Știri
Știri din categoria Curs BNR
Dacia Bigster intră la prima rechemare în service, o intervenție de calitate (nu de siguranță) care nu apare în sistemul european de alerte, potrivit Profit. Pentru un model lansat în 2025, mișcarea are impact operațional direct: mașinile vizate trebuie programate în rețeaua de service, iar producătorul gestionează costuri și capacitate de intervenție.
Bigster este prezentat de publicație drept cel mai mare SUV din gama Dacia, iar rechemarea este descrisă ca „prima” din istoria modelului, încă foarte scurtă. Elementul-cheie este că nu vorbim despre un defect care să țină de siguranță, ci despre aspecte de calitate, ceea ce explică absența din mecanismul european de alertare pentru produse auto.
În practică, această diferență schimbă modul în care informația ajunge la clienți și cum se derulează campania: în locul unei notificări prin sistemul european, intervenția se face prin canalele producătorului și ale rețelei de service, cu accent pe programări și remediere.
Publicația nu detaliază în fragmentul disponibil ce componente sunt vizate sau câte vehicule intră în campanie; aceste informații ar urma să fie relevante pentru a estima amploarea efectului în service și eventualele întârzieri la programare.
Recomandate
Dacia deschide comenzile pentru Striker, cu un prag de intrare de 21.900 euro (aprox. 110.000 lei), mizând pe un preț care poate repoziționa modelul între Duster și Bigster , potrivit Profit . Primele livrări sunt deja programate, ceea ce indică o intrare rapidă în piață și presiune pe segmentul de crossover-uri de volum. Modelul poate fi comandat la dealeri începând de acum, iar Striker este prezentat ca un crossover poziționat între Duster și Bigster, atât ca nivel de preț, cât și ca așteptări de vânzări. O particularitate importantă pentru lanțul de aprovizionare și costuri este că Striker este primul automobil Dacia care va fi produs în Turcia. Ce înseamnă „prețuri surprinzătoare” în oferta din România Conform informațiilor publicate, gama este structurată în patru versiuni de echipare și trei motorizări hibride. Prețurile de pornire menționate pentru România sunt: Striker essential : de la 21.900 euro (aprox. 110.000 lei ) Striker expression mild hybrid-G 140 : de la 24.000 euro (aprox. 121.000 lei ) Striker extreme hybrid 150 4×4 : de la 30.750 euro (aprox. 155.000 lei ) Striker journey hybrid 155 : de la 28.950 euro (aprox. 146.000 lei ) Context: poziționare și argumente de produs Striker este descris ca un model care combină elemente de crossover, break și berlină, pentru clienți care vor mai mult spațiu și versatilitate, dar nu un SUV convențional. Potrivit declarațiilor citate de Economedia , portbagajul ar urma să fie de aproximativ 600 de litri, iar dimensiunile habitaclului ar fi similare cu cele ale Bigster, cu o poziție la volan mai joasă decât la un SUV. Pentru piață, combinația dintre deschiderea imediată a comenzilor, livrări deja planificate și un preț de intrare sub 22.000 euro conturează o competiție mai dură în zona de volum, unde decizia de cumpărare este puternic influențată de costul total și de disponibilitatea rapidă. [...]
Raiffeisen Bank International nu vede, deocamdată, riscul unei exproprieri în Rusia , într-un moment în care grupul austriac rămâne blocat operațional în încercările de a-și reduce expunerea pe această piață, potrivit Profit . Directorul general al RBI, Michael Hoellerer , a declarat că nu observă în prezent semne că autoritățile ruse ar intenționa să exproprieze afacerile băncii din Rusia. Mesajul vine pe fondul presiunilor și incertitudinilor care au afectat în ultimii ani activitatea instituțiilor financiare occidentale rămase pe piața rusă. De ce contează: ieșirea din Rusia rămâne dificilă În același timp, banca a avut „mai multe încercări” de a-și vinde subsidiara din Rusia, însă acestea au eșuat, notează publicația. Practic, chiar dacă managementul spune că nu vede un risc imediat de expropriere, blocajul în procesul de vânzare menține expunerea RBI la un mediu cu risc ridicat și cu opțiuni limitate de retragere. Profit nu oferă, în fragmentul disponibil, detalii despre cauzele eșecurilor sau despre un calendar pentru o eventuală tranzacție, astfel că rămâne neclar ce pași concreți urmează și în ce condiții ar putea fi reluată vânzarea. [...]
