Știri
Știri din categoria Diverse
„Persecuție” descrie urmărirea nedreaptă și repetată, cu consecințe directe asupra vieții și activității unei persoane, iar sensul ei rămâne relevant inclusiv în contexte moderne precum relațiile de muncă sau disputele comerciale, potrivit DEX Online.
În definiția din dicționar, „persecuție” înseamnă „urmărire nedreaptă și perseverentă a cuiva, cu intenția de a-i provoca un rău, un neajuns”, sinonimul indicat fiind „prigoană”. Într-un sens atenuat, termenul poate desemna și „nedreptate repetată cu insistență”, adică o serie de acțiuni sau decizii care, luate împreună, conturează un tipar de tratament incorect.
Diferența dintre sensul „tare” (intenția de a face rău) și sensul „atenuat” (nedreptate repetată) este importantă în practică, pentru că schimbă felul în care este înțeles un conflict: nu orice neînțelegere punctuală poate fi numită persecuție, dar o conduită constantă, repetată, poate intra în această zonă semantică.
DEX Online notează și expresia „mania persecuției”, definită ca „idee fixă a unei persoane care se consideră nedreptățită de toată lumea”.
Din punct de vedere etimologic, cuvântul provine din franceză („persécution”).
Recomandate
Recordul lui Messi la Mondial consolidează „efectul de audiență” al turneului , într-un moment în care competiția se joacă pe piețe mari și cu miză comercială ridicată, potrivit POLITICO . Lionel Messi a devenit primul jucător din istorie care a marcat în șapte meciuri consecutive la Cupa Mondială, după golul înscris în minutul 79 al partidei cu Iordania. Messi a punctat din lovitură liberă, de la 25 de metri, reușită care i-a prelungit seria de meciuri consecutive cu gol la turneul final. În vârstă de 39 de ani, el are șase goluri marcate la actuala ediție a Cupei Mondiale, conform aceleiași surse. Meciul s-a disputat la Arlington, iar în tribune a fost prezentă și soția lui Messi, Antonella Rocuzzo , alături de copiii cuplului. [...]
Un incendiu la un depozit de deșeuri și fier vechi din Portul Constanța Sud–Agigea a declanșat alertă RO-ALERT , fără evacuări și fără victime , potrivit Euronews . Incidentul contează operațional prin riscul de întreruperi punctuale în zona portuară și prin activarea procedurilor de avertizare publică într-un perimetru industrial. Incendiul a izbucnit duminică dimineață, în apropierea porții 10, într-o zonă în care erau depozitate deșeuri și fier vechi. Coloana de fum a fost vizibilă de la sute de metri, iar autoritățile au transmis un mesaj RO-ALERT pentru avertizarea populației. Intervenția și măsurile luate Focul a fost semnalat în jurul orei 7:00, iar la 6:55 a fost transmis mesajul de avertizare, conform ISU Dobrogea , citat de publicație. „Incendiu gunoi și fier vechi în port Agigea, Poarta 10. La ora 6:55 a fost transmis mesaj tip RO-ALERT pentru degajări de fum în zona localității Agigea”, a transmis ISU Dobrogea. Pompierii au localizat incendiul, însă echipajele ISU Constanța au rămas la fața locului pentru gestionarea situației. Ce se știe despre risc și impact imediat Autoritățile spun că nu au existat victime și nu a fost necesară evacuarea locuitorilor, deși fumul dens a fost vizibil de la distanță. Din primele informații, reprezentanții ISU Dobrogea au indicat că nu există pericol de propagare. [...]
