Știri
Știri din categoria Curs BNR
Podul de la Brăila revine la trafic restricționat, cu circulație pe o singură bandă pe sensul spre Jijila timp de trei săptămâni, ceea ce poate prelungi timpii de tranzit pe unul dintre cele mai importante puncte de traversare a Dunării din zonă, potrivit Profit.
Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Buzău anunță că restricția se aplică de luni, 20 iulie, pe banda 1 a sensului Brăila – Jijila, între km 4+200 și km 6+660, pentru lucrări la un canal drenant. Traficul este deviat pe banda 2.
Restricția ar urma să fie menținută până la 10 august, informație atribuită de Profit publicației Hotnews.ro.
DRDP Buzău recomandă șoferilor să reducă viteza în zona lucrărilor și să respecte semnalizarea temporară. Pentru transportatori și navetiști, măsura înseamnă un risc mai mare de aglomerație și întârzieri pe durata intervenției, în special în orele de vârf și în perioadele cu trafic intens.
Recomandate
Parcul Comercial Doraly își mută o parte din relația cu chiriașii în online , printr-o platformă nouă și un portal dedicat, într-un pas care poate reduce costurile operaționale și crește vizibilitatea comercianților din complex, potrivit Profit . Noua platformă este prezentată ca un proiect strategic de digitalizare, cu obiectiv declarat de a crește inclusiv vizibilitatea comercianților. În completare, Doraly a lansat și un „Portal dedicat Chiriașilor”, prin care aceștia își pot administra mai eficient informațiile despre magazine. Ce aduce portalul pentru chiriași Conform informațiilor publicate, portalul permite: actualizarea programului de funcționare; actualizarea datelor de contact; administrarea ofertelor promoționale; gestionarea informațiilor despre magazine. Context: un complex mare, cu sute de comercianți Expo Market Doraly este amplasat în nord-estul Bucureștiului și acoperă o suprafață de aproximativ 110.000 de metri pătrați. Complexul include 37 de pavilioane, în care își desfășoară activitatea peste 400 de comercianți. În plan de proprietate, publicația amintește că, în urmă cu doi ani, dezvoltatorul imobiliar WDP a confirmat achiziția Expo Market Doraly de la ARA Europe & Gheorghe Iaciu (fondatorul proiectului în 1993) și foști bancheri HSBC, tranzacție anunțată anterior de Profit. Într-un material anterior, Profit a relatat și despre un preț de 90 de milioane de euro (aprox. 471 milioane lei), susținut printr-o majorare de capital. [...]
Seven & i Holdings ia în calcul o investiție în Zabka, iar asta poate schimba controlul asupra Froo în România , în condițiile în care grupul japonez (operatorul 7‑Eleven) a confirmat că poartă discuții privind o intrare în acționariatul retailerului polonez, proprietarul lanțului Froo, potrivit Profit . Compania japoneză spune că negocierile există, dar subliniază că nu a fost luată o decizie. „Deși este adevărat că suntem în discuții privind o investiție în cel mai mare lanț de magazine de proximitate din Polonia, nu a fost luată nicio decizie în acest moment”, a transmis compania, după relatările din mass-media cu privire la o eventuală tranzacție. Miza este una de control și expansiune în retailul de proximitate (magazine mici, de cartier), deoarece Zabka este cel mai mare jucător din Polonia și deține și rețeaua Froo din România. În acest context, o eventuală investiție a Seven & i ar putea influența direcția strategică a Froo pe piața locală, inclusiv în scenariul unei vânzări a operațiunilor din România, menționat în titlul materialului. Publicația notează că Seven & i Holdings negociază detaliile finale ale unei investiții „de câteva sute de miliarde de yeni (miliarde de dolari)” în grupul polonez. Informația a avut deja efect în piață: acțiunile Zabka au atins niveluri record în tranzacțiile de joi și vineri, iar acțiunile Seven & i Holdings au urcat cu 3,64%, conform datelor citate. [...]
După prima zi din Rabla, presiunea pe bugete arată o cerere mai temperată decât în anii trecuți , cu excepția segmentului de motociclete, unde fondurile s-au epuizat rapid, potrivit datelor analizate de Profit . Administrația Fondului de Mediu (AFM) a alocat în acest an un buget total de 300 de milioane de lei, distribuit preponderent către mașinile cu motor termic (165 milioane lei) și către mașinile electrice (120 milioane lei). Diferența a mers către motociclete, care au primit 15 milioane lei. Motocicletele au epuizat bugetul în prima zi După prima zi de la startul programului, bugetul pentru motociclete s-a consumat rapid, cu 1.293 de dosare depuse, conform datelor din sistemul AFM citate de publicație. În schimb, pentru celelalte categorii, cererea a fost mai lentă, iar bugetele au fost consumate doar parțial după șapte ore de la deschiderea sesiunilor. Termicele și hibridele au atras cele mai multe dosare, dar mai sunt fonduri Cea mai mare parte a cererilor a mers către mașinile cu motoare termice (inclusiv mild-hybrid și GPL): 7.324 de dosare, corespunzător unui buget de 82,2 milioane de lei. Acest nivel reprezintă „exact jumătate” din suma alocată pentru această sesiune, notează Profit. La finalul zilei, bugetul rămas disponibil pentru termice și hibride era de peste 82 milioane lei. La electrice, mai puține dosare, dar consum mai rapid din bugetul alocat Pentru mașini electrice (inclusiv plug-in hybrid), au fost depuse 4.286 de dosare, echivalentul unui buget de 76,4 milioane lei, adică „peste 60%” din suma alocată, potrivit aceleiași analize. Bugetul rămas disponibil la finalul zilei era de 43,5 milioane lei, iar publicația subliniază că numărul de tichete care se vor încadra va fi „evident mai mic” în această categorie. [...]
