Știri
Știri din categoria Diverse
Vânzarea Vilei Certosa pentru 350 de milioane de euro (aprox. 1,75 miliarde lei) mută un activ imobiliar de lux din Italia către capital din Qatar, într-o tranzacție realizată printr-un vehicul de investiții cu sediul în Luxemburg, potrivit Știrile Pro TV.
Proprietatea din Sardinia, cunoscută public drept „vila bunga-bunga” și asociată cu scandalurile care l-au vizat pe fostul premier italian Silvio Berlusconi, a fost cumpărată de Hamad bin Jassim bin Jabr Al Thani, fost prim-ministru și ministru de externe al Qatarului. Informația este atribuită cotidianului italian La Repubblica.
Tranzacția are loc la aproximativ un an după ce familia Berlusconi a scos vila la vânzare. Berlusconi a murit în 2023, iar vânzarea este prezentată ca un element care contribuie la „clarificarea moștenirii financiare finale”, în contextul executării testamentului.
Din informațiile citate, cumpărătorul ar fi acționat printr-un vehicul de investiții (o structură folosită pentru a deține și administra active) cu sediul în Luxemburg, legat de familia Al Thani, dinastia care conduce Qatarul de peste 150 de ani.
Achiziția se adaugă unei prezențe mai puternice a familiei în Sardinia, unde ar deține deja investiții „de la active turistice de lux până la spitalul Mater Olbia”, potrivit articolului.
Vila, cu vedere spre Golful Marinella, a fost reședința neoficială de vară a lui Berlusconi în timpul mandatului său și a devenit cunoscută pentru petrecerile „bunga-bunga”, descrise ca orgii cu prostituate minore.
Aceste episoade au dus la un dosar de prostituție cu minore, în care Berlusconi a fost acuzat de corupție și abuz în serviciu, însă a fost achitat. Articolul menționează și cazul Nicole Minetti, a cărei condamnare pentru rolul în procurarea de femei pentru aceste evenimente a generat, potrivit POLITICO, un scandal la Ministerul Justiției din guvernul Giorgiei Meloni, în luna mai.
Vânzarea aduce lichiditate într-un moment în care moștenitorii lui Berlusconi execută testamentul. Materialul indică drept repere ale moștenirii câte 100 de milioane de euro pentru fosta parteneră Marta Fascina și pentru fratele său, Paolo Berlusconi.
Recomandate
CNIR a declanșat exproprierea a 106 imobile pentru nodul Spinuș–A3 , un pas administrativ care mută terenurile în proprietatea publică și deblochează, în practică, execuția conexiunii dintre Autostrada Transilvania și DN1P, potrivit Știrile Pro TV . Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a emis miercuri, 24 iunie, decizia de expropriere pentru 106 imobile proprietate privată aflate pe traseul viitorului nod rutier Spinuș, în județul Bihor. Suprafața totală expropriată este de aproximativ 123.000 de metri pătrați, iar valoarea totală a despăgubirilor este de 277.000 de lei, informație transmisă de news.ro. În baza Deciziei de expropriere nr. 70/24.06.2026, imobilele au trecut din proprietatea privată a persoanelor fizice sau juridice în proprietatea publică a statului român, în conformitate cu Legea nr. 255/2010. Documentul a fost transmis Primăriilor Spinuș și Sâniob și urmează să fie afișat și pe pagina de internet a expropriatorului. Ce se construiește și de ce contează operațional Nodul rutier de la Spinuș este un obiectiv de utilitate publică de interes național, amplasat pe subsecțiunea 3C2 Chiribiș–Biharia a Autostrăzii Transilvania (A3). Rolul lui este să conecteze autostrada cu drumul național DN1P, astfel încât comunitățile locale să aibă acces direct la A3, cu posibilitatea de intrare și ieșire de pe autostradă. Proiectul include șase bretele și este proiectat pentru a asigura fluxurile de trafic în toate direcțiile, cu o viteză de proiectare de 60 km/h. Constructor, termene și finanțare Constructorul este Asocierea Precon Transilvania – Citadina 98. Contractul prevede: termen de proiectare: 5 luni (ordin de începere 5 mai 2026); termen de execuție: 6 luni. Valoarea totală a investiției este de 103,9 milioane de lei, conform unei hotărâri de guvern adoptate în septembrie 2024, iar durata de realizare este de 12 luni. Finanțarea se face din fonduri externe nerambursabile prin Programul Transport (PT) 2021–2027 și de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii. [...]
