Știri
Știri din categoria Curs BNR
eAWB intră pe livrări transfrontaliere în UE, vizând exportul magazinelor online din România, într-o mișcare care poate crește concurența pe segmentul de curierat „cross-border” (livrări între țări) și poate reduce barierele logistice pentru comercianții locali, potrivit Profit.
Marketplace-ul de servicii de curierat eAWB lansează livrarea de colete între România și țările Uniunii Europene, acoperind atât fluxurile de export (livrări din România), cât și pe cele de import (livrări către România). Fondatorii eAWB sunt Radu Meteș și Daniel Neacșu.
Miza operațională este simplificarea accesului clienților români la livrările internaționale și oferirea unei soluții logistice pentru magazinele online din România care vor să se extindă în UE, pe o piață pe care compania o descrie ca având un potențial de peste 450 de milioane de consumatori.
În această etapă, serviciul este facilitat de o rețea operațională formată din 5 curieri, iar compania spune că alți parteneri ar urma să se alăture până la finalul anului.
Conform estimărilor eAWB citate de Profit, piața de colete cross-border reprezintă 5–7% din totalul livrărilor din România, echivalentul a aproximativ 50.000 de colete pe zi. Acest segment este relevant pentru e-commerce, unde livrările internaționale pot deveni rapid un cost și un blocaj operațional pentru comercianții mai mici.
Recomandate
Industria auto europeană riscă să piardă și mai mult din piața mașinilor noi , pe fondul reglementărilor tot mai costisitoare și al presiunii concurenței chineze, avertizează șefa Dacia, potrivit Profit . Katrin Adt , CEO al mărcii Dacia, spune că piața s-a contractat masiv, iar Europa a pierdut aproximativ trei milioane de vehicule față de nivelul din 2019. Adt susține că problemele depășesc granițele Renault Group sau ale Dacia și afectează întreaga industrie europeană de autovehicule, într-un moment în care sectorul are o pondere importantă în PIB-ul Uniunii Europene. În opinia sa, industria trece printr-o perioadă „foarte dificilă”, iar efectele cumulate ale schimbărilor de reglementare și ale competiției din China pot amplifica declinul. De ce contează cifra de „3 milioane” pentru piața UE Într-un interviu acordat Automotive News, citat de Profit, șefa Dacia afirmă că Europa „pierde cotă de piață în domeniul mașinilor noi” și cuantifică reculul: „Am pierdut aproximativ trei milioane de vehicule față de nivelul din 2019.” Pentru a ilustra dimensiunea scăderii, Adt compară volumul cu vânzările anuale ale celei mai mari piețe auto din Europa, Germania . Ce factori pune Dacia pe lista presiunilor Katrin Adt indică trei cauze principale ale transformărilor „fără precedent” ale pieței auto regionale: intensificarea reglementărilor; schimbarea comportamentului consumatorilor; presiunea tot mai mare din partea producătorilor chinezi. În acest context, Dacia spune că face eforturi să își mențină strategia de a oferi mașini accesibile pentru europeni. Ce cere Renault Group: înghețarea schimbărilor legislative Adt reiterează solicitarea Renault Group de înghețare a schimbărilor legislative care reglementează industria auto, argumentând că acestea aduc anual costuri suplimentare producătorilor. „Acest lucru ar contribui probabil la înghețarea prețurilor până la punctul în care clienții sunt încurajați să cumpere din nou mașini noi”, a spus Katrin Adt. Din informațiile prezentate, mesajul către liderii UE este că presiunea de cost din reglementare, combinată cu competiția externă, riscă să țină prețurile sus și să frâneze revenirea cererii pentru mașini noi. [...]
Hidroelectrica pune pe masă un buget de 125,3 milioane lei fără TVA pentru mentenanța și dezvoltarea SAP , într-un contract pe 3 ani menit să țină în funcțiune sistemele informatice critice ale companiei, potrivit Profit . Miza este una operațională: continuitatea activităților zilnice și modernizarea ecosistemului digital al celui mai mare producător de energie electrică din România. Procedura vizează achiziția de „servicii integrate” pentru sistemul informatic de bază al Hidroelectrica, construit pe platformele SAP S/4HANA și SAP IS-U (soluții software folosite, în general, pentru gestiunea resurselor și operațiunilor, inclusiv în utilități). Valoarea estimată a achiziției este de 125,3 milioane de lei, fără TVA. Ce include achiziția și de ce contează Conform caietului de sarcini citat de publicație, obiectivul general este contractarea unui prestator/integrator care să asigure: procurarea subscripțiilor; servicii de suport; servicii de dezvoltare în ecosistemul SAP S/4HANA și SAP IS-U; integrarea acestora în ecosistemul informatic al companiei; mentenanță, intervenții de modificare și remedierea erorilor sau disfuncționalităților apărute pe durata contractului. În termeni practici, bugetul indică o dependență ridicată de infrastructura IT pentru derularea operațiunilor curente și o nevoie de a reduce riscul de întreruperi, într-un moment în care companiile mari din energie își consolidează sistemele digitale pentru procese critice. Durata contractului Contractul este prevăzut să se deruleze pe o perioadă de 3 ani, conform datelor prezentate. [...]
