Tag: vanzari auto 2025
Știri despre „vanzari auto 2025”
Mașinile electrice au depășit pentru prima dată vânzările pe benzină în Europa – 2025, un an de cotitură
Pentru prima dată, vânzările de mașini electrice le-au depășit pe cele pe benzină în Europa, în 2025 – un moment istoric pentru piața auto, potrivit Tradingpedia . Conform datelor publicate de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile ( ACEA ), între ianuarie și decembrie 2025, în Europa s-au înmatriculat 3,86 milioane de vehicule electrice, în timp ce vânzările de autoturisme pe benzină au scăzut la 3,47 milioane. Segmentul dominat rămâne însă cel al hibridelor (HEV), cu 4,57 milioane de unități, echivalentul a 34,4% din piață. Anul 2025 a marcat un avans semnificativ pentru tranziția ecologică în sectorul transporturilor, cu o creștere anuală de peste 30% a vânzărilor de vehicule electrice. Dintre acestea, 2,6 milioane au fost complet electrice (BEV), în timp ce 1,27 milioane au fost hibride plug-in (PHEV). La polul opus, înmatriculările de mașini diesel și pe benzină au scăzut abrupt, cu 24%, respectiv 18,9%, semn al unei tendințe clare spre electrificare. Germania și Regatul Unit s-au menținut în fruntea clasamentului privind numărul absolut de mașini electrice vândute. Germania a înregistrat 545.142 BEV și 311.398 PHEV, în timp ce Marea Britanie a raportat 473.348 BEV și 225.143 PHEV. Franța, Olanda și Spania completează topul, cu Spania remarcându-se printr-o dublare a înmatriculărilor PHEV (+111,7%), în timp ce Franța a suferit o scădere a acestui segment (-25,8%). Iată cum arată distribuția pe tipuri de motorizare pentru autoturismele noi vândute în Europa în 2025: Tip motorizare Unități vândute Cotă de piață Hybrid (HEV) 4.566.850 34,4% Electric (EV) 3.858.088 29,1% Benzină (Petrol) 3.467.041 26,1% Diesel 1.026.354 7,7% Alte motorizări 352.937 2,7% Pe lângă performanțele din Europa de Vest, raportul subliniază și creșteri spectaculoase în Europa Centrală și de Est, unde țări precum Polonia (+141,1%), Lituania (+119,3%) și Letonia (+114,6%) au înregistrat cele mai rapide creșteri procentuale. Aceste procente ridicate reflectă însă o pornire de la baze mici, în comparație cu piețele mature din Vest. Țările nordice rămân lideri în ceea ce privește ponderea mașinilor electrice în vânzările totale. Norvegia conduce detașat, cu 97,4% din înmatriculări fiind BEV, urmată de Danemarca (71,1%), Suedia (63,2%) și Islanda (61,3%). În schimb, alte state mai dezvoltate, precum Italia sau Belgia, deși prezente în clasamentul vânzărilor, păstrează o pondere mai modestă de creștere a pieței EV. Specialiștii Tradingpedia anticipează că anul 2026 va aduce o etapă de consolidare, în care ritmul de creștere se va tempera în Vestul Europei, unde piața începe să atingă saturația în anumite segmente, în timp ce Estul continentului va continua să alimenteze creșterea procentuală. Totodată, se așteaptă o concurență mai intensă între producători, care vor urmări nu doar volume, ci și câștiguri strategice de cotă de piață, mai ales în segmentele dominate de hibride și modelele electrice emergente. [...]
