Știri
Știri din categoria Curs BNR
Centura Comarnic este practic finalizată, iar autoritățile pregătesc intrarea în pre-recepție și recepție, pașii care permit deschiderea oficială a traficului, potrivit Profit. Miza este una operațională: scoaterea unei părți din fluxul de tranzit din Comarnic și reducerea presiunii de pe DN1, una dintre cele mai aglomerate rute rutiere din țară.
Lucrările sunt descrise ca fiind „practic finalizate”, iar în această etapă se fac „ultimele pregătiri” pentru procedurile de pre-recepție și recepție, care, odată încheiate, ar trebui să ducă la deschiderea circulației.
Varianta de Ocolire a orașului Comarnic are o lungime de 6 km și este proiectată să ocolească orașul pe la vest. Conectarea la DN1 se face prin intersecții în care sunt prevăzute două sensuri giratorii.
Din perspectiva traficului, proiectul este prezentat ca o soluție de degrevare a DN1 în zona Comarnic, prin preluarea unei părți din circulația care traversează localitatea.
Următorul pas indicat este parcurgerea fazelor de pre-recepție și recepție. Abia după acestea poate fi deschis oficial traficul pe centură, conform informațiilor din articol. Data exactă a deschiderii nu este precizată în material.
Recomandate
Jumbo își extinde infrastructura logistică în România prin achiziția fostei fabrici Haier de lângă Ploiești , pe care intenționează să o transforme într-un centru de distribuție care să deservească atât România, cât și Ungaria, potrivit Profit . Fabrica, închisă anul trecut, este descrisă ca urmând să fie utilizată ca „GigaCentru de distribuție”, într-o mișcare care indică o consolidare operațională a lanțului de aprovizionare al retailerului grec în regiune. Tranzacția este prezentată ca a doua preluare de tip „uzină” realizată de Jumbo în doar câteva luni, în contextul în care compania vorbește despre investiții masive în România și un plan de a-și dubla numărul de magazine, conform informațiilor publicate. [...]
Grupul turc Europen își pregătește intrarea operațională în România printr-o fabrică de ferestre , după ce și-a înființat deja o filială locală, potrivit Profit . Miza este una industrială: compania trece de la planuri la o prezență juridică în piață, un pas necesar pentru investiții, angajări și contractare locală. Europen Endüstri este prezentat ca unul dintre cele mai mari grupuri industriale din Turcia, listat la bursa din Istanbul, cu activități în producția de profile PVC, tâmplărie și sticlă pentru frigidere, cuptoare și panouri solare. Publicația arată că grupul „pregătește construcția unei fabrici de ferestre în România”, informație relatată anterior și acum confirmată prin deschiderea filialei. Ce se schimbă, concret, odată cu filiala locală Înființarea unei entități în România indică o etapă de implementare, nu doar de intenție. O filială locală permite, în mod uzual, derularea formală a proiectului de investiții (de la achiziții și contracte până la relația cu autoritățile și furnizorii), însă articolul nu oferă detalii despre amplasament, calendar sau valoarea investiției. Context: a doua încercare de extindere Profit notează că proiectul vine „la a doua încercare de extindere pe piața românească”. Din informațiile disponibile în fragmentul furnizat nu reies cauzele primei tentative nereușite și nici pașii următori, dincolo de faptul că pregătirea fabricii este în curs și că filiala a fost deja deschisă. [...]
Bugetul Programului Rabla s-a epuizat înainte de termen , iar Administrația Fondului pentru Mediu (AFM) a închis sesiunea înainte de data-limită de 31 decembrie, potrivit Profit . Ultimele cereri au fost depuse pe 23 septembrie, la finalul zilei. Miza practică pentru piață este că fluxul de comenzi susținut de subvenție se oprește mai devreme decât era planificat, ceea ce poate muta deciziile de achiziție ale clienților către anul următor sau către alternative fără sprijin financiar, în funcție de ce programe vor fi reluate și cu ce bugete. Cum arată cererea: termice și hibride, grosul dosarelor În total, românii au depus peste 28.000 de cereri în acest an, arată datele AFM analizate de Profit. Cele mai multe au fost pentru mașini cu motoare termice și hibride: 20.629 de dosare. Publicația notează că de aceste dosare vor beneficia preponderent Dacia și Ford, pe baza structurii cererilor. Segmentele epuizate și momentul închiderii Programele pentru vehicule electrice (BEV) și plug-in hybrid (PHEV), precum și pentru motociclete, fuseseră deja epuizate anterior, cu: 7.874 de dosare pentru BEV și PHEV; 1.550 de dosare pentru motociclete. Pe 23 septembrie, la ora 19:19, a fost depus ultimul dosar și pentru categoria de autovehicule termice, după care sesiunea a fost închisă, conform datelor citate. Ce urmează Materialul nu precizează dacă AFM va suplimenta bugetul sau când ar putea fi reluat programul. Cert este că, în forma actuală, Rabla s-a închis înainte de termenul anunțat inițial, iar piața rămâne să funcționeze fără această componentă de stimulare până la o eventuală nouă alocare. [...]
