General Motors, Ford și Stellantis reduc investițiile în EV - Revenire la motoare clasice

Giganții auto din Detroit au pierdut peste 50 de miliarde de dolari după prăbușirea pieței mașinilor electrice din SUA, pe fondul eliminării subvențiilor federale și al scăderii cererii, potrivit The Wall Street Journal . General Motors, Ford și Stellantis resimt acum costurile unei tranziții accelerate către vehicule electrice, miză susținută ani la rând de stimulente fiscale și prognoze optimiste. Piața americană a mașinilor electrice a scăzut cu peste 30% în ultimul trimestru din 2025, după expirarea creditului fiscal federal de 7.500 de dolari în septembrie. Fără acest sprijin, vânzările au încetinit abrupt, inclusiv pentru modele de top precum Cybertruck de la Tesla sau camioneta electrică Ford. Investiții tăiate și revenire la motoare clasice În ultimii ani, producătorii americani au investit sute de miliarde de dolari în: fabrici de baterii; linii dedicate vehiculelor electrice; platforme tehnologice noi. Acum, peste 20 de miliarde de dolari din investițiile anunțate au fost anulate sau reduse până la finalul lui 2025, potrivit Atlas Public Policy . Este prima scădere netă a investițiilor în sector după mai mulți ani de expansiune. General Motors a concediat mii de angajați și revine la motoare V-8 și camionete convenționale. Ford renunță la o societate mixtă pentru baterii și își restrânge ambițiile la un model electric accesibil programat pentru 2027. Stellantis lichidează participații și înregistrează pierderi record, iar conducerea admite că ritmul tranziției a fost „supraestimat”. Schimbarea climatului politic Eliminarea subvențiilor și relaxarea standardelor privind economia de combustibil au slăbit doi piloni ai tranziției energetice. Chiar și înainte de aceste decizii, cererea era sub așteptări. Rezultatul: o reorientare parțială către producția tradițională. Fabrici gândite pentru camioane electrice revin la motoare cu ardere internă. Tranziția nu este abandonată, dar este încetinită și redimensionată. Context global În China, BYD a depășit Tesla și își extinde livrările externe, însă și acolo ritmul de creștere încetinește. Europa traversează o fază similară de ajustare. Piața globală a vehiculelor electrice intră într-o etapă de maturizare, cu așteptări mai temperate. Pierderile din Detroit nu indică un eșec tehnologic, ci costul unei tranziții forțate de politici și estimări prea optimiste. Pentru industria auto americană, miza este acum găsirea unui echilibru între investiții, cerere reală și competiția globală. [...]