Amazon a depășit pragul de 3.000 de miliarde de dolari capitalizare, pe fondul unui nou val de investiții în infrastructura pentru inteligență artificială , după ce a raportat rezultate peste așteptări în trimestrul al doilea, potrivit Profit . Mișcarea pune în prim-plan rolul diviziei de cloud AWS în evaluarea companiei și presiunea de a crește rapid capacitatea, într-o piață în care cererea depășește oferta. Acțiunile Amazon au închis ședința de luni în creștere cu 4%, după ce compania a raportat un profit ajustat de 1,97 dolari pe acțiune, peste estimările de 1,82 dolari. Veniturile au urcat la 200,61 miliarde de dolari, depășind prognoza analiștilor de 196,47 miliarde de dolari. AWS, principalul motor: cererea pentru AI împinge veniturile peste estimări Principalul contributor la performanță a fost Amazon Web Services (AWS) , divizia de servicii cloud, ale cărei venituri au ajuns la 42,2 miliarde de dolari, peste estimările pieței, pe fondul cererii puternice generate de inteligența artificială, notează News.ro (citat de Profit). Investiții de capital mai mari în 2026: 220 de miliarde de dolari Directorul general Andy Jassy a anunțat majorarea investițiilor de capital pentru 2026 la 220 de miliarde de dolari, față de estimarea anterioară de 200 de miliarde de dolari. Motivele invocate sunt creșterea costurilor memoriei folosite în infrastructura pentru AI și faptul că cererea continuă să depășească oferta. Context: competiția din cloud se intensifică Rezultatele Amazon vin într-un context favorabil și pentru ceilalți mari furnizori de servicii cloud, după ce Microsoft și Alphabet au raportat, la rândul lor, creșteri puternice ale diviziilor Azure și Google Cloud. Pentru investitori, mesajul este că „cursa” pentru capacitate în cloud și AI se mută tot mai mult în zona cheltuielilor de capital, cu impact direct asupra ritmului de creștere și a marjelor în perioada următoare. [...]
Un judecător din SUA a permis continuarea unui proces comun care ar putea costa Apple „mai multe zeci de miliarde de dolari” , într-un litigiu legat de folosirea recunoașterii faciale în aplicația Photos, potrivit Profit . Decizia ridică miza financiară a cazului, pentru că deschide calea despăgubirilor la scară largă pentru utilizatorii considerați afectați. Procesul a fost inițiat în urmă cu peste șase ani de un grup de utilizatori din Illinois, care acuză Apple de încălcarea legislației locale privind datele biometrice, din cauza folosirii tehnologiei de recunoaștere facială. După ani de audieri și administrare de probe, judecătorul a decis, în pofida încercărilor avocaților companiei de a bloca demersul, că acțiunea poate merge mai departe ca proces comun, în numele tuturor utilizatorilor afectați. De ce contează: expunere financiară mare, pe baza unei legi cu despăgubiri fixe Cazul se sprijină pe legislația din Illinois numită BIPA (Biometric Information Privacy Act). Conform acesteia, fiecare persoană afectată poate cere: 1.000 de dolari (aprox. 4.600 lei) pentru încălcarea din neglijență a legii; 5.000 de dolari (aprox. 22.800 lei) pentru încălcarea intenționată. Tocmai acest mecanism de despăgubiri „pe persoană” poate amplifica rapid nota de plată într-un proces comun, dacă instanța ajunge să constate încălcări pentru un număr mare de utilizatori. Ce funcție este vizată În centrul litigiului este o funcție din aplicația Photos care permite identificarea și gruparea automată a fotografiilor în care apar anumite persoane cunoscute, pe baza recunoașterii faciale. În articol este menționat și un precedent: aceeași lege BIPA a stat la baza unui proces în care Meta a fost nevoită să plătească 650 de milioane, tot pe tema recunoașterii faciale. Ce urmează Decizia instanței nu înseamnă o condamnare, dar permite ca dosarul să continue ca proces comun, ceea ce crește presiunea financiară și juridică asupra Apple. Profit notează că procesul „poate costa Apple mai multe zeci de miliarde de dolari”, însă valoarea finală depinde de concluziile instanței privind natura încălcării și de numărul utilizatorilor care intră în clasa reprezentată. [...]
