Ferrari epuizează în China toate cele 88 de unități Luce EV alocate pieței - sedanul electric de 3,988 milioane yuani s-a vândut „imediat”, în ciuda controverselor

Vânzarea fulger a celor 88 de Ferrari Luce EV alocate Chinei sugerează că reacția negativă din online nu s-a tradus într-un recul comercial , potrivit Electrek , care citează date publicate de CarNewsChina . Modelul Luce, prezentat în luna mai, este primul sedan electric de serie care poartă sigla Ferrari, dar și primul sedan de producție obișnuită din istoria companiei. Mașina a atras critici în mediul online pentru un design considerat „prea simplu” și pentru orientarea „prea practică” și „prea electrică”, notează publicația. În pofida acestui val de reacții, toate cele 88 de exemplare alocate pieței chineze au fost cumpărate „imediat”, la un preț de 3.988.000 yuani (aprox. 586.000 dolari, adică aproximativ 2,7 milioane lei), conform CarNewsChina. De ce contează: cerere reală vs. „backlash” în spațiul public Electrek leagă vânzarea rapidă din China de poziția CEO-ului Ferrari, Benedetto Vigna , care a susținut anterior că Luce „adună comenzi” în ciuda criticilor. Interpretarea sugerată este că nemulțumirea vizibilă în online nu reflectă neapărat comportamentul de cumpărare al clienților care își permit un astfel de model. Context: impactul reputațional și schimbări în conducere Publicația amintește că reacțiile negative au fost suficient de puternice încât să contribuie la o scădere de peste 6% a acțiunilor Ferrari într-o singură zi, episod urmat de înlocuirea șefului de marketing și comercial, Enrico Galliera, cu Massimiliano Di Silvestre, fost șef BMW Italia. Suspiciuni privind practica dealerilor și poziția Ferrari Un alt element de context menționat este suspiciunea că unii dealeri ar fi condiționat accesul la modele mai exclusive de achiziția unui Luce, informație care, potrivit Electrek, a ajuns inclusiv în Bloomberg. Galliera a respins public această idee într-un interviu pentru The Drive , înainte de a fi înlocuit: „Nu, am fost furios pentru că nu respectăm ce este scris în acest articol și este total incorect. Să vă spun de ce: pentru că încă de la început am spus clar clienților noștri că această mașină este concepută pentru un public-țintă diferit.” Electrek notează că rămâne de văzut dacă această separare de „public-țintă” se va confirma în practică, în funcție de modul în care vor fi tratați în continuare cumpărătorii celor 88 de unități din China. [...]