Știri
Tag: vehicule energie noua
Știri despre „vehicule energie noua”
Brandul Jetta anunță conceptul de mașină JETTA X - Lansarea oficială va avea loc pe 21 aprilie în cadrul unui eveniment al Volkswagen Group
Conceptul JETTA X marchează accelerarea planurilor Jetta pentru o gamă nouă, cu accent pe electrificare , după ce brandul a început să-și construiască o structură dedicată și a anunțat un calendar de lansări până în 2028, potrivit IT之家 . Modelul va fi prezentat oficial pe 21 aprilie, în cadrul evenimentului „media night” al Grupului Volkswagen. Conceptul JETTA X a fost confirmat printr-o postare a contului oficial al FAW-Volkswagen (一汽-大众). Din silueta din imaginile de tip „teaser” reiese că mașina este probabil un SUV sau un crossover și că va folosi un sistem de propulsie electrificat, însă nu este încă precizat dacă va fi un model pur electric sau un plug-in hybrid (hibrid cu încărcare la priză). Context: companie nouă și un plan de 5 modele până în 2028 Publicația notează că, în ianuarie, a avut loc la Chengdu (Sichuan) evenimentul de lansare pentru „FAW-Volkswagen Jetta Auto Technology Co., Ltd.” (一汽大众捷达汽车科技有限公司). Compania ar urma să lanseze până în 2028 cinci modele noi, dintre care patru sunt vehicule cu energie nouă (categoria care include, de regulă, electrice și hibride plug-in). În același calendar, primul model este estimat să ajungă pe piață în 2026, iar Chengdu ar urma să găzduiască un brand auto de vehicule cu energie nouă dezvoltat local. Ce s-a decis anterior: acord de cooperare pentru dezvoltarea „afacerii Jetta” IT之家 mai menționează că, în august 2025, China FAW, Volkswagen Group (China) și comitetul de administrație al zonei de dezvoltare economică Chengdu au semnat la Chengdu un „Acord de cooperare pentru dezvoltarea afacerii Jetta”, care vizează pregătirea înființării unei noi companii pentru brandul Jetta și obiectivul de a dezvolta Jetta într-un lider al industriei auto din provincia Sichuan. În acest context, apariția conceptului JETTA X pe 21 aprilie funcționează ca un indicator al direcției de produs (SUV/crossover și electrificare), dar detaliile tehnice esențiale – inclusiv tipul exact de propulsie – rămân, deocamdată, neconfirmate. [...]
Marja de profit redusă la 4,1% afectează rentabilitatea industriei auto chineze - peste 70% dintre modele vândute cu pierderi
Marja medie de profit a industriei auto din China a coborât la 4,1% în 2025 , pe fondul unei presiuni tot mai mari asupra rentabilității, reiese din informațiile publicate de News18a . Nivelul este descris ca un minim record pentru întregul an și marchează o scădere de 0,2 puncte procentuale față de 2024 (4,3%), în ciuda faptului că veniturile au depășit 11 trilioane RMB (aproximativ 1,6 trilioane dolari), în creștere cu 7,1% de la an la an. Datele agregate indică o industrie care vinde mai mult, dar câștigă proporțional mai puțin. Potrivit ChinaEVHome , veniturile au ajuns la 11,18 trilioane RMB, costurile la 9,85 trilioane RMB, iar profiturile totale la 461 miliarde RMB, în creștere cu doar 0,6% față de anul anterior. Cu alte cuvinte, expansiunea volumelor și a cifrei de afaceri nu s-a transformat într-o creștere comparabilă a profitului. Presiunea pe marje este vizibilă și la nivel de vehicul. Venitul mediu pe vehicul a fost de aproximativ 321.000 RMB, însă profitul brut pe vehicul a coborât la circa 13.000 RMB. În același timp, sursa menționează că peste 70% dintre modelele vândute au fost comercializate în pierdere, iar o parte importantă a rețelei de distribuție (dealeri) a rămas nerentabilă, semn că războiul prețurilor a mutat povara financiară de-a lungul întregului lanț. Cauzele invocate țin, în principal, de concurența agresivă prin preț și de creșterea costurilor. Războiul reducerilor, pornit puternic din zona vehiculelor cu energie nouă (NEV, categorie care include în principal electrice și hibride plug-in), s-a extins și către mașinile cu motoare pe benzină, erodând marjele. În paralel, costurile au crescut, inclusiv pe fondul scumpirii materialelor pentru baterii, al forței de muncă și al unor materii prime precum litiul, ale cărui prețuri sunt descrise ca fiind aproape triplate în perioada analizată. Finalul de an a accentuat comprimarea profitabilității. Caixin Global notează că în decembrie 2025 marja a coborât la 1,8%, un semnal al intensificării presiunii comerciale în ultima parte a anului. În acest context, chiar dacă producția totală a urcat la 34,78 milioane de vehicule (+10% an/an), iar segmentul NEV a avansat puternic (16,52 milioane unități, +25%), industria intră în 2026 cu o problemă centrală: volumele record nu mai garantează rentabilitatea, iar menținerea unei marje medii de doar 4,1% limitează spațiul pentru investiții și pentru absorbția unor noi șocuri de cost. [...]
