Volkswagen, Stellantis și Renault cer UE o regulă „Fabricat în Europa” pentru mașinile vândute în blocul comunitar - prag propus de 70% conținut economic local, pe fondul creșterii importurilor

Volkswagen , Stellantis și Renault cer UE o regulă „Fabricat în Europa” care să condiționeze vânzările de conținut local , într-o mișcare cu potențial de a redesena lanțurile de aprovizionare și competiția cu importurile pe piața auto europeană, potrivit Știrile Pro TV . Cei trei producători, care cumulează aproximativ 60% din producția de automobile a Europei, solicită adoptarea unei reguli simple de tip „Fabricat în Europa”, la care să se adauge stimulente mai puternice pentru susținerea producției locale. Informația este atribuită de publicație agenției Reuters, preluată de news.ro. Propunerea centrală: 70% din valoarea economică a fiecărui automobil vândut în UE să provină din interiorul Uniunii . Cerința ar urma să acopere întreg lanțul de producție – de la proiectare și dezvoltare, până la fabricarea componentelor și asamblarea finală. De ce împing constructorii această regulă Într-o scrisoare comună către membri ai Parlamentului European, companiile avertizează că industria auto europeană se confruntă cu „provocări fără precedent”, invocând: decalaje tehnologice față de concurenții globali; presiune concurențială în creștere; costuri ridicate cu energia, producția și reglementările. În același timp, piața auto europeană este descrisă ca fiind încă slabă: se vând anual cu aproximativ trei milioane de vehicule mai puțin față de nivelul din 2019, iar circa 26% dintre automobilele comercializate în Europa provin din importuri. Ce măsuri suplimentare cer, pe lângă „Fabricat în Europa” Pe lângă pragul de conținut local, Volkswagen, Stellantis și Renault solicită măsuri care să încurajeze producția realizată în Europa, inclusiv: sprijin direcționat pentru fabricarea bateriilor; flexibilizarea reglementărilor pentru automobilele de dimensiuni mici, astfel încât vehiculele electrice să devină mai accesibile. Constructorii susțin că nu cer închiderea pieței, ci stoparea relocării producției industriale în afara UE, printr-un cadru care să favorizeze producția locală fără a bloca complet importurile. Context: UE analizează deja un cadru „Fabricat în Europa” Propunerea vine în condițiile în care Uniunea Europeană analizează introducerea unui cadru legal „Fabricat în Europa” ca parte a strategiei industriale pentru tranziția către mobilitatea electrică. Bruxelles-ul examinează praguri de conținut local, scheme de sprijin și stimulente legate de producția realizată în interiorul Uniunii. [...]