Știri
Importurile auto din China în UE au depășit exporturile europene către China , un prag atins pentru prima dată, potrivit unei analize EY transmisă de DPA și preluată de Agerpres . Schimbarea vine pe fondul scăderii puternice a exporturilor europene de automobile și piese auto către China. Conform raportului EY, exporturile UE au coborât cu 34% în 2025, până la 16 miliarde de euro, iar față de 2022 reducerea depășește jumătate. În același timp, importurile UE de automobile și piese auto din China au crescut cu 8%, până la 22 de miliarde de euro. Evoluția a transformat, în doar câțiva ani, un surplus comercial pe relația UE–China într-un deficit, ceea ce indică o repoziționare a fluxurilor comerciale din industria auto. O tendință comparabilă este vizibilă și în Germania, principala economie auto a Europei. China a fost în 2025 doar a șasea cea mai importantă piață de export pentru producătorii auto germani, arată analiza citată, semn că cererea sau accesul pe piața chineză nu mai susțin la fel de mult exporturile europene ca în anii anteriori. Datele EY arată că, deși Germania exportă încă mai mult către China decât importă, diferența s-a redus rapid: exporturile germane de automobile și piese auto către China au scăzut de la aproximativ 30 de miliarde de euro în 2022 la 13,6 miliarde de euro, în timp ce importurile de vehicule din China au urcat cu două treimi, la 7,4 miliarde de euro. Dacă tendințele continuă, importurile și exporturile ar putea ajunge la paritate în 2026, potrivit analizei. Indicator UE (2025) Germania (2022) Germania (2025) Exporturi auto și piese către China 16 mld. euro (−34% vs. 2024) ~30 mld. euro 13,6 mld. euro Importuri auto și piese din China 22 mld. euro (+8% vs. 2024) n/a 7,4 mld. euro (+~66% vs. 2022) Balanță (exporturi vs. importuri) deficit (importuri > exporturi) n/a exporturi încă > importuri, dar ecart în scădere Proiecție EY n/a n/a posibilă paritate importuri/exporturi în 2026 Pe partea concurenței, analiștii EY se așteaptă la o intensificare a presiunii pe piața europeană. Potrivit expertului EY Constantin Gall, producătorii auto chinezi întâmpină în prezent dificultăți în Germania, unde Volkswagen, Mercedes-Benz și BMW și-au apărat până acum cotele de piață, însă pe alte piețe europene mărcile chineze au obținut deja câștiguri vizibile. [...]