Samsung anticipează noi scumpiri la memoriile pentru electronice de consum în 2027 , pe fondul cererii în creștere din partea centrelor de date pentru inteligență artificială, potrivit Profit . Mesajul companiei este relevant pentru lanțul de aprovizionare din IT și electronice: dacă producția rămâne orientată spre segmentele mai profitabile, deficitul pentru piața de masă poate persista, cu efect direct în prețurile finale. Samsung, care produce aproximativ o treime din cipurile de memorie la nivel global, leagă agravarea crizei de ritmul în care se dezvoltă infrastructura de centre de date pentru AI. Compania spune că își bazează estimarea pe informațiile pe care le are de la companiile din domeniu, care ar urma să continue achizițiile în volume mari pentru aceste centre. De ce se mută producția către AI și ce înseamnă pentru consumatori În analiza companiei, producătorii de memorii sunt stimulați să prioritizeze comenzile pentru AI, deoarece aceste memorii sunt mai scumpe și aduc marje mai mari. Consecința este o alocare mai mică de capacitate pentru memoriile destinate produselor de consum (telefoane, laptopuri, televizoare), care au prețuri de vânzare mai reduse și, implicit, sunt mai puțin atractive pentru producători. Această reorientare poate duce la două efecte simultane: deficit și prețuri mai mari la memoriile folosite în electronicele de larg consum; presiune pe prețurile dispozitivelor finale , pe măsură ce costurile componentelor cresc. Efectul de bumerang pentru Samsung: scumpește și ca furnizor, și ca producător de device-uri Profit notează că situația are și o componentă „ironică” pentru Samsung, care este atât furnizor major de memorii, cât și producător de smartphone-uri și alte electronice. Compania a ales să se concentreze pe memoriile pentru centrele de date, chiar dacă stocurile reduse de memorii pentru consum afectează inclusiv disponibilitatea propriilor smartphone-uri. În plus, Samsung a ajuns să-și scumpească dispozitivele de consum după ce a crescut prețurile memoriilor, într-un lanț de efecte în care majorarea costului componentelor se întoarce în prețul produsului finit. [...]
Cota constructorilor chinezi crește pe o piață europeană în urcare , iar avansul lor începe să se vadă în scăderi de cotă pentru liderii tradiționali, potrivit datelor analizate de Profit . În prima jumătate din an, piața de autoturisme din Europa (UE plus țările EFTA și Marea Britanie) a urcat cu 6,1%, la 7,2 milioane de vehicule, însă o parte din creștere este atribuită unui nou avans al mărcilor chineze. Pe fondul acestei dinamici, Volkswagen Group rămâne lider regional ca volume, dar crește sub media pieței, ceea ce îi erodează cota. Grupul a înmatriculat 1,8 milioane de vehicule, în creștere cu 2,1%, iar cota de piață a coborât cu un punct procentual, de la 26,6% la 25,6%. Stellantis , al doilea mare grup din regiune, traversează „un moment pozitiv”, susținut de politicile recente ale managementului, însă și aici creșterea rămâne ușor sub media europeană. Compania a avut 1,09 milioane de vehicule înmatriculate, plus 5,3%, recuperând practic pierderile de volum din anul anterior, dar cu o scădere discretă a cotei de piață, de 0,1 puncte procentuale. Unghiul economic al acestor evoluții este presiunea competitivă: într-o piață care crește, constructorii europeni își apără mai greu cotele, iar câștigul chinezilor se traduce în potențială comprimare a marjelor și în nevoia de ajustări comerciale și de portofoliu. Profit notează că avansul chinezilor este susținut de costuri care „se regăsesc fără îndoială în bilanțurile” companiilor, însă articolul furnizat este trunchiat și nu include în fragmentul disponibil detalii complete despre nivelul cotei de piață a chinezilor sau despre ce mărci au contribuit cel mai mult la creștere. [...]
