Samsung Display devine furnizor exclusiv de ecrane OLED pentru primul EV Ferrari, Luce - Patru display-uri, inclusiv un instrumentar „multi-layer” cu decupaje de circa 100 mm

Primul EV Ferrari, Luce, marchează o colaborare exclusivă cu Samsung Display pentru patru ecrane OLED , un semnal despre cât de mult se mută diferențierea în mașinile electrice premium spre interfața digitală și furnizorii de componente cu tehnologie proprietară, potrivit SamMobile . Ferrari a prezentat integral modelul electric Luce la un eveniment în Italia, iar Samsung Display spune că este furnizorul exclusiv al panourilor OLED din interior. Cele două companii ar fi început să lucreze la proiect în urmă cu trei ani. Patru ecrane, trei zone digitale în cockpit Mașina are trei zone principale de afișare digitală: instrumentar digital în fața șoferului; ecran central de control pentru climatizare și media; ecran de control pentru pasagerii din spate. În total, sunt patru display-uri: 12,9 inci, 12,1 inci, 10,1 inci și 6,3 inci. Instrumentarul: design „multi-layer” și decupaje mari în panou Zona instrumentarului folosește ceea ce Samsung Display numește primul design „multi-layer” (pe straturi) din industrie: un panou OLED de 12,9 inci și unul de 12,1 inci sunt suprapuse pe straturi diferite pentru a crea un efect de profunzime. Stratul inferior are decupaje circulare care lasă vizibile porțiuni din ecranul superior. Conform Samsung Display, structura crește profunzimea vizuală și face cockpitul să pară mai „dinamic”. Ecranul inferior (12,1 inci) afișează grafica de fundal și reperele instrumentelor, iar cel superior (12,9 inci) folosește trei decupaje circulare pentru indicatori precum schimbarea cuplului în timp real, ferestre de tip pop-up și un indicator de forțe G. Samsung Display afirmă că a îndeplinit cerințele de design ale Ferrari cu tehnologia proprie HIAA, care permite decupaje precise în display. Dacă la smartphone-uri decupajele sunt, de regulă, sub 5 mm, în cazul Luce ajung la aproximativ 100 mm (de circa 20 de ori mai mari). Compania mai spune că deține peste 500 de brevete legate de HIAA. Pentru protecția materialelor organice din jurul decupajelor, panourile folosesc tehnologia TFE (încapsulare în strat subțire), menită să reducă expunerea la aer și umiditate. Samsung susține că astfel se păstrează uniformitatea imaginii fără distorsiuni. Ecranul de 10,1 inci: ace mecanice montate peste display Display-ul de infotainment de 10,1 inci poate afișa mai multe moduri, inclusiv ceas, busolă și cronometru. Un detaliu neobișnuit: trei ace mecanice sunt montate fizic deasupra ecranului, prin perforații mici în panou, și se pot roti 360 de grade în timp real. Ecranul din spate, de 6,3 inci, oferă pasagerilor informații de condus și setări pentru climatizare. De ce contează pentru piață Pentru Ferrari, soluția cu patru ecrane OLED și un instrumentar pe straturi arată că experiența din cockpit devine un element central de diferențiere în segmentul electric premium. Pentru Samsung Display, statutul de furnizor exclusiv într-un model emblematic susține poziționarea OLED-ului auto ca produs cu valoare adăugată, unde tehnologiile proprietare (decupaje, protecție la umiditate) pot conta la fel de mult ca specificațiile clasice. Ferrari, prin Ernesto Lasalandra (Chief Research & Development Officer), a indicat că Samsung Display a susținut filosofia de integrare „fără cusur” între software și hardware: „Samsung Display a reușit să susțină pe deplin filosofia de design a Ferrari Luce , de integrare fără cusur între software și hardware. Noul sistem de afișare implementat în Ferrari Luce oferă o experiență de cockpit fără precedent, în care moștenirea Ferrari și tehnologia orientată spre viitor coexistă în armonie.” [...]