Ferrari schimbă conducerea de marketing după reacțiile negative la primul său model electric, „ Luce ” , o mutare cu miză operațională într-un moment în care imaginea și relația cu clienții exclusiviști sunt esențiale pentru vânzări, potrivit Știrile Pro TV . Enrico Galliera, șeful departamentului de marketing al Ferrari, a demisionat după 16 ani în companie, la câteva săptămâni de la reacțiile negative generate de lansarea „Luce”, primul automobil complet electric al producătorului. Compania a anunțat că Galliera va părăsi funcția de director de marketing și comercial, iar din iulie va fi înlocuit de Massimiliano Di Silvestre , fost șef BMW Italia, conform BBC. Ferrari a transmis că Galliera a „decis să înceapă un nou capitol” în carieră, o decizie despre care compania spune că era discutată „de ceva timp”. În comunicatul privind plecarea lui Galliera, Ferrari nu a menționat lansarea modelului „Luce”, notează aceeași sursă. De ce contează: marketingul gestionează și accesul la clienții „ultra-exclusiviști” Rolul lui Galliera includea și gestionarea relației cu clienții care pot cumpăra mașinile extrem de exclusiviste ale Ferrari, un element operațional important într-un model de business bazat pe selecție, listă de așteptare și controlul imaginii de brand. Directorul general Benedetto Vigna a spus că Galliera „a avut un rol semnificativ în creșterea companiei și în consolidarea brandului Ferrari la nivel global” și i-a transmis urări de bine pentru viitor. Context: „Luce”, criticat public, iar acțiunile au scăzut după prezentare „Luce” a fost prezentat în luna mai și a fost „puternic criticat”, generând meme-uri online și reacții negative. În material se menționează că designul a fost realizat de Sir Jony Ive și că a fost criticat inclusiv de fostul președinte al companiei, precum și de vicepremierul și ministrul transporturilor din Italia, Matteo Salvini. Modelul este prezentat ca având un preț de 640.000 de dolari (aprox. 2,95 milioane lei), iar acțiunile Ferrari au scăzut cu 8% în ziua următoare prezentării, potrivit informațiilor citate. [...]
Negocierile pentru susținerea unui guvern minoritar au intrat în blocaj, iar desemnarea premierului riscă să fie amânată până duminică , pe fondul lipsei unui acord politic între PSD, PNL, USR și UDMR, potrivit Știrile Pro TV . Miza imediată este una de stabilitate instituțională, cu efect direct asupra capacității Guvernului de a funcționa cu sprijin parlamentar predictibil. Ședința liderilor fostei coaliții s-a încheiat fără rezultat concret, iar discuțiile „s-au blocat complet”, conform unor surse politice citate de publicație. Întâlnirea nu a produs o decizie nici privind susținerea viitorului guvern, nici privind numele premierului. În aceste condiții, șansele ca președintele Nicușor Dan să facă desemnarea în cursul zilei de vineri sunt reduse, în lipsa unei concluzii comune. Programul șefului statului complică suplimentar calendarul: el se întoarce joi seară din Polonia, rămâne în țară vineri, iar sâmbătă participă din nou la reuniuni în Polonia, cu revenire duminică. Dacă nu există o desemnare vineri, următoarea fereastră ar putea fi „cel mai devreme duminică”. Ce s-a discutat și cine a fost la masă Potrivit informațiilor inițiale, liderii partidelor s-au întâlnit de la ora 15:00 pentru o nouă rundă de negocieri despre susținerea viitorului guvern. La discuții au participat Sorin Grindeanu (PSD), Kelemen Hunor (UDMR), Ilie Bolojan (PNL) și Dominic Fritz (USR). Obiectivul întâlnirii a fost stabilirea condițiilor în care partidele ar putea sprijini un nou executiv, în contextul negocierilor pentru formarea unei majorități parlamentare care să asigure susținerea unui guvern. Puncte de fricțiune: „rotativa” și