Forțele Aeriene ale SUA folosesc un Boeing 747-8 donat de Qatar ca „Air Force One” de tranziție - oficiali avertizează că nu are contramăsurile defensive ale vechiului avion

Folosirea în străinătate a noului „Air Force One” primit de Trump ridică riscuri operaționale de securitate , după ce aeronava Boeing 747-8 donată de Qatar nu ar avea aceleași contramăsuri defensive ca modelul anterior, inclusiv capabilități avansate de apărare antirachetă, potrivit informațiilor citate de Digi24 . Informația, atribuită de Digi24 publicației The New York Times , este pusă în context de un episod recent: Donald Trump ar fi decis miercuri să plece din Turcia cu vechiul „Air Force One”, după insistențele Serviciului Secret, tocmai pe fondul îngrijorărilor legate de securitate. Experții citați susțin că absența unor capabilități defensive pe avionul „de tranziție” poate crește riscul atunci când aeronava este folosită în afara SUA. Presiune pentru punerea rapidă în funcțiune și întrebări în Congres Cazul reaprinde discuția despre graba cu care Trump ar fi vrut ca avionul donat să fie modernizat și introdus în serviciu, pentru a înlocui flota îmbătrânită folosită ca aeronave prezidențiale. În paralel, legiuitori americani au cerut administrației să precizeze dacă revizia avionului, supravegheată de Forțele Aeriene ale SUA în ultimul an, a adus îmbunătățiri suficiente de securitate. Miza nu este doar protecția președintelui, ci și a delegațiilor care călătoresc la bord – personal al Casei Albe, oficiali ai Serviciului Secret, jurnaliști și invitați, potrivit articolului. Pozițiile Casei Albe și ale Forțelor Aeriene: „compromisuri” la echipamente Casa Albă nu a răspuns la întrebări punctuale despre capabilitățile aeronavei, dar a apărat siguranța acesteia. Steven Cheung, director de comunicare, a transmis într-un comunicat: „Noul Air Force One este un avion de ultimă generație, dotat cu protocoale de securitate de nivel înalt care asigură siguranța președintelui și a personalului său.” Forțele Aeriene au refuzat să discute detalii despre sistemele de securitate, precizând însă că aeronava este folosită ca soluție „de tranziție”, până la finalizarea a două avioane Boeing care ar urma să intre în flota prezidențială permanentă. Într-un comunicat din 19 iunie, Forțele Aeriene au recunoscut că avionul temporar nu are toate echipamentele tipice pentru un „Air Force One” complet echipat: „Nu s-a asumat niciun risc în ceea ce privește securitatea, siguranța sau comunicațiile de misiune. Însă echipa a făcut compromisuri în privința unor seturi de echipamente de misiune mai puțin utilizate…” Instituția nu a detaliat ce înseamnă „seturi de echipamente de misiune mai puțin utilizate”. De ce contează: utilizarea externă amplifică expunerea Mai mulți oficiali informați despre modernizare, citați sub anonimat, ar fi spus că avionul nu are aceleași capacități de apărare ca vechiul model. Doi foști oficiali ai Forțelor Aeriene au declarat că i-a surprins folosirea aeronavei în străinătate, unde riscurile sunt mai mari, mai ales în contextul deplasării în Turcia, la summitul NATO , într-o zonă aflată lângă Iran – țară pe care SUA ar fi lovit-o cu noi atacuri în aceeași săptămână, potrivit relatării. Frank Kendall, fost secretar al Forțelor Aeriene, a susținut că ritmul accelerat ar fi făcut imposibilă implementarea tuturor modificărilor tradiționale de securitate și comunicații pentru un avion prezidențial complet echipat și a spus că, în contextul regional, situația „ar putea fi îngrijorătoare”. Separat, Andrew P. Hunter, fost secretar adjunct al Forțelor Aeriene, a afirmat că o modernizare completă a unui 747 pentru rolul de „Air Force One” ar necesita mai mult de un an de lucru. Ce urmează rămâne neclar din informațiile disponibile: pe de o parte, administrația apără nivelul de securitate, pe de alta, presiunea politică pentru transparență și întrebările despre utilizarea externă a aeronavei „de tranziție” par să crească. [...]