Știri
Chery pregătește intrarea în Europa cu un SUV mare, cu 6-7 locuri, sub brandul „Freelander”, la un preț estimat de 45.000–55.000 de euro (aprox. 226.000–276.000 lei), mizând pe o combinație de tehnologie chinezească și un nume cu rezonanță britanică , potrivit Libertatea . Proiectul este relevant pentru piața auto europeană prin presiunea pe segmentul SUV-urilor de familie electrificate, unde prețul rămâne un criteriu decisiv. Ce este Freelander 8 și cine îl face Modelul se numește Freelander 8 și este primul SUV al unei mărci separate, creată prin colaborarea dintre Jaguar Land Rover (JLR) și Chery. Mașina va fi construită în China, va folosi tehnologie Chery, iar designul și identitatea vizuală sunt dezvoltate cu implicarea JLR. În acest aranjament, Freelander revine pe piață nu ca un Land Rover, ci ca un SUV chinezesc cu nume britanic, poziționat sub modelele mari din gama Defender, Discovery sau Range Rover. Poziționare: SUV de familie, dimensiuni mari, rivali direcți Presa auto internațională citată în material indică un SUV de mari dimensiuni, cu trei rânduri de scaune și configurații de șase sau șapte locuri. Publicația Auto notion menționează o lungime de aproximativ cinci metri. Diariomotor plasează Freelander 8 în zona unor modele precum Kia Sorento, Hyundai Santa Fe sau Toyota Highlander, iar diferența pe care ar miza Chery ar fi combinația dintre dimensiuni, electrificare și preț. Preț și calendar: fereastră de lansare până în 2028 Prețul european nu este anunțat oficial, însă estimarea vehiculată este de 45.000–55.000 de euro (aprox. 226.000–276.000 lei). Dacă se confirmă, modelul ar intra sub nivelul unor SUV-uri mari premium și sub modelele mai scumpe din familia JLR. Freelander 8 ar urma să ajungă mai întâi în China, iar lansarea europeană este estimată înainte de 2028; pentru Marea Britanie este menționată o posibilă lansare în a doua parte a lui 2027. Implicații comerciale: rețele separate de vânzare și rolul JLR Un element-cheie este poziția JLR: directorul general al companiei, PB Balaji, a declarat pentru Autocar că JLR nu va bloca o eventuală aducere a mărcii Freelander în Marea Britanie, argumentând că Freelander 8 „nu este considerat un model JLR”. Vânzările din Europa nu ar urma să se facă prin rețeaua tradițională Jaguar Land Rover, ci prin rețele separate, controlate de Chery sau de partenerii săi—un detaliu care indică o strategie de distribuție distinctă față de canalele clasice ale grupului britanic. Ce știm despre propulsie: electric, hibrid plug-in și „autonomie extinsă” Arhitectura tehnică descrisă în material permite mai multe variante: electric; hibrid plug-in (încărcabil la priză); electric cu autonomie extinsă (propulsie electrică, cu motor pe benzină folosit ca generator pentru încărcarea bateriei). Sunt menționate și o arhitectură de 800 de volți (asociată, în general, cu încărcări rapide, în funcție de versiunea finală), precum și posibilitatea unor baterii furnizate de CATL . La nivel de dotări, apar în relatările internaționale sisteme avansate de asistență la condus și, pe unele versiuni, senzori de tip LiDAR. Pe termen mai lung, Diariomotor notează că nu este exclusă producția unor modele Freelander și în Europa (de exemplu, la EBRO Factory din Barcelona), însă, deocamdată, producția confirmată este în China. [...]