numele premierului Negocierile sunt complicate și de faptul că președintele Nicușor Dan, potrivit unor surse politice, nu ar fi de acord cu o „rotativă” a guvernelor minoritare, soluție propusă de USR. Această variantă este criticată și de Sorin Grindeanu, liderul PSD și propunerea partidului pentru funcția de premier. În paralel, surse politice din PSD susțin că nici PSD, nici președintele nu sprijină un acord de susținere pentru viitorul guvern fără stabilirea în avans a numelui celui care ar urma să-l conducă. În acest moment, Alexandru Nazare, ministrul interimar al Finanțelor, este menționat printre cei luați în calcul pentru poziția de premier desemnat. Ce a cerut președintele și ce urmează Nicușor Dan a spus, înainte de plecarea în Polonia, că așteaptă ca partidele să stabilească în ce condiții vor susține un guvern minoritar fără a face parte din acesta și să vină vineri cu o concluzie. „Ar trebui ca mâine să discute ei între ei şi vineri să vină la mine cu concluzia.” Ulterior, miercuri seară, la Cluj-Napoca, președintele a reiterat că s-a conturat ideea unei guvernări „pro-occidentale, minoritare”, iar partidele trebuie să vină cu condițiile de susținere. Întrebat despre șansele lui Sorin Grindeanu de a fi desemnat premier, Nicușor Dan a răspuns: „Haideţi să vedem ce agreează partidele”. Pe fondul blocajului, următorul pas depinde de reluarea negocierilor și de capacitatea partidelor de a conveni atât asupra formulei de sprijin, cât și asupra numelui premierului, astfel încât desemnarea să nu fie împinsă dincolo de fereastra de vineri. [...]
Atacul public al USR la adresa lui Sorin Grindeanu riscă să tensioneze negocierile pentru noul guvern , desfășurate joi după-amiază la Vila Lac , într-un moment în care partidele discută inclusiv condițiile unui protocol de susținere reciprocă, potrivit Digi24 . Mesajul USR, publicat pe Facebook în timpul discuțiilor, îl vizează pe președintele PSD și fost premier Sorin Grindeanu și reia mai multe acuzații și teme controversate asociate numelui acestuia. În postare sunt invocate, între altele, OUG 13, zboruri cu avioane private „închiriate de grupul Nordis” și o sumă de 450.000 de euro din vânzarea unei case, despre care USR afirmă că nu ar apărea în declarațiile de avere depuse până în 2025. În același mesaj, USR susține că Grindeanu ar fi „omul pe care PSD vrea să-l pună să decidă bugetele României” și cere „un guvern curat, orientat spre Vest și spre modernizare”, respingând o „întoarcere în epoca Dragnea-Nordis”. Contextul negocierilor: protocolul, blocajul și pozițiile din culise În paralel cu atacul public, negocierile pentru susținerea noului guvern sunt descrise ca fiind blocate pe tema semnării unui protocol de reciprocitate înainte de stabilirea numelui premierului. Potrivit surselor Digi24, PSD și președintele Nicușor Dan nu ar fi de acord cu ideea de a semna „în orb” un astfel de document, iar USR nu ar dori să semneze un protocol cu social-democrații. În aceeași zi, liderii PNL, USR și UDMR au discutat la Palatul Victoria, în timp ce PSD s-a reunit în biroul lui Sorin Grindeanu de la Camera Deputaților, iar liderii fostei coaliții s-au aflat ulterior la Vila Lac, încercând să ajungă la un acord. De ce contează: costul politic al negocierilor „în direct” Publicarea unui mesaj de confruntare în plin proces de negociere ridică miza politică a discuțiilor și poate îngusta spațiul de compromis, mai ales în condițiile în care una dintre temele centrale rămâne tocmai forma de angajament între partide înainte de desemnarea premierului. În lipsa unui acord asupra procedurii și a numelui premierului, astfel de ieșiri publice pot complica suplimentar construirea unei majorități funcționale. [...]
