Știri
Tag: extindere retea vanzari

Xiaomi Auto a livrat peste 30.000 de mașini în aprilie 2026 , un nou reper operațional susținut de extinderea rețelei de vânzări și service, potrivit IT Home . Compania spune că, doar în aprilie, a adăugat cinci magazine și a ajuns la 495 de puncte de vânzare în 143 de orașe din China. Extinderea continuă și în mai: Xiaomi Auto are în plan deschiderea a încă două magazine, iar rețeaua ar urma să intre în două orașe noi, Suzhou și Bengbu, conform aceleiași surse. Pe partea de post-vânzare, compania indică faptul că, la 30 aprilie, avea 286 de puncte de service, care acoperă 165 de orașe. De ce contează: livrările cresc, iar infrastructura ține pasul Datele sugerează că Xiaomi încearcă să reducă presiunea operațională tipică unui producător auto aflat în creștere rapidă: nu doar să livreze volume mai mari, ci și să-și extindă simultan capacitatea de vânzare și întreținere. În industria auto, rețeaua de service este un factor critic pentru retenția clienților și pentru ritmul de livrare (gestionarea reparațiilor, garanțiilor și a fluxului de piese). Context: cifrele comunicate anterior de companie IT Home amintește și un set de date publicate anterior de Xiaomi Auto, care conturează dimensiunea operațiunilor: livrări cumulate în 24 de luni: peste 655.000 de unități; pentru „noua generație SU7”: 60.000 de comenzi blocate (comenzi ferme) și 26.000 de livrări; pentru Xiaomi YU7 : 231.000 de livrări cumulate în 10 luni. În material nu sunt oferite detalii despre marje, venituri sau ținte financiare, astfel că impactul economic al ritmului de livrare nu poate fi evaluat din aceste informații. [...]

Jetta își mută centrul de greutate spre electrificare și software, cu un plan de patru modele „NEV” (vehicule cu energie nouă) în doi ani , pe fondul unei repoziționări de brand și al extinderii rețelei de vânzări. Informațiile au fost publicate de IT之家 , care relatează că marca a făcut anunțul la Auto China 2026 (Beijing) , în cadrul unui eveniment de „reîmprospătare” a brandului. Tranziția este susținută de o platformă proprie, denumită „Jiesi”, descrisă ca bazată pe rețelistică de mare viteză și tehnologii de criptare, menită să permită funcții precum cockpit (habitaclu) cu inteligență artificială, asistență la condus în oraș și actualizări „over-the-air” (OTA – actualizări software transmise prin internet, fără vizită în service). Ce lansează și când: calendarul de produse Potrivit planului prezentat, Jetta își trece oficial în agendă lansarea a patru modele NEV în următorii doi ani. Primul model anunțat este un sedan electric: Jetta M6 , sedan 100% electric, programat pentru a doua jumătate a acestui an ; un SUV 100% electric , planificat pentru anul viitor ; un SUV plug-in hybrid (PHEV – hibrid cu încărcare la priză) , tot anul viitor . Sursa nu detaliază celelalte modele din totalul de patru, dincolo de cele trei tipuri menționate. Miza operațională: parteneriate pe AI și extinderea rețelei Pe zona de „inteligență”, Jetta spune că a încheiat colaborări cu companii precum Horizon Robotics, KuRuiCheng și Volcano Engine, folosind modele mari de limbaj (LLM) precum Doubao și DeepSeek. În material este menționată și o funcție de parcare bazată pe „model mare” care ar permite parcarea „dacă există un loc potrivit”, precum și o experiență NOA (Navigation on Autopilot – asistență avansată la condus ghidată de navigație) atât pe autostradă, cât și în oraș. În paralel cu schimbarea de portofoliu, Jetta își propune să își extindă rețeaua de vânzări la peste 600 de puncte și să își actualizeze imaginea showroom-urilor, ceea ce indică o investiție în distribuție și în standardizarea prezenței la retail. Extindere externă și mesajul managementului despre „momentul” tranziției Pe piețele externe, planul menționat vizează Asia Centrală și Africa , ca direcții de creștere. Directorul general Gao Jiefang a răspuns preocupărilor privind momentul intrării pe segmentul de electrificare, susținând că nu este vorba de o intrare „întârziată”, ci de una făcută după pregătiri. „Prima jumătate a noii energii concurează la viteză, iar a doua jumătate concurează la profunzime.” [...]