Hyundai lansează IONIQ V, un liftback electric cu autonomie de 600 km - O strategie agresivă pentru a recâștiga cota de piață în China

Hyundai își accelerează ofensiva în China cu IONIQ V, primul model IONIQ dedicat pieței locale, într-un plan care vizează 500.000 de vânzări anuale până în 2030 , potrivit Electrek . Mașina a fost prezentată la Auto China 2026 , la Beijing, iar miza este recâștigarea relevanței într-o piață unde constructorul a pierdut teren în fața mărcilor locale. IONIQ V este un liftback electric de serie derivat din conceptul Venus, dezvăluit anterior în luna aprilie. Modelul promite peste 600 km autonomie în ciclul chinezesc CLTC, pe o arhitectură de 800V și cu baterii furnizate de CATL . De ce contează: Hyundai pariază pe volum într-o piață dominată de jucători locali IONIQ V este prezentat ca „prima mutare” dintr-un plan mai larg: Hyundai și partenerul local BAIC au investit 8 miliarde yuani (aprox. 5,1 miliarde lei) pentru lansarea a peste 20 de modele noi în China în următorii cinci ani, cu țintă de 500.000 de unități vândute anual până în 2030. Contextul arată presiunea: Beijing Hyundai a vândut 125.726 de unități în China în 2025, într-o piață în care, în prima jumătate a lui 2025, aproape jumătate din vehiculele livrate au fost electrice, iar majoritatea au provenit de la branduri chineze precum BYD, NIO și Xpeng. Ce știm despre IONIQ V: platformă 800V, baterii CATL, autonomie „de masă” pentru China Modelul folosește o platformă dezvoltată împreună cu BAIC, partenerul de producție local al Hyundai. Arhitectura de 800V este asociată, în general, cu încărcare rapidă, însă publicația notează că producătorul nu a comunicat încă viteze de încărcare sau alte specificații tehnice cheie. Hyundai indică o autonomie de „peste 600 km” în CLTC, pe care Electrek o echivalează aproximativ cu: 450–480 km în WLTP (standard mai conservator folosit frecvent în Europa); 280–300 mile în EPA (standard american). Design și interior: dimensiuni mari și ecran 4K de 27 de inci IONIQ V introduce pentru China un nou limbaj de design, numit „The Origin”, diferit de modelele IONIQ existente. Printre elementele menționate: siluetă cu o singură curbură, uși fără ramă și oglinzi laterale „plutitoare”. Dimensiunile comunicate sunt: lungime: 4.900 mm; lățime: 1.890 mm; ampatament: 2.900 mm. La interior, Hyundai menționează un ecran tactil de 27 de inci, cu rezoluție 4K, alimentat de un chipset Qualcomm Snapdragon 8295 și un asistent bazat pe modele lingvistice mari (LLM), pentru comenzi vocale ale funcțiilor principale ale mașinii. Ce lipsește și ce urmează Hyundai nu a anunțat încă date esențiale pentru poziționarea comercială: puterea motorului, capacitatea bateriei, vitezele de încărcare, prețul și o dată exactă de lansare. În paralel cu IONIQ V, planul pentru China include deja SUV-ul electric ELEXIO și SUV-ul „de buget” EO (sub 20.000 de dolari, potrivit sursei), iar compania ar urma să adauge încă un SUV în prima jumătate din 2027. În strategie apar atât BEV (electrice cu baterie), cât și EREV (electrice cu extindere de autonomie, printr-un generator pe combustie), un tip de propulsie care câștigă tracțiune rapid în China. [...]