Știri
Tag: vehicule autonome

Amazon a primit o derogare-cheie de la NHTSA pentru robotaxiurile Zoox , un pas de reglementare care deschide calea unei lansări comerciale limitate în SUA și ridică miza pentru întreaga industrie a vehiculelor autonome, potrivit Profit . Zoox, divizia de mașini autonome a Amazon, a obținut aprobarea americană pentru implementarea comercială limitată a unui robotaxi fără volan. Profit notează că este o premieră pentru industria americană a mașinilor autonome, în condițiile în care regulile NHTSA (autoritatea federală de siguranță rutieră) impun, în mod obișnuit, controale umane pentru vehiculele autonome. Ce a aprobat NHTSA și de ce contează Elementul central este o „excepție” de la regulile NHTSA, care permite operarea unui vehicul autonom fără volan în cadrul unei implementări comerciale limitate. Potrivit informațiilor citate de Reuters și preluate de Profit, această derogare este văzută ca un reper pentru companiile care dezvoltă robotaxiuri „de la zero”, nu prin adaptarea unor modele existente. Limitele autorizării: volum și calendar Administratorul NHTSA, Jonathan Morrison, a declarat pentru Reuters că Zoox a primit autorizația de a implementa comercial până la 2.500 de vehicule pe an în următorii doi ani , conform articolului. Din informațiile disponibile în textul furnizat nu reies detalii despre orașele vizate, condițiile operaționale exacte sau calendarul de lansare pe etape; aprobarea este descrisă ca „limită” și legată de o derogare de la cerințele standard de control uman. [...]

Tesla pregătește plimbări cu Cybercab pentru angajați la Gigafactory Texas , un pas operațional înaintea unei lansări comerciale potrivit Notebookcheck , care notează că în parcarea fabricii ar aștepta desfășurarea o flotă de „peste 100” de vehicule fără volan și pedale. Compania a publicat actualizarea pe contul său de Robotaxi de pe X, alături de un clip cu un Cybercab auriu care se deplasează în perimetrul Giga Texas, cu mesajul „Cool news from Giga Texas”. Ulterior, contul principal Tesla a amplificat informația, menționând că „plimbările Cybercab pentru angajați la Giga Texas încep în curând”. Un detaliu suplimentar vine de la liderul de inginerie pentru Cybercab și Robotaxi, Eric, care a spus că a rezervat și a efectuat deja „50 de plimbări în ultimele zile”, sugerând că testele interne sunt deja în desfășurare. Ce rămâne neclar: serviciu intern sau demonstrație limitată Publicația subliniază că Tesla nu a precizat dacă inițiativa este gândită ca un serviciu de tip navetă pe campusul extins al fabricii sau doar ca o rută scurtă de demonstrație în jurul parcării. Această diferență contează operațional: un traseu intern controlat implică riscuri și cerințe de siguranță diferite față de un serviciu cu utilizare mai largă. În paralel, rămâne întrebarea dacă Cybercab va deveni produsul de transport la cerere (ride-hailing, adică „chemarea unei mașini” prin aplicație) pe care Tesla îl promovează de mai mult timp. Miza: vehicul fără comenzi manuale și dependență totală de software Cybercab este descris ca un vehicul cu două uși, fără comenzi manuale de conducere, ceea ce înseamnă că nu există „plasă de siguranță” umană dacă sistemul de conducere autonomă are probleme. Notebookcheck compară această abordare cu flota de Robotaxi bazată pe Model Y din Austin (Texas), care păstrează în continuare comenzile tradiționale. În acest context, Tesla ar recunoaște că sistemul său de conducere autonomă are nevoie de îmbunătățiri înainte ca autoritățile de reglementare și publicul să accepte rularea nesupravegheată pe drumuri publice. Potrivit companiei, bariera finală pentru lansarea comercială nu ar fi hardware-ul sau reglementările, ci optimizarea software-ului pentru a garanta siguranța pasagerilor și a pietonilor. Semnal de la reglementatori în SUA Materialul notează și o evoluție de reglementare: administratorul NHTSA, Jonathon Morrison, a declarat pentru CNBC că agenția ar urma să renunțe la obligația existenței volanului pentru vehicule autonome „concepute să nu fie conduse niciodată de un operator uman”. Aceasta vine după o decizie anterioară a NHTSA de a elimina cerința ca vehiculele autonome să fie echipate cu pedală de frână. Pentru Tesla, astfel de schimbări pot reduce barierele formale pentru un vehicul fără volan și pedale, însă rămâne de văzut cât de repede poate compania să treacă de la testare internă la utilizare publică nesupravegheată. [...]