Stellantis investește 60 de miliarde de euro până în 2030 pentru relansare - 36 de miliarde merg spre mărci auto, iar Europa pierde peste 800.000 de unități capacitate

Stellantis își propune să readucă fluxul industrial de numerar pe plus până la 3 miliarde euro în 2028 și 6 miliarde euro în 2030 , pe fondul unui plan strategic de investiții de 60 miliarde euro, după pierderile masive legate de recalibrarea strategiei pentru vehicule electrice, potrivit Profit , care citează News.ro. Planul a fost prezentat de noul director general, Antonio Filosa , la sediul nord-american al companiei din apropiere de Detroit și vizează relansarea grupului după ce anul trecut Stellantis a raportat pierderi de 22,3 miliarde euro, incluzând costuri de restructurare de 22 miliarde euro asociate retragerii parțiale din strategia exclusiv electrică. Unde merg investițiile și ce se schimbă în portofoliu Din totalul de 60 miliarde euro, grupul intenționează să investească 36 miliarde euro în portofoliul de mărci auto, iar aproximativ 60% din această sumă ar urma să fie direcționată către America de Nord. Restul de 24 miliarde euro este alocat pentru platforme globale și tehnologii noi. Pe produs, compania promite: lansarea a peste 60 de modele noi; modernizarea a încă 50 de vehicule, incluzând electrice, hibride și modele cu motoare termice. Stellantis spune că nu va renunța la niciuna dintre cele 14 mărci, dar va reorganiza operațiuni: DS va fi integrată în Citroën, iar Lancia va fi absorbită de Fiat. Fiat, Jeep, Ram și Peugeot sunt definite drept cele patru „mărci globale” ale grupului. Ținte financiare: venituri mai mari și marje în America de Nord Grupul vizează o creștere a veniturilor cu aproximativ 23% până în 2030, de la 154 miliarde euro anul trecut la 190 miliarde euro. În America de Nord, estimarea este de +25% la venituri și o marjă operațională ajustată între 8% și 10%, iar pentru Europa compania anticipează o creștere a veniturilor de 15%. Reducerea complexității: platforma STLA One și tăierea capacității în Europa Pentru reducerea costurilor, Stellantis va introduce în 2027 platforma modulară „STLA One”, care ar urma să unifice cinci platforme într-o singură arhitectură. Compania estimează o eficiență a costurilor cu 20% mai bună prin această schimbare. Până în 2030, obiectivul este ca jumătate din producția globală să fie realizată pe doar trei platforme comune, cu reutilizarea a până la 70% dintre componente. În Europa, Stellantis spune că va reduce capacitatea de producție cu peste 800.000 de unități, fără închiderea unor fabrici, urmând să reutilizeze uzinele și să extindă parteneriatele industriale, inclusiv colaborări cu producători chinezi precum Leapmotor și Dongfeng Motor . Context: revenire în T1, dar pivotul către hibride rămâne central Filosa a spus că interesul consumatorilor pentru hibride este în creștere, inclusiv pe fondul prețurilor ridicate la petrol. În primul trimestru, Stellantis a raportat un profit de 377 milioane euro, după pierderi aproape egale cu un an înainte; veniturile au urcat cu 6%, la 38,1 miliarde euro, iar vânzările au crescut cu 12%, la 1,3 milioane de vehicule (și cu 17% pe piețele nord-americane). [...]