Constructorul UMB mobilizează 1.000 de muncitori pe lotul Răcăciuni–Bacău din Autostrada A7 - contract de 1,673 mld. lei, finanțat prin PNRR, cu stadiu fizic de 84%

Mobilizarea de 1.000 de muncitori și 400 de utilaje pe lotul Răcăciuni–Bacău ridică șansele de deschidere în 2026 a unui segment-cheie din A7 , într-un proiect finanțat prin PNRR , cu un contract de 1,673 miliarde lei (fără TVA), potrivit Profit . Pe Autostrada Moldovei (A7) , constructorul român UMB lucrează la structuri cu complexitate ridicată pe lotul 3 Răcăciuni–Bacău, unde stadiul fizic total al lucrărilor a ajuns la 84%. Așternerea mixturilor asfaltice este finalizată în proporție de 98% pe cei 21,52 km ai lotului. Punctele critice: pasaje și nodul Bacău Sud În județul Bacău, două pasaje peste calea ferată sunt aproape de finalizare: Pasajul de la Cleja (1.215 m) : se lucrează la placa de suprabetonare, hidroizolație, montaj parapet metalic și sisteme ITS (Sisteme Inteligente de Transport); stadiu fizic 90% . Pasajul de la Nicolae Bălcescu (700 m) : montare rosturi de dilatație, parapet de siguranță și instalații de iluminat; stadiu fizic 95% . La Nodul Rutier Bacău Sud , lucrările vizează racordarea cu Varianta Ocolitoare (VO) Bacău , în lungime de 16 km, cu stadiu fizic 80% . Din 17 august , circulația rutieră va fi închisă temporar în zona nodului pentru realizarea conexiunii, descrisă ca „ultimul pas înainte de deschiderea circulației pe întregul traseu”. Rutele ocolitoare urmează să fie anunțate ulterior. De ce contează: ținta de trafic București–Pașcani în 2026 Conform informațiilor din articol, în 2026 ar trebui să se poată circula pe 397 km de autostradă de la București la Pașcani , compuși din: A3 (București–Ploiești): 62 km A7 (Ploiești–Pașcani): 319 km VO Bacău: 16 km Pe segmentul Adjud–Răcăciuni , sunt în lucru șanțurile de scurgere a apelor pluviale, parcările și montarea gardurilor de protecție. [...]