BMW stabilește un record de vânzări în România în 2025 – peste 5.000 de mașini noi înmatriculate
BMW Group România a înregistrat în 2025 un record istoric al vânzărilor, cu 5.229 de autoturisme BMW înmatriculate și un total de 5.545 de vehicule livrate împreună cu marca MINI , potrivit Profit.ro . Declarația a fost făcută de Oliver Rademacher , director general BMW Group România , în cadrul prezentării bilanțului anual, într-un context definit de incertitudini economice și politice. Cele mai populare modele au fost SUV-urile BMW X5 și X1 , fiecare cu o cotă de 13% din totalul livrărilor, urmate de Seria 4 (12%). În același timp, segmentul de motociclete BMW Motorrad a înregistrat 773 de unități vândute, marcând de asemenea un record pentru companie în România. Distribuția tipurilor de propulsie în 2025: Mild-hybrid – 62% din vânzări Electrificate (BEV + plug-in) – 25% Dintre acestea: Vehicule electrice – 283 unități (–31%) Plug-in hybrid – 1.049 unități (+27%) Motoare clasice cu combustie – doar 12% Declinul vânzărilor de electrice a fost pus pe seama restrângerii programului Rabla , care a afectat interesul pentru modelele complet electrice. În schimb, a crescut cererea pentru variantele plug-in hybrid. La segmentul de performanță, BMW M a crescut cu 10% , modelul XM conducând clasamentul, urmat de M5, M3 și M4. Brandul MINI, care a trecut la un nou sistem de vânzări prin agenți, a avut un ușor declin de 3%, cu 317 unități vândute , dintre care circa 30% au fost electrice . Alte aspecte-cheie: Finanțările BMW au acoperit aproximativ 40% din vânzări , în creștere cu două puncte procentuale. BMW România a introdus sisteme inovatoare de predare/preluare a mașinilor 24/7 , complet digitalizate, un proiect pilot dezvoltat local. România va găzdui în 2026 BMW Motorrad GS Trophy , dar și o oprire a BMW Art Car World Tour . Rademacher a subliniat că proiecte dezvoltate în România sunt replicate în alte piețe , consolidând rolul strategic al țării în rețeaua globală BMW. „Construim pe o fundație solidă. Suntem aici să rămânem și vrem să creștem”, a concluzionat Oliver Rademacher, aflat la finalul primului său an complet la conducerea BMW România. [...]
Vânzări în scădere pentru BMW, dar cu vârfuri neașteptate; modelele M și electricele salvează anul
BMW Group a încheiat 2025 cu o creștere modestă de 0,5%, în ciuda unei scăderi de 1,4% pentru marca BMW, grație vânzărilor record ale modelelor de performanță și ale brandului MINI , informează PiataAuto.md . Deși marca principală a vândut mai puțin cu peste 30.000 de unități față de 2024, MINI a compensat printr-o creștere puternică de aproape 18%, cu peste 43.000 de automobile suplimentare, reușind astfel să echilibreze scăderile BMW și Rolls-Royce. Paradoxul din 2025 este că modelele de volum ale BMW, adică cele cu motoare mai mici și mai accesibile, au înregistrat scăderi, în timp ce versiunile premium și de nișă - modelele electrice și cele de performanță din gama M - au înregistrat creșteri notabile. Gama BMW M GmbH a crescut cu 3,3%, atingând 213.457 unități vândute, iar aproximativ 1 din 10 BMW-uri vândute în lume în 2025 a fost un model M sau M Performance . Cel mai vândut a fost X3 M50, cu motor de 3,0 litri, depășind chiar și popularul model electric i4 M50. În Elveția, 25% din BMW-urile vândute au fost modele M - o cifră record, explicabilă prin preferințele locale pentru condus sportiv și puterea de cumpărare ridicată. La nivelul gamei M adevărate , modelul BMW M2 a condus în vânzări, urmat îndeaproape de gama M3/M4. Modelul M3 a fost disponibil într-o varietate mare de versiuni: cu transmisie manuală, automată, tracțiune spate sau integrală, Touring sau sedan, toate contribuind la totalul de 71.500 unități vândute. Modelul M5, deși criticat pentru greutatea sa, a contribuit și el consistent la succesul diviziei M. Pe partea electrică, BMW Group a înregistrat o creștere de 3,6% a vânzărilor de vehicule electrice, totalizând 442.072 unități. Cifrele includ toate mărcile din grup, iar în cazul BMW, e posibilă o stagnare sau o scădere temporară, în contextul în care se așteaptă revigorarea vânzărilor în 2026 odată cu lansarea noului iX3. În ceea ce privește regiunile de vânzare, China a fost cel mai dificil teren , cu o scădere de 12,5% pentru BMW și MINI. De asemenea, întreaga regiune Asia a avut un recul. În schimb, SUA au crescut cu 5% , în ciuda tarifelor vamale, datorită fabricii locale din Spartanburg, iar America de Nord și de Sud au avansat cu 5,7% . Însă cel mai mare sprijin a venit din Europa , care a generat o creștere de 7,3% pentru BMW în 2025, fiind cea mai stabilă regiune a grupului. Germania a performat peste medie, cu o creștere de 8,7%. Astfel, succesul BMW Group în 2025 s-a sprijinit pe un amestec de modele performante, electrice și MINI, alături de o revenire solidă pe piețele europene, în timp ce gama tradițională a BMW a suferit. Pe scurt, 2025 a fost un an de contraste pentru BMW: scăderi în segmentul clasic, dar vârfuri în zona premium și electrică - semn că piața se polarizează tot mai clar între accesibil și aspirational. [...]