Valul de caniculă anunțat de ANM poate împinge „temperatura resimțită” spre 45°C, cu efecte directe asupra activității economice și a funcționării serviciilor publice , iar după răcire există risc de episoade de instabilitate severă (vijelii, grindină, ploi torențiale), potrivit HotNews , care citează declarațiile șefei ANM, Elena Mateescu . Administrația Națională de Meteorologie a emis cod roșu de temperaturi extreme , nopți tropicale și disconfort termic deosebit de accentuat, începând de duminică, ora 10. De luni, avertizarea se extinde în aproape toată țara, cu excepția a șase județe – Buzău, Brăila, Ialomița, Călărași, Constanța și Tulcea – care vor rămâne sub cod portocaliu. Detalii despre avertizare sunt în materialul HotNews dedicat codului roșu . Într-o intervenție la Antena 3 , Elena Mateescu a descris episodul drept „deosebit de sever” și a spus că temperaturile estimate ar putea fi comparabile cu recordurile absolute ale lunii iunie în mai multe zone. „Temperaturi maxime între 35 până la 41 de grade la umbră, nopți tropicale, valori ale minimelor între 17-25 de grade și, nu în ultimul rând, indice de disconfort termic accentuat peste 80 de unități, și este posibil să ne apropiem de 45 de grade la nivelul temperaturilor resimțite.” Ce urmează după caniculă: risc de instabilitate severă Șefa ANM a avertizat că, odată cu scăderea temperaturilor, poate crește instabilitatea atmosferică, posibil chiar din seara zilei de marți, mai ales în zonele de deal și de munte. Potrivit explicațiilor sale, tranziția de la o masă de aer foarte cald la una mai rece – în condițiile în care temperaturile ar urma să scadă cu peste 10–15°C – poate favoriza fenomene meteo extreme, inclusiv: vijelii; căderi de grindină; cantități mari de precipitații în intervale scurte, cu potențial de a genera probleme hidrologice. [...]
Modernizarea liniei feroviare București–Giurgiu intră într-un proiect de peste 2,1 miliarde de lei, cu miză directă pentru transportul de marfă spre Bulgaria , pe fondul relansării traficului după ani de blocaje, potrivit Libertatea . Contractul vizează traseul București Nord – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră și are ca obiectiv aducerea liniei la standarde care să permită viteze de până la 120 km/h, prin electrificare și sisteme moderne de semnalizare. Valoarea este de peste 2,1 miliarde de lei, fără TVA, iar finanțarea vine din fonduri europene, prin programul CEF 2021–2027 (Mecanismul pentru Interconectarea Europei). Stadiul lucrărilor și calendarul asumat Contractul a fost semnat la 14 august 2025 cu asocierea RailWorks, formată din Arcada Company și Alstom Transport. CFR Infrastructură precizează că etapa de proiectare a fost finalizată, iar ordinul de începere a lucrărilor a fost emis pe 12 mai 2026. În acest moment, lucrările se desfășoară pe intervalul Jilava – Frătești. După aproximativ trei luni de șantier, progresul fizic general este de 7%, iar dezafectarea infrastructurii vechi pe acest segment a ajuns la aproximativ 65%, etapă necesară pentru eliberarea frontului de lucru și execuție în siguranță. Termenul contractual pentru finalizarea lucrărilor pe Lotul 2 este noiembrie 2028, iar dacă termenul va fi respectat, linia modernizată ar urma să fie gata la finalul anului 2028. Ce se schimbă operațional: electrificare și semnalizare europeană Proiectul nu se limitează la înlocuirea șinelor. Modernizarea include: electrificarea completă a traseului; modernizarea instalațiilor feroviare; introducerea ERTMS Nivel 2 (sistem european de management al traficului feroviar, folosit pe coridoarele UE, pentru control și siguranță mai bune); construirea a două substații de tracțiune, la Jilava și Frătești, pentru alimentarea liniei electrificate; măsuri pentru protejarea faunei de-a lungul traseului. Punctul critic pentru marfă: viaduct nou la Daia Un element cu impact direct asupra transportului de marfă este zona localității Daia, unde restricțiile de tonaj au afectat circulația trenurilor de marfă. Din acest motiv, trenurile au fost deviate în ultimii ani pe ruta Videle, ceea ce a prelungit traseele și timpii de transport. Pentru eliminarea blocajului, proiectul prevede construirea unui viaduct nou. După finalizarea lucrărilor, trenurile de marfă ar urma să poată circula direct spre Giurgiu și mai departe spre Bulgaria, pe o rută care leagă Bucureștiul de Dunăre și de rețelele feroviare din sud-estul Europei. Context: o linie reluată abia în 2024, după 19 ani de întrerupere Linia București – Giurgiu, inaugurată în 1869, a avut traficul suspendat timp de 19 ani după prăbușirea podului de la Grădiștea peste râul Argeș. Circulația a fost reluată în iunie 2024, după finalizarea noului pod, iar modernizarea actuală este prezentată ca etapa care ar trebui să aducă linia la standarde europene. În paralel, Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a anunțat că analizează 16 alternative de traseu pentru „Autostrada București–Giurgiu”, primul drum de mare viteză proiectat către frontiera cu Bulgaria, menționează publicația, citând informații transmise de CFR Infrastructură la solicitarea Adevărul. [...]
