Știri
Tag: camioane electrice

Constructorii europeni de camioane intră sub presiunea rivalilor chinezi mai ieftini , după ce mai mulți producători din China pregătesc lansări pe piața europeană chiar din 2026. Potrivit Reuters , printre companiile care vor să vândă camioane grele electrice în Europa se numără BYD , Farizon, Sany, Sinotruk, Windrose și SuperPanther, iar miza este una directă: prețuri mai mici și tehnologie considerată mai avansată. Producătorii chinezi vizează prețuri cu până la 30% sub media europeană, estimată la circa 320.000 de euro pentru un camion electric greu. Avantajul lor vine din volumul mare al pieței interne, din costurile mai mici ale lanțului de aprovizionare pentru baterii și vehicule electrice și din ritmul mai rapid de dezvoltare. În China, camioanele grele cu emisii zero reprezintă deja 29% din vânzări, în timp ce în Uniunea Europeană segmentul a ajuns la numai 4,2% în 2025. Pentru constructorii europeni, pericolul este dublu: pierd teren pe preț și riscă să fie depășiți tehnologic. Reuters notează că unii manageri din industrie cred că producătorii chinezi sunt cu aproximativ trei ani înainte în anumite zone-cheie. Un exemplu este Windrose, care promite în Europa un camion electric de 250.000 de euro, cu autonomie de 670 de kilometri și încărcare în 35 de minute. Marile grupuri europene, precum Volvo , Daimler Truck, Iveco și Traton, cer măsuri care să accelereze cererea pentru camioane electrice, de la taxe de drum mai mici până la stimulente și reguli care să împingă flotele spre electrificare. Între timp, companiile chineze încearcă să reducă reticența clienților prin service local și producție în Europa, inclusiv în Ungaria și Austria. Semnalul pentru industrie este clar: piața europeană a camioanelor electrice intră într-o etapă de concurență mult mai dură. [...]

CATL a lansat în producția de serie bateria sodiu-ion pentru camioane , o inovație care poate opera la temperaturi de până la -40°C și are o durată de viață de 5 milioane de kilometri, informează PiataAuto.md . Această baterie reprezintă un salt tehnologic semnificativ, având un cost de producție de doar 10% din cel al unei baterii litiu-ion. Avantajele bateriilor sodiu-ion Bateriile sodiu-ion sunt o alternativă promițătoare la cele litiu-ion datorită abundenței și accesibilității sodiului . Spre deosebire de litiu, sodiul este de 1.000 de ori mai abundent și are costuri de extracție și purificare de 20 de ori mai mici. Acest lucru face ca producția acestor baterii să fie mult mai economică, ceea ce poate reduce semnificativ costurile vehiculelor electrice. „Sodiul e de 1.000 ori mai abundent în lume decât litiu, iar costurile de extracţie şi purificare sunt de 20 ori mai mici decât la litiu”, a declarat șeful CATL. Performanța și durabilitatea bateriilor Noua baterie sodiu-ion de la CATL are o densitate energetică de 175 Wh/kg și poate funcționa eficient la temperaturi extrem de scăzute, păstrând 90% din capacitatea sa utilizabilă la -40°C. Aceasta elimină necesitatea preîncălzirii bateriei înainte de încărcare, economisind astfel energie. Bateria este disponibilă în mai multe capacități, inclusiv o versiune de 45 kWh pentru camioane mici, una de 100 kWh cu încărcare rapidă și o versiune de 253 kWh pentru camioane ușoare. Acestea sunt concepute să asigure o autonomie de până la 800 km, fiind mai ușoare și mai ieftine decât bateriile LFP (litiu-fier-fosfat) utilizate în prezent. Impactul asupra industriei și viitorul dezvoltării Lansarea acestei tehnologii de către CATL ar putea transforma piața vehiculelor electrice, în special în segmentele de transport profesional. Costurile reduse și performanțele îmbunătățite ale bateriilor sodiu-ion pot face vehiculele electrice mai accesibile și mai eficiente, mai ales în condiții climatice extreme. Pe viitor, CATL intenționează să dezvolte module dedicate pentru camioane mai mari, dublând sau triplând capacitatea actuală, ceea ce le-ar oferi o autonomie semnificativă, comparabilă cu soluțiile existente, dar la un cost mult mai redus. Această evoluție ar putea stimula adoptarea pe scară largă a vehiculelor electrice în transportul de mărfuri, contribuind la reducerea emisiilor și la creșterea sustenabilității în industrie. [...]