Porsche oprește Taycan Sport Turismo și Taycan Cross Turismo - vânzările Taycan au scăzut în SUA de la 7.570 de unități în 2023 la 607 în T1 2026

Porsche își restrânge gama Taycan și oprește vânzarea versiunilor break Sport Turismo și Cross Turismo , pe fondul cererii insuficiente și al scăderii continue a vânzărilor în SUA, potrivit smartcar . Decizia vine în contextul pregătirii lansării Taycan model year 2027 și marchează ieșirea Porsche din segmentul de „break” (caroserie de tip wagon) în oferta curentă. Constructorul german spune că motivul principal este lipsa de cerere: într-o piață a mașinilor electrice tot mai competitivă, menținerea mai multor variante de caroserie nu mai are justificare comercială atunci când vânzările rămân sub așteptări. Vânzările Taycan în SUA au intrat pe un trend descendent Datele citate indică un vârf în 2023, urmat de scăderi succesive: 2023: 7.570 unități 2024: 4.747 unități 2025: 4.142 unități T1 2026: 607 unități (față de 1.019 în T1 2025) În acest context, Porsche își ajustează alocarea de resurse către versiunile cu rulaj mai mare, renunțând la două derivate care complică portofoliul fără să aducă volum suficient. Miza operațională: costuri mai mici prin reducerea complexității Pe măsură ce volumele se comprimă, păstrarea simultană a trei tipuri de caroserie (berlină, Sport Turismo și Cross Turismo) crește costurile de: dezvoltare (inginerie și actualizări de produs), producție (linii și configurații), management al lanțului de aprovizionare (piese și variante). Prin eliminarea celor două versiuni break, Porsche își simplifică producția și reduce complexitatea operațională, concentrându-se pe „modelul de bază” cu cerere mai ridicată. Un precedent în gamă: retragerea Panamera break Publicația notează că nu este prima retragere de acest tip: Porsche a mai avut o variantă break pentru Panamera, dar a scos-o din ofertă tot din cauza cererii limitate. Oprirea Taycan Sport Turismo și Taycan Cross Turismo înseamnă o nouă restrângere a prezenței mărcii în această nișă. Într-o relatare separată, IT之家 indică același calendar (după apariția Taycan 2027) și pune decizia în legătură cu răcirea interesului pentru electrice în anumite piețe, menționând și presiunea din China asupra livrărilor Porsche. [...]