Știri
Știri din categoria Curs BNR
Grupul turc Europen își pregătește intrarea operațională în România printr-o fabrică de ferestre, după ce și-a înființat deja o filială locală, potrivit Profit. Miza este una industrială: compania trece de la planuri la o prezență juridică în piață, un pas necesar pentru investiții, angajări și contractare locală.
Europen Endüstri este prezentat ca unul dintre cele mai mari grupuri industriale din Turcia, listat la bursa din Istanbul, cu activități în producția de profile PVC, tâmplărie și sticlă pentru frigidere, cuptoare și panouri solare. Publicația arată că grupul „pregătește construcția unei fabrici de ferestre în România”, informație relatată anterior și acum confirmată prin deschiderea filialei.
Înființarea unei entități în România indică o etapă de implementare, nu doar de intenție. O filială locală permite, în mod uzual, derularea formală a proiectului de investiții (de la achiziții și contracte până la relația cu autoritățile și furnizorii), însă articolul nu oferă detalii despre amplasament, calendar sau valoarea investiției.
Profit notează că proiectul vine „la a doua încercare de extindere pe piața românească”. Din informațiile disponibile în fragmentul furnizat nu reies cauzele primei tentative nereușite și nici pașii următori, dincolo de faptul că pregătirea fabricii este în curs și că filiala a fost deja deschisă.
Recomandate
Bugetul Programului Rabla s-a epuizat înainte de termen , iar Administrația Fondului pentru Mediu (AFM) a închis sesiunea înainte de data-limită de 31 decembrie, potrivit Profit . Ultimele cereri au fost depuse pe 23 septembrie, la finalul zilei. Miza practică pentru piață este că fluxul de comenzi susținut de subvenție se oprește mai devreme decât era planificat, ceea ce poate muta deciziile de achiziție ale clienților către anul următor sau către alternative fără sprijin financiar, în funcție de ce programe vor fi reluate și cu ce bugete. Cum arată cererea: termice și hibride, grosul dosarelor În total, românii au depus peste 28.000 de cereri în acest an, arată datele AFM analizate de Profit. Cele mai multe au fost pentru mașini cu motoare termice și hibride: 20.629 de dosare. Publicația notează că de aceste dosare vor beneficia preponderent Dacia și Ford, pe baza structurii cererilor. Segmentele epuizate și momentul închiderii Programele pentru vehicule electrice (BEV) și plug-in hybrid (PHEV), precum și pentru motociclete, fuseseră deja epuizate anterior, cu: 7.874 de dosare pentru BEV și PHEV; 1.550 de dosare pentru motociclete. Pe 23 septembrie, la ora 19:19, a fost depus ultimul dosar și pentru categoria de autovehicule termice, după care sesiunea a fost închisă, conform datelor citate. Ce urmează Materialul nu precizează dacă AFM va suplimenta bugetul sau când ar putea fi reluat programul. Cert este că, în forma actuală, Rabla s-a închis înainte de termenul anunțat inițial, iar piața rămâne să funcționeze fără această componentă de stimulare până la o eventuală nouă alocare. [...]
BYD își consolidează prezența în România , rămânând pe locul 5 două luni la rând în segmentul mașinilor electrice și plug-in hybrid ( EV și PHEV ), potrivit Profit . Menținerea poziției indică o stabilizare a cererii pentru marca chineză pe o piață locală în care competiția pe electrificate se intensifică. Informația este relevantă pentru piață deoarece poziționarea constantă în top sugerează că BYD a trecut de faza de „intrare” și începe să joace în liga mărcilor cu volum recurent, nu doar cu vârfuri punctuale de înmatriculări. De ce contează locul 5, repetat Pentru un brand relativ nou pe piața românească, repetarea aceleiași poziții în clasamentul EV și PHEV, două luni consecutiv, este un semnal de continuitate operațională: rețea de vânzări funcțională, livrări care nu se blochează și o bază de clienți care susține ritmul. În același timp, faptul că BYD rămâne pe locul 5 (și nu urcă) arată că lupta pentru cote de piață în electrificate se poartă strâns, iar diferențierea se mută tot mai mult în preț, termene de livrare și finanțare. Context: ce segment urmărește clasamentul Clasamentul menționat de Profit vizează segmentul EV și PHEV: EV (vehicule electrice) – propulsie exclusiv electrică; PHEV (plug-in hybrid) – hibrid cu baterie încărcabilă la priză, care poate rula o parte din timp electric. Articolul nu oferă, în fragmentul disponibil, valori exacte ale înmatriculărilor sau ale cotei de piață, astfel că analiza se limitează la poziționarea în clasament și la semnificația ei pentru dinamica pieței. [...]