BYD își consolidează prezența în România , rămânând pe locul 5 două luni la rând în segmentul mașinilor electrice și plug-in hybrid ( EV și PHEV ), potrivit Profit . Menținerea poziției indică o stabilizare a cererii pentru marca chineză pe o piață locală în care competiția pe electrificate se intensifică. Informația este relevantă pentru piață deoarece poziționarea constantă în top sugerează că BYD a trecut de faza de „intrare” și începe să joace în liga mărcilor cu volum recurent, nu doar cu vârfuri punctuale de înmatriculări. De ce contează locul 5, repetat Pentru un brand relativ nou pe piața românească, repetarea aceleiași poziții în clasamentul EV și PHEV, două luni consecutiv, este un semnal de continuitate operațională: rețea de vânzări funcțională, livrări care nu se blochează și o bază de clienți care susține ritmul. În același timp, faptul că BYD rămâne pe locul 5 (și nu urcă) arată că lupta pentru cote de piață în electrificate se poartă strâns, iar diferențierea se mută tot mai mult în preț, termene de livrare și finanțare. Context: ce segment urmărește clasamentul Clasamentul menționat de Profit vizează segmentul EV și PHEV: EV (vehicule electrice) – propulsie exclusiv electrică; PHEV (plug-in hybrid) – hibrid cu baterie încărcabilă la priză, care poate rula o parte din timp electric. Articolul nu oferă, în fragmentul disponibil, valori exacte ale înmatriculărilor sau ale cotei de piață, astfel că analiza se limitează la poziționarea în clasament și la semnificația ei pentru dinamica pieței. [...]
Euro a urcat la un nou maxim istoric la cursul BNR, semnalând o creștere a primei de risc cerute pentru România , pe fondul incertitudinii politice și al îngrijorărilor legate de finanțele publice, potrivit HotNews . Banca Națională a României a anunțat miercuri un curs de referință de 5,2788 lei/euro , peste precedentul record de 5,2688 lei/euro (atins pe 6 mai). Marți, cursul de referință fusese 5,2647 lei/euro . Ce arată mișcarea din piață În piața interbancară, euro trecuse de 5,27 lei înainte de anunțul BNR, iar la ora 11:30 cotația era în jur de 5,2781 lei/euro , astfel că nivelul oficial a reflectat presiunea deja acumulată în piață. Publicația indică drept explicații „cele mai probabile”: creșterea aversiunii la risc față de România, pe fondul incertitudinii politice ; preocupări privind situația bugetară și finanțele publice; temeri legate de deficitul bugetar și de măsurile de corecție. Într-o piață valutară descrisă ca fiind relativ puțin lichidă, chiar și fluxuri moderate pot împinge cursul vizibil într-o direcție, în condițiile în care investitorii reduc expunerea pe lei sau cer o primă de risc mai mare. Context regional și următorul reper: decizia S&P Mișcări similare au fost consemnate și în regiune, dar de amplitudine mai mică: forintul s-a depreciat ușor (EUR/HUF a închis anterior la 361,94), zlotul a fost relativ stabil cu o ușoară slăbire intraday, iar coroana cehă a rămas stabilă. Următorul moment urmărit de piață este vineri, 2 octombrie , când S&P Global urmează să publice decizia privind ratingul suveran al României, inclusiv dacă țara rămâne în categoria recomandată investițiilor sau ar putea fi retrogradată la „junk”. Reprezentanții S&P sunt așteptați în această săptămână la București pentru întâlniri cu oficiali români, inclusiv cu prim-viceguvernatorul BNR, Leonardo Badea . Într-un dialog anterior cu HotNews, oficialii S&P au precizat că ratingurile sunt stabilite de un comitet, pe baza unei metodologii care include cinci evaluări (instituțională, economică, externă, fiscală și monetară): „Ratingurile suverane nu reprezintă punctul de vedere al unui singur analist. Ratingurile noastre sunt atribuite de un comitet de rating, pe baza metodologiei pe care o folosim și care prezintă cinci evaluări: instituțională, economică, externă, fiscală – acoperind atât flexibilitatea și performanța, cât și povara datoriei- și monetară.” [...]
OMV Petrom își recalibrează bugetul de investiții pe 2026, miză directă pentru ritmul proiectelor din energie , după ce acționarii au fost convocați la o AGA la începutul lunii noiembrie pentru aprobarea unui buget actualizat, potrivit Profit . Compania – cel mai mare producător de hidrocarburi și carburanți din România și producător de energie electrică – are în prezent un buget de investiții „în vigoare” pentru 2026 proiectat în creștere cu 23% față de 2025, la peste 9 miliarde lei, conform informațiilor publicate. În acționariat, OMV (Austria) controlează 51,15% din capital, iar statul român, prin Ministerul Energiei , este principalul acționar minoritar, cu o deținere de aproape 20,7%. Pe lângă componenta de investiții, pe ordinea de zi figurează și o schimbare de guvernanță: numirea unui nou membru în Consiliul de Supraveghere, în locul lui Alfred Stern, arată documentul citat de publicație. [...]