Al doilea deces pe șantierul BYD din Szeged pune presiune pe controalele de muncă și pe calendarul investiției în Ungaria, după ce proiectul intrase deja în atenția autorităților pentru posibile nereguli, potrivit Știrile Pro TV . Un al doilea muncitor și-a pierdut viața pe șantierul fabricii de automobile electrice BYD din Szeged, la câteva luni după un alt deces raportat în februarie. Incidentul vine la scurt timp după ce vicepreședinta executivă a BYD, Stella Li, respinsese acuzațiile privind abuzuri asupra angajaților de pe șantier și declarase pentru CNBC că producătorul auto primește „cu deschidere” inspectorii de muncă. Compania nu a răspuns imediat solicitărilor de comentarii privind cel mai recent caz. Potrivit Serviciului Național de Ambulanță din Ungaria, muncitorul a murit pe 18 iunie, după ce încercările de resuscitare ale paramedicilor au eșuat. La fața locului au fost trimise mai multe echipaje de intervenție, inclusiv un elicopter de salvare. Anchete și sancțiuni: ce au găsit autoritățile Presa locală a relatat că muncitorul ar fi fost lovit de un camion pe șantier. Autoritățile investighează circumstanțele accidentului, conform unui comunicat al Oficiului Guvernamental al județului Csongrád-Csanád. În paralel, aceeași instituție arată că AIM Construction Hungary Ltd . – filială a unei companii de construcții implicate într-un scandal privind condițiile de muncă la o fabrică BYD din Brazilia, în 2024 – a fost amendată cu 34,5 milioane de forinți (aprox. 110.350 de dolari, adică circa 510.000 lei) pentru nereguli privind securitatea și sănătatea în muncă. Compania a mai primit avertismente pentru alte încălcări ale legislației, între care: înregistrarea cu întârziere a angajaților; nerespectarea regulilor privind timpul de lucru; deficiențe formale în contractele individuale de muncă. Alte două firme au fost, de asemenea, găsite în neregulă: LÉVAI-SECURITY Ltd. a fost amendată pentru angajarea unor lucrători fără înregistrarea legală corespunzătoare, iar Plusz Kéz Ltd. a primit avertismente legate de supravegherea relațiilor de muncă. Context: acuzații de muncă forțată La începutul acestui an, organizația americană China Labor Watch a publicat un raport în care acuza existența muncii forțate pe șantierul fabricii BYD din Szeged. Potrivit raportului, unii angajați ar fi lucrat șapte zile pe săptămână, iar salariile le-ar fi fost reținute. Pentru BYD, succesiunea de incidente și investigații ridică miza pe conformarea cu regulile de sănătate și securitate în muncă și pe relația cu inspectoratele locale, într-un moment în care proiectul din Ungaria este urmărit atent inclusiv din perspectiva practicilor de angajare. [...]
România își testează în Marea Neagră capacitatea de supraveghere autonomă a apelor teritoriale , printr-o demonstrație tehnică a sistemului maritim TRITON, în contextul în care autoritățile caută soluții mai eficiente de detectare și monitorizare a dronelor marine, potrivit Știrile Pro TV . Ministerul Afacerilor Interne (MAI) arată că, prin Garda de Coastă din cadrul Poliției de Frontieră, a demarat procedurile pentru achiziția unor noi capabilități tehnice dedicate acestui tip de supraveghere. Testul din teren ar urma să ajute la alegerea „celor mai eficiente soluții” pentru protejarea apelor teritoriale și pentru creșterea capacității de răspuns la riscuri de securitate. Ce este TRITON și de ce contează operațional Sistemul testat, TRITON, este o platformă autonomă maritimă dezvoltată de compania americană Ocean Aero Inc . Elementul-cheie din perspectiva operării este autonomia energetică: MAI precizează că platforma este alimentată exclusiv cu energie solară și eoliană, ceea ce îi permite să funcționeze perioade extinse fără combustibili fosili și fără logistica unei nave cu echipaj. „Platforma este proiectată pentru a opera într-o manieră sustenabilă, fiind alimentată exclusiv de energie solară și eoliană, ceea ce îi conferă o autonomie extinsă fără a necesita combustibili fosili sau logistica unei nave cu echipaj uman”, potrivit MAI. Cum se desfășoară testele Demonstrația tehnică din Marea Neagră se va derula sub coordonarea specialiștilor de la Garda de Coastă, în colaborare cu alte structuri cu atribuții în domeniu, conform informațiilor publicate. Autoritățile mai precizează că procesul de testare va fi organizat astfel încât să nu afecteze siguranța navigației și să respecte măsurile de securitate necesare. [...]