Euro a urcat la un nou maxim istoric la cursul BNR, semnalând o creștere a primei de risc cerute pentru România , pe fondul incertitudinii politice și al îngrijorărilor legate de finanțele publice, potrivit HotNews . Banca Națională a României a anunțat miercuri un curs de referință de 5,2788 lei/euro , peste precedentul record de 5,2688 lei/euro (atins pe 6 mai). Marți, cursul de referință fusese 5,2647 lei/euro . Ce arată mișcarea din piață În piața interbancară, euro trecuse de 5,27 lei înainte de anunțul BNR, iar la ora 11:30 cotația era în jur de 5,2781 lei/euro , astfel că nivelul oficial a reflectat presiunea deja acumulată în piață. Publicația indică drept explicații „cele mai probabile”: creșterea aversiunii la risc față de România, pe fondul incertitudinii politice ; preocupări privind situația bugetară și finanțele publice; temeri legate de deficitul bugetar și de măsurile de corecție. Într-o piață valutară descrisă ca fiind relativ puțin lichidă, chiar și fluxuri moderate pot împinge cursul vizibil într-o direcție, în condițiile în care investitorii reduc expunerea pe lei sau cer o primă de risc mai mare. Context regional și următorul reper: decizia S&P Mișcări similare au fost consemnate și în regiune, dar de amplitudine mai mică: forintul s-a depreciat ușor (EUR/HUF a închis anterior la 361,94), zlotul a fost relativ stabil cu o ușoară slăbire intraday, iar coroana cehă a rămas stabilă. Următorul moment urmărit de piață este vineri, 2 octombrie , când S&P Global urmează să publice decizia privind ratingul suveran al României, inclusiv dacă țara rămâne în categoria recomandată investițiilor sau ar putea fi retrogradată la „junk”. Reprezentanții S&P sunt așteptați în această săptămână la București pentru întâlniri cu oficiali români, inclusiv cu prim-viceguvernatorul BNR, Leonardo Badea . Într-un dialog anterior cu HotNews, oficialii S&P au precizat că ratingurile sunt stabilite de un comitet, pe baza unei metodologii care include cinci evaluări (instituțională, economică, externă, fiscală și monetară): „Ratingurile suverane nu reprezintă punctul de vedere al unui singur analist. Ratingurile noastre sunt atribuite de un comitet de rating, pe baza metodologiei pe care o folosim și care prezintă cinci evaluări: instituțională, economică, externă, fiscală – acoperind atât flexibilitatea și performanța, cât și povara datoriei- și monetară.” [...]
OMV Petrom își recalibrează bugetul de investiții pe 2026, miză directă pentru ritmul proiectelor din energie , după ce acționarii au fost convocați la o AGA la începutul lunii noiembrie pentru aprobarea unui buget actualizat, potrivit Profit . Compania – cel mai mare producător de hidrocarburi și carburanți din România și producător de energie electrică – are în prezent un buget de investiții „în vigoare” pentru 2026 proiectat în creștere cu 23% față de 2025, la peste 9 miliarde lei, conform informațiilor publicate. În acționariat, OMV (Austria) controlează 51,15% din capital, iar statul român, prin Ministerul Energiei , este principalul acționar minoritar, cu o deținere de aproape 20,7%. Pe lângă componenta de investiții, pe ordinea de zi figurează și o schimbare de guvernanță: numirea unui nou membru în Consiliul de Supraveghere, în locul lui Alfred Stern, arată documentul citat de publicație. [...]
Un proiect rezidențial de peste 10 milioane de euro (aprox. 52,6 milioane lei) este deja finalizat în Cristian, lângă Brașov , semnalând că investițiile în locuințe „de vacanță” din zona montană mizează pe livrare rapidă, nu pe dezvoltări în etape, potrivit Profit . Teleferic Grand Hotel , companie din grupul care deține Teleferic Grand Hotel din Poiana Brașov, a lansat Teleferic Grand Residence , un ansamblu rezidențial situat în Cristian (județul Brașov). Ce include investiția și în ce stadiu este proiectul Publicația arată că valoarea investiției depășește 10 milioane de euro (aprox. 52,6 milioane lei) și că ansamblul este finalizat integral. Proiectul include: infrastructura completă, 32 de vile, o clădire de apartamente. De ce contează economic Faptul că ansamblul este livrat „la cheie” (inclusiv infrastructura) reduce riscul tipic al proiectelor rezidențiale dezvoltate pe faze și poate accelera intrarea pe piață a unităților, într-o zonă cu cerere ridicată pentru locuințe de tip „case la munte”, în proximitatea Poienii Brașov. Profit nu oferă, în fragmentul disponibil, detalii despre prețuri, calendar de vânzări sau numărul de apartamente din clădirea dedicată. [...]
Arabia Saudită intră pe segmentul premium al mașinilor electrice cu marca CEER , care a prezentat oficial primele două modele – un SUV și o limuzină – mizând pe o platformă comună și pe motorizări furnizate de BMW, potrivit Profit . CEER va produce exclusiv automobile electrice, iar debutul comercial este construit în jurul a două versiuni care poartă același nume de familie: EXOBOT SEDAN și EXOBOT SUV. Publicația notează că cele două modele împart o parte importantă din componente și au un design „spectaculos, exotic”, cu o estetică inspirată din zona SF. Lansarea a avut loc în King Abdullah Economic City , un oraș industrial și de afaceri dezvoltat sub patronajul Regelui Abdullah, evenimentul fiind folosit ca vitrină pentru intrarea noii mărci pe piața auto. De ce contează pentru industrie Intrarea CEER în zona de lux a electricelor indică o strategie de poziționare rapidă într-un segment cu marje mai mari, folosind tehnologie și componente de la un furnizor consacrat (BMW) pentru a accelera dezvoltarea produselor și a reduce riscurile de execuție asociate unui brand nou. Ce se știe, concret, despre primele modele Din informațiile publicate: gama de debut include două caroserii : sedan și SUV; ambele sunt electrice și construite pe o platformă comună ; folosesc motoare de la BMW ; modelele sunt prezentate sub denumirea EXOBOT , diferențiate prin tipul caroseriei (SEDAN/SUV). [...]
