susținut recordul BMW Group în România în 2025: depășirea pragului de 5.000 de unități pentru marca BMW (5.229), cu creștere anuală de 6,9%; ponderea ridicată a SUV -urilor (SAV) în mixul de vânzări, pe fondul unei game extinse; compensarea scăderii la electrice prin avansul puternic al plug-in hybrid; creșterea BMW M și un nou record pentru BMW Motorrad (773 motociclete, +9%), cu poziție de lider la peste 500 cmc. În ansamblu, recordul de 5.545 de înmatriculări pune în evidență o cerere solidă pe segmentul premium, într-un an în care subvențiile pentru electrice au fost mai restrictive. Pentru concurență, rezultatul ridică ștacheta într-o piață în care mixul de propulsii (electrice, plug-in, mild-hybrid) și disponibilitatea modelelor par să conteze la fel de mult ca volumele totale. [...]
Vânzări în scădere pentru BMW, dar cu vârfuri neașteptate; modelele M și electricele salvează anul
BMW Group a încheiat 2025 cu o creștere modestă de 0,5%, în ciuda unei scăderi de 1,4% pentru marca BMW, grație vânzărilor record ale modelelor de performanță și ale brandului MINI , informează PiataAuto.md . Deși marca principală a vândut mai puțin cu peste 30.000 de unități față de 2024, MINI a compensat printr-o creștere puternică de aproape 18%, cu peste 43.000 de automobile suplimentare, reușind astfel să echilibreze scăderile BMW și Rolls-Royce. Paradoxul din 2025 este că modelele de volum ale BMW, adică cele cu motoare mai mici și mai accesibile, au înregistrat scăderi, în timp ce versiunile premium și de nișă - modelele electrice și cele de performanță din gama M - au înregistrat creșteri notabile. Gama BMW M GmbH a crescut cu 3,3%, atingând 213.457 unități vândute, iar aproximativ 1 din 10 BMW-uri vândute în lume în 2025 a fost un model M sau M Performance . Cel mai vândut a fost X3 M50, cu motor de 3,0 litri, depășind chiar și popularul model electric i4 M50. În Elveția, 25% din BMW-urile vândute au fost modele M - o cifră record, explicabilă prin preferințele locale pentru condus sportiv și puterea de cumpărare ridicată. La nivelul gamei M adevărate , modelul BMW M2 a condus în vânzări, urmat îndeaproape de gama M3/M4. Modelul M3 a fost disponibil într-o varietate mare de versiuni: cu transmisie manuală, automată, tracțiune spate sau integrală, Touring sau sedan, toate contribuind la totalul de 71.500 unități vândute. Modelul M5, deși criticat pentru greutatea sa, a contribuit și el consistent la succesul diviziei M. Pe partea electrică, BMW Group a înregistrat o creștere de 3,6% a vânzărilor de vehicule electrice, totalizând 442.072 unități. Cifrele includ toate mărcile din grup, iar în cazul BMW, e posibilă o stagnare sau o scădere temporară, în contextul în care se așteaptă revigorarea vânzărilor în 2026 odată cu lansarea noului iX3. În ceea ce privește regiunile de vânzare, China a fost cel mai dificil teren , cu o scădere de 12,5% pentru BMW și MINI. De asemenea, întreaga regiune Asia a avut un recul. În schimb, SUA au crescut cu 5% , în ciuda tarifelor vamale, datorită fabricii locale din Spartanburg, iar America de Nord și de Sud au avansat cu 5,7% . Însă cel mai mare sprijin a venit din Europa , care a generat o creștere de 7,3% pentru BMW în 2025, fiind cea mai stabilă regiune a grupului. Germania a performat peste medie, cu o creștere de 8,7%. Astfel, succesul BMW Group în 2025 s-a sprijinit pe un amestec de modele performante, electrice și MINI, alături de o revenire solidă pe piețele europene, în timp ce gama tradițională a BMW a suferit. Pe scurt, 2025 a fost un an de contraste pentru BMW: scăderi în segmentul clasic, dar vârfuri în zona premium și electrică - semn că piața se polarizează tot mai clar între accesibil și aspirational. [...]