După turbulențele de săptămâna trecută, cursul euro a coborât ușor sub 5,34 lei, iar ROBOR la 3 luni a rămas la 6,10% , semn că presiunea imediată din piața valutară s-a mai temperat, fără o relaxare similară în costul finanțării în lei, potrivit Ziarul Financiar . Banca Națională a României a publicat marți, la ora 13:00, un curs oficial de 5,3370 lei/euro , în ușoară scădere față de 5,3373 lei/euro în ziua precedentă și sub nivelul de la finalul săptămânii trecute, când euro a fost peste 5,34 lei. În paralel, ROBOR la 3 luni – indice folosit la calculul dobânzilor variabile pentru creditele în lei contractate de populație înainte de mai 2019, dar și pentru creditele companiilor – a stagnat la 6,10% . Publicația notează că, pe alte scadențe, dobânzile interbancare „chiar s-au redus ușor”, fără a oferi în fragmentul disponibil nivelurile exacte. De ce contează pentru companii și debitori Mișcarea marginală a cursului indică o piață valutară mai calmă pe termen scurt, însă menținerea ROBOR la 3 luni la 6,10% sugerează că costul creditării în lei rămâne ridicat pentru o parte din debitorii cu dobândă variabilă și pentru firmele finanțate în lei. Contextul zilei: principalele cotații BNR Conform datelor prezentate în material, cursurile afișate au fost: 1 euro: 5,3370 lei 1 liră sterlină: 6,3193 lei 1 dolar: 4,7748 lei [...]
Brandul easy intră pe piața locală de comerț online prin lansarea easyShop în România, un marketplace care își propune să concureze cu Amazon , potrivit Profit . Miza pentru retail este apariția unui nou jucător internațional care încearcă să scaleze rapid printr-un model de platformă (marketplace), într-o piață deja aglomerată și sensibilă la preț și livrare. easyShop este disponibil oficial în 21 de țări, inclusiv în România, conform informațiilor publicate. Platforma este dezvoltată și operată de OnCommerce, companie de tehnologie pentru marketplace-uri, aflată în spatele OnBuy. Ce înseamnă intrarea easy în e-commerce Lansarea marchează extinderea brandului din spatele easyJet și easyHotel către comerțul online, printr-un marketplace care declară ambiția de a rivaliza cu Amazon. În practică, un marketplace este o platformă care intermediază vânzarea între comercianți și clienți, fără ca operatorul să fie neapărat vânzătorul direct al produselor. Profit notează că, prin această lansare, marca easy intră pe una dintre cele mai mari piețe de consum din lume, fără a detalia în material indicatori de investiție, ținte de vânzări sau calendar operațional pentru România. Cine operează platforma Componenta tehnologică și operarea sunt asigurate de OnCommerce, companie specializată în soluții pentru marketplace-uri, asociată cu OnBuy. Articolul nu oferă detalii suplimentare despre structura comercială, partenerii locali sau condițiile de listare pentru comercianți pe piața din România. [...]
Ahold Delhaize a injectat aproape 340 milioane lei în Mega Image România , într-o majorare de capital care ridică baza de finanțare a lanțului într-un moment în care retailerii își calibrează investițiile și extinderea, potrivit Profit . Operațiunea vizează compania care operează magazinele Mega Image din România și, conform datelor analizate de publicație, a fost realizată de proprietarul olandezo-belgian Ahold Delhaize. În urma capitalizării, capitalul social al Mega Image a urcat la 1,98 miliarde lei , indicând o consolidare a resurselor proprii (finanțare din partea acționarului, nu împrumut) pentru activitatea locală. Informația a fost publicată de Profit în 13 octombrie 2026. Publicația precizează și că, înainte de apariția articolului, datele au fost anunțate anterior în Profit Insider. [...]
Vânzările de mașini electrice din UE au atins un record în 2026 , pe fondul apariției mai multor modele accesibile și al presiunii asupra producătorilor auto de a respecta țintele europene de emisii, potrivit Profit . În perioada ianuarie–august 2026, în Uniunea Europeană au fost vândute 1,64 milioane de automobile electrice, în creștere cu 45% față de aceeași perioadă din 2025, conform raportului de piață publicat de organizația Transport & Environment (T&E) . De ce contează pentru piață Ritmul de creștere indică o accelerare a tranziției către propulsia electrică, cu implicații directe pentru strategiile comerciale și de producție ale constructorilor auto. În același timp, avansul este legat de două motoare menționate în material: extinderea ofertei de modele cu prețuri mai accesibile și eforturile industriei de a se alinia obiectivelor europene privind emisiile. Ce urmează Datele citate acoperă primele opt luni ale anului, iar recordul este raportat la nivelul UE „în acest an”. Materialul nu oferă o proiecție pentru întregul an 2026 și nici o defalcare pe țări sau mărci, astfel că amploarea recordului la final de an rămâne de confirmat odată cu publicarea următoarelor raportări. [...]
