Știri
Tag: plafonare preturi

Traian Băsescu spune că raționalizarea carburantului ar trebui luată în calcul , pentru a preveni o posibilă criză de aprovizionare, potrivit Mediafax . Fostul președinte a făcut declarațiile la TVR INFO, susținând că miza principală pentru Europa nu este nivelul prețului, ci existența stocurilor necesare. În intervenția sa, Băsescu a vorbit despre limitarea consumului încă din această etapă, ca măsură preventivă, oferind un exemplu de tip cotă lunară pentru alimentare. „Hai să fim corecţi. Trebuie raţionalizat de pe acum, ca să nu ajungem la criză. Adică, spre exemplu, dumneavoastră să luaţi un rezervor de benzină pe lună”, a afirmat Băsescu. Fostul șef al statului a criticat intervențiile directe asupra prețurilor, precum plafonarea sau reducerea administrativă, pe care le consideră contraproductive. În opinia sa, piața ar trebui lăsată să funcționeze astfel încât importatorii de benzină și motorină să rămână interesați să aducă marfă în România. El a argumentat că restricțiile pot schimba direcția livrărilor către piețe fără limitări, invocând exemplul Bulgariei, despre care a spus că are o acciză mai mică și ar putea deveni mai atractivă pentru comercianți. În acest scenariu, România ar risca să se confrunte cu o reducere a importurilor, chiar dacă prețul la pompă ar fi temporar mai mic. În același context, Băsescu a comentat și situația bugetară a României, pe care a descris-o drept „grea”, explicând de ce autoritățile ar ezita să reducă acciza sau TVA la carburanți. El a menționat și ideea apelării la instituții financiare internaționale, afirmând că „s-au dus la Banca Mondială, care nu mișcă fără FMI”. Separat, Mediafax trimite și la un material anterior pe aceeași temă, în care Băsescu avertiza că blocarea prețurilor ar putea duce la penurie și discuta despre funcționarea rafinăriilor. [...]

Taxele și accizele ajung la 55% din prețul carburanților , susține fostul ministru al Energiei Răzvan Nicolescu, într-o intervenție la Euronews România , pe fondul discuțiilor despre posibile măsuri pentru ieftinirea benzinei și motorinei. Nicolescu afirmă că prețul de la pompă este influențat de trei componente: taxele și accizele, costul materiei prime (raportat la cotațiile internaționale) și marjele de profit, care includ și costuri logistice. În evaluarea sa, taxele și accizele reprezintă aproximativ 50%-55% din preț, costul „mărfii” circa 35%, iar marjele și logistica aproximativ 15%. „Când mergem în aceste zile la pompă și plătim un preț la motorină și benzină, aproximativ între 50%-55% din ceea ce plătim sunt taxe și accize. Cam 35% este costul cu marfa, cu motirina și cu benzina, dacă ne raportăm la cotațiile internaționale, și cam 15% sunt marjele celor care vând, plus niște costuri de logistică care, de asemenea, sunt incluse în acest procent de 15%.” Fostul ministru spune că, pentru a reduce prețurile, autoritățile ar putea interveni asupra uneia, a două sau a tuturor celor trei componente. El indică faptul că, din comunicarea publică a autorităților, primele măsuri ar viza în special zona marjelor, urmând ca ulterior să fie luate în calcul și intervenții asupra taxelor și accizelor. În același context, Nicolescu sugerează că plafonarea prețurilor ar fi fost introdusă pentru ca eventualele reduceri de taxe și accize să se vadă efectiv în prețul final, invocând riscul ca operatorii să compenseze prin creșterea marjelor. El dă exemplul Franței, unde, potrivit afirmațiilor sale, o reducere de taxe și accize „nu s-a prea văzut” la pompă. [...]