Codul roșu de caniculă se extinde de luni în aproape toată țara , iar o schimbare de regim meteo care să reducă presiunea asupra activității economice și a infrastructurii este așteptată abia de la începutul lui iulie, când ar urma să apară și primele ploi, potrivit Digi24 , care citează declarațiile meteorologului ANM Oana Catrina . România traversează unul dintre cele mai intense episoade de caniculă din această vară, cu temperaturi care pot ajunge până la 41°C. Duminică, Crișana, Maramureșul, Transilvania și nordul Moldovei se află sub cod roșu pentru temperaturi deosebit de ridicate și disconfort termic accentuat. Extinderea codului roșu: maxime de până la 41°C Potrivit ANM, în zonele aflate duminică sub cod roșu sunt prognozate maxime de 35–38°C, cu valori care pot urca spre 39–40°C în Maramureș, Crișana și nord-vestul Transilvaniei, aproape de recordurile absolute ale lunii iunie. De luni, avertizarea cod roșu se extinde și va acoperi cea mai mare parte a țării, cu maxime între 35 și 41°C. Cele mai ridicate temperaturi sunt așteptate în Banat și Crișana. Dobrogea și jumătatea estică a Munteniei rămân sub cod portocaliu, cu temperaturi între 32 și 38°C. Meteorologul ANM a atras atenția că temperatura resimțită va depăși semnificativ valorile măsurate oficial. Când apar ploile și când se răcorește ANM estimează că, cel puțin până marți, nu sunt șanse pentru ploi de scurtă durată în România. Primele manifestări de instabilitate atmosferică sunt așteptate marți în zonele montane și deluroase, iar de miercuri ar urma să se extindă în mare parte din țară. Răcirea mai consistentă este prognozată începând cu 2 iulie, când, pe lângă scăderea temperaturilor, sunt așteptate și episoade de instabilitate atmosferică (ploi și fenomene asociate). [...]
Franța a primit al patrulea submarin nuclear de atac din programul Barracuda , un pas care accelerează înlocuirea vechii clase Rubis și consolidează capacitatea operațională a Marinei franceze pe misiuni de descurajare și lovituri la distanță, potrivit Interesting Engineering . Submarinul, SSN De Grasse , are un deplasament de 5.800 de tone și a fost construit la Cherbourg pentru Marina franceză de Naval Group . Nava a finalizat testele la cheu, iar livrarea vine la patru luni după primele teste pe mare, conform aceleiași surse. Ce înseamnă livrarea pentru programul Barracuda Naval Group arată că livrarea marchează un reper în programul Barracuda, în condițiile în care primele trei submarine nucleare de atac au intrat deja în serviciu activ: Suffren (iunie 2022), Duguay-Trouin (aprilie 2024) și Tourville (iulie 2025). Ultimele două unități din serie, Rubis și Casabianca , sunt în construcție, cu livrări programate „până la finalul deceniului”, potrivit articolului. Propulsie și armament: accent pe autonomie și discreție Submarinul integrează o propulsie hibridă, bazată pe un reactor cu apă sub presiune derivat din reactoarele folosite pe submarinele purtătoare de rachete balistice de tip Triomphant și pe portavionul Charles de Gaulle . Configurația include o turbină de propulsie, două turbogeneratoare și două motoare electrice. În privința capabilităților, nava poate fi echipată cu: rachete de croazieră navale (NCM), torpile grele F21, rachete antinavă Exocet SM39 modernizate. Naval Group mai afirmă că submarinul poate rămâne operațional 270 de zile și are un echipaj de 65 de persoane. De ce contează: înlocuirea clasei Rubis și extinderea spectrului de misiuni Seria de șase submarine este parte a programului Barracuda condus de agenția franceză de achiziții pentru apărare (DGA) , în parteneriat cu Comisia pentru Energie Atomică și Energii Alternative (CEA) pentru „cazanele nucleare”, cu obiectivul de a înlocui submarinele nucleare de atac din clasa Rubis aflate în serviciu. Potrivit companiei, Barracuda este proiectată pentru un spectru larg de misiuni, de la descurajare și supraveghere pe arii extinse până la lovituri în adâncime, cooperare în coaliții și operațiuni speciale, mizând pe discreție („extrem de silențios”) și autonomie ridicată. [...]
