Forterra a desfășurat în Ucraina peste 100 de ATV-uri autonome pentru misiuni de luptă - 1.100 de misiuni în nouă luni, finanțate din bugetul de apărare al SUA

Peste 100 de vehicule terestre autonome americane sunt folosite de nouă luni în Ucraina, iar datele de utilizare sugerează că logistica și evacuarea răniților devin o piață de „autonomie la sol” finanțată din bugete de apărare , potrivit The Next Web . Forterra spune că a desfășurat în zone de luptă peste 100 de ATV-uri autonome din octombrie, într-un demers pe care îl descrie drept cea mai mare desfășurare în luptă a unor vehicule terestre fără echipaj (UGV) realizată de o companie americană de tehnologie de apărare. În cele nouă luni, vehiculele ar fi parcurs peste 2.500 de mile (aprox. 4.023 km) în peste 1.100 de misiuni, au transportat 777.440 de livre de marfă (aprox. 352.700 kg) și au realizat 52 de evacuări de răniți, conform companiei. Ce sunt „Lancer” și de ce contează operațional Platformele Forterra, numite Lancer, sunt bazate pe ATV-uri Polaris, echipate cu un „pachet” propriu de senzori și calcul (hardware și software care permit navigația și controlul). Sunt alimentate cu benzină și pot transporta până la 750 kg, de trei ori capacitatea UGV-urilor ucrainene pe baterii, susține publicația. Un militar ucrainean citat de TechCrunch a descris rolul lor în logistică drept critic pentru menținerea apărării și a cerut mai multe unități, potrivit articolului. Finanțare, pierderi și modificarea care a făcut diferența Desfășurarea a fost finanțată din fonduri americane pentru apărare, în contextul sprijinului SUA pentru rezistența ucraineană și al eforturilor de transformare a armatei americane, notează sursa. În același timp, utilizarea dronelor aeriene ar fi creat „zone interzise” extinse, unde supravegherea poate duce rapid la lovituri, ceea ce împinge planificarea militară spre autonomie la sol. O parte dintre vehicule au fost pierdute în luptă, inclusiv în situații în care au rămas blocate în noroi adânc și au putut fi țintite de forțele ruse, potrivit relatării. Publicația mai menționează că adăugarea unei antene Starlink a fost modificarea care le-a făcut „utile operațional”. Limitele autonomiei: teleoperare în loc de autonomie completă Deși sunt prezentate ca vehicule autonome, militarii ucraineni le-ar fi operat în principal prin teleoperare (control de la distanță), deoarece sistemele actuale nu pot identifica suficient de bine amenințări neașteptate și nu pot reacționa adecvat „în timp real” în fața inamicului, reiese din declarațiile citate. Forterra lucrează la combinarea algoritmilor clasici de robotică cu inteligența artificială generativă pentru reacții mai generalizate, însă articolul nu oferă un termen pentru maturizarea acestor capabilități. Presiunea pe costuri și competiția pentru bugete Principala cerință a militarilor ucraineni ar fi reducerea costurilor. Deși Forterra folosește lanțul comercial de aprovizionare al Polaris pentru a ține prețurile mai jos, vehiculele rămân „prea valoroase” pentru a fi consumate la fel de liber ca dronele, într-un război în care uzura și pierderile sunt inevitabile, potrivit citatului redat. În paralel, „împingerea” Pentagonului către dominanța dronelor direcționează miliarde către vehicule militare autonome, iar competitori precum Scout AI (care a strâns 100 milioane de dolari, aprox. 460 milioane lei), Field AI și Overland AI testează la rândul lor UGV-uri cu armata SUA, mai notează publicația. Forterra ar fi atras peste 500 milioane de dolari (aprox. 2,3 miliarde lei) finanțare de tip venture capital. [...]