Numărul aplicațiilor noi pentru iPhone este pe cale să se dubleze în 2026, dar creșterea nu se vede încă în cerere , ceea ce poate schimba economia magazinelor de aplicații printr-o ofertă mult mai aglomerată și venituri potențial mai mari din comisioane, potrivit Profit . Datele citate dintr-un raport Sensor Tower arată că, în prima jumătate din 2026, au fost lansate deja aproximativ 560.000 de aplicații noi de iPhone, aproape cât totalul din 2025, când au apărut circa 600.000 de aplicații noi. Dacă ritmul se menține, 2026 ar putea încheia anul cu un volum aproape dublu față de anul trecut. Motorul acestei accelerări este inteligența artificială generativă , care a făcut posibil „vibecoding” – dezvoltarea de aplicații de la zero cu ajutorul AI, pe baza unor comenzi. Publicația notează că atât dezvoltatorii, cât și utilizatorii obișnuiți încearcă să lanseze aplicații cu sprijinul AI, în speranța construirii unei afaceri. Cererea crește marginal, deși oferta explodează Creșterea numărului de aplicații nu este însoțită, cel puțin deocamdată, de o creștere similară a interesului utilizatorilor. Comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, numărul de descărcări a urcat cu doar 2%, potrivit informațiilor prezentate. Cine câștigă din trend În acest context, principalii beneficiari direcți pot fi operatorii platformelor, întrucât Apple și Google percep comisioane din vânzările de aplicații. O piață cu mai multe aplicații înseamnă, teoretic, mai multe tranzacții potențiale, chiar dacă atenția utilizatorilor și numărul de descărcări nu cresc în același ritm. [...]
La patru ani de la ordinul de începere, Autostrada Moldovei (A7) a trecut de la terenuri arabile la șantier de infrastructură, iar autoritățile indică o țintă de 220 km de autostradă pe acest coridor , potrivit Profit . Momentul aniversar este legat de debutul construcției pe lotul 2 Mizil–Pietroasele, parte a tronsonului Ploiești–Buzău, cu o lungime de 28 km. Publicația arată că autoritățile au prezentat un material video cu evoluția A7, „de la stadiul de terenuri arabile la o infrastructură rutieră modernă”. Din perspectiva impactului operațional, mesajul central este accelerarea livrării de kilometri funcționali pe A7: sectorul menționat ar urma „în scurt timp” să ajungă la 220 km de autostradă. Profit nu detaliază în fragmentul disponibil ce tronsoane intră în acest calcul și nici un calendar de deschidere, astfel că dimensiunea exactă a progresului rămâne de confirmat din documentele și comunicările oficiale complete. [...]
Toyota caută să-și deblocheze vânzările din Europa printr-un canal direct către șoferii Uber , oferindu-le acces la mașini noi și second-hand în condiții speciale, potrivit Profit . Miza este una comercială: producătorul japonez încearcă să compenseze stagnarea vânzărilor din regiune printr-un parteneriat care îi deschide o bază mare de potențiali clienți profesioniști. Acordul este pentru piața europeană și vizează șoferii din platforma de ride-hailing, care ar urma să poată cumpăra vehicule Toyota în condiții dedicate. În același timp, inițiativa poate sprijini o nouă creștere a Toyota în Europa, inclusiv prin valorificarea stocurilor de mașini rulate. Dimensiunea potențială a pieței: șoferii Uber ca segment-țintă Publicația notează că estimările indică peste 10 milioane de șoferi înregistrați pe platforma Uber la nivel global, dintre care cel puțin 10% ar opera în Europa (UE, Marea Britanie și alte țări din regiune). Pentru Toyota, accesul la acest segment, printr-un „pachet de condiții dedicate”, poate însemna volum suplimentar într-o perioadă în care vânzările din Europa sunt descrise ca fiind în stagnare. În plus față de mașinile noi, Toyota ar urmări și vânzarea de vehicule rulate aflate pe stoc, ceea ce ar putea ajuta la rotirea inventarului și la susținerea livrărilor către un public care folosește intens mașina în activitatea zilnică. Context: Uber a mai folosit parteneriate, recent cu accent pe electrice Pentru Uber, acest tip de parteneriat nu este o noutate, însă în ultimii ani accentul a fost pus pe mașini electrice, prin acorduri cu BYD sau Tesla. În cazul acelor înțelegeri, companiile au anunțat și ținte de flote, dar Profit precizează că nu este clar dacă respectivele obiective au fost atinse. [...]
