CFR Călători avertizează că restricțiile de viteză pe caniculă întârzie trenurile - R-E 9900 Craiova–București Nord ajunge la peste 9 ore, cu 260 de minute întârziere

Întârzierile de ore la trenuri în caniculă arată o vulnerabilitate operațională a rețelei feroviare , cu efect direct asupra timpilor de transport și a predictibilității călătoriilor, potrivit Newsweek , care relatează despre întârzieri mari afișate sâmbătă dimineață în Gara de Nord din București. La ora 08:30, tabela de sosiri și plecări indica întârzieri importante pentru trenuri din mai multe zone ale țării, inclusiv Craiova, Satu Mare, Arad, Constanța, Brașov și Deva. Cea mai mare întârziere menționată era la trenul R-E 9900 Craiova – București Nord, programat să ajungă la 06:23, dar anunțat cu 260 de minute întârziere (4 ore și 20 de minute), informație atribuită de Newsweek agenției Mediafax . În mod normal, același tren direct parcurge ruta Craiova – București Nord în 4 ore și 13 minute, potrivit mersului trenurilor CFR, ceea ce înseamnă că întârzierea afișată depășea durata obișnuită a călătoriei. Efecte și pe plecări: întârzieri pe rute cheie Problemele nu erau limitate la sosiri. Pe tabela de plecări din Gara de Nord, trenul IR 16013 București Nord – Craiova, programat la 07:59, figura cu 100 de minute întârziere. În mod normal, durata pe această rută este de 3 ore și 51 de minute, cu sosire programată la 11:50. Tot la plecări, erau afișate întârzieri și pe alte destinații, inclusiv: IRN 14302 spre Constanța: 90 de minute întârziere; un tren spre Brașov: 50 de minute întârziere. La sosiri, întârzieri importante erau menționate și pentru: trenuri din Satu Mare: 150 de minute; trenuri din Arad: 110 minute. Explicația CFR: restricții de viteză și limitări tehnice la temperaturi extreme CFR Călători a transmis încă de vineri că temperaturile extreme pot afecta circulația feroviară și pot provoca întârzieri. Compania arată că restricțiile de viteză sunt impuse de CFR SA , administratorul infrastructurii, pentru protejarea căii ferate și pentru siguranța traficului, iar aceste măsuri pot prelungi durata de parcurs. În plus, CFR precizează că la temperaturi exterioare de peste 35°C la umbră, instalațiile de climatizare pot funcționa cu eficiență redusă sau pot intra în regim de ventilație, pentru protejarea echipamentelor, în condițiile în care valorile resimțite în zonele expuse direct la soare pot fi mai mari. [...]